【文章內(nèi)容簡介】 控制在 45176。 ～ 60176。之間。四周頂部設(shè) 高的防護(hù)欄，剪力撐、斜拉桿及防護(hù)欄 均采用Φ 48腳手架鋼管。 底部和頂部采用 KTZ60及 KTC60可調(diào)式底座和頂托。托梁采用 15 12cm 方木（立放）。 擺放底座及搭設(shè)首層立桿和橫桿時(shí)需放線、掛線及找平，首層立桿縱橫向偏差需控陜西省西咸新區(qū)灃東新城后圍寨互通式立交尚航路 工程 施工組織設(shè)計(jì) 主線橋梁工程頂推施工方案 中鐵電氣化局 集團(tuán) 西 安 鐵 路 工程 有限 公司 后圍寨立交項(xiàng)目經(jīng)理部 10 制在 5mm 之內(nèi)。頂層立桿控制在 15mm 之內(nèi)，首層橫桿高差需控制在 5mm 之內(nèi)。底座調(diào)整高度不宜超過 30cm。底座與承接面要完全密貼，否則用半干性砂漿填充找平。 支架預(yù)壓 支架搭設(shè)后 需對支架進(jìn)行預(yù)壓，根據(jù)預(yù)壓結(jié)果，預(yù)留支 架 和底模的沉降量。 預(yù)壓的目的：一是消除支架及地基的非彈性變形；二是得到支架的彈性變形值作為施工預(yù) 留拱度的依據(jù)，從而更好地控制梁形；三是檢驗(yàn)支架是否安全可靠度，為采用同類型的橋梁施工提供經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。 支架預(yù)壓采用逐跨預(yù)壓， 跨中 加強(qiáng)觀測 ， 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)跨中 預(yù)留沉降量 取偏大 ，梁端（墩頂部分）預(yù)留沉降量 取偏小 ，之間設(shè) 圓弧 過渡段 保證梁底線形 圓順。根據(jù)設(shè)計(jì)要求 及現(xiàn)場觀測數(shù)據(jù)， 需兩值 綜合考慮 后確定最終 底模 標(biāo)高。 ⑴ 預(yù)壓荷載 預(yù)壓荷載按 施工總荷載的 倍進(jìn)行加載，總加載重量為： 5107t=6128t 按梁體的大致等效荷載進(jìn)行布載。 加、卸載均分級進(jìn)行，分級加載重量及加載時(shí)間見下表。 加、卸載程序表 加載程序 加載重量（ %） 持載時(shí)間 備注 加載 1 20% 3小時(shí) 標(biāo)記點(diǎn)進(jìn)行測量，做好記錄，同時(shí)對支架各連接點(diǎn)進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)局部變形過大時(shí)立即停止加載，對支架體系進(jìn)行分析、補(bǔ)強(qiáng)后方可繼續(xù)加載。 加載 2 50% 3小時(shí) 加載 3 80% 6小時(shí) 加載 4 100% 12小時(shí) 加載 5 120% ≥ 24小時(shí) 每 2小時(shí)進(jìn)行測量，滿載時(shí)間不小于 24h，以支架日沉降量不超過 2mm判定可以卸載。 卸載 1 100% 測量支架高程，計(jì)算彈性變形量 卸載 2 60% 卸載 3 5% ⑵ 預(yù)壓堆 載材料 堆載分兩次，逐跨進(jìn)行預(yù)壓。 堆載材料采用袋裝 砂 （中砂）及成捆鋼筋或鋼錠，腹板范圍以外部分，全部采用袋裝土堆載，堆載高度根據(jù)荷載大小及分布情況及袋裝 砂 的容重實(shí)際計(jì)算。在 r=，高度為 ～ ；腹板處及梁端下部用袋裝 砂 ，高度在 或 ，上部分用成捆鋼筋或鋼錠加載（約 3t/m2，高度在 左右 ） ,共需預(yù)壓 砂 1540 m3，計(jì) 2464t；鋼筋 645t。合計(jì)重量 3109t。在鋪底模前對支架預(yù)壓時(shí)，需鋪設(shè) 10 10cm 方木（縱鋪） 。 陜西省西咸新區(qū)灃東新城后圍寨互通式立交尚航路 工程 施工組織設(shè)計(jì) 主線橋梁工程頂推施工方案 中鐵電氣化局 集團(tuán) 西 安 鐵 路 工程 有限 公司 后圍寨立交項(xiàng)目經(jīng)理部 11 ⑶ 沉降觀測點(diǎn)的設(shè)置 順橋方向在梁端支撐中 心，墩外緣處及 1/4 跨和跨中布設(shè) 7 道變形觀測斷面。橫橋向根據(jù)荷載分布情況，每橫斷面設(shè) 7 個(gè)沉降變形觀測點(diǎn)。如圖所示。 每跨沉降觀測斷面布置示意圖 變形觀測點(diǎn)1 2 3 4 5 6 7 ⑷ 觀測周期（階段）記錄 ○1加載前首次做好標(biāo)號（或記錄好起始標(biāo)高）； ○2加載后，第一天每間隔 6h，以后每間隔 12 h，初步擬定預(yù)壓期為 3天，（若沉降量不再變化，可提前結(jié)束預(yù)壓）； ○3卸載后，計(jì)算出其彈性變形和塑性 變形，據(jù)此調(diào)整支架式底模標(biāo)高； 梁體模板 底模及側(cè)模 側(cè)模采用 廠制 定型鋼模板 ， 底模板采用 15mm 厚優(yōu)質(zhì)光面竹膠板。 底模 根據(jù)沉降觀測結(jié)果 確定最終標(biāo)高。 梁體 內(nèi) 模 內(nèi)模全部采用竹膠板，竹膠板背側(cè)設(shè)置凈間距 15cm 的 100*100mm 的方木，鐵釘釘固。在底板及腹板鋼筋就位后，安裝內(nèi)模就位后，采用方木搭設(shè)骨架臨時(shí)固定。 內(nèi)模內(nèi)支撐采用碗扣腳手架，碗扣腳手架的立桿安置在馬凳筋上，具體做法見下圖。 陜西省西咸新區(qū)灃東新城后圍寨互通式立交尚航路 工程 施工組織設(shè)計(jì) 主線橋梁工程頂推施工方案 中鐵電氣化局 集團(tuán) 西 安 鐵 路 工程 有限 公司 后圍寨立交項(xiàng)目經(jīng)理部 12 馬凳筋設(shè)置示意圖 內(nèi)模側(cè)模與外模設(shè)置對拉桿，對拉桿水平間距為 800mm，豎向 間距 800mm 對拉桿采用Φ 16 圓鋼加工絲杠，兩端設(shè)置雙螺母，螺母外漏絲杠長度不小于 50mm。拉桿外側(cè)選用雙鋼管靠緊內(nèi)模方木，用 U型卡卡住鋼管并拉緊。對拉桿腹板內(nèi)通道采用 PVC 管成孔，模板拆除后用等梁體混凝土強(qiáng)度的砂漿灌注密實(shí)。 在腹板上、中、下高度，水平間距 2m，設(shè)置通長對拉桿，將兩側(cè)外模拉緊固定 墩頂處底模 采用 砂箱 ， 頂面鋪設(shè) 50mm 厚干硬砂漿，干硬砂漿頂面低于梁底 15mm，砂漿頂面平整度用靠尺找平。在鋪設(shè)砂漿時(shí)，按預(yù)先設(shè)計(jì)好的位置即底模接縫處預(yù)埋 50mm 厚方木，以便于底模釘固。 梁 體鋼筋 鋼筋進(jìn)場后存放于鋼筋加工場，需檢查出廠合格證、質(zhì)量證明、包裝、標(biāo)識、規(guī)格及外觀。并在監(jiān)理工程師見證下取樣進(jìn)行力學(xué)試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可用于施工。 鋼筋在加工場集中下料、焊接、彎制成半成品。半成品分類存放，堆碼整齊，并設(shè)置標(biāo)識牌，標(biāo)明鋼筋型號、施工圖編號、使用位置、及檢驗(yàn)狀況。加工好半成品應(yīng)按批次進(jìn)行檢查驗(yàn)收，對下料尺寸超標(biāo)，焊接外觀或質(zhì)量不合格的半成品及時(shí)返工。 半成品加工并檢驗(yàn)合格后，吊運(yùn)至箱梁內(nèi)，現(xiàn)場進(jìn)行整體綁扎。綁扎前在模版內(nèi)劃出鋼筋位置，便于控制鋼筋間距。鋼筋與模板之間按每平米 4個(gè)布置等梁體強(qiáng) 度的墊塊，重要部位適當(dāng)加密墊塊。墊塊尺寸符合設(shè)計(jì)圖紙要求的保護(hù)層厚度，墊塊呈梅花形布置，以準(zhǔn)確卡死鋼筋保護(hù)層厚度。 鋼筋交叉點(diǎn)用扎絲綁扎牢固，綁扎完畢后的扎絲頭順手彎進(jìn)梁體內(nèi)側(cè)，不得伸入鋼筋保護(hù)層內(nèi)。 陜西省西咸新區(qū)灃東新城后圍寨互通式立交尚航路 工程 施工組織設(shè)計(jì) 主線橋梁工程頂推施工方案 中鐵電氣化局 集團(tuán) 西 安 鐵 路 工程 有限 公司 后圍寨立交項(xiàng)目經(jīng)理部 13 加工場鋼筋連接采用閃光對焊，現(xiàn)場鋼筋連接采用搭接焊。焊接時(shí)保證焊縫長度及飽滿度，焊接完后保證鋼筋軸線同心。對焊接接頭，按照規(guī)范要求現(xiàn)場隨機(jī)取樣，試驗(yàn)接頭力學(xué)性能，確保焊接質(zhì)量合格。 鋼筋綁扎順序：先綁扎底腹板鋼筋，然后安裝內(nèi)模，再綁扎頂板鋼筋。 綁扎梁體鋼筋時(shí)注意預(yù)埋、 伸縮縫、防撞護(hù)欄 等預(yù)埋鋼筋。梁體的各類預(yù) 留孔（梁體泄水孔、通風(fēng)孔等）鋼筋需避讓，不可擅自任意截?cái)嗍芰χ鹘?。（除設(shè)計(jì)圖中有說明者除外）。砼外露表面的支承墊塊采用（ M50）帶凸點(diǎn)砂漿或豆石混凝土墊塊。 預(yù)應(yīng)力管道及鋼束安裝 箱梁縱向及橫向鋼束均采用Ф 低松弛鋼絞線，錨具采用相應(yīng)規(guī)格夾片式錨具。預(yù)應(yīng)力孔道均采用金屬波紋管成孔。波紋管、鋼絞線進(jìn)場后存放在棚內(nèi)，不得露天存放。進(jìn)場后按規(guī)范要求取樣進(jìn)行檢驗(yàn)試驗(yàn)，合格后方可用于施工。鋼絞線存放時(shí)應(yīng)焊制鋼筋籠或用鋼管搭設(shè)框架，以防止鋼絞線松困后彈出傷人。 波紋管安裝 波紋管加工場 內(nèi)下料，現(xiàn)場進(jìn)行接長。波紋管接頭采用大一號的波紋管套接，套接長度 20～ 30cm，套接后采用膠帶捆綁嚴(yán)密，防止漏漿。 鋼筋綁扎完成后，安裝預(yù)應(yīng)力管道定位網(wǎng)。定位網(wǎng)用Ф 8鋼筋加工“ U”字形框架，定位網(wǎng)應(yīng)按管道直徑，定位網(wǎng)內(nèi)側(cè)鋼筋上不得有尖刺，以免損傷預(yù)埋管道管壁。定位網(wǎng)并與主筋骨架固定，位置應(yīng)準(zhǔn)確，用電焊焊牢。 預(yù)應(yīng)力管道按曲線 50cm 和直線 80cm 的間距計(jì)算各束鋼絞線的中心位置，依此編制各斷面預(yù)應(yīng)力管道的控制要素，按要素設(shè)置定位網(wǎng)。當(dāng)管道與其它鋼筋相碰時(shí)，將普通鋼筋作適當(dāng)挪動，確保管道的設(shè)計(jì)位置。 為避免混凝 土澆筑時(shí)水泥漿進(jìn)入錨墊板而發(fā)生堵塞預(yù)應(yīng)力管道的現(xiàn)象，將波紋管延伸至錨墊板口外 10cm 左右，并用膠條堵塞嚴(yán)密錨墊板壓漿孔，喇叭管中心線與錨墊板嚴(yán)格垂直。為進(jìn)一步保證成孔質(zhì)量，在澆筑混凝土前還在波紋管內(nèi)穿入內(nèi)徑小于波紋管1cm 聚乙烯塑料管作為內(nèi)襯，并在混凝土初凝后及時(shí)拔出。 波紋管與注漿孔、排氣管的連接采用專門加工的三通連接鋼管連接，注漿孔、排氣管采用鋼絲塑料管，與三通Ф 25 鋼管套接，套接長度不小于 10cm，使用鐵絲捆扎兩道。三通的主管外徑比波紋管略小，波紋管套接在鋼管外側(cè)，套接長度不小于 20cm，并在波紋管端 頭處施加電焊固定，之后捆綁膠帶，密封嚴(yán)密。 陜西省西咸新區(qū)灃東新城后圍寨互通式立交尚航路 工程 施工組織設(shè)計(jì) 主線橋梁工程頂推施工方案 中鐵電氣化局 集團(tuán) 西 安 鐵 路 工程 有限 公司 后圍寨立交項(xiàng)目經(jīng)理部 14 鋼管三通結(jié)構(gòu)圖 預(yù)應(yīng)力鋼束安裝 鋼束下料在硬化場地進(jìn)行，復(fù)核設(shè)計(jì)給定預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料長度，必須保證孔道長度、千斤頂、工具錨、工作錨的長度。鋼絞線切割下料前，按標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的 10%進(jìn)行張拉調(diào)直，消除非彈性變形。鋼絞線切割時(shí)采用砂輪機(jī)切割，嚴(yán)禁用電焊或氣焊切割。精軋螺紋鋼由廠家按定尺長度供貨。 縱向預(yù)應(yīng)力鋼束采取人工穿束， 3～ 5根一組，分批穿束。橫向預(yù)應(yīng)力筋在加工場地穿束并固定好后，吊裝就位， U 型鋼筋卡固定 。 梁體混凝土 梁體混凝土標(biāo)號為 C50，設(shè)計(jì)為普通砼，塌落度控制在 200177。 20mm 之間，擴(kuò)展度 30～40cm 為宜，當(dāng)混凝土的流動性較低時(shí)， 宜采用上限值，頂板及底板中部（補(bǔ)灰時(shí)）以及跨中腹板上部宜采用底限值。 混凝土拌制、運(yùn)輸及澆筑 利用商 品混凝土 站拌制梁體 C50 混凝土， 8m3～ 10m3混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸砼。 混凝土澆筑過程中必須堅(jiān)持“對稱、平衡、均勻、同步進(jìn)行”、 “變形小處先澆筑，變形大處后澆筑”的原則。由墩頂向跨中澆筑。 澆筑時(shí)首先澆筑底板混凝土，先由腹板位置灌注底板的混凝土，待 腹板內(nèi)側(cè)根部混凝土不再繼續(xù)向底板翻涌時(shí)，停止繼續(xù)下料，如果底板砼不足時(shí)，利用頂板下料口補(bǔ)足底板混凝土，最后澆筑腹板上部及頂板混凝土。澆筑時(shí)兩側(cè)均勻?qū)ΨQ下料。 混凝土澆筑示意圖 自高處傾落混凝土?xí)r，需臨時(shí)調(diào)整鋼筋，穿入橡膠泵管，使混凝土的自由傾落高度陜西省西咸新區(qū)灃東新城后圍寨互通式立交尚航路 工程 施工組織設(shè)計(jì) 主線橋梁工程頂推施工方案 中鐵電氣化局 集團(tuán) 西 安 鐵 路 工程 有限 公司 后圍寨立交項(xiàng)目經(jīng)理部 15 不小于 2m?；炷练謱訚仓?，每層厚度 30～ 40cm。 梁體混凝土振搗 砼搗固采用 Ф 50 或 Ф 60插入式振搗器，每段不少于 7 臺（前端 3臺，中部 2 臺，后部 2臺），共需 14臺以上，并配置 Ф 25 或 Ф 30 振搗棒 4 個(gè)，對錨區(qū)鋼筋密集處進(jìn)行輔助振搗。 ⑴混凝土一經(jīng)入模后立即進(jìn)行振搗使其均勻密實(shí)。采用插入式振搗器振搗，操作時(shí)宜快插慢拔，移動間距不宜大于作用半徑的 倍，且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為50～ 100mm。 ⑵每一振點(diǎn)的振搗連續(xù)時(shí)間宜為 20～ 30s，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振。當(dāng)振動完畢需變換振搗棒在混凝土拌合物的水平位置時(shí)，應(yīng)邊振動邊豎向緩慢提出振動棒，不得將振搗棒放在拌合物內(nèi)平托。不得用振搗棒驅(qū)趕混凝土。 ⑶振搗過程嚴(yán)禁觸碰鋼筋、波紋管和模板。對鋼筋、波紋管分布密集、縫 隙窄小處采用 30 型振搗棒振搗，必要時(shí)在振搗棒前端焊鋼筋輔助振搗，并適當(dāng)加密振點(diǎn)，振搗過程中派專人檢查，保證混凝土振搗質(zhì)量。 ⑷混凝土由腹板下料時(shí)，應(yīng)避免松散混凝土留在模板面上，影響混凝土表面質(zhì)量及外觀。澆筑腹板混凝土?xí)r，應(yīng)觀察底板倒角處混凝土是否外涌，如出現(xiàn)此現(xiàn)象，應(yīng)暫緩腹板澆筑。底板混凝土澆筑完畢后禁止振搗干擾，防止腹板混凝土下流，造成腹板空洞現(xiàn)象。 ⑸混凝土澆筑時(shí)，派專人檢查支架、模板的變形，出現(xiàn)異常及時(shí)加固處理。 ⑹混凝土澆筑完畢后對頂面進(jìn)行壓光收面，并不少于 2 次。 ⑺混凝土澆筑過程中做好各項(xiàng)指標(biāo)的測 定工作，做好澆筑記錄。混凝土試塊在規(guī)范要求的基礎(chǔ)上多做 3組，以便掌握混凝土的強(qiáng)度增長，為拆模及張拉提供依據(jù)。 ⑻同條件 試件前 7天置于箱梁頂板上，同等覆蓋材料覆蓋養(yǎng)生， 7天后移至箱內(nèi)繼續(xù)同條件養(yǎng)生。 梁體混凝土養(yǎng)生 采用自然養(yǎng)護(hù)，梁體頂板混凝土終凝及時(shí)進(jìn)行覆蓋和灑水養(yǎng)生。覆蓋材料采用無紡布或棉氈，其他灑水濕潤后覆蓋塑料薄膜，梁體灑水次數(shù)應(yīng)保持混凝土表面充分潮濕為度。當(dāng)環(huán)境相對濕度在 60%以上時(shí)，自然養(yǎng)護(hù)不應(yīng)少于 7d，當(dāng)環(huán)境相對濕度小于 60%時(shí)，陜西省西咸新區(qū)灃東新城后圍寨互通式立交尚航路 工程 施工組織設(shè)計(jì) 主線橋梁工程頂推施工方案 中鐵電氣化局 集團(tuán) 西 安 鐵 路 工程 有限 公司 后圍寨立交項(xiàng)目經(jīng)理部 16 自然養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)不少于 14d。當(dāng)環(huán)境溫度低于 5℃，梁體表面應(yīng)噴涂 養(yǎng)護(hù)劑，并覆蓋塑料布（薄膜），再覆蓋 無紡布或棉氈或原草簾，嚴(yán)禁灑水。 拆除 內(nèi) 模后，箱內(nèi)澆水后，梁端端口用塑料布封閉，確保相對濕度在 90%以上，并定期進(jìn)行補(bǔ)水。環(huán)境溫度低于 5℃，采用噴涂砼養(yǎng)護(hù)劑的方法進(jìn)行養(yǎng)生。 拆除側(cè)模、底模后，如梁體砼還在養(yǎng)生期之內(nèi)，同樣采取噴涂砼養(yǎng)護(hù)劑。 養(yǎng)生期間要做好混凝土測溫及養(yǎng)護(hù)記錄，填寫好測溫和養(yǎng)護(hù)記錄表（可另制表格）。冬施