從泰坦尼克號看it項(xiàng)目管理(編輯修改稿)
2024-10-14 17:26 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 四、 泰坦尼克號背負(fù)著讓白星公司東山再起的重大責(zé)任 ，以至于白星公司高管過分著急，對各種非功能性需求妥協(xié)。 五、 伊斯梅在沒有得到船長及其員工的核實(shí)前提下給泰坦尼克號列出了一個(gè)新的服務(wù)級別目標(biāo) (SLO)。這一點(diǎn)是致命的，將泰坦尼克號推向了它的操作極限。服務(wù)級別目標(biāo) (SLO)通常不是由業(yè)務(wù)所控制的，而是由那些被委托運(yùn)行系統(tǒng)的運(yùn)作團(tuán)體來控制的。伊斯梅 的做法也犯了致命的錯誤。 項(xiàng)目的執(zhí)行及實(shí)施階段 一、 在快接近冰山時(shí)，完全意識到會有危險(xiǎn)，但是 伊斯梅 對輪船的操作和預(yù)警系統(tǒng)充滿信息，以至于 對危險(xiǎn)無動于衷。為了向游客證實(shí)這艘船的能力，強(qiáng)行使輪船在充滿危機(jī)的冰山巷中以峰速前進(jìn)，這無疑是拿輪船的安全性開玩笑 。 二、 遭遇冰山時(shí)， 為了扭轉(zhuǎn)乾坤，泰坦尼克號采用了最早的警報(bào)系統(tǒng)，但由于沒有適當(dāng)利用關(guān)鍵反饋機(jī)制來匯報(bào)問題最終還是功虧一簣。 三、 泰坦尼克號項(xiàng)目本身就存在嚴(yán)重的缺陷 ， 留給測試的時(shí)間太少，官員在試航時(shí)沒有經(jīng)受任何 S 形轉(zhuǎn)彎演習(xí)，也沒有模擬在遇到可怕情況時(shí)如何駕駛輪船 。 四、 泰坦尼克號的技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)并沒有花多少時(shí)間來熟悉此輪船。他們未能識別出異常情況的規(guī)模，并且也沒有將各自的想法集中起來。 3 五、 伊斯梅急于挽回顏面，他 害怕白星公司的名聲受損，這使得周邊的環(huán)境很容易出錯。
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1