【文章內(nèi)容簡介】 關的人員泄露。 投標人在上述工作過程中對招標人施加任何影響的行為，都將會導致取消其投標揚州市干線公路建設工程質(zhì)量檢測項目招標文件 13 文件的評定。 從開標至工程竣工交付使用后 3 年時間內(nèi)，業(yè)主或招標人均不得將投標人的投標資料向任何第三方泄露，除非征得原投標人的書面同意。 七、紀律與監(jiān)督 27 紀律與監(jiān)督 嚴禁投標人向參與招標、評標工作的有關人員行賄，使其泄露一切與招標、評標工作有關的信息。在招標、評標期間，不得邀請參與招標、評標工作的有關人員到投標人單位參觀考察或出席投標人主辦的或贊助的任何活動。 投標人在投標過程中嚴禁互相串通、結盟，損害招標的公正性和競爭性，或以任何方式影響其他投標人參與正當投標。 如發(fā)現(xiàn)投標人有上述不正當競爭行為，將取消其投標資格或中標資格。 招標工作將公開接受社會監(jiān)督。 行政監(jiān)督部門：揚州市 交通 行業(yè)與產(chǎn)業(yè) 項目 招標投標 管理辦公室 地 址： 揚州市揚子江中路 551號 郵 編： 225000 舉報電話 ： 87783250 傳真號碼： 87856298 揚州市干線公路建設工程質(zhì)量檢測項目招標文件 14 第 3 篇 合同條款 一、 定義 與解釋 本合同條款下述定義和解釋僅限于本招標文件使用 1 、委托方：即本項目的招標人。本合同的委托方（招標人）為江蘇省揚州市公路管理處。 受托方 ：是指其投標書已為招標人（業(yè)主）所接受，并與招標人簽訂了合同書承擔本項目質(zhì)量檢測的機構，以及取得該當 事 機構資格的合法繼承人。 項目負責人：是指由受托方書面委任的負責本項目的質(zhì)量檢測工作的組織管理者。 天：指日歷日。年、月、日按公歷計算。 時間：本招標文件所指時間均為北京時間。 二、技術要求 具備同檢測資質(zhì)相應的現(xiàn)場檢測能力； 檢測過程應符合現(xiàn)行實施的部、江蘇省交通廳有關技術規(guī)范及省廳質(zhì)量監(jiān)督站下發(fā)的相關規(guī)定； 現(xiàn)場檢測結束后及時對檢測項目進行評價； 現(xiàn)場檢測結束后一周內(nèi)提交檢測報告 1式 8份。 三、各方的責任 委托方的責任： （ 1）委托方負責管理，對檢測服務進行評價，審批檢測費用； （ 2）對檢測過程 、結果進行監(jiān)督； （ 3）委托方每次檢測提前一周通知受托方； （ 4）委托方負責 提供 項目基本情況資料、與項目業(yè)主協(xié)調(diào)等； （ 5）指定專人負責與受托方的工作聯(lián)系，協(xié)調(diào)各方面工作； （ 6）對受托方履約 情況 進行考核。 受托方的責任： （ 1）受托方負責按照本招標文件、投標文件和 委托方 的要求開展檢測服務； （ 2）受托方一旦收到委托方的檢測通知和要求，必須及時安排進行檢測，確保不影響工程施工進度，否則視為違約 ； 揚州市干線公路建設工程質(zhì)量檢測項目招標文件 15 （ 3）受托方在合同執(zhí)行過程中投入的人員和檢測設備必須與投標文件所列一致，未經(jīng)委托方批準不得更換，確保檢測內(nèi)容 和頻率， 保證 檢測數(shù)據(jù)科學、公正、真實。受托方要及時掌握檢測工作進展情況，受托方不得以其他 借 口增加檢測次數(shù)、頻率、內(nèi)容或是提高檢測費用；否則該批次檢測工作委托方不予驗收、不予支付，直至最終終止合同，一切后果 和責任由受托方承擔； （ 4）受托方應對全部的現(xiàn)場檢測作業(yè)和方法的適用性、可靠性和安全性責任自負； （ 5）受托方使用的檢測設備要符合現(xiàn)行規(guī)范及合同的要求； （ 6）檢測資料嚴格 講求 時效性，受托方應 在 現(xiàn)場檢測結束后一周內(nèi)提交試驗 檢測報告（一式捌份） ；應 在 交工驗收前 將歷次檢測結果進行歸納，形成匯總報告 （一式捌份） ， 提交給委托方。工程項目質(zhì)量檢測報告的格式和要求應符合通過計量認證的質(zhì)量管理手冊的有關規(guī)定； （ 7）受托方應做好質(zhì)量管理工作，建立健全質(zhì)量 保證 體系，加強工作全過程的質(zhì)量控制，應按期、按質(zhì)、按量地完成委托的各項工作內(nèi)容，并對檢測的數(shù)據(jù)、結果負法律責任； （ 8）受托方不得將檢測工作對外分包或轉包； （ 9）受托方應為其完成本合同的人員和設備進行保險，費用由受托方承擔。若受托方在合同履行期間發(fā)生人員傷亡或財產(chǎn)的損失，或者造成第三方人員傷亡或財產(chǎn)損失，受托方應承擔全部責任，并 保證委 托方和業(yè)主免于承擔由此造成的一切損害 和損失。受托方應確保安全生產(chǎn)，應承擔由此造成的一切損害和損失。 （ 10）受托方在合同執(zhí)行過程中應服從委托方的安排；受托方應無條件服從委托方對總體計劃及分階段計劃的調(diào)整， 以及 對工程管理及確保工程質(zhì)量提出的有關要求； （ 11）受托方應自覺做到安全生產(chǎn)和文明施工，妥善處理好與其他工程的關系，不得損壞或污染已完成的其他工程設備，若有損壞或污染應負責清潔、賠償或修復。 四、違約責任 委托方的違約：合同生效后，因委托方原因，委托方提出終止合同，委托方將給予受托方 2萬～ 4萬元違約罰款。 受托方的違約 （ 1）如果受 托方將任務轉包或者未經(jīng)委托方同意非法分包，除由有關部門給予處罰外，委托方將按合同價的 5%～ 10%扣除受托方的違約金； （ 2）受托方未按照國家現(xiàn)行的標準或規(guī)范開展工作，或未根據(jù)委托方的指令進行變更，給委托方造成損失等，如發(fā)生上述任何行為，委托方將按合同價的 5%～ 10%扣除受托方的違約金； 揚州市干線公路建設工程質(zhì)量檢測項目招標文件 16 （ 3）合同生效后，如受托方提出終止合同，應給予委托方 2 萬～ 4萬元違約罰款； （ 4）若發(fā)生上述（ 1） — （ 3）情況中任一款委托方有權收回已委托的全部或部分工作，受托方 無 條件接受。 責任的期限 受托方與委托方雙方的責任與義務期 限為合同協(xié)議書或合同條款規(guī)定的時間范圍。 五、計量支付 費用組成為檢測費用與檢測其他費用之和 （ 1）檢測費用為檢測項目單價與檢測數(shù)量的乘積 ①檢測項目單價為浮動系數(shù) K乘以 蘇交質(zhì)（ 2020） 71號文的附件“江蘇省交通工程質(zhì)量檢測和工程 材料 試驗收費標準”中所列出的試驗項目和檢測項目單價； ②檢測數(shù)量為委托方簽認數(shù)量。 （ 2）檢測其他費用為單次檢測其他費用乘以受委托方委托來揚檢測次數(shù)。 憑正式檢測報告每 半年 末由委托方一次性支付半年 工程款。 六、合同變更 委托方根據(jù)工程建設的發(fā)展可能會增加其它工程項目的檢測 ，委托方將根據(jù)受托方的履約情況及實際情況再與受托方商議。 七、合同的調(diào)價 合同實施期間，浮動系數(shù) K 不予調(diào)整，基準價隨國家政策調(diào)整或法規(guī)標準變化而調(diào)整 。八、其他 法律和法規(guī) 本合同必須服從國家的現(xiàn)行法律和法規(guī)，對合同的解釋應以國家的現(xiàn)行法律和法規(guī)為準。 爭議的解釋 本合同在執(zhí)行過程中，如發(fā)生任何爭端、糾紛或因違反、終止本合同而引起的對損失損害的任何賠償，應實現(xiàn)協(xié)商，在受托方和委托方之間達成一致意見。如未能達成一致，可提交江蘇省仲裁委員會仲裁。仲裁決定具有最終法律效力，其仲裁費用由敗訴方承擔。 利益 的沖突 除合同另有規(guī)定外，受托方及其雇員不應接受本合同規(guī)定以外的與本工程有關的利益和報酬。 揚州市干線公路建設工程質(zhì)量檢測項目招標文件 17 第 4 篇 揚州市干線公路建設工程質(zhì)量檢測項目 （ JC081 標）項目概況及技術要求 一、項目概況 （ 1） 237 省道揚州段擴建工程 路線走向： 237 省道揚州段起于 237 省道淮安段終點向南跨越白馬湖下游引河、黃浦排河、大溪河，按照寶應縣規(guī)劃的臨城段外三環(huán)的走向，沿京滬高速、沿汊河西側布設線位，繼續(xù)向南跨越寶射河至界首鎮(zhèn)，從界首鎮(zhèn)向南，沿 500KV 高壓線西側布設線位，在東平河、張莊附近下穿 500KV 高壓線，在京滬 高速高郵互通匝道收費站西側上跨 C 匝道、 S33北澄子河、向南在綠洋湖和綠洋莊之間穿過至邵伯鎮(zhèn)，繼續(xù)向南從規(guī)劃的邵伯外環(huán)跨越鹽邵河，繞開邵伯鎮(zhèn)區(qū)和正在建設中的邵伯工業(yè)園區(qū)，在小涵河西側跨過揚州西北繞城高速公路，繼續(xù)向南，在小涵河西側下穿寧啟鐵路，跨越老、新通揚運河、 328 國道，接正在建設中的張正路，在正誼北下穿寧通高速公路，接正在建設的新 336 省道為終點。 技術標準及主要工程量：路線全長 ，采用四車道一級公路標準，設計100km/h，局部城鎮(zhèn)路段采用 80 km/h，一級公路的斷面寬度 26M， 瀝青混凝土路面，新建橋梁設計荷載為公路 I級，主要工程量為：征用土地 12784 畝，路基土石方 萬立方米，特殊路基處理約 ，橋梁 4872 延米 /48 座，其中特大橋、大橋 3117 延米 /4 座，涵洞 258 道，總投資估算 億元，其中建安費 億元。 工期安排： 2020 年～ 2020 年。 （ 2） 332 省道寶應湖退水閘至京滬高速界首互通段 路線走向：路線起自金湖與寶應兩縣分界處的寶應湖退水閘，沿大汕子隔堤北側向東，跨京杭運河，接上京滬高速界首互通，下穿京滬高速公路主線橋，接 332 省道京滬高速公路以東段。路線全長 公里，全部為新建。 技術標準和主要工程量：全線按一級公路標準設計，采用瀝青砼路面結構。路基寬度，布置形式為： 米（中間帶） +2 米（行車道） +2 米（硬路肩） +2 米（土路肩）。新建橋涵設計荷載為公路Ⅰ級并與路基同寬。同步實施安全保障工作和綠色通道工程，建成文明樣板路；路面結構層： 4cm Sup13+8cm Sup20+改性乳化瀝青下封層 +32cm 水泥穩(wěn)定碎石基層 +20cm12%石灰土；橋涵：新建大橋 2 座，共長 米，包括退水閘大橋 米，京杭運河特大橋 米，圓管涵孔徑不小于 米。項目揚州市干線公路建設工程質(zhì)量檢測項目招標文件 18 總投資為 35080 萬元。 工期安排為： 2020 年～ 2020 年。 （ 3） S333 高郵漫水公路段養(yǎng)護改善工程 （ S333 曹郵儀中的一段） 工程概況： S333 高郵漫水公路段改造方案為將漫水公路改為橋梁，包括跨京杭運河主橋和入江水道新民灘高架橋，全橋長 。 公路等級 四車道 一級 公路 ，設計車速為 100 公里 /小時，橋涵設計荷載采用公路 I 級，跨京杭運河部分主橋上部結構采用（ 78+120+78） m變高度預應力砼連續(xù)箱梁，跨新民灘切灘部分 高架橋上部結構采用 35m 組合箱梁，全橋引橋上部結構采用 30m、 35m組合箱梁，下部結構采用雙柱式墩，三柱式臺，鉆孔灌注樁基礎。推薦橋型方案橋跨布置為： 14 30+（ 78+120+78） +12 30+36 35+4 30+162 35+12 30，橋梁全長 ，同步實施安保工程。 主跨為 68+110+68，上部結構為變高度預應力砼連續(xù)箱梁，裝配式部分預應力連續(xù)梁，下部結構為實體墩，引橋為樁柱式墩臺，投資約為 億元。 工期安排為： 2020 年～ 2020 年。 以上項目概況內(nèi)容摘自項目前期設計文件，實施 時可能會發(fā)生變化，投標人投標時應考慮此因素，該招標項目實施時，不得因此而 提出 任何變更或索賠。 二、 技術 要求 在引用標準或規(guī)范發(fā)生分歧時應 按 以下順序優(yōu)先考慮： 現(xiàn)行的交通部的行業(yè)標準或規(guī)范。 中華人民共和國國家標準。 相關行業(yè) 標 準或規(guī)范。 揚州市干線公路建設工程質(zhì)量檢測項目招標文件 19 第 5 篇 合同協(xié)議書格式 揚州市干線公路建設工程質(zhì)量檢測項目 （ 合同段 JC081） 合同 協(xié)議書 本協(xié)議書由 江蘇省 揚州市公路管理處 （以下簡稱：委托方）與中標的檢測單位（以下簡稱：受托方），共同訂立。 鑒于委托方已經(jīng)委托受托方為 揚州市干線公 路建設工程質(zhì)量檢測項目 提供服務，并已原則上接受受托方就此提出的投標文件，為明確雙方在合同期間的義務、責任、權利和利益，茲就以下事項達成協(xié)議： （一） 協(xié)議書中的詞句和用語與“合同條款”中所規(guī)定的定義相同。 （二） 下列文件是本協(xié)議書的組成部分，應作為協(xié)議書的有效內(nèi)容予以遵守和執(zhí)行。 在合同實施期間， 委托方與受托方 簽訂的任何其他協(xié)議或變