【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 SS 250mg/L 氨氮 25mg/L 固 體 廢 物 居民生活 商業(yè)生活 辦公生活 生活垃圾 商業(yè)垃圾 辦公垃圾 0 噪 聲 主要噪聲源為機(jī)組設(shè)備噪聲、進(jìn)出車(chē)輛行駛噪聲 ，機(jī)組設(shè)備噪聲源強(qiáng)在7580dB（ A） ，進(jìn)出車(chē)輛行駛噪聲源強(qiáng)一般為 50～ 65 dB（ A） 。對(duì)機(jī)組設(shè)備選用低噪聲設(shè)備， 設(shè)備間設(shè)吸音板及隔聲門(mén)進(jìn)行隔聲降噪 ，同時(shí)對(duì)車(chē)輛采取減速禁鳴標(biāo)志措施 ， 噪聲排放能夠 滿足《 社會(huì)生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB223372020）表 1 中 2 類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)， 臨 南龍道 一側(cè)滿足 4 類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。 其他 無(wú) 主要生態(tài)影響（不夠時(shí)可附另頁(yè)） ： 該項(xiàng)目建設(shè)期間在地基挖掘及回填過(guò)程中會(huì)對(duì)原有地貌造成一定的破壞，可能在挖土方處會(huì)產(chǎn)生水土流失的現(xiàn)象，將會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境造成一定影響，施工期應(yīng)修建圍墻和排水溝，并合理安排工期，避開(kāi)雨季施工，挖方及時(shí)回填和清運(yùn)，對(duì)松散土及時(shí)夯實(shí)，最大限度地避免水土流失。隨著運(yùn)營(yíng)期 項(xiàng)目區(qū) 內(nèi)及周?chē)牟粩嗑G化及植被恢復(fù)，水土流失現(xiàn)象會(huì)逐漸減小，不會(huì)造成較嚴(yán)重水土流失。 17 環(huán)境影響分析 施工期環(huán)境影響分析： 項(xiàng)目 建設(shè)施工期環(huán)境影響主要為施工揚(yáng)塵、施工噪聲 、施工廢水、施工固廢對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響。 施工揚(yáng)塵環(huán)境影響分析 揚(yáng)塵主要產(chǎn)生在以下環(huán)節(jié)：施工機(jī)械挖土?xí)r的揚(yáng)塵；施工堆放的土堆揚(yáng)塵；運(yùn)輸過(guò)程中的揚(yáng)塵；施工場(chǎng)地的揚(yáng)塵。 本項(xiàng)目 場(chǎng)地現(xiàn)已平整完成 ，新建建筑的基礎(chǔ)建設(shè)要在地面堆積大量回填土和部分棄土，當(dāng)其風(fēng)干時(shí)可在起動(dòng)風(fēng)速下形成揚(yáng)塵。砂土在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中由于密閉措施不完善或者路面硬化處理不到位也會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵。施工場(chǎng)地地面干燥時(shí)，施工機(jī)械和運(yùn)輸車(chē)輛經(jīng)過(guò)會(huì)形成揚(yáng)塵。但揚(yáng)塵量的大小與施工現(xiàn)場(chǎng)條件、管理水平、機(jī)械化程度及施工季節(jié)、土質(zhì)及 天氣條件等諸多因素有關(guān)。根據(jù)對(duì)北京多個(gè)建筑施工工地的揚(yáng)塵情況進(jìn)行的測(cè)試結(jié)果： （ 1）建筑施工揚(yáng)塵嚴(yán)重，當(dāng)風(fēng)速為 ，工地內(nèi) TSP 濃度為上風(fēng)向?qū)φ拯c(diǎn)的 ? 倍，平均 倍，相當(dāng)于大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的 ? 倍，平均 倍。 （ 2）工地道路揚(yáng)塵最少的是水泥路面，其次是堅(jiān)實(shí)的土路，再次是一般土路，最差的是浮土多的土路，其顆粒物濃度的比值依次是 1:::，超標(biāo)倍數(shù)依次為， ， 和 。距塵源 30m 以內(nèi) TSP 濃度均為上風(fēng)向?qū)φ拯c(diǎn) 2 倍以上，其影響范圍為 道路兩側(cè)各 50m 的區(qū)域。 （ 3）攪拌混凝土?xí)r，攪拌棚前揚(yáng)塵污染十分嚴(yán)重，可達(dá) 27mg/m3以上，超標(biāo) 倍。隨著離攪拌棚距離的增加 TSP 濃度迅速下降， 50m 處平均為 ，超過(guò)對(duì)照點(diǎn) 倍，故其影響范圍主要在攪拌棚周?chē)?50m 內(nèi)。 （ 4）建筑工地?fù)P塵對(duì)環(huán)境 TSP 濃度的影響范圍主要在工地圍墻外 100m 以內(nèi)。即：下風(fēng)向一側(cè) 050m 為重污染帶、 50100m 為較重污染帶、大于 100m 為輕污染帶。被影響地區(qū) TSP 濃度平均值為 ，為上風(fēng)向?qū)φ拯c(diǎn)的 倍，相當(dāng)于大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的 倍。 由上述測(cè)試結(jié)果可見(jiàn)，施工揚(yáng)塵主要影響主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向區(qū)域，由于本項(xiàng)目建設(shè)時(shí) 周邊小區(qū)較多，且大多已建成并入住 ，若不采取有效措施，施工揚(yáng)塵會(huì)對(duì)周?chē)h(huán)境空氣產(chǎn)生影響，影響周邊居民的居住環(huán)境。 18 大氣污染防治措施 (1)施工前須制定控制工地?fù)P塵方案，施工期間接受城管部門(mén)的監(jiān)督檢查，采取有效防塵措施，不得施工擾民。 (2)施工場(chǎng)地要設(shè)置圍擋，如用瓦楞板或聚丙烯布在施工區(qū)四周?chē)烈苑罁P(yáng)塵擴(kuò)散。由于擬建項(xiàng)目周?chē)嗑幼^(qū)較近，其對(duì)揚(yáng)塵污染較敏感，因此施工場(chǎng)地四周?chē)粮叨炔粦?yīng)低于 4m。 (3)施工現(xiàn) 場(chǎng)合理布局，對(duì)制作場(chǎng)地、堆料場(chǎng)地和工地道路要硬化，對(duì)易揚(yáng)塵物料加蓋苫布。 (4)為進(jìn)一步降低施工揚(yáng)塵，要定期對(duì)路面和施工場(chǎng)區(qū)灑水，保持下墊面和空氣濕潤(rùn)，減少起塵量，灑水頻率視天氣情況調(diào)整，原則上晴天每天不少于 4 次。由于本項(xiàng)目周?chē)≌^(qū)多，因此施工區(qū)空氣要一直保持濕潤(rùn)。進(jìn)出車(chē)輛的車(chē)輪要經(jīng)常沖洗。 (5)4 級(jí)以上大風(fēng)天氣，不得進(jìn)行土方回填、轉(zhuǎn)運(yùn)以及其他可能產(chǎn)生揚(yáng)塵污染的施工，并對(duì)施工場(chǎng)地做好遮掩工作。 (6)施工渣土必須覆蓋，嚴(yán)禁將施工產(chǎn)生的渣土帶入交通道路。 (7)禁止現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土，必須使用外購(gòu)商品混凝土 。 結(jié)合廊坊市大氣污染物防治行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施方案對(duì)工地施工的大氣污染防治措施和要求如下： 強(qiáng)化揚(yáng)塵污染治理，提出加大建筑揚(yáng)塵治理力度，施工工地沙土物料 100%全苫蓋、工地路面 100%硬化、出入車(chē)輛 100%沖洗、拆除房屋工地 100%灑水壓塵、暫時(shí)不開(kāi)工的空地 100%苫蓋或綠化、運(yùn)輸渣土等物料車(chē)輛 100%覆蓋。主干道每天保潔時(shí)間不低于 16 小時(shí)，次干道不低于 12 小時(shí)，雨后及時(shí)清除道路淤泥。各種煤堆、料堆、攪拌站實(shí)現(xiàn)封閉儲(chǔ)存或建設(shè)防風(fēng)抑塵設(shè)施，攪拌機(jī)棚內(nèi)設(shè)置自動(dòng)噴淋系統(tǒng)。 進(jìn)出施工場(chǎng)地 道路全部硬化 ，在進(jìn)出口設(shè)置過(guò)水池，進(jìn) 出車(chē)輛輪胎駛?cè)胗行Ы档蛽P(yáng)塵產(chǎn)生及排放 。 影響分析 及防治措施 （ 1） 噪聲源及影響分析 施工期的噪聲主要來(lái)自現(xiàn)場(chǎng)各類(lèi)機(jī)械設(shè)備及運(yùn)輸車(chē)輛的運(yùn)行，其特點(diǎn)是間歇性或陣發(fā)性，并具備流動(dòng)性、噪聲值較高等特征。 在規(guī)定測(cè)量時(shí)間 T 內(nèi) A 聲級(jí)的能量平均值，即為等效聲級(jí)，用 Leq 表示，單位dB（ A）。除特別指明外，本標(biāo)準(zhǔn)中噪聲值皆為等效聲級(jí)。根據(jù)等效聲級(jí)的公式預(yù)測(cè)不19 同時(shí)間段的噪聲源，預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表 12。 式中： LA —— t 時(shí)刻的瞬時(shí) A 聲級(jí)； T —— 規(guī)定的測(cè)量時(shí)間段。 表 12 不同時(shí)間段的等級(jí)聲級(jí)狀況 測(cè)量時(shí)間段 6:00 至 8:00 8:00 至 10:00 10:00 至 12:00 12:00 至 14:00 14:00 至 16:00 16:00 至 18:00 18:00 至 20:00 20:00 至 22:00 等效聲級(jí) 95 95 86 禁止施 工 95 94 86 80 采用點(diǎn)源衰減模式，預(yù)測(cè)聲源至受聲點(diǎn)的幾何發(fā)散衰減（不考慮聲屏障、空氣吸收等衰減），預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表 13。 表 13 各時(shí)間段內(nèi)噪聲源狀況 測(cè)量時(shí)間段 不同距離處的噪聲值預(yù)測(cè) dB（ A） 10m 20m 30m 40m 50m 100m 200m 300m 6:00 至 8:00 81 75 69 65 63 55 51 49 8:00至 10:00 81 75 69 65 63 55 51 49 10:00 至 12:00 72 66 60 56 54 52 46 40 12:00 至 14:00 禁止施工 14:00 至 16:00 80 74 68 64 62 55 51 48 16:00 至 18:00 81 75 69 65 63 55 53 50 18:00 至 20:00 72 66 60 56 54 52 46 40 20:00 至 22:00 66 60 54 50 48 46 40 34 根據(jù) 《建筑施工場(chǎng)界 環(huán)境 噪聲 排放標(biāo)準(zhǔn) 》（ GB125232020） 晝間 70 dB（ A） 、夜間55 dB（ A）相對(duì)照可以看出： 晝間 6： 00 到 10:00、 14： 00 到 18:00 時(shí)間段，距施工現(xiàn)場(chǎng) 30m 處可滿足施工場(chǎng)界噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)要求；在 10:00 到 12:00、 18： 00 到 20:00 時(shí)間段，距施工現(xiàn)場(chǎng) 20m 處可滿足施工場(chǎng)界噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)要求 :；在 20： 00 到 22:00 時(shí)間段，距施工現(xiàn)場(chǎng) 10m 處可滿足施工場(chǎng)界噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)要求。夜間禁止施工，不會(huì)對(duì)周邊造成噪聲影響。 （ 2）施工期噪聲污染控制對(duì)策 20 為了減少施工對(duì)周?chē)暛h(huán)境質(zhì)量的影響，建議工程施工時(shí)采取如下措 施： ① 施工單位必須按國(guó)家關(guān)于建筑施工場(chǎng)界噪聲的要求進(jìn)行施工，并盡量分散噪聲源，減少對(duì)周?chē)h(huán)境區(qū)域聲環(huán)境 影響。 ② 施工時(shí)間盡量不安排在晚上 10 點(diǎn)至次日上午 6 點(diǎn)，或在該時(shí)間內(nèi)不使用噪聲較大的施工機(jī)械，同時(shí)應(yīng)在施工設(shè)備和方法中加以考慮，盡量采用低噪聲機(jī)械。 ③ 因工藝需求，確需夜間施工的又可能影響周?chē)暛h(huán)境時(shí)，應(yīng)對(duì)施工機(jī)械采取降噪措施，也可在工地周?chē)O(shè)立臨時(shí)的聲障裝置。 影響分析 施工期廢水來(lái)源主要為施工人員的生活污水及車(chē)輛、設(shè)備沖洗水。車(chē)輛設(shè)備沖洗水成分相對(duì)比較簡(jiǎn)單，污染物濃度低，水量較少，且一般 是瞬時(shí)排放，因此，對(duì)周?chē)h(huán)境的影響不大。 固體廢物 影響分析 項(xiàng)目施工期產(chǎn)生的固體廢物主要為建筑垃圾和生活垃圾。 對(duì)于在施工過(guò)程中產(chǎn)生的建筑垃圾，可回收廢料如鋼筋頭、廢木板等將盡量由施工單位回收利用，其他不可回收的建筑垃圾運(yùn)至 指定場(chǎng)地 。 對(duì) 施工人員生活垃圾 設(shè)置 垃圾 箱 收集 暫存 ， 由環(huán)衛(wèi)部門(mén)及時(shí)清運(yùn)處理 。 采取以上處置措施， 施工期產(chǎn)生的固體廢物不會(huì)對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生不良影響。 項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中，存在建材的堆放、排水管道的敷設(shè)，垃圾清運(yùn)等因素，將會(huì)破壞現(xiàn)有道路和周?chē)闹脖?；施工?chǎng)地平整過(guò) 程、建筑垃圾的不合理堆放，當(dāng)受到雨水沖刷時(shí)，均會(huì)產(chǎn)生水土流失，破壞當(dāng)?shù)刈匀簧鷳B(tài)。 工程擬采取的生態(tài)保護(hù)措施如下： ① 開(kāi)挖用土以及臨時(shí)堆放的土方要及時(shí)壓實(shí)，并選取最佳的堆放坡度，以免遇雨流失，臨時(shí)渣土堆設(shè)擋土墻； ② 盡量利用現(xiàn)有道路，減少臨時(shí)占地； 施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地及道路應(yīng)硬化。 ③ 雨季施工要隨時(shí)關(guān)注氣象變化，在大雨到來(lái)前做好相應(yīng)水保應(yīng)急工作，如21 壓實(shí)新產(chǎn)生的裸露地表松土。此外，在不影響工作效率的前提下，優(yōu)化工作計(jì)劃，雨季應(yīng)盡量縮小土方工程的工作面，避免同時(shí)產(chǎn)生較多裸露地表； ④ 項(xiàng)目主體工程竣工后，要及時(shí)種植草皮、樹(shù) 木，恢復(fù)地表植被覆蓋率。 在落實(shí)上述措施的前提下，項(xiàng)目施工期生態(tài)環(huán)境影響輕微。同時(shí)，隨著本項(xiàng)目綠化工程的實(shí)施，對(duì)區(qū)域生態(tài)環(huán)境及景觀將產(chǎn)生有益影響。 營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響分析： 環(huán)境空氣影響分析 本項(xiàng)目廢氣主要為 進(jìn)出車(chē)輛尾氣 。 項(xiàng)目共設(shè)機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位 698 個(gè)，其中地上停車(chē)位 30 個(gè)，地下停車(chē)位 668 個(gè)，地上車(chē)位分散在樓群之間，分布比較分散，車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)間短，排放總量較小，排放的污染物屬于無(wú)組織排放，比較容易擴(kuò)散，不會(huì)對(duì)區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量造成明顯的不利影響。主要廢氣污染是地下車(chē)庫(kù) 機(jī)動(dòng)車(chē)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)尾氣排放引起的，主要污染因 子為 CO、NOX、非甲烷總烴等， 汽車(chē)尾氣的排放量與車(chē)型、車(chē)況和車(chē)輛數(shù)等有關(guān)，該項(xiàng)目停車(chē)基本為小型車(chē) ， 根據(jù)《環(huán)境保護(hù)實(shí)用數(shù)據(jù)手冊(cè)》 和《大氣污染物分析》等資料 ，有代表性汽車(chē)排出的大氣污染物排放系數(shù)見(jiàn)表 14。 表 14 汽車(chē)燃油污染物排放系數(shù) 序號(hào) 污染物 以汽油為燃料 （ g/L） 1 CO 2 NOx 3 非甲烷總烴 每輛汽車(chē)進(jìn)出停車(chē)泊位一次的尾氣排放量按以下公式計(jì)算： g=fmt 式中： f— 大氣污染物排放系數(shù)， g/L汽油，具體見(jiàn)上表； m— 進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)平均耗油速率， 約為 ，按照車(chē)速 5 km/h()計(jì)算，可得 104L/s； t— 在停車(chē)泊位（場(chǎng)）內(nèi)運(yùn)行時(shí)間， s（根據(jù) 出入口到泊位的平均距離 估算運(yùn)行時(shí)間 60s）。 由上式計(jì)算可得，汽車(chē)出入地下車(chē)庫(kù)停車(chē)位耗油量，見(jiàn)表 15。 22 表 15 汽車(chē)出入地下車(chē)庫(kù)停車(chē)泊位耗油量一覽表 出入泊位運(yùn)行時(shí)間 (s) 單位汽車(chē)排污量 (g) CO NOX 非甲烷總烴 60 機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境的影響與停車(chē)泊位運(yùn)行工況直接有關(guān)，本評(píng)價(jià)取最不利條件，即滿負(fù)荷狀況，同時(shí)按每個(gè)車(chē)位每天進(jìn)出 1 次，高 峰時(shí)期約 4 小時(shí)計(jì)，則根據(jù)項(xiàng)目規(guī)劃，計(jì)算可得地下車(chē)庫(kù)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣產(chǎn)生情況，見(jiàn)表 16。 表 16 地下車(chē)庫(kù)停車(chē)泊位機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣產(chǎn)生情況一覽表 項(xiàng)目 泊位 (個(gè) ) CO NOX 非甲烷總烴 日污染物排放量 (g/d) 668 小時(shí)最大排放量 (kg/h) 668 年污染物排放量 (t /a) 668 由上述計(jì)算結(jié)果可知，項(xiàng)目地下停車(chē)庫(kù)（共 668 個(gè)車(chē)位）約產(chǎn)生 CO 為 ， NOX為 ， 非甲烷 總烴 為 。 地下停車(chē)庫(kù)進(jìn)出車(chē)輛產(chǎn)生的汽車(chē)尾氣經(jīng)車(chē)庫(kù)內(nèi)安裝的引風(fēng)裝置通過(guò) 8 個(gè)高出地面 排氣筒排出庫(kù)外。由于本項(xiàng)目地下停車(chē)場(chǎng)進(jìn)出車(chē)輛均為小型汽車(chē)，污染性較小，產(chǎn)生的汽車(chē)尾氣在地面擴(kuò)散，對(duì)周?chē)h(huán)境影響較小。 綜上，本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后不會(huì)對(duì)周邊大氣環(huán)境質(zhì)量造成明顯不利影響。 （ 1）地表水環(huán)境影響分析 本 項(xiàng)目廢水主要 來(lái)源于 居民 生活廢水 、 辦公及 商業(yè)廢水 ，產(chǎn)生量按用量的 80%計(jì)算，則產(chǎn)生廢 水為 t/d， ， 廢水中 主要污染物濃度 COD、 B0D SS、NH3N，產(chǎn)生濃度分別為 400mg/L、 280mg/L、 250mg/L、 25mg/L，產(chǎn)生量為