倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備與設(shè)施規(guī)劃(編輯修改稿)
2025-06-18 10:43 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 實(shí)體上和軟環(huán)境上進(jìn)行的聯(lián)系、協(xié)調(diào)，乃至重組。（行業(yè)整合、企業(yè)內(nèi)部整合） 物流規(guī)劃關(guān)鍵要素 ?現(xiàn)代物流系統(tǒng)的供應(yīng)鏈功能整合 ?現(xiàn)代物流系統(tǒng)整合的動(dòng)態(tài)性 ? 現(xiàn)代物流系統(tǒng)整合過(guò)程中的一些趨勢(shì)已非常清晰：平均流轉(zhuǎn)規(guī)模在下降（及時(shí)，連續(xù)供貨計(jì)劃、電子商務(wù)、報(bào)廢風(fēng)險(xiǎn)等造成的）；物流控制范圍由小到大地發(fā)展；物流企業(yè)都很小，通過(guò)企業(yè)之間的整合成長(zhǎng)是必須的；另外無(wú)邊界市場(chǎng)區(qū)域（無(wú)關(guān)稅障礙）的不斷出現(xiàn)，在整個(gè)私有、公有經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域會(huì)釋放出很大的能量，隨之將是大規(guī)模企業(yè)購(gòu)并重組的市場(chǎng)整合，展示出了良好的發(fā)展前景。 物流規(guī)劃關(guān)鍵要素 ?追求達(dá)到規(guī)劃目標(biāo) ?快速響應(yīng) ?最小變異 ?最低庫(kù)存 ?整合運(yùn)輸 ?質(zhì)量 ?生命周期支持 物流規(guī)劃層次 Page193表 物流設(shè)施規(guī)劃 ?定義 ?Page194 圖 ?范圍 ?策略規(guī)劃 ?系統(tǒng)規(guī)劃 ?倉(cāng)庫(kù)設(shè)施規(guī)劃 （圖 ） 倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃 ?意義 ?內(nèi)容 ?原則 ?流程 ?圖 Page197 倉(cāng)庫(kù) ?倉(cāng)庫(kù)是儲(chǔ)存保管貨物的建筑物和場(chǎng)所的總稱。 ?倉(cāng)庫(kù)的概念可以理解為用來(lái)存放貨物，包括生產(chǎn)資料、工具或其他財(cái)產(chǎn)，以及對(duì)其數(shù)量和價(jià)值進(jìn)行保管的場(chǎng)所和建筑物等設(shè)施，還包括用于防止減少或損傷貨物面進(jìn)行作業(yè)的土地或水面。 倉(cāng)庫(kù)的功能 ?倉(cāng)庫(kù)的一個(gè)最基本的功能就是儲(chǔ)存貨物，并對(duì)儲(chǔ)存的貨物實(shí)施保管和控制。 ?但隨著人們對(duì)倉(cāng)庫(kù)概念的深入理解，倉(cāng)庫(kù)也擔(dān)負(fù)著貨物處理、流通加工、物流管理和信息服務(wù)等功能，其含義遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了單一的儲(chǔ)存功能。 倉(cāng)庫(kù)的功能（一） ?倉(cāng)儲(chǔ)和保管的功能 ? 這是倉(cāng)庫(kù)雖基本的傳統(tǒng)功能。倉(cāng)庫(kù)具有一定的空間，用于儲(chǔ)存貨物，并根據(jù)貨物的特性，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)還配有相應(yīng)的設(shè)備，以保持儲(chǔ)存貨物的完好性。例如，儲(chǔ)存精密儀器的倉(cāng)庫(kù)，需要防潮、防塵、恒溫等，應(yīng)設(shè)置空調(diào)、恒溫等控制設(shè)備。在倉(cāng)庫(kù)作業(yè)時(shí)，防止搬運(yùn)和堆放時(shí)碰壞、壓壞貨物，從而要求搬運(yùn)機(jī)具和操作方法的不斷改進(jìn)和完善，使倉(cāng)庫(kù)真正起到倉(cāng)儲(chǔ)和保管的作用。 倉(cāng)庫(kù)的功能（二） ?配送和加工的功能 ?現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)的功能已由保管型向流通型轉(zhuǎn)變，即倉(cāng)庫(kù)由原來(lái)的倉(cāng)儲(chǔ)、保管貨物的中心向流通、銷售的中心轉(zhuǎn)變。倉(cāng)庫(kù)不僅具備倉(cāng)儲(chǔ)、保管貨物的設(shè)備，而且還增加了分裝、配套、捆裝、流通加工和移動(dòng)等設(shè)施。這樣，既擴(kuò)大了倉(cāng)庫(kù)的經(jīng)營(yíng)范圍，提高了貨物的綜合利用率，又方便了消費(fèi)者，提高了服務(wù)質(zhì)量。 倉(cāng)庫(kù)的功能（三） ?調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力的功能 ?各種運(yùn)輸工具的運(yùn)輸能力差別較大，船舶的運(yùn)輸能力很大，海運(yùn)船舶一般都在萬(wàn)噸以上；火車的運(yùn)輸能力較小，每節(jié)車廂能裝載 3060t，一列火車的
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