高壓調(diào)節(jié)閥門控制系統(tǒng)(編輯修改稿)
2025-06-17 14:53 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 其中 分段流量函數(shù) f(X)19:190～ f(X)22:220的函數(shù)曲線如下圖所示： 9 4 . 6 1 2 59 4 . 61 0 0流 量G V F 19 4 . 69 4 . 6 1 2 5流 量1 0 0－ 5 . 4－ 1 0 00 0 2 52 59 4 . 69 4 . 6 1 2 5流 量1 0 0－ 5 . 4－ 2 0 00 2 52 59 4 . 69 4 . 6 1 2 5流 量1 0 0－ 5 . 4－ 3 0 00 2 52 5f ( X ) 1 9 : 1 9 0 f ( X ) 2 0 : 2 0 0f ( X ) 2 1 : 2 1 0 f ( X ) 2 2 : 2 2 0G V F 2G V F 4G V F 3 閥門切換過程控制 單閥 /順序閥兩種控制方式下汽輪機進(jìn)汽流量與各高壓調(diào)門（ GV）閥位之間的關(guān)系如下圖所示： （ 1） 單閥控制： 所有高壓調(diào)門的啟閉同步進(jìn)行 ， 調(diào)節(jié)級全周進(jìn) 汽 ， 對調(diào)節(jié)級葉片應(yīng)力控制有益 ， 但存在節(jié)流損失 ， 經(jīng)濟(jì) 性較差。因此適宜于 負(fù)荷變動工況 。 （ 2） 順序閥控制： 各高壓調(diào)門按順序依次啟閉 ， 調(diào)節(jié)級部分進(jìn) 汽 ， 由于減少了節(jié)流損失而提高了經(jīng)濟(jì)性 ， 但調(diào)節(jié)級葉片 承受的應(yīng)力較大片。因此適宜于 高負(fù)荷的穩(wěn)定運行工況 。 5 0 1 0 05 01 0 0流 量 ( ％ )閥 位 ( ％ )0 5 0 1 0 05 01 0 0流 量 ( ％ )閥 位 ( ％ )0G V 1 G V 2 G V 3G V 4（ a ） 單 閥 （ b ） 順 序 閥 不同重疊度下調(diào)節(jié)級流量和效率曲線 0 5 0 0 1 0 0 0 1 5 0 0 2 0 0 0 2 5 0 00 . 10 . 20 . 30 . 40 . 50 . 60 . 70 . 80 . 90重 疊 度 最 小重 疊 度 最 大重 疊 度 適 中0 5 1 0 1 5 2 02 55 0 01 0 0 01 5 0 02 0 0 02 5 0 00重 疊 度 最 小重 疊 度 最 大重 疊 度 適 中油 動 機 行 程 c m 流 量 t / h效 率流 量 t / h 在閥門切換過程控制模塊中， 閥門切換系數(shù) （ STRAN）的具體計算過程如下圖所示： ? 閥門切換系數(shù)的計算 D i vX 1 YX 2 A d d＋ D＋ A d d＋ D－ S F TX 1 YX 2 Z 4 7 : 4 7 0H L L m tX YH L 4 4 : 4 4 04 5 : 4 5 04 8 : 4 8 04 3 : 4 3 03 86 5單 閥 控 制S T R A N閥 門 切 換 系 數(shù)0 . 01 . 00 . 2閥 門 切換 時 間單閥 → 順序閥： 閥門切換系數(shù)由 1逐漸變化到 0 順序閥 → 單閥： 閥門切換系數(shù)由 0逐漸變化到 1 ? 閥門切換過程控制模塊 閥門切換過程通過高壓調(diào)節(jié)
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