風(fēng)電機(jī)組的輸出特性與運(yùn)行控制(編輯修改稿)
2025-06-15 04:11 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 組的運(yùn)行特性與控制 籠型感應(yīng)風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行原理 籠型感應(yīng)風(fēng)電機(jī)組的風(fēng)速 功率特性 籠型感應(yīng)風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行控制 風(fēng)電場(chǎng)電氣工程 風(fēng)電場(chǎng)電氣一次系統(tǒng) 籠型感應(yīng)風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行特性與控制 籠型感應(yīng)風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行原理 籠型感應(yīng)電機(jī)等效電路圖 ： 上圖： 籠型感應(yīng)電機(jī) T型等效電路 下圖： 籠型感應(yīng)電機(jī) ?型等效電路 風(fēng)電場(chǎng)電氣系統(tǒng) 風(fēng)電場(chǎng)主要一次設(shè)備 籠型感應(yīng)風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行原理 根據(jù) ?型等效電路圖 ，可得： 發(fā)電機(jī)發(fā)出的有功功率 Ps： 其中： 發(fā)電機(jī)組發(fā)出的無(wú)功功率為 籠型感應(yīng)電機(jī)運(yùn)行于發(fā)電狀態(tài)時(shí)， s0，故 Pm0。 運(yùn)行于電動(dòng)狀態(tài)（ s0），還是發(fā)電狀態(tài)（ s0），籠型電機(jī) 發(fā)出的無(wú)功功率都小于零，即需要外部電源提供無(wú)功。 2s r rs s m s .C u u22s r s r3 ( 1 ) /2 ( / ) ( )R R R s sP U P P PR R s x x? ? ?? ? ? ? ?? ? ?2srm 22s r s r3 ( 1 )2 ( / ) ( )U R sP R R s x x s ??? ? ? ?2 srss 22s r s r m31[ ] 02 ( / ) ( )xxQU R R s x x x?? ? ? ?? ? ?風(fēng)電場(chǎng)電氣系統(tǒng) 風(fēng)電場(chǎng)主要一次設(shè)備 籠型感應(yīng)風(fēng)電機(jī)組的風(fēng)速 功率特性 下圖為金風(fēng)公司 750kW籠型感應(yīng)恒速恒頻風(fēng)電機(jī)組的風(fēng)速 功率曲線 ， 切入風(fēng)速為 4m/s， 額定風(fēng)速為 15m/s， 切出風(fēng)速 為 25m/s。 風(fēng) 速 v ( m / s )功率P (kW)，隨著風(fēng)速的逐漸增大，風(fēng)電機(jī)組輸出功率也隨之增大，直到風(fēng)速達(dá)到額定風(fēng)速時(shí)，風(fēng)電機(jī)組輸出功率也達(dá)到額定值； 、超過(guò)額定風(fēng)速時(shí)，定槳距風(fēng)力機(jī)葉片的氣動(dòng)特性開(kāi)始發(fā)生變化而失速，導(dǎo)致風(fēng)輪的風(fēng)能捕獲效率降低，限制葉片吸收過(guò)大的風(fēng)能，風(fēng)力機(jī)所捕獲的風(fēng)功率維持在額定值附近，達(dá)到限制功率的目的，從而使發(fā)電機(jī)組的輸出功率也維持在額定值附近。 風(fēng)電場(chǎng)電氣系統(tǒng) 風(fēng)電場(chǎng)主要一次設(shè)備 籠型感應(yīng)風(fēng)電機(jī)組的風(fēng)速 功率特性 下圖為籠型感應(yīng)發(fā)電機(jī)的有功 無(wú)功曲線： 隨著風(fēng)電機(jī)組出力的增加，發(fā)電機(jī)組從電網(wǎng)吸收的無(wú)功功率也隨之增加。 故通常需要在發(fā)電機(jī)定子側(cè)安裝一定容量的電容器以進(jìn)行無(wú)功功率補(bǔ)償，改善風(fēng)電機(jī)組的聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行性能。 因此，多臺(tái)籠型風(fēng)電機(jī)組聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行需要從電網(wǎng)吸收大量的無(wú)功功率，而容易導(dǎo)致風(fēng)電機(jī)組接入點(diǎn)電壓下降。 風(fēng)電場(chǎng)電氣系統(tǒng) 風(fēng)電場(chǎng)主要一次設(shè)備 籠型感應(yīng)風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行控制 籠型感應(yīng)風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行控制主要包括 機(jī)組起動(dòng)控制、待機(jī) 檢測(cè)并網(wǎng)控制、發(fā)電時(shí)的電容器投切控制、定槳距失速控制 和停機(jī)控制。 （ 1）電動(dòng)機(jī)起動(dòng) 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，先把發(fā)電 機(jī)用作電動(dòng)機(jī)，將機(jī)組起動(dòng)到額定轉(zhuǎn)速 。 （ 2）風(fēng)力機(jī)自起動(dòng) 風(fēng)力機(jī)自起動(dòng)是指風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在風(fēng)速 超過(guò)切入風(fēng)速時(shí)，由風(fēng)力機(jī)將機(jī)組起動(dòng)到某一設(shè)定轉(zhuǎn)速（額 定轉(zhuǎn)速附近）。 風(fēng)電場(chǎng)電氣系統(tǒng) 風(fēng)電場(chǎng)主要一次設(shè)備 籠型感應(yīng)風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行控制 籠型感應(yīng)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中的并網(wǎng)方法主要有以下三種。 （ 1）直接并網(wǎng) 在并網(wǎng)時(shí) 發(fā)電機(jī)的相序 與 電網(wǎng)的相序 相同， 當(dāng)風(fēng)力驅(qū)動(dòng)的籠型感應(yīng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速接近同步轉(zhuǎn)速時(shí)即可 自動(dòng) 并入電網(wǎng) 。 （ 2）降壓并網(wǎng) 在異步電機(jī)與電網(wǎng)之間串接電阻或電抗器或 者接入自耦變壓器，以達(dá)到降低并網(wǎng)合閘瞬間沖擊電流幅值 及電網(wǎng)電壓下降的幅度。
試題試卷相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1