物流功能要素運輸流通加工(編輯修改稿)
2025-06-16 11:39 本頁面
【文章內容簡介】 也往往低于干線，因而速度較慢。 ? 3．城市內運輸： 是一種補充性的運輸形式，路程較短。干線、支線運輸?shù)秸竞?，站與用戶倉庫或指定接貨地點之間的運輸，由于是單個單位的需要，所以運量也較小。 ? 4．廠內運輸： 在工業(yè)企業(yè)范圍內，直接為生產過程服務的運輸。一般在車間與車間之間、車間與倉庫之間進行。小企業(yè)中的這種運輸以及大企業(yè)車間內部、倉庫內部則不稱 “ 運輸 ” ，而稱“ 搬運 ” 。 （三）按運輸?shù)淖饔脜^(qū)分的運輸方式 ? 1．集貨運輸 ? 將分散的貨物匯集集中的運輸形式，一般是短距離、小批量的運輸，貨物集中后才能利用干線運輸形式進行遠距離及大批量運輸，因此，集貨運輸是干線運輸?shù)囊环N補充形式。 ? 2．配送運輸 ? 將據(jù)點中已按用戶要求配好的貨分送各個用戶的運輸。一般是短距離、小批量的運輸，從運輸?shù)慕嵌戎v是對干線運輸?shù)囊环N補充和完善的運輸。 二、現(xiàn)代運輸方式的選擇 ? 1．運輸決策 ? （ 1）兩種情況可供選擇：委托運輸還是自行運輸。 ? （ 2）自行運輸?shù)奶攸c： ? 企業(yè)內部的自行運輸體現(xiàn)了組織的總體采購戰(zhàn)略，便于控制，但是實施低成本、高效率的自行運輸需要企業(yè)內部各部門之間的廣泛的合作和溝通。企業(yè)之所以會自行運輸，最主要的原因是考慮到承運人不一定能達到自己所需要的服務水平。 ? （ 3）委托運輸?shù)奶攸c ? 委托運輸減輕了企業(yè)的壓力，可以使企業(yè)集中精力于新產品的開發(fā)和產品的生產。但是，另一方面，委托運輸需要處理與企業(yè)外部的承運商之間的關系，增加了交易成本，也增加了對運輸控制的難度。關于委托運輸還是自行運輸?shù)臎Q策不僅是運輸決策，更是財務決策。 2．服務的選擇 ? （ 1）目標：質量和成本的最佳結合點 ? （ 2）考慮的因素： ? 客戶服務是物流管理的重要目標，物流管理的每一個活動對客戶服務水平都有影響。服務水平主要包括以下幾個服務特性： ? ①可靠性； ? ②運送時間； ? ③市場覆蓋程度 —— 提供到戶服務的能力； ? ④柔性 —— 處理多種產品及滿足托運人的特殊需求； ? ⑤運輸貨物的損耗。 3．運輸方式及承運人選擇決策 ? （ 1）影響選擇決策因素 ? （ 2）選擇的步驟 ? 運輸方式及承運人選擇可以分為以下四步： ? ①問題識別。問題識別要考慮的因素有：客戶要求、現(xiàn)有模式的不足之處以及企業(yè)的分銷模式
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