【文章內(nèi)容簡介】 轉(zhuǎn)載機的運輸能力要稍大于工作面刮板輸送機 的 運輸能力； 順槽轉(zhuǎn) 載機的 機尾與 工作面 刮板輸 送機的 連接處 要配套； 順槽轉(zhuǎn)載 機的零 部件與 工作面 的刮板 輸送機 的零部 件盡可能通用。 根據(jù)上述選擇原則及工作面刮板輸送機的運輸能力等，選擇轉(zhuǎn)載機型號為： SZ B730/110型。其技術(shù)參數(shù)如下表： SZB730/110型刮板轉(zhuǎn)載機的技術(shù)參數(shù) 型號 標準長度（ m） 鏈速（ m/s） 園鏈環(huán)（ mm） 輸送量（ t/ h） 中部槽規(guī)格（ mm） SZB730/110 25 φ 22179。86c 700 1500179。 730179。 222 設(shè)計原始資料 : 帶式輸送機的鋪設(shè)長度， 800 m 帶式輸送機的鋪設(shè)傾角， 0176。 順槽設(shè)計運輸生產(chǎn)率， Qc 515t/h 物料的松散密度， 物料中的最大塊度尺寸， 300 mm 物料堆積角， 30176。 根據(jù)上述資料，初選順槽帶式輸送機型號為： DSJ1 00/80/160型可伸縮帶式輸送機。其技術(shù)參數(shù)如下： 型號 運量（ t/h） 運距（ m） 帶速（ m/s） 電機功率（ kW） 傾角（176。） DSJ100/80/160 1000 1000 160 177。 5 驗算帶式輸送機的運輸能力和帶寬 帶式輸送機的運輸能力用下式計算： Q＝ kB2vγ c=458179。 12179。 179。 0. 9179。 1=1 t/ h 式中： B—— 輸送帶的寬度， 1m k—— 物料斷面系數(shù)，查表取 458 v—— 輸送機的帶速， γ —— 物料松散密度， C—— 傾角系數(shù)， 1 Q＞ Qc，輸送機的選擇滿足運輸?shù)囊蟆? 輸送帶的寬度驗證： 物料最大塊度為 300mm，則輸送 帶的寬 度應(yīng)滿 足下式 ： B≥ 2179。 300＋ 200mm＝ 800 mm 設(shè)計帶寬 1000mm，滿足 運輸要 求。 (1)重段直線段的運行阻力： Wzh＝（ q＋ qd＋ ） Lg cosβ177。（ q＋ qd） Lgsi nβ ＝（ 57＋ ＋ ）179。 800179。 179。 179。 1 ＝ 26301（ N） 式中： Wzh—— 重段運行阻力， N q—— 單位長度輸送帶上物料的重量， kg/ m q＝ Qc/=515/178。 =57kg/ m qd—— 單位長度輸送帶的重量，查表 23 .1 kg/ m L—— 輸送機鋪設(shè)長度， 700 m ω＇ —— 輸送帶沿重段運行的阻力系數(shù)，查表取 —— 重段單位長度上分布的托輥旋轉(zhuǎn)部件的質(zhì)量，經(jīng)計算取 （ 2）空段直線段的運行阻力 Wk＝（ qd＋ ） Lg cosβ177。 qdsinβ ＝（ ＋ ）179。 800179。 179。 179。 1 ＝ 式中： —— 空段 單位長 度上分 布的托 輥旋轉(zhuǎn) 部分的 質(zhì)量 ，經(jīng)計算取 —— 輸送帶沿空段運行時的阻力系數(shù)，查表取 （ 3）曲線段運行阻力 在進行張力計算時，滾筒處阻力計算如下： 繞出改向滾筒的輸送帶張力為 式中： —— 繞出改向滾筒的輸出帶張力， N —— 繞入改向滾筒的輸送帶張力， N k—— 張力增大系數(shù)， 傳動滾筒處阻力為： Wc＝（ ～ ）（ Sy＋ S1） 式中： Wc—— 傳動滾筒處的阻力， N Sy—— 輸送帶在傳動滾筒相遇點的張力， N S1—— 輸送帶在傳動滾筒相離點的張力， N S1與 S4的關(guān) 系 . 按磨擦轉(zhuǎn)動條件找出 S1 S4關(guān)系 : 因為 S2=S1+WK S3= S2+W2－ 3 S4=S3+Wzh 所以 S4=S1+Wzh +WK +W2－ 3 W2－ 3＝ =(S1＋ W K) S4= S1＋ Wzh +WK+(S1＋ W K) ＝ S1＋ Wzh + WK S1 與 S4關(guān)系 : 式中： C0—— 摩擦力備用系數(shù)，取 1 .2 μ 0—— 輸送帶與滾筒之間的摩擦因數(shù)，取 θ —— 圍包角，取 240176。 則： ＝ 即 S4= 解聯(lián)立方程，求得 S1= S4= S2= S3= 垂度驗算 重段膠帶允許最小張力為 。 Smin zh =5 (q+q d ) gcosβ =5179。 (57+)179。 179。 = 空段輸送帶允許的最小張力 : Smin k =5qg gcosβ = 5179。 179。 3179。 179。 cosβ =788N 強度驗算 輸送帶為強力帆布輸送帶，帶強 P0=960N/cm178。層，設(shè) 計輸送帶按硫化接頭， 7層帆布設(shè)計。 〔 Se〕＝ 輸送機主軸牽引力為 F0=S4－ S1＋ (S4＋ S1) ＝ － ＋ (＋ 32633. 5) ＝ 電動機功率： N＝ 考慮到 15％的備用功率，電動機的容量為： 179。 =135kW 通過上述 計算，說明所 選帶式輸 送機的 電機容 量 80 kW179。 2滿足要求。 設(shè)計上山長度為 700m，傾角 6176。設(shè) 計運量 大于 60 0t/h。 根據(jù)工作面運輸順槽設(shè)備選型，采區(qū)上山運輸設(shè)備仍選擇帶式輸送機。根據(jù)順槽設(shè)備的運輸能力，設(shè)計選擇上山帶式輸送機為 DX1000/55型 帶式輸 送機。 輸送機 帶寬 10 00 mm， 帶速 2. 5 m/s。輸送機計算簡圖如下： 輸送機能力驗算： Q==＞ 6 t/ h 滿足 S—— 輸送 帶上最大的物料橫截面積 0. 1127 m2； k傾斜輸送機橫截面積折減系數(shù) 1 .0。 輸送帶寬度 驗算 B≥2a+200=800mm≤1000mm (最大粒度 a=300mm) 滿足 運行阻力計算 (1)重段直線段的運行阻力： Wzh＝（ q＋ qd＋ ） Lg cosβ （ q＋ qd） L gsi nβ ＝（ 66. 7＋ 23. 1＋ 15. 75）179。 700179。 9. 8179。 179。 cos6176。－（ ＋ ）179。 700179。 179。 sin6176。 ＝－ 35588（ N） 式中： Wzh—— 重段運行阻力， N q—— 單位長度輸送帶上物料的重量， kg/ m q＝ Qc/=600/178。 = kg/ m qd—— 單位長度輸送帶的重量，查表 23 .1 kg/ m L—— 輸送機鋪設(shè)長度， 700 m ω＇ —— 輸送帶沿重段運行的阻力系數(shù)，查表取 —— 重段單位長度上分布的托輥旋轉(zhuǎn)部件的質(zhì)量，經(jīng)計算取 （ 2）空段直線段的運行阻力 Wk＝（ qd＋ ） Lg cosβ +qd Lg sinβ ＝（ ＋ ）179。 70 0179。 179。 179。 c os6176。 +2 179。 70 0179。 179。 sin6176。 ＝ 23360N 式中： —— 空段單位長度上分布的托輥旋轉(zhuǎn)部分的質(zhì)量，經(jīng)計算取 —— 輸送帶沿空段運行時的阻力系數(shù)，查表取 （ 3）曲線段運行阻力 在進行張力計算時，滾筒處阻力計算如下： 繞出改向滾筒的輸送帶張力為 式中： —— 繞出改向滾筒的輸出帶張力， N —— 繞入改向滾筒的輸送帶張力， N k—— 張力增大系數(shù)， 傳動滾筒處阻力為： Wc＝（ ～ ）（ Sy＋ S1） 式中： Wc—— 傳動滾筒處的阻力， N Sy—— 輸送帶在傳動滾筒相遇點的張力， N S1—— 輸送帶在 傳動滾筒相離點的張力， N 輸送帶張力計算 （ 1）依據(jù)逐點計算法，計算輸送帶各點張力 S2=S1＋ Wk＝ S1＋ 23360 S3＝ =+24528 S4=S3+Wzh＝ +24528－ 35588＝ 1 .05S111060 S5== （ 2）按摩擦傳動條件并 考慮摩擦力備 用能力 列方程 式中： C0—— 摩擦力備用系數(shù)，取 1 .2 μ 0—— 輸送帶與滾筒之間的摩擦因數(shù)，取 θ —— 圍包角，取 480176。 則： ＝ 即 S1= 解聯(lián)立方程，求得 S1= S2= S3= S4= S5= 牽引力及電機功率計算 輸送機主軸牽引力為 F0=S1－ S5＋ (S1＋ S5) ＝ － ＋ (＋ ) ＝ 電動機功率： N＝ 輸送帶所配電機功率 55kW，故電 機在有 載運行 時功率 能滿足要求。 空載時牽引力 F0k=（ 2qd＋ ＋ ） L cos6176。179。 ＝ (2179。 ＋ ＋ )179。 700179。 179。 cos6176。179。 ＝ 16876N 則輸送機空載運行時的電機功率 為 故電機在空載時，電機功率仍是滿足的。 礦井為低瓦斯礦井，分兩翼開采，井下大巷采用電機車運送煤矸，主要運輸大巷有兩個裝車站。 井下四六制作業(yè)，三班生產(chǎn)，一 班檢 修。生產(chǎn) 班每班 工作時間為 5小時。 東翼采區(qū) 裝車站 距井底 車場的 距離 L1=1200米，采區(qū)每 班出煤量 Q1=900t； 西翼采區(qū)裝車站距井底車場的距離 L2=1200m，采區(qū) 每班出 煤量 Q2=900t。 確定礦車組及全井電機車臺數(shù)。主要運輸大巷平均坡度按 3 0/00 選取 ，擬選 用 2K76 00/250型 架線式 電機車 。電機 車牽引 電機為兩臺 ZQ－ 21型電 動機，電動機 長時電 流 Ic h＝ 34 A，電動機 粘著重力 Pn＝ 70 kN，長 時速度 Vc h＝ m/s。采用 標準 1t 固 定礦車 。礦車軌距 600mm，自重 mz1 =595 kg，載 重 m1 =1000 k g。 : 式中： P—— 機車重量， 7t G—— 礦車載重， 1t G0—— 礦車自重， ψ —— 粘著系數(shù)， ω ’zh—— 重車列車起動的阻力系數(shù)，查表取 135 ip—— 軌 道的平均坡度， a—— 列車起動加速度， m/s2 取 n＝ 45輛 查機車長時牽引力 Fch = 3240N,長時速度 Vch =，重車運行阻 力系數(shù) Wzh=，等阻 坡度 ip=，調(diào)車系 數(shù) a=1. 25，休止時間θ =20min。 加 權(quán)平均運距如下： km 根據(jù)下式計算在等阻坡度上往返一次的運行時間 T = tzh + tk＝ T＝ 2 =2179。 根據(jù)下式求相對運行時間 τ＝ ＝ 將上述數(shù)據(jù)帶入下式， 取 n＝ 41輛 計算 = 式中：ψ —— 制動狀態(tài)的粘著系數(shù)，取 ip—— 軌道的平均坡度， b—— 制動減速度，用 下式計算 = Vs—— 取長時速度， ＝ m/s Lzh—— 實際制動距 離， m Lzh＝ Lzhi－ Vst＝ 40－ 9179。 2=3 m Lzhi—— 按運送物料制動距離 40 m t—— 制動空行程時間，取 2s。 根據(jù)以上計算， n 最終取 17輛。 電動機溫升驗算 ①列車運行時的牽引力 重列車下坡運行時的牽引力 Fzh＝ 1000〔 P＋ n（ G＋ G 0）〕 （ω zh－ ip） g ＝ 1000〔 7＋ 17(1＋ )〕（ ）179。 9 .8 ＝ 空列車山坡運行時的牽引力 Fk＝ 1000（ P＋ nG0）（ω k＋ ip） ＝ 1000(7＋ 17179。 )（ ＋ ）179。 ＝ 式中字母意義同上。 ②每臺電動機的牽引力 ③查表確定機車實際運行速度及電流 Izh＝ 24A， Vzh＝ 19 km/h， Ik＝ 30A， Vk＝ km/h ④計算一個運輸循環(huán)牽引電動機的等值電流 其中 tzh＝ tk= Idz=＜ Ich＝ 34A 滿足溫升條件。 ⑤制動距離驗算 按重車運行速度 Vzh 和最大制動 減速度 驗算制 動距離 。 制動時的減速度為 ＝ 式中： b—— 制動時的減速度， m/s2 ψ —— 制動狀態(tài)的粘著系數(shù)，取 實際制動距離為： ＝ Lzh＝ m 小于 40 m，制動距 離滿足 要求 。即電 機車可 以拉 17輛 1噸礦車。 電