【文章內(nèi)容簡介】 藝，結(jié)合本投標人的既有機械設(shè)備情況，合理配置各種施工機械設(shè)備，做到配置合理、數(shù)量充足并留有一定的儲備。 具體配置詳見下表。 名 稱 單 位 數(shù) 量 YDC1500N－ 250千斤頂 套 4 YDCQ 型前置內(nèi)卡式千斤頂 套 6 擠 壓 機 臺 3 哈 大客運專線長春西站站房及站臺雨棚工程 高架站房預(yù)應(yīng)力 工程施工方案 14 角 磨 機 臺 10 切 割 機 臺 4 電 焊 機 臺 3 壓力傳感器 臺 3 電 鉆 臺 10 液 壓 油 泵 臺 10 變 角 器 套 6 灌 漿 泵 臺 2 攪 拌 機 臺 2 預(yù)應(yīng)力施工所需機械設(shè)備全部進場。 。 五 、勞動力安排 5． 1 項目部管理人員配備 將根據(jù)本標段工程的規(guī)模、工期要求及工程特點， 按投標書的承諾建立現(xiàn)場項目經(jīng)理部，統(tǒng)一指揮管理本標段工程的實施，代表本投標人向業(yè)主負責，全面履行合同協(xié)議，按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成本標段工程的施工及缺陷修復(fù)工作。 項目經(jīng)理部由項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目技術(shù)負責人組成領(lǐng)導(dǎo)層，選派身體好、能力強、經(jīng) 驗豐富者擔任；下設(shè)功能齊全、保障有力的職能部門。并從現(xiàn)場實際情況出發(fā)，注重加強施工技術(shù)、質(zhì)量、安全管理、施工現(xiàn)場環(huán)境保護等工作。 哈 大客運專線長春西站站房及站臺雨棚工程 高架站房預(yù)應(yīng)力 工程施工方案 15 項目組織管理機構(gòu)配備圖 項目經(jīng)理 項目總工程師 項目副經(jīng)理 財務(wù)主管 技術(shù)部 質(zhì)檢部 施工部 安全部 材料部 預(yù)應(yīng)力班組 3 采購員 庫管員 管理職責與權(quán)限 項目經(jīng)理：作為項目的第一管理者，負責本合同段工程從施準備、工直至竣工交付全過程的管理、協(xié)調(diào)和控制，代表本企業(yè)法人履行合同及對主的各項承諾。 項目副經(jīng)理：負責現(xiàn)場施工生產(chǎn)管理、組織與協(xié)調(diào)進度和 安全工作；負責環(huán)境保護、文明施工、關(guān)系協(xié)調(diào)、后勤保障工作。 項目總工程師：負責本合同段工程的全面技術(shù)作和質(zhì)量管理，組織制訂和落實各項技術(shù)措施及技術(shù)組織管理工作。 技術(shù)部負責圖紙會審、施工組織設(shè)計的編制及實技術(shù)交底現(xiàn)場管理設(shè)計變更、施工記錄、竣工文件和資料的編制、移交等工作。 質(zhì)檢部 負責工程材料的驗收、質(zhì)量文件的編制及執(zhí)行、工程質(zhì)量的管理、控制、檢查、評定及工程創(chuàng)優(yōu)等工作。 施工部負責現(xiàn)場施工調(diào)度，協(xié)各交叉、平行流水作業(yè)線的順利進保證按時完成工作量等工作。 安全部負責施工安全知識的教育與培訓(xùn)、安技術(shù)交底現(xiàn)場施工檢查、管理和控制。 材料部 負責物資供應(yīng)計劃的編制、采購和運輸、檢查驗收、儲存統(tǒng)發(fā)、現(xiàn)場管理等工作；負責機械設(shè)備的采購、組織進場使用管理維修保養(yǎng)施工保障等工作。 財務(wù)部負責項目施工全過程的財務(wù)管理、工程成本核算、竣工決算等工作。 哈 大客運專線長春西站站房及站臺雨棚工程 高架站房預(yù)應(yīng)力 工程施工方案 16 勞動力配置計劃 根據(jù)本合同段的工程項目和工期要求，結(jié)合企業(yè)的勞動定額，將安排 3 個工程隊承擔本工程施工，高峰期投入 人員總數(shù)為 142人。 各施工隊根據(jù)所承擔工程任務(wù)的特點、量大小期要求，結(jié)合自身的施工能力和經(jīng)驗，合理進行勞動力配置。 勞動力動態(tài)管理 所有上場的勞動力實行動態(tài)管理。根據(jù)工期計劃和總體施組織安排，提前組織進場；根據(jù)所承擔施工任務(wù)的進展和完成情況，及時轉(zhuǎn)入其他調(diào)整任務(wù)施工。完成施工任務(wù)后，經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師同意后撤場。 六、 質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施 量保證體系 項目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理任質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長，總工程師任副組長，成員由主管各業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)組成。項目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，隊、班設(shè)專職質(zhì)量檢查員，各級質(zhì)量管理干部和質(zhì)檢人員堅持跟班作業(yè)，及時發(fā)現(xiàn)存在的問題定期召開質(zhì)量分析會議，研究制定改進措施，虛心傾聽建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理工程師的意見并及時改正，進一步推動和改進質(zhì)量管理工作。 我單位已通過了國家頒發(fā)的 ISO9001質(zhì)量體系認證證書。 公司的質(zhì)量方針是“科學(xué)管理、優(yōu)質(zhì)施工、竭誠服務(wù)、顧客滿意追求創(chuàng)新、 持續(xù)改進?！? 質(zhì)量目標： 確保長春市“君子蘭杯”結(jié)構(gòu)優(yōu)質(zhì)工程及鐵道部優(yōu)質(zhì)獎， 爭創(chuàng)中國建筑魯班獎和中國土木工程詹天佑獎。 “ 質(zhì)量第一 ” 的意識，堅持質(zhì)量管理基本原則，有計劃地開展質(zhì)量教育，實現(xiàn) 100%的人員參與質(zhì)量管理。 ，施工全過程的質(zhì)量活動，始終處于受控狀態(tài)。合同履約率 97%，鋼筋張拉應(yīng)力滿足設(shè)計合格率 95%，每年遞增 %，一次布置預(yù)應(yīng)力鋼筋位置合格率 95%，每年遞增 %。 ，顧客對施工產(chǎn)品滿意率 98%，定期回訪 ，對顧客提出問題的解決率為 100%。顧客投訴率為 0%。 100%。 哈 大客運專線長春西站站房及站臺雨棚工程 高架站房預(yù)應(yīng)力 工程施工方案 17 中標后，有能力、有信心將此項工程建成優(yōu)質(zhì)，向北京市人民交出一份滿意的答卷。我單位將依據(jù) ISO9001 質(zhì)量標準建立起來的質(zhì)量保證體系，嚴格執(zhí)行文件各條款，加強質(zhì)量管理，始終堅持 “ 百年大計，質(zhì)量第一，為用戶服務(wù) ”的原則，視工程質(zhì)量為企業(yè)的生命，全工程達到單位合格率 100%，優(yōu)良率95%以上，確保省、部優(yōu)質(zhì)目標，并配合全線創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，為此在施過中采取以下措施： 提高全員質(zhì)量意識 工程 質(zhì)量包括工程使用的產(chǎn)品質(zhì)量、工序和施工質(zhì)量，三者密切聯(lián)系。工程質(zhì)量是施工活動的最終成果，它取決于工序質(zhì)量而作則是和程質(zhì)量的保證和基礎(chǔ)，工程質(zhì)量是一個系統(tǒng)。領(lǐng)導(dǎo)關(guān)鍵制度手段技術(shù)是保證，隊伍進場后，將分項工序?qū)嵤Ｙ|(zhì)量意識教育有 的放矢，做到人人明白質(zhì)量要求，個清楚質(zhì)量標準和目。實施領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)尤其是在預(yù)應(yīng)力鋼筋鋪設(shè)及張拉過程中，主管領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)要跟班作業(yè)嚴格執(zhí)行標準確保工程質(zhì)量，文明施工。建立健全質(zhì)量獎懲等規(guī)章制度，在人員和機械技術(shù)裝備和物資保障上滿足施工質(zhì)量標準的要求。 狠抓工序質(zhì)量，確保整體質(zhì)量 確立以群眾自檢為基礎(chǔ)，自檢、互與交接等專業(yè)查相結(jié)合的質(zhì)量 “ 三檢 ” 制度和工前試驗、工中檢查、工后檢驗的試驗工作制度。程序是由班組質(zhì)檢員自檢合格后，報隊質(zhì)量檢查工程師，隊檢查合格后，報項目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師 ，經(jīng)檢查合格后，請項目總工程師檢查驗收簽證，再請工地監(jiān)理工程師檢驗，確保各工序質(zhì)量優(yōu)良。該制度在我單位的有效執(zhí)行，使工程質(zhì)量得到效的保證。在施工過程中做到：施工準備作不充分，必需的試驗未達標準不施工，施工方案和質(zhì)量保證措施未確定不工，設(shè)計圖紙沒有批復(fù)的工，沒有進行技術(shù)交底不施工。質(zhì)量不合格的工序堅決返工。 開展標準化作業(yè) 工程嚴格按標準化作業(yè)，做到工序有標準，有檢查，凡是檢查都要有結(jié)論。各項工程的主要工序，嚴格按照作業(yè)標準進行操作，把新技術(shù)、新工藝、新方法，運用到各項施工 生產(chǎn)中去，切實保證標準化作業(yè)質(zhì)量。嚴格技術(shù)標準、切實尊重監(jiān)理按施工圖紙施工，遵守《招標文件》列出的各種技術(shù)規(guī)范、規(guī)定。遇有設(shè)計與實際不符的情況，及時報監(jiān)理工程師核查解決。嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師簽證制度，隨時接受監(jiān)理工程師的檢查指導(dǎo)。 嚴把材料關(guān) 所購材料必須三證齊全，進場后按規(guī)定抽檢，合格后方可使用。且大型材料必須選擇質(zhì)量好，信譽高的廠家訂購。 全質(zhì)量體系，提高全員質(zhì)量意識，明確制定質(zhì)量目標，確保一次成優(yōu)，并配合全線創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 施工生產(chǎn)要素的質(zhì)量控制 施工中勞動主體的控制 哈 大客運專線長春西站站房及站臺雨棚工程 高架站房預(yù)應(yīng)力 工程施工方案 18 ? 項目 管理人員持證上崗 ? 特殊工種持證上崗 ? 對上崗者進行技術(shù)培訓(xùn)，保證勞動主體在質(zhì)量控制系統(tǒng)中發(fā)揮主體 自控作用。 勞動對象的控制 ? 預(yù)應(yīng)力鋼絞線：預(yù)應(yīng)力 梁 采用 d= 低松馳高強鋼絞線， 其抗拉強度標準值 fptk=1860Mpa，鋼絞線性能應(yīng)符合國家標準《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（ GB/T52242021）的規(guī)定；無粘結(jié) 預(yù)應(yīng)力鋼絞線 的防腐油脂涂層及外包層性能需符合國家標準《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》及 JG300793 的有關(guān)規(guī)定。 進場時必須有生產(chǎn)廠家的出廠質(zhì)量證明書，鋼絞線進場后應(yīng)按《 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 502042021 的有關(guān)規(guī)定進行抽樣檢驗力學(xué)性能和外觀檢查。 力學(xué)性能檢驗包括 ① 屈服強度 ② 破斷強度 ③ 伸長率，均應(yīng)滿足規(guī)范要 求。 外觀檢查：有粘結(jié)鋼絞線展開后應(yīng)平整，不得有彎折表面裂紋、小刺、機械損傷、氧化鐵皮和油污。 無粘結(jié)鋼絞線應(yīng)油脂均勻飽滿 ,護套圓整光滑 ,松緊恰當 ,無裂縫無氣孔 ,無明顯褶皺和機械損傷。 鋼絞線進場后，現(xiàn)場儲存應(yīng)架空堆放在有遮蓋的棚內(nèi)，最好堆放在倉庫內(nèi)。 ? 錨具：本工程張拉端錨具采用夾片錨、固定端采用擠壓錨，錨具進場時應(yīng)有生產(chǎn)廠家出廠合格證明書，并符 合《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》 JGJ852021 中規(guī)定。為確保錨具質(zhì)量，在錨具進場前應(yīng)對錨具進行外觀檢查、硬度檢查、靜載錨固性能試驗，外觀檢查和硬度滿足要求后進行載錨固 性能檢驗。 錨具應(yīng)達到 I 類錨具的要求，即其錨固效率系數(shù)： ηa≥ ，極限拉力時的總應(yīng)變： εapu ≥% ，合格后方可應(yīng)用。 外觀檢查：應(yīng)從每批中抽取 10%且不少于 10 套錨具，檢查其外觀質(zhì)量和外形尺寸。錨具表面應(yīng)無污物、銹蝕機械損傷和裂紋。如有一套表面則應(yīng)對本批產(chǎn)品逐套檢查，合格者方可進入后續(xù)檢驗組批。 硬度檢查：應(yīng)從每批中抽取 5%且不少于 5 套錨具，對其中有硬度要求的零件做硬度試驗，對多孔夾片式錨具的夾片，每套至少抽 5 片。每個零件測試三點，其硬度應(yīng)在設(shè)計要求范圍內(nèi)，當有一個零件不合格時應(yīng)另取雙倍數(shù)量的重做試驗，如仍有一個不合格，則不得使用或逐個檢查，合格者方可使用。 靜載錨固性能試驗：經(jīng)上述兩項試驗合格后，應(yīng)從同批中抽取 6 套錨具（夾具或連接器）組成 3 個預(yù)應(yīng)力筋錨具（夾具或連接器）組裝件，進行靜載錨固性能試驗，但當有一個試件不符合要求時，應(yīng)另取雙倍數(shù)量的錨具（夾或連接器）重做試驗，如仍有一套不合格， 則該批錨具（夾具或連接器）為不合格品。嚴禁用于工程中。 預(yù)應(yīng)力筋錨具組裝件的疲勞錨固性能，應(yīng)通過試驗應(yīng)力上限 σ max 取預(yù)應(yīng)力鋼 哈 大客運專線長春西站站房及站臺雨棚工程 高架站房預(yù)應(yīng)力 工程施工方案 19 筋抗拉強度標準值的 65%、應(yīng)力幅度取 80N/mm循環(huán)次數(shù)為 200 萬 次的 疲勞性能試驗。 預(yù)應(yīng)力錨具應(yīng)存放在現(xiàn)場的干燥場所。 ? 金屬波紋管： 波紋管進場時應(yīng)有生產(chǎn)廠家出合格證明書，并符國《預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬螺旋管》 JG/T3013 的規(guī)定，進場對波汶管應(yīng)進行抽樣檢驗和外觀檢查，抽樣檢驗內(nèi)容有：徑向剛度和抗?jié)B漏功能；外觀檢查包括內(nèi)外表面應(yīng)清潔，無銹蝕。 ? 水泥、外加劑 水泥、外加劑應(yīng)有 出廠質(zhì)量證明文件和現(xiàn)場抽樣檢驗報告，超過生產(chǎn)日期三個月的水泥必須重新取樣進行復(fù)檢，合格后方準使用嚴禁變 質(zhì)的水泥、外加劑。 ? 連接器 單根連接器的最大外徑不超過 55mm,外筒長度不得超過 105mm；五孔連接器的最大外徑不超過 130mm,外筒長度不得超過 800mm。 成品 ： 派專人看護鋪設(shè)完畢的預(yù)應(yīng)力鋼筋，防止電弧焊、踩踏等對預(yù)應(yīng)力鋼筋的損壞。 半成品 ： 不同規(guī)格品種的預(yù)應(yīng)力鋼筋有予以區(qū)別的標記 。 加工后的預(yù)應(yīng)力鋼筋采取有效措施防止錨具及塑料保護套磨損或沾染灰沙。 預(yù)應(yīng)力 鋼筋要成盤或順直運輸，避免損傷預(yù)應(yīng)力筋或出現(xiàn)死彎現(xiàn)象。 裝卸吊裝時，要保持在成盤或順直狀態(tài)下起吊、搬運，不得摔砸踩踏。 施工工藝的控制 ： 根據(jù)本