gps原理及其應(yīng)用(3)(編輯修改稿)
2025-06-16 22:01 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 hlEKEbhhlEKs其中：GPS測(cè)量定位的誤差源 對(duì)流層延遲 勃蘭克（ Black）改正模型 GPS原理及其應(yīng)用 對(duì)流層改正模型綜述 ? 不同模型所算出的高度角 30?以上方向的延遲差異不大 ? Black模型可以看作是 Hopfield模型的修正形式 ? Saastamoinen模型與 Hopfield模型的差異要大于 Black模型與 Hopfield模型的差異 GPS測(cè)量定位的誤差源 對(duì)流層延遲 對(duì)流層改正模型綜述 GPS原理及其應(yīng)用 氣象元素的測(cè)定① ? 氣象元素 – 干溫、濕溫、氣壓 – 干溫、相對(duì)濕度、氣壓 ? 測(cè)定方法 – 普通儀器：通風(fēng)干濕溫度表、空盒氣壓計(jì) – 自動(dòng)化的電子儀器 GPS測(cè)量定位的誤差源 對(duì)流層延遲 氣象元素的測(cè)定 GPS原理及其應(yīng)用 氣象元素的測(cè)定② ? 水氣壓 es的計(jì)算方法 – 由相對(duì)濕度 RH計(jì)算 – 由干溫、濕溫和氣壓計(jì)算 )00 02 56 90 31 ( 2sTsTeRHe s ?????sPwTsTwTweseWTgWTgWTgwTgwTgeTeww)()3(4)(3)(2)(1)()(0 2 8 0 )(?????????????????GPS測(cè)量定位的誤差源 對(duì)流層延遲 氣象元素的測(cè)定 1) 7 31(1 2 0 ) 7 3(0 3 9 4 7321)()1()()()(???????????????? wTwTeTgeTgTTgwwwwGPS原理及其應(yīng)用 對(duì)流層模型改正的誤差分析 ? 模型誤差 – 模型本身的誤差 ? 氣象元素誤差 – 量測(cè)誤差 ? 儀器誤差 ? 讀數(shù)誤差 – 測(cè)站氣象元素的代表性誤差 – 實(shí)際大氣狀態(tài)與大氣模型間的差異 GPS測(cè)量定位的誤差源 對(duì)流層延遲 對(duì)流層模型改正的誤差分析 GPS原理及其應(yīng)用 167。 多路徑誤差 GPS原理及其應(yīng)用 多路徑誤差 GPS測(cè)量定位的誤差源 多路徑誤差 GPS原理及其應(yīng)用 多路徑誤差與多路徑效應(yīng) ? 多路徑（ Multipath）誤差 – 在 GPS測(cè)量中，被測(cè)站附近的物體所反射的衛(wèi)星信號(hào)（反射波）被接收機(jī)天線所接收，與直接來(lái)自衛(wèi)星的信號(hào)（直接波）產(chǎn)生干涉，從而使觀測(cè)值偏離真值產(chǎn)生所謂的 “ 多路徑誤差 ” 。 ? 多路徑效應(yīng) – 由于多路徑的信號(hào)傳播所引起的干涉時(shí)延效應(yīng)稱(chēng)為多路徑效應(yīng)。 GPS測(cè)量定位的誤差源 多路徑誤差 多路徑誤差與多路徑效應(yīng) GPS原理及其應(yīng)用 反射波 ? 反射波的幾何特性 ? 反射波的物理特性 – 反射系數(shù) a – 極化特性 ? GPS信號(hào)為右旋極化 ? 反射信號(hào)為左旋極化 ??????zHzHzzHzzHzGAzGAGAOAGAs i n42s i n2))s i n21(1(s i n)2c o s1(s i n)2c o s1(2c o s2??????
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