【文章內容簡介】 共活動場所，排風口離室外地坪高度應大于 ，并應作消聲處理。 根據(jù)汽 車庫性質及使用要求，應配置相應輔助設施。保養(yǎng)和車輛清洗設施，可按國家現(xiàn)行標準《城市公共交通站、場、廠設計規(guī)范》 (CJJ15)的有關規(guī)定設置。水、電等設施應根據(jù)汽車庫規(guī)模和使用要求等配置。 庫址宜設高桿照明，并應符合現(xiàn)行的國家標準《城市公共交通標志 —— 公共交通總標志》 ()的規(guī)定，標明基地內通車道、車輛路線走向、停車場、交通安全設施等標志、標線。 ４ 坡道式汽車庫 一般規(guī)定 公用汽車庫中汽車設計車型的外廓尺寸可按表 的規(guī)定采用。 汽車設計車型外廓尺寸 表４．１．１ 注：專用汽車庫可按所停放的汽車外廓尺寸進行設計。括號內尺寸用于中型貨車。 汽車庫內停車方式應排列緊湊、通道短捷、出入迅速、保證安全和與柱網(wǎng)相協(xié)調，并應滿足一次進出停車位要求。 汽車庫內停車方式可采用平行式、斜列式（有傾角 30176。 、 45176。 、 60176。 ）和垂直式（圖 ）， 或混合采用此三種停車方式。 汽車庫內汽車與汽車、墻、柱、護欄之間的最小凈距應符合表 的規(guī)定。 圖 汽車停車方式 注：圖中Ｗｕ —— 停車帶寬度 Ｌｇ —— 汽車長度 Ｗｅ —— 垂直于通車道的停車位尺寸 Ｓｉ —— 汽車間凈距 Ｗｄ —— 通車道寬度 Ｑｔ —— 汽車傾斜角度 Ｌｔ —— 平行于通車道的停車位尺寸 汽車與汽車、墻、柱、護欄之間最小凈距 表４．１．４ 注：縱向指汽車長度方向、橫向指汽車寬度方向，凈距是指最近距離，當墻、柱外有突出物時，應從其凸出 部分外緣算起。 汽車庫內的通車道寬度可按下列公式計算，但應等于或大于 。 前進停車、后退開出停車方式（圖 ）。 式中 Wd—— 通車道寬度 S—— 出入口處與鄰車的安全距離可取 300mm Z—— 行駛車與車或墻的安全距離可取 500～ 1000mm Re—— 汽車回轉 中心至汽車后外角的水平距離 C—— 車與車的間距 r—— 汽車環(huán)行內半徑 a—— 汽車長度 b—— 汽車寬度 e—— 汽車后懸尺寸 R—— 汽車環(huán)行外半徑 a—— 汽車停車角 圖 前進停車平面 注：本公式適用于停車傾角 60176。 ～ 90176。 ， 45176。 及 45176。 以下可用作圖法 后退停車、前進開出停車方式（圖 ） 圖 后退停車平面 各車型的建筑設計中最小停車帶、停車位、通車道寬 度宜按表 采用。 各車型建筑設計最小停車帶、停車位、通車道寬度 表 汽車庫內坡道可采用直線型、曲線型?？梢圆捎脝诬嚨阑螂p車道，其最小凈寬應符合表 的規(guī)定。嚴禁將寬的單車道兼作雙車道。 坡道最小寬度表４．１． 6 坡道型式 計算寬度（ m） 最小寬度（ m） 微型、小型車 中型、大型、絞接車 直線單行 單車寬＋ 直線雙行 直線雙行 曲線單行 單車寬＋ 曲線雙行 雙車寬＋ 注：此寬度不包括道牙及其他分隔帶寬度。 汽車庫內通車道的最大縱向坡度應符合表 的規(guī)定。 汽車庫內通車道的最大坡度 表４．１．７ 注：曲線坡道坡度以車道中心線計。 汽車庫內當通車道縱向坡度大于 10%時，坡道上、下端均應設緩坡。其直線緩坡段的水平長度不應小于 ，緩坡坡度應為坡道坡度的 1/2。曲線緩坡段的水平長度不應小于 ，曲線的半徑不應小于 20m，緩坡段的中點為坡道原起點或止點（圖 ）。 圖 緩坡 汽車的最小轉彎半徑可采用表 的規(guī)定。 汽車庫內汽車的最小轉彎半徑 表 最小轉彎半徑（ｍ） 微型車 小型車 續(xù)表 車型 最小轉彎半徑（ m） 輕型車 ～ 中型車 ～ ～ ～ 鉸接車 ～ 汽車庫內汽車環(huán)形道的最小內半徑和外半徑按下列公式進行計算（見圖 ）。 圖 汽車環(huán)道平面 R1—— 汽車最小轉彎半徑； R0 —— 環(huán)道外半徑； R—— 汽車環(huán)行外半徑； r2 —— 環(huán)道內半徑； R—— 汽車環(huán)行內半徑； X—— 汽車環(huán)行時最外點至環(huán)道外邊距離，宜等于或大于 250mm； Y—— 汽車環(huán)行時最內點至環(huán)道內邊距離，宜等于或大于 250mm。 汽車環(huán)形坡道除縱向坡度應符合表 規(guī)定外，還應于坡道橫向設置超高，超高可按下列公式計算。 （ ） 式中 Ｖ —— 設計車速， Km/h； Ｒ —— 環(huán)道平曲線半徑（取到坡道中心線半徑）； μ —— 橫向力系數(shù)，宜為 ～ ； ic —— 超高即橫向坡度，宜為 2%～ 6%。 當坡道橫向內、外兩側如無墻時，應設護欄和道牙，單行道的道牙寬度不應小于 。雙行道中宜設寬度不應小于 的道 牙，道牙的高度不應小于 。 汽車庫室內最小凈高應符合表 的規(guī)定。汽車庫內室內最小凈高表 車型 最小凈高（ m） 微型車、小型車 輕型車 中、大型、絞接客車 中、大型、絞接貨車 注：凈高指樓地面表面至頂棚或其他構件底面的距離，未計入設備及管道所需空間。 汽車庫的汽車出入口寬度，單車行駛時不宜小于 ，雙車行駛時不宜小于 。汽車庫出入口處當為城市道路時，其與道路規(guī) 劃紅線及通視條件應符合本規(guī)范第 條規(guī)定，并宜于出入口上方設防墜落物措施。 汽車庫內當采用天然采光，其停車空間天然采光系數(shù)不宜小于 %或其窗地面積比宜大于 1:15。封閉式汽車庫的坡道墻上不得開窗，并應采用漫射光照明。 汽車庫內可按管理方式和停車位的數(shù)量設置相應的值班室、管理辦公室、控制室、休息室、貯藏室、衛(wèi)生間等輔助房間。 三層以上的多層汽車庫或二層以下地下汽車庫應設置供載人電梯。 汽車庫的停車位的樓地面上應設車輪擋，車輪擋宜設于距停 車位端線為汽車前懸或后懸的尺寸減 200mm 處，其高度宜為 150～200mm，車輪擋不得阻礙樓地面排水。 汽車庫的樓地面應采用強度高、具有耐磨防滑性能的非燃燒體材料，并應設不小于 1%的排水坡度和相應的排水系統(tǒng)。 汽車庫內坡道面層應采取防滑措施，并宜在柱子、墻陽角及凸出構件等部位設防撞措施。 汽車庫內應在每層出入口的顯著部位設置標明樓層和行駛方向的標志，宜在樓地面上用彩色線條標明行駛方向和用 10～ 15cm 寬線條標明停車位及車位號。在各層柱間及通車道盡端應設置安全指 示燈。 → 下一頁 【關閉此窗口】 天下房地產(chǎn)法律服務網(wǎng)為大家提供法律服務 Copyright 20202 08 rights reserved 汽車庫建筑設計規(guī)范 上一頁 ４ 坡道式汽車庫 坡道式汽車庫設計 坡道式汽車庫可根據(jù)工程的具體條件選用內直坡道式、庫外和庫內外直坡道式汽車庫；單行螺旋坡道式、雙行螺旋坡道式和跳層螺旋坡道式汽車庫；二段式和三段式錯層汽車庫；以及直坡形 斜樓板式和螺旋形斜樓板式等汽車庫。 坡道式汽車庫，除螺旋坡道式外，均應使其坡道系統(tǒng)在每層樓面上周轉通車道暢通，形成上、下行連續(xù)不斷的通路，并應防止上、下行車交叉。 嚴寒地區(qū)不應采用庫外外直坡道式汽車庫。 錯層式汽車庫內樓層間直坡道分為兩段，該兩段間水平距離應使車輛在停車層作 180176。 轉向，兩段坡道中心線之間的距離不應小于 14m。 三段錯層式汽車庫必須限定車輛行駛路線。 錯層式汽車庫內可以樓面空間疊交，但疊交尺寸不應大于 。 雙行螺旋坡道式汽車庫上行應采用在外環(huán)的 左轉逆時針行駛，下行應采用內環(huán)行駛，外環(huán)道半徑和寬度可按本規(guī)范第 條計算值適當加大，坡道宜布置在建筑主體的一端或不規(guī)則平面的凸出部位。 跳層螺旋坡道式汽車庫時，其樓層上進口和出口應對直，其坡道宜靠近建筑平面中心。 斜樓板式汽車庫其樓板坡度不應大于 5%。 斜樓板式汽車庫采用斜列式停車時，其停車位的長向中線與斜樓板的縱向中線之間的夾角不應小于 60176。 。 平面為矩形的斜板式汽車庫，必要時可設轉向的中間通車道，為防止行車高峰堵車，可增設螺旋坡道。 建式地下汽車庫其停車位布置、坡道型式、通車道進出路線、人員疏散口的單獨設置等均應與上部建筑的使用功能和結構選型、柱網(wǎng)布置相協(xié)調。 地下汽車庫內不應設置修理車位，并不應設有使用易燃、易爆物品的房間或存放的庫房。 地下汽車庫在出入地面的坡道端應設置與坡道同寬的截流水溝和耐輪壓的金屬溝蓋及閉合的擋水檻。 一般規(guī)定 機械式汽車庫的建筑設計應根據(jù)總體布局需要，結合機械停車設備的運行特點和有關技術資料的規(guī)定進行設計，當條件不能滿足時，應與供應設備的 單位進行協(xié)調。 機械式汽車庫中設計車型的外廓尺寸及重量可按表 。 汽車設計車型外廓尺寸及重量 表５．１．２ 機械式汽車庫的庫區(qū)內候車車位不應少于 2 個，當出入口分設時，應至少設 1 個。 進出機械式汽車庫的汽車需要調頭而受場地 限制時，可設置回轉盤。 機械式汽車庫的庫門洞口寬度不應小于車寬加 500mm，其高度不應小于車高加 100mm，兼作人行通道時其高度不應小于1900mm。 機械式汽車庫的出入口應設庫門或柵欄。 火災時自動封閉庫門的機械式汽車庫，應另設人員疏散的安全門、安全門應向室外開，從庫外只能用鑰匙開啟，并設標志。 機械式汽車庫的門應為閉鎖，并應使人、車不受夾損。 機械停車設備的操作位置應能看到人、車的進出，當不能滿足要求時，應設置反射鏡、監(jiān)控器等設施。 在機械式汽車庫中，嚴禁設置或穿越與本車庫無關的管道、電纜等管線。 機械式汽車庫設計 機械式汽車庫根據(jù)工程具體條件可選用升降機式、兩層式、多層式（電梯式）、吊車式、多層循環(huán)式、水平循環(huán)式和豎直循環(huán)式等型式。 升降機式汽車庫除升降機部位按本章規(guī)定設計外，其余均應符合本規(guī)范第 4 章的規(guī)定。 升降機式汽車庫其升降機的數(shù)量應按每臺不多于 25 個停車位計算確定，如無其他汽車出入口時，每個車庫升降機數(shù)量不應少于 2 臺。 升降機式汽車庫，其升降機 的位置應方便汽車的進出。 兩層升降橫移式汽車庫，宜用于地下汽車庫和單層汽車庫，并可與坡道組合使用。 豎直循環(huán)式汽車庫或多層式汽車庫可設在主體建筑物內，其支承結構宜與主體建筑的結構分開，否則應采取減振、隔聲措施。 豎直循環(huán)式汽車庫或多層式汽車庫可貼建于主體建筑外，緊貼的主體建筑墻面不得開設洞口，并應符合防火要求及采取隔聲措施。 豎直循環(huán)汽車庫或多層式汽車庫可以多套并聯(lián)設置，但必須按現(xiàn)行的國家標準《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》（ GB50067）進行 防火分區(qū)，和進行防火設計。 ６ 建筑設備 一般規(guī)定 汽車庫內設備管道應明設，各類管道應排列整齊，宜用不同顏色和符號標明管理種類和介質流向。 給水排水 汽車庫內應分設生產(chǎn)給水、生活給水和消防給水系統(tǒng)，其生產(chǎn)、生活用水量，應符合現(xiàn)行的國家標準《建筑給水排水設計規(guī)范》（ GBJ15）的規(guī)定。 汽車庫消防用水及其設備和設施應符合現(xiàn)行的國家標準《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》（ GB50067）的規(guī)定。 敞開式汽車庫在有可能產(chǎn)生冰凍的 地段，其管道應采取防凍措施。 汽車庫應按停車層設置樓地面排水系統(tǒng)，其排水方式不宜采用明溝。 地下汽車庫宜設置帶隔油措施的集水坑和排水泵。 機械式汽車庫內應設置排除其內部積水的設施。 汽車庫內當附設汽車清洗職能時，小型汽車每輛日用水量宜為 250～ 400L；大、中型汽車每輛日用水量宜為 400～ 600L，庫容量 50 輛及以下，其車輛數(shù)宜按全部汽車計算， 50 輛以上，宜按全部汽車的 70%～ 80%計算。當設置汽車清洗機時應設在底層。 采暖通風 嚴寒地區(qū)和寒冷地區(qū)的汽車庫內應設集中采暖系統(tǒng)，其室內計算溫度應符合表 規(guī)定。 汽車庫內各房間采暖室內計算溫度 表６．３．１ 房間名稱 室內計算溫度（ ℃ ） 停車間 ５～１０ 汽車保修間 １２～１５ 管理辦公室、值班室、衛(wèi)生間 １８～２０ 嚴寒地區(qū)的地下汽車庫應在坡道出入口處設熱風幕。 汽車庫內自然通風達不到稀釋廢氣標準時應設機械排風系統(tǒng)；并應符合現(xiàn)行國家標準《工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準》（