【文章內(nèi)容簡介】 圈鋼絲要有較高的斷裂伸長率和強度。 BRDI 北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計院 子午線輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計 3 ? 轎車和輕卡子午胎 ? 斷面輪廓設(shè)計特點 ? ① 模型斷面高及斷面寬的確定 ? D‵ /D=, B‵ /B= ? ② 胎圈著合直徑的確定 ? 模型輪輞的胎圈著合直徑應(yīng)比輪輞公稱直徑小 。 ? ③ 模型斷面高的確定 ? ④ 斷面水平軸位置的確定 ? 一般取 H1/H2為 ， ? ⑤ 行駛面寬及弧高的確定 ? 行駛面的寬度與輪胎斷面寬的比在 。行駛面弧度高與斷面高之比通常為 間。 ? ⑥ 胎冠弧度的確定 ? Rn=b2/8h+h/2 ? ⑦ 胎側(cè)弧度的確定 ? 上下胎側(cè)采用不同的弧度半徑，上胎側(cè)弧度半徑可用下式計算： ? R=（（ H2h） 2+1/4（ Bb） 2L2） /（ Bb） ? 下胎側(cè)弧度半徑可用下式計算： ? R=（ 1/4（ BC2a） 2+（ H1Hc）） /（ BC2a） ? ⑧ 胎圈部位弧度的確定 ? 胎圈曲線弧度應(yīng)根據(jù)輪緣曲線設(shè)計，要求兩者吻合較好，一般輪緣部位曲線比輪輞輪緣曲線小 , ? 胎踵部位半徑應(yīng)大于輪輞胎圈座圓角半徑 — 。 ? 胎圈底部通常采用兩個角度，使之與輪輞有適當?shù)倪^盈量。 BRDI 北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計院 子午線輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計 3 ? 胎面花紋設(shè)計 ? 半鋼子午胎的花紋設(shè)計應(yīng)能保證輪胎的牽引性、制動性并具有耐磨性能，在雨天泥濘路面上行駛還要求有好的自潔性，抓著力，轎車胎還要求有低的滾動阻力，低噪音和優(yōu)良的乘坐舒適性。 ? 帶束層和冠帶層結(jié)構(gòu) ? ① 帶束層和冠帶層結(jié)構(gòu) ? 半鋼絲子午胎帶束層一般由 23層鋼絲簾布組成， ? ② 帶束層鋼絲簾線選取 ? 鋼絲簾線要求有高的強度、剛性和抗沖擊性能 ? ③ 尼龍冠帶層材料的選取 ? 一般尼龍冠帶層采用尼龍 66簾線。 ? 胎體結(jié)構(gòu) ? 半鋼絲子午胎胎體一般由 13層纖維簾布組成。 ? 胎體骨架材料 ? 半鋼絲子午線輪胎胎體骨架材料主要尼龍、人造絲和聚酯簾線。 ? 胎圈結(jié)構(gòu) ? 為提高胎圈剛性，在設(shè)計中胎圈部位采用加大膠芯和子口耐磨膠的硬度，或采用不同的包圈方法。 BRDI 北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計院 子午線輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計 3 ? 各部位安全倍數(shù)的計算 ? ① 胎體全倍數(shù)的計算 ? K=2 S N i r/（（ P （ R2KR02）） ? ② 帶束層安全倍數(shù)的計算 ? K=∑ D B cosa/（ P R） ? ③ 鋼絲圈安全倍數(shù) K的計算 ? K=2 N S/P （ R2KR20） ? 輪胎成型機頭寬度的計算 ? 子午線輪胎成型工藝分一次法和二次法成型工藝： ? 成型機頭寬度 BS按下式計算： ? BS=2L/δ cosβ2（ I cosβC） ? 一次法平鼓式成型機頭寬度的計算 BS=2L/δ ? 胎體纖維材料的性能特點 ? 半鋼子午線輪胎所用胎體纖維骨架材料主要有三種：尼龍、聚酯、人造絲，對胎體骨架材料的要求為：強度和初始模量要大，有良好的耐熱性，在濕熱條件下不降解，耐疲勞性能要好，尺寸穩(wěn)定性好等。 BRDI 北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計院 子午線輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計 3 ? 國外幾種輪胎設(shè)計理論簡介 ? RCOT理論 ? 該理論用來解決轎車子午胎產(chǎn)生側(cè)偏角時引起胎面與路面接觸不充分而發(fā)生一種皺曲現(xiàn)象，提高其行駛性能。使輪胎具有更好的乘坐舒適性和更優(yōu)異的制動性。 ? TCOT理論 ? 該理論適用于載重子午線輪胎，在不改變輪胎原有結(jié)構(gòu)和材料的前提下，通過控制輪胎充氣后胎體應(yīng)力分布和充氣形狀的變化來改善輪胎性能。 ? DSOCT理論 ? 它運用 DSOC理論，其輪胎模型形狀由內(nèi)輪廓線 R R2和胎冠半徑 TR來決定，同時增加了肩部胎冠半徑 SR，利用這四個基本參數(shù)來控制行駛時輪胎的內(nèi)部變形和接地狀態(tài)，從而達到提高性能的目的。 ? SCL理論 ? SCL理論是為確保乘坐舒適性和提高操縱穩(wěn)定性而提出的， ? CSSOT理論 ? CSSOT理論是由前蘇聯(lián)于 1988年提出的。 ? STEM 理論 ? STEM理論為了解決載重子午胎的帶束層端部和簾布層反包端部容易出現(xiàn)應(yīng)力集中，在這些部位的應(yīng)變能也大的問題。 ? PSP和 PSPF理論 ? 是針對載重子午胎的設(shè)計提出的，主要是為了改進耐偏磨性提高胎面耐磨性，同時減少帶束層端部的剪切應(yīng)變，延長使用壽命。 BRDI 北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計院 子午線輪胎的生產(chǎn)工藝及相關(guān)設(shè)備 4 子午線輪胎主要由 胎冠 、 胎側(cè) 、 胎圈 三大區(qū)域組成。胎冠部分有胎面、帶束層、簾布層和胎肩墊膠；胎側(cè)部分有胎側(cè)膠、簾布層；胎圈部分有鋼絲圈、鋼絲圈填充膠、簾布層和胎圈鋼絲加強層等。輪胎的胎里一般都有氣密層。 BRDI 北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計院 子午線輪胎的生產(chǎn)工藝及相關(guān)設(shè)備 4 BRDI 北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計院 子午線輪胎的生產(chǎn)工藝及相關(guān)設(shè)備 4 BRDI 北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計院 子午線輪胎的生產(chǎn)工藝及相關(guān)設(shè)備 4 BRDI 北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計院 子午線輪胎的生產(chǎn)工藝及相關(guān)設(shè)備 4 ? 子午胎與斜交胎制造工藝比較 1 子午胎制造精度要求高 2 子午胎材料分布均勻性要求高 3 子午胎工藝粘合性要求高 BRDI 北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計院 子午線輪胎的生產(chǎn)工藝及相關(guān)設(shè)備 4 ? BRDI 北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計院 子午線輪胎的生產(chǎn)工藝及相關(guān)設(shè)備 4 ? 主要制造工藝 ? 主要制造設(shè)備 生膠混煉，胎面、胎側(cè)、胎肩墊膠和膠芯制造，胎體、帶束層制造，各種型膠部件制造，胎圈制造，外胎成型，外胎硫化，外胎成品的在線檢測等。 BRDI 北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計院 子午線輪胎的生產(chǎn)工藝及相關(guān)設(shè)備 4 ? 子午線輪胎生產(chǎn)工藝條件 : 對溫度和溫度的要求 對紫外線和臭氧的要求 對灰塵的要求 BRDI 北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計院 子午線輪胎的生產(chǎn)工藝及相關(guān)設(shè)備 4 ?煉膠工藝及密煉機發(fā)展 原料生產(chǎn)前的準備 A 階段：到達倉庫 B 階段：在倉庫卸料和儲存 C 階段：取樣和控制 D 階段：混合和熱空氣加溫室 E 階段：密煉機儲斗 F 階段： 密煉機儲油罐 G 階段：稱量 H 階段：在密煉生產(chǎn)線上使用 BRDI 北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計院 子午線輪胎的生產(chǎn)工藝及相關(guān)設(shè)備 4 ?混煉膠的生產(chǎn)工藝簡介 原料生產(chǎn)前的準備 一段母煉膠 ?用臺式切刀和膠料稱手工稱量橡膠，之后投入密煉機中，橡膠必須無凍塊，硬塊，發(fā)霉和潮濕，不能有雜質(zhì)。 ?將已稱量好的聚乙烯袋裝的化工原料投入 400型密煉機中。 ?碳黑和淺色填料依靠解包機和氣動輸送系統(tǒng)裝入密煉機日儲斗，然后自動稱量并自動投入 400型密煉機。 ?油裝入儲罐后自動稱量，并可自動注入 400型密煉機。 ?密煉機卸料后，膠料由輥筒機頭擠出機擠出，膠片浸入隔離劑并在冷卻裝置上冷卻后，在鐵板上碼放，通常疊片，落片溫度應(yīng)小于 40℃ ，膠片厚度應(yīng)控制在 間，寬度在 80cm左右。 BRDI 北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計院 子午線輪胎的生產(chǎn)工藝及相關(guān)設(shè)備 4 ?混煉膠的生產(chǎn)工藝簡介 原料生產(chǎn)前的準備 再煉膠和二段母煉膠 ?二段混煉前，將一段母膠在膠料秤上稱量，膠片導(dǎo)開時服從兩板膠并用的原則。其后的操作方法與一段母膠相同。 終煉膠 ?一段母膠、二段母膠或再煉膠在膠料秤上稱量時均應(yīng)服從兩板膠并用的原則，之后與預(yù)先稱量的 EVA袋裝的促進劑和硫化劑一同加入到 270型密煉機中。密煉機卸料后，混煉膠在 26 84壓片機上補充加工，膠片浸入隔離劑并在冷卻裝置上冷卻后，在鐵板上碼放，通常疊片，落片溫度應(yīng)小于 35℃ ，膠片厚度應(yīng)控制在 ，寬度在 80cm左右，用于下工藝擠出機冷喂料供膠的膠片寬度按規(guī)定執(zhí)行。 BRDI 北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計院 子午線輪胎的生產(chǎn)工藝及相關(guān)設(shè)備 4 ?混煉膠的生產(chǎn)工藝簡介 原料生產(chǎn)前的準備 快速檢驗 ?在混煉膠通過壓片機進入到膠片隔離冷卻裝置的過程中，每車膠料割取一個一定重量（通常約300克）的試樣送往實驗室進行快速檢驗，以確認膠料能否正常使用?？焖贆z驗項目包括： 流變特性 ： ML1+4/100；門尼焦燒時間；流變儀曲線等。 物理性能 ：硬度；比重；定伸應(yīng)力；拉伸強度；扯斷伸長率等。 通常用于骨架材料覆膠的膠料還要進行金屬粘合的檢驗。 BRDI 北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計院 子午線輪胎的生產(chǎn)工藝及相關(guān)設(shè)備 4 ?混煉規(guī)程及煉膠注意事項 ? a )母膠和終煉膠的混煉規(guī)程必須根據(jù)生產(chǎn)配方和膠料的性能要求來制訂，影響煉膠質(zhì)量的主要工藝參數(shù)包括裝膠容量、加料順序、混煉周期中各階段的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速及上頂栓壓力，以及排膠時間及溫度。 ? b )母膠和再煉膠 ： ?母膠的生產(chǎn)可由上位機控制密煉機主機按預(yù)先設(shè)定的混煉規(guī)程來實現(xiàn)，主機的動作中包括： 密煉周期開始計時或能量初始化。 加料門的開啟和關(guān)閉。 來自膠料秤及儲斗中的原材料稱量后按操作步驟依次投 入密煉機中。 周期執(zhí)行期間密煉機上頂栓的上下移動。 卸料門的開啟和關(guān)閉。 BRDI 北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計院 子午線輪胎的生產(chǎn)工藝及相關(guān)設(shè)備 4 ? 混煉規(guī)程及煉膠注意事項 ? c )終煉膠： 由上位機控制密煉機主機按照預(yù)先設(shè)定的混煉規(guī)程來實現(xiàn)，密煉機的動作包括： —— 周期開始記時或能量初始化。 —— 加料門的開啟和關(guān)閉。 —— 膠料秤上的母膠及化學(xué)品投入密煉機。 —— 周期執(zhí)行期間，上頂栓的上下移動。 —— 開啟和關(guān)閉卸料門。 ? d )密煉機每個操作步驟可由混煉規(guī)程中設(shè)定的時間、溫度或累計能耗三種參數(shù)單一或協(xié)同控制。 ? e) 原材料稱量公差按有關(guān)技術(shù)規(guī)定執(zhí)行。 ? f) 母膠和混煉膠的停放條件： 母膠： 使用溫度：保持在 20℃ 至 40℃ 的溫度范圍內(nèi)。 停放時間： 8小時至 1個月。 終煉膠： 停放時間： 8小時至 1個月；粘合膠最多停放 15天。 使用溫度：保持在 15℃ 至 35℃ 的溫度范圍內(nèi)。 BRDI 北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計院 子午線輪胎的生產(chǎn)工藝及相關(guān)設(shè)備 4 ?密煉生產(chǎn)設(shè)備簡介 ? 密煉生產(chǎn)線 ? 密煉生產(chǎn)線是由上輔機組、密煉機主機和下輔機組組成。上輔機組是指將粉狀、液狀、顆粒狀等原材料儲存、稱量、輸送后投入密煉機中所需要的裝置；密煉機是用于生產(chǎn)塑煉或混煉膠的加工設(shè)