【文章內容簡介】 第 12 頁 第四部分 示例范文 汽車故障診斷思維方法 的培養(yǎng) [摘要 ]現(xiàn)代汽車的維修與故障診斷僅僅依靠經驗是遠遠無 法解決問題的。作為一名智慧型維修人才 ，不僅要掌握汽車維修的基本技能，更要形成一套故障診斷的科學思維方法，從而成為一名適應社會需求的汽車醫(yī)生。本文就思維方法對汽車診斷的重要性及思維方法的培養(yǎng)做了簡單的闡述。 [關鍵 詞 ]汽車故障 診斷 思維 培養(yǎng) 四號宋體加粗 文章題目，小二黑體 小四號宋體 四號宋體加粗 四川交通職業(yè)技術學院畢業(yè)論文 第 13 頁 目錄 引言 ?????????????????????????????? 2 ???????????????? 2 經驗型維修工的不足之處 ???????????????????? 2 智慧型汽車醫(yī)生的優(yōu)勢 ???????????????????? 3 ?????????????????? 4 ?????????????????? 5 扎實的專業(yè)知識是基礎 ????????????????????? 5 具體的培養(yǎng)方法 ???????????????????????? 6 思維方法培養(yǎng)過程中要注意的幾個方面 ?????????????? 7 結束語 ????????????????????????????? 8 致謝 ????????? ????????????????????? 9 參考文獻 ???????????????????????????? 10 小二黑體 四號黑體 四川交通職業(yè)技術學院畢業(yè)論文 第 14 頁 過去長期以來，人們看 待汽車維修人員，就認為汽車維修人員與中醫(yī)一樣，年齡越大水平就越高，因為覺得他們經驗豐富。 現(xiàn)在再這樣說就 不完全正確了，因為作為現(xiàn)代的汽車維修人員，不但要學會單純的修車，更重要的是要學會怎樣去修車，怎樣通過我們的思維找出汽車的故障所在，而不是一味的依靠積累經驗， 循規(guī)蹈矩 。 經驗型汽車維修人員的不足之處 經 驗型汽車維修人員的優(yōu)勢在于其有多年的汽車維修經驗，見過各種各樣不同的故障，接觸過很多不同的車型。有些 汽車故障 往往比較 復雜，這就在很大程度上不得不依賴于維修技術人員的現(xiàn)場診斷經驗。 這些都是不可否認的，但是隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，汽車已經成為現(xiàn)代科學技術的結晶， 同時各學科技術相互交融，機、電、液、氣一體化已經成為不爭的事實，混合動力車、多種燃燒替換功能車、衛(wèi)星導航智能駕駛汽車等層出不窮。 現(xiàn)代汽車技術已經比較成熟，以前那種單一的機械故障已經越來越少，隨之而來的是機電一體化的多重故障。 這些不爭的事實使經驗型汽車維修工 的不足之處逐漸的體現(xiàn)出來，主要體現(xiàn)在以下幾個方面： (1)文化水平較低，學習現(xiàn)代汽車高新技術的能力差。 (2)判斷故障僅僅依靠經驗。沒有嚴密的推理過程，運氣好了可以一下找出故障所在，而運氣不好時就盲目換件、改線，使故障不能及時解決。 (3)專業(yè)知識欠缺，維修操作不規(guī)范。在維修中不能對車輛采取正確的保護措施，致使在排除故障時，破壞了其他系統(tǒng)的穩(wěn)定，如同我們常說的“小毛病修出了大問題”。 (4)維修時往往“治標不制本”。比如燈泡燒壞，在更換之后要不久故障重新出現(xiàn)，經驗維修工在排除故 障時只看到了表面現(xiàn)象而沒有從根本上解決故障。 智慧型汽車醫(yī)生的優(yōu)勢 一 級標題，小三黑體 二級標題，四號黑體 正文，小四宋體 四川交通職業(yè)技術學院畢業(yè)論文 第 15 頁 在現(xiàn)代汽車維修領域里，我們常常聽到汽車醫(yī)生一詞，我理解所謂汽車醫(yī)生的稱呼，是一種對現(xiàn)代汽車優(yōu)秀人員的形象比喻 。 那么，汽車醫(yī)生的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面： (1)有較高的文化基礎，有較好的知識更新能力。 (2)有較高的職業(yè)道德，有著較高的責任感。 (3)具有良好的專業(yè)知識，經過正規(guī)、系統(tǒng)的培訓。 (4)形成了一套系統(tǒng)的診斷體系，具有縝密的思維過程。 汽車醫(yī)生診斷汽車故障的過程有與醫(yī)生給病人看病般的“望、聞、問、切”的診斷過程。 “ 望 ” ，主要是觀察故障車的異?，F(xiàn)象和異常程度。同樣汽車發(fā)生故障以后其工作狀況、幾何狀況、顏色、必然會有或多或少的變化以及老化、脫落的現(xiàn)象發(fā)生。 “ 聞 ”， 主要是聽一聽有無異常響聲和響聲部位、頻率、輕重等，因為汽車故障的表現(xiàn)大部分是以不正常響聲首先提醒我們的，往往我們車主感覺汽車不正常，都是從聲音判別的，這可能占到 90％以上，這對于我們汽車故障診斷是非常重要的。 “ 鼻聞 ” 主要是聞一聞有沒有異味，比如焦煳味、膠皮味、汽油味等等，這些異常味道都為我們對故障的診斷思路起著重要的作用。 “問”， 主要通過問診掌握故障發(fā)生的客 觀現(xiàn)象、特點。汽車故障診斷之前，我們一定要問車主送修車曾經出過什么毛病，是什么原因引起的，包括時間、溫度、冷熱車、行駛里程、換過什么配件、考慮某種車型的技術特征、運行里程、新舊程度等等，這些因素都是我們正確診斷的重要參考依據(jù)，當然，通過問診，主要是掌握故障發(fā)生的客觀條件和特點。 “ 切 ” ，主要是感覺下故障點的溫度變化、振動頻率及強度，初步確定故障所說哪個系統(tǒng)以及同客戶進行試車，親自感覺故障的特征等。 那么，是什么導致兩者之間會有這樣大的差異呢？我認為最重要的就是思維方法。 四川交通職業(yè)技術學院畢業(yè)論文 第 16 頁 一個例子引發(fā)的思考 汽車維修人員判斷汽車故障時的思維方法嚴重影響著判斷的準確性，影響著一個汽車維修人員的發(fā)展，讓我們先從一個我實習過程中遇到的例子入手進行分析： 故障現(xiàn)象 一輛三菱“帕杰羅”起步和低速轉向時后橋有“噠、噠”異響的故障。 故障診斷與排除 當時這輛車分到我們組修，組長經過試車，將車輛頂起后發(fā)現(xiàn)后橋的兩個輪轂軸承有不同程度的松曠，認為異響是左輪轂軸承松曠造成的，經過換件后故障暫時消除。可是交車時故障重現(xiàn)，使得在客戶面前非常尷尬，零件花錢也更換了， 可故障卻沒有解決。后來又將右后輪轂軸承更換，可是故障依舊存在。再后來我們又對兩個后輪的剎車總成分別進行了拆檢，想盡了千方百計可就是排除不了故障。最后只好請車間主管親自出馬，讓我們對“后牙包”進行拆檢，在清洗了主減速器和差速器里的齒輪進行清洗后重新裝配，并更換了黏度更高的齒輪油，故障就解決了。造成這輛三菱“帕杰羅”起步和低速轉向時后橋有“噠、噠”異響的故障其實就是因為天氣炎熱使主減速器和差速器里齒輪油黏度過低使齒輪嚙合時沖擊過大而造成的。 分析與思考 組長后悔自己當初怎么就沒有想到，同樣干了幾年的汽 車維修工作，有的人進步非常大，而有的人雖然同樣的很用功、很刻苦，可就是長進不大。造成上述這個問題的原因就好像一只無形的手，它影響著我們汽車維修人員對汽車故障判斷的正確與否；影響著我們汽車維修人員操作程序及維修方法的確立；影響著我們對學習重要性的認識；影響著汽車一級標題，小三黑體 二級標題，四號黑體 三級標題，小四號黑體 正文，小四宋體 每個一級標題另起一頁 四川交通職業(yè)技術學院畢業(yè)論文 第 17 頁 維修技術和綜合素質的提高；甚至還影響到我們的人生。這只時刻影響我們的無形的手正是思維方法。 正確的思維方法對判斷汽車故障的重要性 隨著汽車維修技術的進步，其維修過程越來越依賴于通過規(guī)律進行分析（經驗分析和實驗分析）、對比、推理、判斷等建立故障排 除模型（更多的是形象模型），并按正確的操作程序進行。 從上述這個例子可以看出以下幾點： (1)有針對性的檢查、分析與調整是故障診斷的基礎 我們組的師傅首先沒有采取有針對性的檢查、分析與調整。所以換了兩次件后問題還沒有解決，但并不肯定等于沒有問題了，邏輯性錯誤導致方法錯誤，結果是故障依舊。 (2)對引起故障現(xiàn)象的原因、條件進行比較全面的分析是故障診斷的根本 故障排除有兩個常用的邏輯性分析方法，一是經驗法，二是模糊推理法。而這兩種方法最大的特點就是不確定性，很難用定量、定理進行衡量與確定，更多的是“可能”、“大概”和“也許”。正確的思維方法應該是將幾種思維方法（包括經驗法與模糊推理法）結合起來創(chuàng)建一