【文章內(nèi)容簡介】 度。頂升套架內(nèi)側(cè)的主電纜 ，捆扎在套架上，在頂升時電纜會自然跟著提升。 1頂升加節(jié)作業(yè) 17 1)塔身加節(jié)的準備工作 ； ，檢查電氣部分及液壓部分，檢查頂升橫梁的爬爪是否掛在標準節(jié)的踏板上； 2～ 5mm； ，然后將回轉(zhuǎn)機構(gòu)加以固定，使塔機在頂升加節(jié)過程中，回轉(zhuǎn)機構(gòu)不得產(chǎn)生回轉(zhuǎn)等動作。 ，然后吊至起重臂架靠近塔機底座的地方。 56m（ 50m） ，吊 起一節(jié)標準節(jié)架懸掛在導(dǎo)軌上的吊鉤鉤住標準節(jié)架，將變幅小車開至離塔機中心約 20m（ 30m） 處，使塔身前后兩邊基本平衡，保持起重臂架的方向與油缸頂升橫梁相垂直 （圖 17） 。 圖 17：利用小車基本平衡位置 2)爬升架的頂升 （圖 18） 18 在各機械部位連接正確，電氣部分和液壓部分一切正常，油缸頂升橫梁的爬爪已掛在標準節(jié)相應(yīng)的踏板上后，拆下回轉(zhuǎn)下支承架與塔身標準節(jié)架之間的連接螺栓，開動油泵，操縱手柄，開始頂升作業(yè) ，待上部結(jié)構(gòu)升高 米后，使爬升架的爬爪支撐在塔身的頂升支板上，收回活塞桿，再次爬升，待升高 米后，再使爬升架的爬爪支撐在塔身的頂升支板上，收回活塞桿，再一次爬升，待升高約 米左右后，用油缸支撐著起重機上部，將標準節(jié)架沿導(dǎo)軌引入爬升架內(nèi)。 3)標準節(jié)架的提升和就位 標準節(jié)架通過導(dǎo)軌引入外套架后，將標準節(jié)架與下塔身對正，再操縱將標準節(jié)架慢慢放下，裝上和擰緊塔身連接螺栓。完成頂升作業(yè)后將回轉(zhuǎn)下支承架與塔身，用螺栓連接好，收回油缸活塞桿，頂升工作完成。重復(fù)以上順序繼續(xù)完成塔身的接高工作。 在每次吊裝 標準節(jié)架之前，塔身與回轉(zhuǎn)下支承架每根主弦桿應(yīng)擰緊連接螺栓。當?shù)跗饦藴使?jié)架通過吊鉤懸掛在導(dǎo)軌上，并再吊起一節(jié)同時移動變幅小車達到平衡之后，再拆開連接螺栓，重復(fù)頂升過程。在頂升過程中應(yīng)隨時安裝休息平臺各爬梯。 圖 18：頂升加節(jié)過程 1加節(jié)注意事項 在選用加節(jié)標準節(jié)時，應(yīng)注意區(qū)分下塔身與普通標準節(jié)。防止使用混亂，另外在選用標準節(jié)（下塔身）時，就盡量避免使用銹蝕較為嚴重的標準節(jié)（下塔身），以確保安全。在頂升過程中，下支座與標準節(jié)之間的連接螺栓松開之前，頂升橫梁應(yīng)進入工作狀態(tài)，即在 油缸受力時方可解除爬升套架與標準節(jié)的連接。同樣當標準節(jié)引入后，爬升套架與標準節(jié)的連接尚未緊固之前，頂橫梁不得退出工作狀態(tài)。在下次吊節(jié)之前，爬升套架與塔身標準節(jié)的連接螺栓須擰緊。 塔吊頂升時的風(fēng)速不大于 12m/s，如在作業(yè)過程中，突然遇到風(fēng)速加大，必須停止作業(yè)，并緊固連接螺栓，使下支座塔身連接成一體。在頂升過程，當下支座與頂升的連接螺栓松開之前，回轉(zhuǎn)部分應(yīng)制動住，嚴禁回轉(zhuǎn)及其他作業(yè)。 19 每次頂升前后，必須認真作好準備工作和收尾工作，特別是在頂升以后，各連接螺栓應(yīng)按規(guī)定的預(yù)緊力緊固，不得松動，爬升套架滾輪 與塔身標準節(jié)的間隙應(yīng)調(diào)整好，操作桿應(yīng)回到中間位置，液壓系統(tǒng)的電源應(yīng)及時切斷。完成頂升工作后，對于超高限位裝置應(yīng)重新調(diào)整。 第 九 節(jié) 附著裝置 根據(jù)江麓重型裝備有限公司塔機研究所出具的《 QTZ70（ JL5613）塔式起重機使用說明書》的內(nèi)容： 塔機最大獨立起升高度為 39m，第一道附著裝置與基礎(chǔ)面間距≤ 米，第二道附著裝置與第一道附著裝置間距≤ 米，第三道附著裝置與第二道附著裝置間距≤ 米，第四道附著裝置與第三道附著裝置間距≤ 米，第五道附著裝置與第四道附著裝置間距≤ 米，懸臂端最 大高度為 米。 本工程 3樓 塔機中心離建筑物附著點的垂直距離為 4500 ㎜，超出塔機說明書規(guī)定的塔機中心離建筑物附著點的垂直距離不大于 4000 ㎜的要求，故需由廠家出具詳細的附著方案。 5樓附著桿與建筑物關(guān)系如圖 1圖 20。 圖 19： 3樓附著桿與建筑物關(guān)系圖 圖 20： 5樓附著桿與建筑物關(guān)系圖 本工程 3樓 塔機，共安裝 貳 道附著架，具體附著高度如下： （ 1）第一道附著架：在地上第 8層，標高 ，距離基礎(chǔ)承臺 。 （ 2）第二道附著架：在 地上第 15層，標高 ，與第一道附著架間距為 （ 3）塔吊 懸臂端高度為 （總安裝高度為 ，如圖 21） 。 20 圖 21： 3樓附著桿示意圖 本工程 5樓塔機，共安裝 肆 道附著架，具體附著高度如下： （ 1）第一道附著架：在地上第 6層，標高 ，距離基礎(chǔ)承臺 。 （ 2）第二道附著架：在地上第 13層，標高 ，與第一道附著架間距為 （ 3）第三道附著架：在地上第 20層，標高 ，與第一道附著架間距為 （ 4）第四道附著架：在地上第 27層，標高 ，與第一道附著架間距為 （ 5）塔吊 懸臂端高度為 （總安裝高度為 ，如圖 22） 。 圖 22： 5樓附著桿示意圖 21 塔身框架套通過附著撐桿與相應(yīng)樓層預(yù)埋安裝支座鉸接在一起。 附著撐桿的支座，必須按說明書要求在澆筑砼時，將連接螺栓預(yù)埋好，并在 10～15 天再進行附著撐桿的安裝。附著架與塔身的連接依靠附著框架實現(xiàn)。先將附著框架套在塔身上，并通過四個緊定架將塔身的四根弦桿夾緊。再在對角線方向上裝上 頂桿。外側(cè)再接附著桿。附著框架的位置，應(yīng)盡量避開標準節(jié)主弦節(jié)距的正中，以免局部力引起主弦桿變形。 錨固裝置附著桿在建筑結(jié)構(gòu)上的固定點要滿足以下原則： （ 1）附著固定點應(yīng)設(shè)置在丁字墻（承重隔墻和外墻交匯點）和外墻轉(zhuǎn)角處，切不可設(shè)置在輕質(zhì)隔墻與外墻匯交的節(jié)點處； （ 2）對于框架結(jié)構(gòu)，附著點宜布置在靠近柱根部； （ 3）在無外墻轉(zhuǎn)角或承重隔墻可利用情況下，可以通過窗洞使附著桿固定在承重內(nèi)墻上； （ 4）附著固定點應(yīng)布設(shè)在靠近樓板處，以利于傳力和便于安裝。 安裝步驟： （ 1）將兩個環(huán)梁吊到附著點的位置包在塔身外 ，然后用螺栓按規(guī)定連接起來。 （ 2）調(diào)整螺栓，使得頂塊頂緊塔身。 （ 3）吊裝三根撐桿，并調(diào)節(jié)調(diào)整螺栓，使之符合長度的要求。 （ 4）應(yīng)用經(jīng)緯儀檢查塔吊軸心的垂直度，其垂直度在全高上不超過 2/1000，垂直度的調(diào)整可通過調(diào)整四根附著撐桿長度而獲得。 （ 5）兩道附著間距離要符合要求，不得超過說明書中的規(guī)定，同時要區(qū)別頂升懸高和作業(yè)懸高，兩懸高的高度要符合說明書中的要求。 第 十 節(jié) 安全保護裝置的調(diào)試 本塔機 的起升高度、變幅、回轉(zhuǎn)限位器分別為 DXZ4/7， DXZ4/7， DXZ4/3 三個多功能限位器。 調(diào)整程 序 a、拆開上罩殼，檢查并擰緊 2M3 55螺釘 b、拆開 M5螺母 c、根據(jù)需要，將被控機構(gòu)開至指定位置（空載），這時控制該機械動作時對應(yīng)的微動開關(guān)瞬時切換。即：調(diào)整對應(yīng)的調(diào)整軸（ Z）使記憶齒輪（ T）壓下微動開關(guān)（ WK）觸點。 d、擰緊 M5螺母（螺母一定要擰緊，否則將產(chǎn)生記憶紊亂）。 e、機構(gòu)反復(fù)空載運行數(shù)次，驗證記憶位置是否準確（有誤時重復(fù)上述調(diào)整）。 f、確認位置符合要求，堅固 M5 螺母，裝上罩殼。 g、機械正常工作后，應(yīng)常核對記憶控制位置是否變動，以便即時修正。 起升高度限位器的的調(diào)試 a、調(diào)整（調(diào) 整程序按 1條） 22 b、調(diào)整在空載下進行，用手指分別壓下微動開關(guān)（ 1WK、 2WK），確認提升微動開關(guān)是否正確。 c、攬?zhí)嵘龢O限限位時，使載重小車下端與吊鉤裝置頂部的最小距離不小于 1 米時，調(diào)動（ 1Z）軸，使凸輪（ 1T）動作 并壓下 微動開關(guān)（ 1WK）換接，擰緊 M5 螺母。 回轉(zhuǎn)限位器的調(diào)整 a、在起重臂處于安裝位置（電纜處于自由狀態(tài)）時調(diào)整回轉(zhuǎn)限位器。 b、調(diào)整在空載下進行，用手指逐個壓下微動開關(guān)（ WK）確認控制左右的微動開關(guān)（ WK）是否正確。 c、 向回轉(zhuǎn) 540（ 圈）按 1 條程序，調(diào)整軸（ 4Z）使凸輪（ 4T）動作至使微動開關(guān)（ 4WK）瞬時換接，然后擰緊 M5螺母。 d、 向回轉(zhuǎn) 1080（ 3 圈）按 1 條程序，調(diào)整軸（ 1Z）使凸輪（ 1T）動作至使微動開關(guān)（ 1WK）瞬時換接，然后擰緊 M5螺母。 e、 驗證左右回轉(zhuǎn)動作。 幅度限制器的調(diào)整 a、向外變幅減速和起重臂臂尖極限限位 將載重小車開到距起重臂臂尖緩沖器 處，按程序調(diào)整軸（ 1Z） 使（ 1T）轉(zhuǎn)至將微動形狀（ 1WK）動作，限位開關(guān)動作后，應(yīng)保證小車停車時其端部距緩沖裝置最小距離為 200 ㎜，擰緊 M5螺 母。 b、 向內(nèi)變幅起重臂臂根限位 調(diào)整方法同“ a”，距起重臂臂根緩沖器 處進行（ 4Z4T4WK）起重臂臂根限位和調(diào)整。 c、 驗證與修正。 力矩限制器的調(diào)整 ⑴定碼變幅調(diào)整 a、 當臂長 組合為 56米（ 50 米）時，在 8米幅度吊起 6噸的砝碼，低速變幅至 米（ 米）調(diào)整力矩限制器， LDM1 動作，操作臺上的力矩指示燈亮進行報警，再開至～ 17米（ 米）幅度處，調(diào)整力矩限制器，使 LDM2 動作，起升向上，變幅向外斷電，同時發(fā)出超載報警 。 b、 開回小車，至解除報警為止。 c、重復(fù) a、 b動作 各二 次， 調(diào)整準為止 。 ⑵定幅變碼調(diào)整 在最 大幅度處（相應(yīng)最大臂長）， 56 臂長組合時，吊重 （ 50m 臂長組合吊重 ）能起升，調(diào)整定幅變碼相對應(yīng)那根螺桿（對應(yīng) LDM3），加重到 時（ 50m 臂長組合時加重到 ）不能起升向上，同時發(fā)出超過載報警聲。 再重復(fù)上述動作二次，調(diào)準為止。 力矩限制器的 校核 23 按 定碼變幅和定幅變碼方式分別進行校核，各重復(fù)三次。 ⑴定碼變幅 校核 56 米（ 50 米） 臂長 組合 時，在 8 米幅度吊起 6 噸的砝碼， 變幅往外開，小車應(yīng)在 米（ 米） 左右處，裝在 操作 臺上的力矩指示燈亮進行報警， 小車只能低速運行，繼續(xù)將小車往處開，小車應(yīng)在 ～ 17 米（ 米） 左右自動停止前進，起升 向上，變幅向外斷電，同時發(fā)出超載報警 聲 。 ⑵定幅變碼調(diào)整 在臂 根進行定幅變碼校核 ， 56 臂長組合， 幅度 （ 50m 臂長組合 ，幅度 ） ，吊載 Q=6t，Ⅰ～Ⅳ檔 能 夠 起升， 放回地面，然后再逐步加載至 ～ 應(yīng)不能起升。 起重量限制器的調(diào)整 ⒈ 4倍率滑輪組調(diào)整 a、吊重 3000kg， 幅度控制在 29 米以內(nèi)，載荷以各檔速度升降一次，不允許任何一檔產(chǎn)生不能升降現(xiàn)象。 b、再加 吊重 150～ 300kg 砝碼 ， 同時 調(diào)整起重量限制器的 LHM2， 使手柄三檔不能起升 。 c、重復(fù) a、 b動作兩次， 應(yīng)基本一致 。 d、吊重 6000kg， 幅度控制在 米以內(nèi)，載荷以手柄一、二檔速度升降一次，不允許產(chǎn)生不能 升 降 現(xiàn)象，但操作 手柄三 檔時，應(yīng)不能 提速 。 e、 再加吊重 300～ 600kg， 同時 調(diào)整起重量限制器 LHM1，使起升電機斷電停止起升，超重指示燈 HL9亮。 f、重復(fù) d、 e動作兩次， 應(yīng)基本一致 。 ⒉二倍率 校核 a、吊重 1500kg，幅度控制在 51 米以內(nèi)，載荷以各檔速度升降一次，不允許任何一檔產(chǎn)生不能 升降現(xiàn)象。 b、再加吊重 75～ 150kg 砝碼，同時調(diào)整起重量限制器的 LHM2，使手柄三檔不能起升。 c、重復(fù) a、 b動作兩次，應(yīng)基本一致。 d、吊重 3000kg，幅度控制在 30 米以內(nèi)，載荷以手柄一、二檔速度升降一次，不允許產(chǎn)生不能升降現(xiàn)象，但操作手柄三檔時，應(yīng)不能提速。 e、再加吊重 150～ 300kg，同時調(diào)整起重量限制器 LHM1，使起升電機斷電停止起升，超重指示燈 HL9亮。 f、重復(fù) d、 e動作兩次，應(yīng)基本一致。 第十 一 節(jié) 塔式起重機的檢查與維修保養(yǎng)措施 一、塔機設(shè)備的使用與維護 ⒈ 機械設(shè)備的使用應(yīng)貫徹 “管用結(jié)合，人機固定”的原則，機械操作和維修人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，達到“應(yīng)知、應(yīng)會”的要求，塔機司機和維修人員必須經(jīng)過考核，持有市建委核發(fā)的上崗證，無上崗證者不得上機操作和維修。 24 ⒉ 機械設(shè)備要實行專人，專機機長制，機組