【文章內(nèi)容簡介】 主管或維修負(fù)責(zé)人學(xué)習(xí)并寫讀后感。提高他們對設(shè)備的管理水平，由他們對所管理維修員工進(jìn)行普及，以提高我司設(shè)備運(yùn)行管理水平，增強(qiáng)設(shè)備安全保障。 編制《滅火器保養(yǎng)、管理制度》。 編制《滅火器保養(yǎng)、管理制度》在參加集團(tuán)公司的消防培訓(xùn)后，根據(jù)我司滅火器保養(yǎng)、管理情況和需規(guī)范的地方編制《滅火器保養(yǎng)、管理制度》，為加強(qiáng)滅火器保養(yǎng)、管理工作，確保火災(zāi)發(fā)生后每一個滅火器都能確實(shí)有效的用于滅火，在第一時間撲滅初期火災(zāi)，減少人員傷亡、物資損失 提供了制度保證。同時促使 我司管理處對滅火器進(jìn)行了一次大檢查，對過期或失效的滅火器進(jìn)行重新充裝。 編制《關(guān)于制作應(yīng)急預(yù)案的通知》。 立足于 “事前解決、事中應(yīng)急、事后總結(jié) ”“管理處是一個綜合聯(lián)動的系統(tǒng) ”編制應(yīng)急預(yù)案的模本，下發(fā)通知各管理處根據(jù)自身實(shí)際情況進(jìn)行修改和落實(shí)。為提高我司對突發(fā)事件的處理能力；使突發(fā)事件的發(fā)生，突發(fā)而不突然，突發(fā)事件不致發(fā)展成為突發(fā)事故。當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件時，嚴(yán)格按預(yù)案有序進(jìn)行，使損失降到最低提供制度保證。希望在管理處內(nèi)部建立聯(lián)動機(jī)制，樹立協(xié)作意識，更好的完成各項(xiàng)工作 。 編制《消火栓的保養(yǎng)規(guī)定》。 為執(zhí)行工程部 “規(guī)范別人，應(yīng)先規(guī)范自己 ”的思想，對消火栓的檢查工作無依據(jù)的現(xiàn)狀，和成工一起編制《消火栓的保養(yǎng)規(guī)定》。同時規(guī)范我們的檢查內(nèi)容和管理處消火栓的保養(yǎng)內(nèi)容。 四、人員培訓(xùn)和測試 每一管理者的工作重點(diǎn)就是選人和培訓(xùn)，只有選好能做事的人，先教會他做事，才能要求他做好你交辦的事。 維修人員的面試及協(xié)調(diào)。 維修員工招聘我部都要進(jìn)行面試，但是由于要求較高，只補(bǔ)充 10 名維修人員就前后面試近 120 多人。對其他工作經(jīng)常有影響，但是我保證把好進(jìn) 人關(guān)，一如既往堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)為企業(yè)選人、用人關(guān)。 加強(qiáng)維修人員測試，其立足點(diǎn)為 “你不學(xué)習(xí)，我就強(qiáng)迫你學(xué)習(xí)；你不進(jìn)步，我就推著你進(jìn)步 ”的思想。先下發(fā)復(fù)習(xí)資料讓各設(shè)施設(shè)備負(fù)責(zé)人學(xué)習(xí)，后考試的方法，使每一設(shè)施設(shè)備負(fù)責(zé)人對所管設(shè)備有一個基本認(rèn)識。同時協(xié)助程經(jīng)理對維修主管進(jìn)行測試，促使學(xué)習(xí)技術(shù)的壓力和動力。 對檢查出了的問題進(jìn)行針對性的培訓(xùn)五次。以利解決工作的特定問題，提高維修水平。 對楊偉、劉家勇、劉全國、庹江四人進(jìn)行《維修部主觀職責(zé)》的培訓(xùn)各一次。讓其明白自己工作職責(zé)和工作中心。 把培訓(xùn)工作融入工作檢查中后，對維修員工的培訓(xùn)就有20 多次以上。 五、不足之處 過分插手維修部事務(wù)，使維修主管工作不好安排。 執(zhí)行制度的剛性不足，容易聽進(jìn)別人的借口，而對制度執(zhí)行讓步。 工作推拉，不按時完成。 工作總結(jié) 時光如箭，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間來寧夏寶塔聯(lián)合化工有限公司工作已有四個月之久，在這四個月里，將個人總結(jié)如下： 9 月 1 日，我們一行 6 人來到寧夏寶塔聯(lián)合化工有限公司，面對的到處是荒沙，地廣人稀。電廠項(xiàng)目 “三通一平 ”一項(xiàng)未進(jìn)行，困難之大， 為了電廠項(xiàng)目能迅速的全面展開工作，解決施工用電問題是當(dāng)務(wù)之急，而現(xiàn)場與供電局申請供電問題卻是一個難題。怎么辦，在指揮部呂總和工程部吳部長的領(lǐng) 導(dǎo)下，我們克服重重困難，從多方尋來四捆電纜，共 650多米，把電纜對接在一起，從電石廠到二級配電箱電源接通，解決了現(xiàn)場臨建房用電的問題。為了趕工期，保障施工正常用電，又從臨建房二級配電箱反送到箱變低壓側(cè)，并做好各方面的安全措施。為我們電廠項(xiàng)目施工用電做出了有力的安全保障。一直到 12 月 2 日箱變才投入運(yùn)行。期間，沒有因?yàn)槭┕び秒娧诱`工期情況發(fā)生。還有 3 號計量站供電，我 和熱工弋海龍，親自動手裝配了兩個配電箱。接通了永大塑料廠至 3 號計量站的電源，保障供水管線的正常計量。并經(jīng)常巡查線路，檢查供電情況，嚴(yán)格遵守《電業(yè)安全工作規(guī)程》，確保線路安全運(yùn)行。 來寧夏寶塔聯(lián)合化工有限公司工作的四個月內(nèi)，在呂總等各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心幫助下，我不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，把理論與實(shí)際的工作很好的結(jié)合在一起。在工作中不斷地改變自我，適時地對自己提出不同的要求，在工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提升自身工作能力。及時參加指揮部組織的各項(xiàng)會議，嚴(yán)格貫徹會議精神，做好份內(nèi)的各項(xiàng)工作，深刻體會到了寶塔的企業(yè)精神，感 覺作一名寶塔人的自豪！ 12 月 2 日集團(tuán)公司舉辦了聯(lián)合化工新員工入職培訓(xùn)，通過短短為期兩天的培訓(xùn)，使我不僅了解了寶塔的企業(yè)文化和內(nèi)涵，更深刻感覺到能在這么英明的董事長領(lǐng)導(dǎo)下工作，對自己來說也是一種享受。使我更加深愛寶塔，覺得作為一名寶塔人是多么自豪和光榮！ 艱苦奮斗，務(wù)實(shí)苦干，吸收創(chuàng)新，頑強(qiáng)拼搏。在今后的工作中，我要把寶塔的企業(yè)精神融于我的工作之中去，為醋酸乙烯動力站工程明年單機(jī)單爐發(fā)電做出自 己應(yīng)有的貢獻(xiàn)！ 學(xué)習(xí)＆工作＆生活的加油站＆減壓艙 ∷ 2020 年是鐵路改革快速發(fā)展的一年，是我段三段合一的第一年，設(shè)備車間在全年的工作中消滅了一切違法亂紀(jì)和不良反映，保證了設(shè)備使用。為段的總體方針、目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)和安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行提供了保證，下面從以下幾個方面對全年的工作做以概括總結(jié)。 設(shè)備車間現(xiàn)有職工 127 人，其中維修 29 人、電力 18人、暖房 32 人、車庫 14 人、微機(jī) 11 人、革新 9 人、車間辦 14 人（其中包括干部 3 人）。共有 14 個工種分布在各個班組的各個崗位上，負(fù)責(zé)段內(nèi)齊地區(qū) 386 臺機(jī)械動力設(shè)備的檢修工作。 10 年設(shè)備車間全面完成生產(chǎn)任務(wù)，小修設(shè)備共402 臺，項(xiàng)修設(shè)備 11 臺，車間紅旗設(shè)備 8 臺，臨時工作共189 項(xiàng)，小改小革、技術(shù)攻關(guān) 32 項(xiàng)，加班加點(diǎn) 342 次， 2 萬余小時 /人次。安全生產(chǎn)上無人身重大傷害事故，無設(shè)備一般事故，信訪無越級上訪人員， “”車間班子調(diào)整后平穩(wěn)過渡 ，車間管理制度化，民主管理深入人心，車間內(nèi)堅(jiān)持召開民管會，真正做到了賬物公開。黨員素質(zhì)明顯提高，榜樣作用不斷增強(qiáng)，黨員隊(duì)伍建設(shè)逐步發(fā)展，團(tuán)青工作活躍，朝氣蓬勃，突出表現(xiàn)在技術(shù)攻關(guān)，生產(chǎn)突擊，組織職工技術(shù)表演賽等活動。 一、適應(yīng)新時期鐵路發(fā)展、開拓思路、嚴(yán)抓嚴(yán)管 認(rèn)清形勢、規(guī)范管理、提升職工隊(duì)伍凝聚力。 鐵路的跨越式發(fā)展正在如火如荼的進(jìn)行，我們設(shè)備車間也發(fā)生了較大的變化， 3 月 21 日設(shè)備車間主任、書記進(jìn)行調(diào)整，新領(lǐng)導(dǎo)班子成員重點(diǎn)對班組管理、檢修質(zhì)量、支部建設(shè)、隊(duì)伍穩(wěn)定、安全控制等工作做好控制，與此同時做好了以下三項(xiàng)工作； 一是明確思想導(dǎo)向。鑒于車間班子換屆，各班組職工中存在的活躍思想及種種疑慮，主任、書記及各職能人員，在班子調(diào)整后的第一件事便是大力做好職工思想穩(wěn)定工作，廣泛與職工談心，熨平職工心中的疑慮，并告訴大家 “雖然車間班子調(diào)整了，但是我們?nèi)匀皇且粋€優(yōu)秀的整體，是一個戰(zhàn)斗力很強(qiáng)的隊(duì)伍，我們的心緊緊貼在了一起，每個職工都是設(shè)備大家庭的一員 ”。與此同時，車間主任、書記就車間當(dāng)前和今后的形勢與職工進(jìn)行了深入交流，對職工在工作做出的貢獻(xiàn)及成績給予了高度肯定，并為今后的道路指出了明確的方向，從思想上保證了下步工作的有利開局。 二是夯實(shí)安全基礎(chǔ)。車間各職能人員及班組工長真正在生產(chǎn)一線靠前指揮，并無時無刻不在強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)的重要性。在職工中間車間的管理人員講的最多的是安全 形勢，看得最多的是安全隱患，其目的只有一個，確保車間全面工作的安全有序、確保車間職工隊(duì)伍的安全穩(wěn)定。車間不失時機(jī)的將路局關(guān)于安全事故的電報向職工進(jìn)行傳達(dá)，并認(rèn)真吸取各類事故中存在的安全薄弱環(huán)節(jié)，舉一反三認(rèn)真吸取教育，使大家感知壓力、明確責(zé)任。同時，車間檢測組經(jīng)常對各處設(shè)備的作業(yè)情況，進(jìn)行認(rèn)真的檢查，將發(fā)現(xiàn)的不良隱患及時反饋班組，或在交班會上予以通報，能當(dāng)場解決的要求職工立即解決，遺留的問題，車間管理人員劃分職責(zé)，精心研究方案，逐一解決。截止目前，發(fā)現(xiàn)的問題已全部都處理完畢，為段的安全生產(chǎn)提供了保障。 三是完善綜合管理。車間職能人員分工包保，細(xì)化考核項(xiàng)點(diǎn)，量化考核指標(biāo)，每月定期、定量到現(xiàn)場檢查指導(dǎo)。各帳項(xiàng)在車間統(tǒng)一管理下，已經(jīng)逐步走向規(guī)范。在車間新班子領(lǐng)導(dǎo)下，車間規(guī)范了各班組的留存料，對于留存料登記上帳，規(guī)范管理。杜絕了材料浪費(fèi)現(xiàn)在的再次發(fā)生，杜絕了干私活用公家料的現(xiàn)象。 2020 年 12 月 9 日為車間的成本控制 打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 查找薄弱、強(qiáng)化整改、提升職工隊(duì)伍向心力。 在 2020 年工作中，設(shè)備車間按照段的總體要求，認(rèn)真開展了安全大檢查、安全管理年、安全專項(xiàng)整治、大檢查大反 思等活動，在各項(xiàng)活動中車間都能按照活動的要求做到廣泛宣傳、細(xì)化落實(shí)、全面整改。與此同時車間也能夠針對班組職工各個時期在工作中暴露出的職工責(zé)任心不強(qiáng)，巡檢、檢修質(zhì)量不高，技術(shù)業(yè)務(wù)平庸的現(xiàn)象。車間不失時機(jī)的借助活動的契機(jī)開展了巡檢、定檢質(zhì)量攻關(guān)活動，扭轉(zhuǎn)了在以往工作中職工經(jīng)常在設(shè)備出現(xiàn)了故障才去處理、被動推著干的局面，現(xiàn)在職工積極主動地查找故障、發(fā)現(xiàn)故障、解決故障或者通過小改小革的方式將故障消滅在萌芽之中。職工的巡檢、定檢以及設(shè)備質(zhì)量有了很大地提高，同時也提升了職工為現(xiàn)場服務(wù)的意識。特別是在今冬的工作準(zhǔn)備工作中 ，自 7月下旬開始車間就進(jìn)入了準(zhǔn)備階段，如：對各蒸汽管路檢修、鍋爐及附屬設(shè)備進(jìn)行檢修。與此同時車間組織班組骨干力量對特種設(shè)備、叉車、電瓶車、客車磨合機(jī)（原震動力大，危險性高，目前達(dá)到良好狀態(tài)）進(jìn)行檢修，對吊車軌道進(jìn)行檢修、安裝輪檢風(fēng)泵等工作十余項(xiàng)。 明確重點(diǎn)、強(qiáng)化控制、提升職工隊(duì)伍戰(zhàn)斗力 在 2020 年工作中車間將勞動安全、特種設(shè)備運(yùn)行、設(shè)備的定檢檢修、重點(diǎn)崗位的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)作為日常檢察監(jiān)督的重點(diǎn)部位，在班組工長做好自控的同時，車間各職能人員隨時抽查各班組的工作。在日常工作中設(shè)備車間做到了 “四加強(qiáng) ”。 一是加強(qiáng)設(shè)備巡檢、檢修質(zhì)量。我們齊設(shè)備車間突出了重點(diǎn)設(shè)備重點(diǎn)管，一般設(shè)備隨機(jī)管的管理方式。加強(qiáng)了對重點(diǎn)設(shè)備的管理，對易發(fā)生故障的設(shè)備真正做到重點(diǎn)監(jiān)護(hù)。全面調(diào)動和促進(jìn)職工為生產(chǎn)一線服務(wù)的意識。對于一般設(shè)備我們要求職工要充分利用一切時間，對隱患及故障進(jìn)行全面的檢修。由于今年夏季段內(nèi)沒有放假做設(shè)備整修，對此車間里用 7 月末段內(nèi)缺少輪對放假時間較多的時機(jī)，做好各種設(shè)備的檢修工作，在此期間車間對 23 臺設(shè)備的 51 處隱患故障進(jìn)行檢修。通過加班加點(diǎn)的檢修，有效的保證了設(shè)備使用率。同時也有效的杜絕了夜間 加班處理故障的現(xiàn)象。 [NextPage] 二是加強(qiáng)設(shè)備定檢、檢測質(zhì)量。以往由于生產(chǎn)任務(wù)和時間關(guān)系，設(shè)備定檢質(zhì)量不高，對于重點(diǎn)設(shè)備只能有針對性的進(jìn)行檢修，不能按照規(guī)定進(jìn)行逐項(xiàng)修理，這也給設(shè)備的使用帶來了一定的隱患。在第一階段的工作中調(diào)度及檢測組有關(guān)職能人員合理的安排工作、安排時間，對重點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行細(xì)致的定檢。設(shè)備定檢完畢后，檢測組人員對設(shè)備 進(jìn)行復(fù)查，有效的保證了設(shè)備的安全使用。 三是加強(qiáng)單崗作業(yè)人員控制，防止交通肇事傷亡事故。段內(nèi)機(jī)動車、機(jī)床工屬于單崗作業(yè)，車間在單崗作業(yè)的安全監(jiān)護(hù)、 安全防護(hù)作為重中之重來控制。對此車間要求班組抓好安全教育的組織落實(shí)工作，段內(nèi)運(yùn)行的叉車、鏟車及電瓶車司機(jī)加強(qiáng)了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的學(xué)習(xí)，同時也加強(qiáng)了對站修送料車的管理，組織司機(jī)學(xué)習(xí)汽車基礎(chǔ)知識及勞動安全知識，真正做到職工上崗全部合格。對單崗作業(yè)人員的教育真正做到了嚴(yán)格、細(xì)致、系統(tǒng)，車間結(jié)合單崗作業(yè)人員的工作重點(diǎn)，制定了詳細(xì)的工作制度，來保證職工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。 四是加強(qiáng)冬運(yùn)作業(yè)控制，確保冬運(yùn)戰(zhàn)役勝利。 10 月 31日 18 點(diǎn)冬運(yùn)戰(zhàn)役打響，車間主任牽頭，帶領(lǐng)調(diào)度、支會主席等人對暖房班組所管轄的三個鍋爐進(jìn)行冬運(yùn)走訪慰問 ，并送去了水果等慰問品。三工作中車間將勞動安全、特種設(shè)備運(yùn)行、設(shè)備的定檢檢修、重點(diǎn)崗位的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)作為日常檢察監(jiān)督的重點(diǎn)部位，在班組工長做好自控的同時，車間各職能人員隨時抽查各班組的工作。在日常工作中設(shè)備車間做到了 “四加強(qiáng) ”。 一是加強(qiáng)設(shè)備巡檢、檢修質(zhì)量。我們齊設(shè)備車間突出了重點(diǎn)設(shè)備重點(diǎn)管，一般設(shè)備隨機(jī)管的管理方式。加強(qiáng)了對重點(diǎn)設(shè)備的管理，對易發(fā)生故障的設(shè)備真正做到重點(diǎn)監(jiān)護(hù)。全面調(diào)動和促進(jìn)職工為生產(chǎn)一線服務(wù)的意識。對于一般設(shè)備我們要求職工要充分利用一切時間，對隱患及故障進(jìn)行全面的檢修。由于今年夏季 段內(nèi)沒有放假做設(shè)備整修，對此車間里用 7 月末段內(nèi)缺少輪對放假時間較多的時機(jī)，做好各種設(shè)備的檢修工作，在此期間車間對 23 臺設(shè)備的 51 處隱患故障進(jìn)行檢修。通過加班加點(diǎn)的檢修，有效的保證了設(shè)備使用率。同時也有效的杜絕了夜間加班處理故障的現(xiàn)象。 [NextPage] 二是加強(qiáng)設(shè)備定檢、檢測質(zhì)量。以往由于生產(chǎn)任務(wù)和時間關(guān)系，設(shè)備定檢質(zhì)量不高，對于重點(diǎn)設(shè)備只能有針對性的進(jìn)行檢修，不能按照規(guī)定進(jìn)行逐項(xiàng)修理，這也給設(shè)備的使用帶來了一定的隱患。在第一階段的工作