【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 國(guó)際貿(mào)易 不完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng) 在完全競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中，有許多買者和賣者，沒有任何人能左右市場(chǎng)，廠商是價(jià)格的接受者。 在不完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中，只有少數(shù)廠家生產(chǎn)一種產(chǎn)品，廠商能夠影響價(jià)格，如波音公司和空中客車公司。 在不完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中，廠商不是價(jià)格的接受者而是價(jià)格的制定者。在消費(fèi)者眼中，各廠商的產(chǎn)品互有區(qū)別。在這一種產(chǎn)品上，某一廠商具有壟斷地位。 壟斷 不完全競(jìng)爭(zhēng)的極端情形是壟斷，即整個(gè)行業(yè)只有一家廠商。 （ 1）壟斷廠商的邊際收益與價(jià)格 壟斷廠商的邊際收益總是低于價(jià)格。這是因?yàn)樗噤N售一個(gè)單位的產(chǎn)品，必須降低所有單位產(chǎn)品（而不僅僅是最后一個(gè)）的價(jià)格。 假定： Q為銷量， P為價(jià)格 需求曲線 Q=AB P 邊際收益 MR=PQ/B 即 PMR=Q/B （ 2）壟斷廠商的平均成本與邊際成本 壟斷廠商的邊際成本總是低于平均成本。這是因?yàn)榘凑找?guī)模經(jīng)濟(jì)的假定，廠商的產(chǎn)出越大，單位成本越低。而在平均成本遞減時(shí)，邊際成本總是低于平均成本。 假定： C為總成本， F為固定成本， c為邊際成本 總成本 C=F+c Q 平均成本 AC=C/Q=F/Q+c （ 3）壟斷廠商的均衡與壟斷利潤(rùn) 壟斷廠商的均衡條件依然是邊際收益等于邊際成本。但由于上述兩個(gè)特性，在均衡狀態(tài)時(shí)，壟斷廠商可以獲得壟斷利潤(rùn)。 在圖上，壟斷廠商的利潤(rùn)最大化產(chǎn)量為 Qm，相對(duì)應(yīng)的價(jià)格為 Pm，壟斷利潤(rùn)為（ PmAC） Qm C/P Q AC D MC MR Pm AC Qm 壟斷廠商均衡與壟斷利潤(rùn) 壟斷競(jìng)爭(zhēng) 壟斷利潤(rùn)一般很難維持，因?yàn)橐粋€(gè)有超額利潤(rùn)的廠商必然會(huì)吸引競(jìng)爭(zhēng)者的加入，使壟斷利潤(rùn)消失。因此，完全壟斷在現(xiàn)實(shí)中很少見。 通常，具備內(nèi)部規(guī)模經(jīng)濟(jì)特征的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)是寡頭壟斷。寡頭壟斷是指這樣一種狀態(tài)：幾家廠商，每家均大到足以影響價(jià)格，但又沒有一家擁有絕對(duì)的壟斷地位。 寡頭壟斷涉及的問題十分復(fù)雜。但作為特例，壟斷競(jìng)爭(zhēng)可以使問題大大簡(jiǎn)化。 壟斷競(jìng)爭(zhēng)的兩個(gè)基本假設(shè)： 第一， 每個(gè)廠商均能生產(chǎn)與競(jìng)爭(zhēng)者有差異的產(chǎn)品，也就是說它的顧客不會(huì)由于微小的價(jià)格差異去購(gòu)買其他廠商的產(chǎn)品。產(chǎn)品差異確保在特有的產(chǎn)品上廠商擁有壟斷地位，在一定程度上擺脫了競(jìng)爭(zhēng)。 第二， 每個(gè)廠商把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)格作為既定價(jià)格，即它不考慮自己的價(jià)格對(duì)其他廠商價(jià)格的影響。因此，即使廠商在現(xiàn)實(shí)中仍面臨競(jìng)爭(zhēng)，但它仍像一個(gè)壟斷者進(jìn)行決策。 壟斷競(jìng)爭(zhēng)的例子： 汽車生產(chǎn) 壟斷競(jìng)爭(zhēng)模型 （ 1）基本假設(shè) 若該行業(yè)產(chǎn)品需求越大和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)格越高，則單個(gè)廠商的產(chǎn)品銷售越大；若行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者增多，自己的價(jià)格升高，則該廠商的銷售量減少。 設(shè) Q為某廠商的銷售量， S是行業(yè)的總銷量， n是行業(yè)中的廠商數(shù)目， P是該廠商的產(chǎn)品價(jià)格， P是競(jìng)爭(zhēng)者的平均價(jià)格，則 Q=S [1/nb（ PP） ] b為衡量各廠商市場(chǎng)份額對(duì)其定價(jià)的敏感性參數(shù)。 隱含結(jié)論： 如果所有廠商制定相同的價(jià)格，則每家分享 1/n的市場(chǎng)份額。價(jià)格高的廠商能得到較小的份額，價(jià)格低的廠商能得到較大的份額。 （ 2）市場(chǎng)均衡 假定行業(yè)的總銷量 S不受平均價(jià)格 P的營(yíng)銷，即任何廠商贏得市場(chǎng)意味著別的廠商失去市場(chǎng)。當(dāng)各廠商的價(jià)格一致時(shí)，各自的銷量為 S/n。 還需要假定所有廠商是對(duì)稱的，即各廠商的需求曲線和成本函數(shù)完全一致。 1）廠商數(shù)與平均成本 AC=F/Q+c=n F/S+c 表明： 行業(yè)中的廠商越多，平均成本越高。因?yàn)閺S商越多，每個(gè)廠商的產(chǎn)量就越少。 2）廠商數(shù)與價(jià)格 由 Q=A+B P 用 S/n+S b P代替 A，用 S b代替 B 有 Q=（ S/n+S b P） S b P 由 MR=PQ/B 有 MR=PQ/（ Sb） 由邊際收益 =邊際成本，即 MR=PQ/（ Sb） =c 得 P=c+Q/（ S b） 由于當(dāng)所有廠商制定同樣價(jià)格時(shí)，各自的銷售量為Q=S/n，代入上式 得 P=c+1/（ b n） 表明： 行業(yè)中的廠商越多，價(jià)格越低。 成本 C/價(jià)格 P 廠商數(shù)量 n E AC3 C P2,AC2 AC1 P3 P1 P n1 n2 n3 壟斷競(jìng)爭(zhēng)模型 壟斷競(jìng)爭(zhēng)與貿(mào)易 以上模型表明，在壟斷競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)中，廠商數(shù)和它們的定價(jià)受市場(chǎng)規(guī)模影響。在較大的市場(chǎng)中，通常會(huì)有更多的廠商，且每個(gè)廠商有更大的銷售量，另外消費(fèi)者獲得更豐富的產(chǎn)品。 在封閉的經(jīng)濟(jì)中，一國(guó)能生產(chǎn)的產(chǎn)品種類和其生產(chǎn)規(guī)模受到該國(guó)的市場(chǎng)規(guī)模限制。 但如果是開放的經(jīng)濟(jì)，通過國(guó)際貿(mào)易，就形成一個(gè)一體化的國(guó)際市場(chǎng)，可以在更大范圍從事某種產(chǎn)品的大規(guī)模專業(yè)化生產(chǎn)。這樣，即使國(guó)與國(guó)之間沒有技術(shù)上的差別，貿(mào)易仍為互利性的生產(chǎn)提供了機(jī)會(huì)。 成本 C/價(jià)格 P 廠商數(shù)量 n C1 P2 P1 P n1 n2 壟斷競(jìng)爭(zhēng)與國(guó)際貿(mào)易 C2 一個(gè)在一體化市場(chǎng)中獲利的例子 假定汽車生產(chǎn)是一個(gè)壟斷競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)，任何一家企業(yè)面臨的需求曲線為 Q=S [1/n（ 1/3000） （ PP） 所有固定成本 F=750000000元 單位邊際成本 c=5000元 總成本 C=750000000+（ 5000 Q） 平均成本 AC=（ 750000000/Q） +5000 假定有兩個(gè)國(guó)家：本國(guó)和外國(guó) 本國(guó)汽車銷量為 90萬(wàn)輛，外國(guó)銷量為 160輛 根據(jù)利潤(rùn)最大化條件，長(zhǎng)期均衡點(diǎn)為 P=AC 沒有貿(mào)易時(shí)： 本國(guó)： n1=6家， Q1=150000輛， P1=10000元 外國(guó)： n2=8家， Q2=202100輛， P2=8750元 如果進(jìn)行貿(mào)易： 市場(chǎng)總規(guī)模為 250萬(wàn)輛 n3=10家， Q3=250000輛， P3=8000元 很顯然，所有人都從市場(chǎng)一體化市場(chǎng)中得到好處：廠商有更多的產(chǎn)出，產(chǎn)品價(jià)格更低，消費(fèi)者有更多的選擇。 為實(shí)現(xiàn)一體化的好處，各國(guó)必須參與國(guó)際貿(mào)易，以實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。 價(jià)格（萬(wàn)元） 廠商數(shù)量（個(gè)） 4 3 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 C P 本國(guó) 價(jià)格（萬(wàn)元） 廠商數(shù)量（個(gè)） 4 3 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 C P 外國(guó) 價(jià)格（萬(wàn)元） 廠商數(shù)量（個(gè)） 4 3 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 C P 一體化市場(chǎng) 產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易 產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易是指某個(gè)國(guó)家在出口某種產(chǎn)品的同時(shí)，又進(jìn)口同類產(chǎn)品。 產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易是相對(duì)于產(chǎn)業(yè)間而言。產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易（如汽車換糧食）反映出比較優(yōu)勢(shì)，可以用比較優(yōu)勢(shì)和要素稟賦來(lái)解釋。產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易（如汽車換汽車）不反映比較優(yōu)勢(shì)，因此無(wú)法用比較優(yōu)勢(shì)和要素稟賦來(lái)解釋。 目前，有 1/4的世界貿(mào)易由產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的雙向貿(mào)易構(gòu)成。在發(fā)達(dá)國(guó)家之間，存在大量的工業(yè)制造品的貿(mào)易。由于發(fā)達(dá)國(guó)家在技術(shù)水平及資本和技術(shù)工人的資源儲(chǔ)備上已十分相似，因此在某一產(chǎn)業(yè)內(nèi)部已沒有明顯的比較優(yōu)勢(shì)，比較優(yōu)勢(shì)不是產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易是原因。 產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易指數(shù) =產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易額 /總貿(mào)易額 1993年美國(guó)工業(yè)的產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易指數(shù) 規(guī)律： 技術(shù)性強(qiáng)的產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易指數(shù)高，這些產(chǎn)品具有很強(qiáng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)特性；技術(shù)性差的產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易指數(shù)低，這些行業(yè)不具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)特性。 產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易可以從規(guī)模經(jīng)濟(jì)中得到解釋。規(guī)模經(jīng)濟(jì)導(dǎo)致不完全競(jìng)爭(zhēng)。由于規(guī)模經(jīng)濟(jì)的存在，沒有一個(gè)國(guó)家能單獨(dú)生產(chǎn)所有的產(chǎn)品，而是生產(chǎn)有差異的產(chǎn)品。而消費(fèi)者對(duì)不同產(chǎn)品的需求回促進(jìn)兩國(guó)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易。 無(wú)機(jī)化工產(chǎn)品 能源設(shè)備 電氣設(shè)備 有機(jī)華工產(chǎn)品 藥品醫(yī)療設(shè)備 辦公設(shè)備 通訊器材 運(yùn)輸機(jī)械 鋼鐵 服裝 制鞋 產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的多少取決于國(guó)家之間的相似性。若兩個(gè)國(guó)家資本 /勞動(dòng)比率非常相似，產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易就會(huì)很少，而產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易占主導(dǎo)地位。若兩國(guó)之間資本 /勞動(dòng)比率相差很大，則產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易占主導(dǎo)地位，產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易較少發(fā)生。 產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易可以讓各國(guó)從更大的市場(chǎng)規(guī)模中獲益。 例如前面的例子，通過產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易，汽車的品種由原來(lái)的 6種和 8種增加到 10種，平均成本和汽車價(jià)格從10000元和 8750元下降到 8000元。 一個(gè)產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的實(shí)例： 1964年北美汽車貿(mào)易協(xié)定 1962年，加拿大出口汽車產(chǎn)品價(jià)值 1600萬(wàn)美元，進(jìn)口 。汽車行業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率比美國(guó)約低 30%。 1968年，加拿大 出口汽車產(chǎn)品 24億美元，進(jìn)口 29億美元。勞動(dòng)生產(chǎn)率與美國(guó)幾乎不相上下。 四、外部經(jīng)濟(jì)與國(guó)際貿(mào)易 外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng) 外部規(guī)