中國(guó)經(jīng)濟(jì)新周期與宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)研判(編輯修改稿)
2025-06-16 00:59 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ? 有一個(gè)因素是確定， ? 那就是未來(lái)幾年全球經(jīng)濟(jì)將要經(jīng)歷一個(gè) 長(zhǎng)時(shí)期 的低迷狀態(tài)， ? 推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的動(dòng)力不足，國(guó)內(nèi)需求不旺將是 2021年宏觀調(diào)控的現(xiàn)實(shí)背景。 2021:經(jīng)濟(jì)和商業(yè)環(huán)境發(fā)生了 巨大的變化 ? 出現(xiàn)了很多新的影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展的因素和驅(qū)動(dòng)力，新的趨勢(shì)正在形成。 ? 企業(yè)應(yīng)重思商業(yè)模式。 ? 如果企業(yè)對(duì)此認(rèn)識(shí)不到，準(zhǔn)備不足，還沿著以前的路子走，就很有可能把握不住商業(yè)的脈搏，從而失去發(fā)展的良機(jī)，甚至遭遇額外的困難。 中國(guó)最根本的出路 ? 一是全力發(fā)展擴(kuò)大內(nèi)需， ? 二是加快人民幣國(guó)際化進(jìn)程， ? 三是減稅， ? 四是反對(duì)壟斷、提倡競(jìng)爭(zhēng)。 戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè) ? 2021年９月 8日，國(guó)務(wù)院審議并原則通過(guò)了 《 國(guó)務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定 》 。 ? 七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)包括節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術(shù)、生物、高端裝備制造、新能源、新材料和新能源汽車。 ? 對(duì)七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)將加大財(cái)稅金融等政策扶持力度。 七大產(chǎn)業(yè) ? 2021年 ? 部分發(fā)展目標(biāo) (1)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè) ? 采用合同能源管理機(jī)制的節(jié)能服務(wù)業(yè)銷售額年均增長(zhǎng) 30%以上； ? 工業(yè)固廢物綜合利用率達(dá)到 72%以上； ? 先進(jìn)技術(shù)支撐的廢舊商品回收率達(dá)到70%。 (2)新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè) ? 城市和農(nóng)村家庭分別實(shí)現(xiàn)平均 20兆和4兆以上寬帶接入能力； ? 部分發(fā)達(dá)城市網(wǎng)絡(luò)接入能力達(dá)到 100兆； ? 三網(wǎng)融合全面推廣； ? 電視數(shù)字化轉(zhuǎn)換基本完成。 (3)生物產(chǎn)業(yè) ? 30個(gè)以上自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)新藥投放市場(chǎng)； ? 200個(gè)以上藥品制劑進(jìn)入國(guó)際主流市場(chǎng)； ? 培育動(dòng)物新品種（系） 20個(gè)； ? 培育高產(chǎn)優(yōu)質(zhì)多抗高效農(nóng)作物新品種180個(gè)。 (4)高端裝備制造產(chǎn)業(yè) ? 大型客機(jī)實(shí)現(xiàn)首飛； ? ARJ21支線飛機(jī)批量生產(chǎn)和交付； ? 新型通用飛機(jī)、民用直升機(jī)發(fā)展和運(yùn)用實(shí)現(xiàn)全面突破； ? 初步實(shí)現(xiàn)深水海洋工程裝備的自主設(shè)計(jì)建造和關(guān)鍵設(shè)備配套能力。 航空業(yè) ? 2021年航班延誤日益嚴(yán)重，而造成這一問(wèn)題的關(guān)鍵之一在于“流量控制”。 ? 民航空域不足以及滯后于現(xiàn)實(shí)發(fā)展的空中管制體制，制約了航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 ? 2021年 10月，在高速鐵路快速發(fā)展的背景下，“十二五”規(guī)劃首提空域體制改革， 2021年，備受桎梏的民航空域?qū)⑦M(jìn)一步開(kāi)放。 中國(guó)的空域 ? 包括中高空空域和低空空域 ? 一直是由空軍管理，也由其具體劃定各種空域的區(qū)域范圍。 ? 中高空空域?qū)?yīng)的是民用航空產(chǎn)業(yè)， ? 低空空域?qū)?yīng)的則是通用航空產(chǎn)業(yè)。 ? 2021年 11月 15日，低空領(lǐng)域開(kāi)放， ? 意味著中國(guó)空域改革之門已經(jīng)打開(kāi)。 中高空空域資源的總量 ? 民用空域大約占了空域的２０％， ? 但卻承擔(dān)了近８０％的飛行量。
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