【文章內(nèi)容簡介】 5000 2020 2006 2007 2008 2009 ┈┈■ ┈┈公路 ┈┈▲┈┈ 水路 ┈┈鐵路┈┈ *◆┈┈全社會 （一） 公路物流 XX縣 公路貨運(yùn)主要分為兩部分：專業(yè)運(yùn)輸，社會運(yùn)輸。其中，專業(yè)運(yùn)輸指的是部、省及市屬的大型運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸所 XX 民眾貿(mào)易開發(fā)有限公司 第 17 頁 共 35 頁 承擔(dān)的貨物運(yùn)輸部分，社會運(yùn)輸指其他形式的社會運(yùn)輸企業(yè)，包括個體及聯(lián)戶，所承擔(dān)的運(yùn)輸份額。近年來，公路貨運(yùn)的發(fā)展趨勢是專業(yè)運(yùn)輸 的 不斷 增加 ，社會運(yùn)輸?shù)玫搅藰O大發(fā)展。 2020 年公路運(yùn)輸總量 10000 多 萬噸 ，其中社會運(yùn)輸達(dá) 6000多 萬噸，已經(jīng)占了 60%。 （二） 機(jī)場物流 根據(jù)擬定中的 《 XX地區(qū) 總體規(guī)劃 》， 不久的將來 航空物流 也 將納入 XX 縣物流方式當(dāng)中，規(guī)劃 航線網(wǎng)絡(luò)連接國內(nèi) 多個大、中城市，形成了以 XX市 為中心覆蓋全國的航線網(wǎng)絡(luò)，國內(nèi)航線快運(yùn)的加盟， 將 使運(yùn)營猛增。 （三） 郵政物流 根據(jù)政府先行 的發(fā)展戰(zhàn)略，充分發(fā)揮郵政的獨(dú)特優(yōu)勢，大力拓展郵政包裹、特快專遞（ EMS）、報刊配送、國內(nèi)與國際貨運(yùn)、同城配送等物流服務(wù)、實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入 上 億元，成為 XX縣 物流市場一支主力軍。 三、物流業(yè)的發(fā)展規(guī)劃情況 為加快 XX縣 物流業(yè)的發(fā)展， XX縣 交 通委員會 、 規(guī)劃局、信息中心等部門共同 制定了一系列相關(guān)措施 ，對 XX 物流業(yè)發(fā)展提出了框架性的指導(dǎo)意見。 XX 物流發(fā)展定位：以現(xiàn)代物流為主導(dǎo)，以市域現(xiàn)代物流為基礎(chǔ) —— 區(qū)域現(xiàn)代物流為主體，服務(wù)全 省 、全 國 ，以最 XX 民眾貿(mào)易開發(fā)有限公司 第 18 頁 共 35 頁 快速度融入全 國 現(xiàn)代物流的分工和合作體系中去。 建設(shè)物流園區(qū)：建成 以樹膠廠為依托，服務(wù)全縣及周邊地區(qū)乃至全省的 綜合型物流園區(qū)和一批 區(qū) 域性民營專業(yè)型物流中心及配送中心。 構(gòu)建物流運(yùn)輸平臺：以 現(xiàn)有的 XX 縣內(nèi) 樞紐貨運(yùn)站為依托，以 公路 網(wǎng)、高速公路網(wǎng)為通道網(wǎng)絡(luò)，以城市主干道為配送道路體系來構(gòu)建物流運(yùn)輸平臺，形成公路、 高速公 路網(wǎng) 和郵政網(wǎng)絡(luò) 綜合運(yùn)輸體系。 四、 XX及 XX地區(qū)物流業(yè)發(fā)展前景 目前， XX 物流業(yè)初步形成了國有、集體、股份制、個體、私營和外資等各種經(jīng)濟(jì)成份共同發(fā)展的新格局，同時積極探索中外合資合作物流業(yè)發(fā)展的新路子，中國加入世貿(mào)組織后，從批發(fā)、運(yùn)輸、維修等產(chǎn)品的分銷領(lǐng)域，到租賃、速遞、貨物儲運(yùn)、包裝等物流服務(wù)領(lǐng)域，都將進(jìn)一步擴(kuò)大開放，眾多外資商業(yè)企業(yè)相繼進(jìn)入 XX，為 XX物流經(jīng)濟(jì)帶來生機(jī)和活力，作為 XX 第三產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展的物流業(yè)，必將成為外商投資的重點(diǎn)領(lǐng)域， XX地區(qū)，尤其是 XX經(jīng)濟(jì)區(qū)，必將成為外商進(jìn)入中國市場的重要登陸點(diǎn) 。 XX作為 XX地區(qū)重要的 濟(jì)中心和交通樞紐中心 之一 ， 將會 是投資最為活躍的地區(qū)，也 將是全 市開采業(yè) 加工制造業(yè)最密集的地區(qū)，具有發(fā)展 全國 物流和區(qū)域物流的良好經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和地理優(yōu)勢。近年來 XX 的經(jīng)濟(jì) XX 民眾貿(mào)易開發(fā)有限公司 第 19 頁 共 35 頁 集聚力和輻射力日益增大，依托 公路、高速公路網(wǎng) 發(fā)展的 大物流格局初步形成，現(xiàn)有的公路、 高速路 和 信息網(wǎng)路等一大批樞紐性交通基礎(chǔ)設(shè)施，將為 XX 現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供良好的硬件環(huán)境， XX物流業(yè)發(fā)展前景良好。 五、 開發(fā) 本物流中心 項目的成功機(jī)會 a) 政策機(jī)會 １、 XX 的物流規(guī)劃將陸續(xù)進(jìn)入實(shí)施階段，政府將繼續(xù)大力推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 XX為 XX市 重要 區(qū) 域性綜合型物流中心 之一。 新的政府機(jī)構(gòu)有利于物流業(yè)的統(tǒng)籌規(guī)劃和協(xié)調(diào)管理，醞釀中的政策措施會更趨成熟。例如，國家發(fā)展和改革委員會正在研究、制定的中國物流發(fā)展業(yè)規(guī)劃大綱與發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)政策：國家質(zhì)檢總局和原國家經(jīng)貿(mào)計劃設(shè)立全國物流標(biāo)準(zhǔn)化委員會：國家科技部將根據(jù)原有現(xiàn)代物流科研項目的進(jìn)展部署后兩年的滾動計劃等等。此外交通運(yùn)輸、郵政、信息、商務(wù)等有關(guān)政府部門和一批地方政府也將會制定新的計劃和政策， XX 省內(nèi)個區(qū)域之間乃至全國各省市之間的交流， 物流也是主要的合作項目之一。 ２、雖然國家控制固定資產(chǎn)投資的增長速度，但物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍將是投資重點(diǎn)。 XX 民眾貿(mào)易開發(fā)有限公司 第 20 頁 共 35 頁 我國物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將繼續(xù)受到關(guān)注。除了國家仍將把物流基礎(chǔ)設(shè)施作為投資重點(diǎn)之外，民間資本也將把物流作為投資的新方向，因此基投資主體將呈現(xiàn)多元化趨向。物流裝備也將受到重視，提高物流裝備技術(shù)水平已成為物流業(yè)發(fā)展的重要組成部分。 XX縣 政府關(guān)于貨運(yùn)站場的整頓政策及發(fā)展規(guī)劃。 XX縣 為了規(guī)范 縣 內(nèi)貨物運(yùn)輸市場，緩解 縣內(nèi)交通壓力，已 出臺一系列政策大力整頓貨運(yùn)站場。 b) 投資物流市場機(jī)會 我國物流市場需求和現(xiàn)代物流業(yè)均已進(jìn)入快速增長時期。 2020 年物流相關(guān)總支出達(dá)１９０００億元，物流成 本占ＧＤＰ的比重約為２０％。 2020 年是我國第三方物流迅速發(fā)展的一年，一批超大型國有物流企業(yè)投身第三方物流市場。７０％的物流服務(wù)提供商在過去的三年中，年均業(yè)務(wù)增幅都高達(dá)３０％。 整個中國第三方物流市場２０ 1０年至２０ 15 年的年增長率預(yù)計將達(dá)２５％。物流業(yè)必將成為 XX 縣 的新型支柱產(chǎn)業(yè)。 六、 本物流中心 具有的經(jīng)營優(yōu)勢 XX 民眾貿(mào)易開發(fā)有限公司 第 21 頁 共 35 頁 （一）具有經(jīng)濟(jì)地理位置和城市規(guī)劃優(yōu)勢 本物流中心 位于 XX 縣 , XX 區(qū)位優(yōu)勢凸現(xiàn)，基礎(chǔ)設(shè)施日臻完善。 XX 處于國家重點(diǎn)開發(fā)區(qū) “ 攀西－六盤水 ”境內(nèi)，為重慶、成都、 昆明 、南寧、貴陽等大中城市的經(jīng)濟(jì)圈所輻射，屬國家西部大開發(fā)中能源建設(shè)、 “ 西電東送 ” 工程實(shí)施的主戰(zhàn)場范圍?？h城距省城貴陽 178 公里，距地區(qū)所在地 XX50 公里。 32 326 國道縱橫交錯，貴畢公路橫貫其中， XX 至四川納溪公路是西南出海和北上長江的大通道；動工新建的隆黃鐵路、擬建的威吉鐵路和杭瑞高速公路穿越縣境；規(guī)劃建設(shè)的 XX 飛機(jī)場距縣城 20 公里。 （二）項目位于交通樞紐的優(yōu)勢 XX縣位于 XX 省西北部、 XX地區(qū)中部、 烏江 上游 六沖河 北岸，東與 黔西縣 毗鄰，東北抵 金沙 ，南靠六沖河同 織金縣 接壤，西南以瓜仲河為界與 納雍縣 相望，西部和西北部同 XX 市 相連。 (三 )綜合服務(wù)完善、科學(xué)布局優(yōu)勢 XX 民眾貿(mào)易開發(fā)有限公司 第 22 頁 共 35 頁 本物流中心 是集貨物配送、運(yùn)輸、倉儲、交易結(jié)算、廣告、信息發(fā)布、咨詢服務(wù)于一體的專業(yè)物流市場，提供公路、高速公路、信息網(wǎng)絡(luò) 綜合性、跨區(qū)域多功能服務(wù)的物流園區(qū)，同時設(shè) 置銀行、旅業(yè)、餐飲、超市、汽車維修、檢測等配套服務(wù)設(shè)施。 七、 我們 決定投資該項目的原因 物流 中心 良好的發(fā)展機(jī)遇： 首先 為了解決 塑膠 廠 內(nèi)交通 及周邊地區(qū)物資運(yùn)送問題。其次 ，為了配合 縣 政府 對于XX縣與周邊區(qū)域交通發(fā)展 舉措 ，我們 決定投資興建該項目。 XX縣 政府及有關(guān)部門對發(fā)展 區(qū)域 貨運(yùn)站場給予政策上扶植： XX 縣對 重點(diǎn)建設(shè) 地區(qū) 給予政策上的扶植， XX 縣 政府