【文章內(nèi)容簡介】 安裝版還起連接上下板的作用。 對(duì)主板安裝版提出如下的要求： a) 實(shí)現(xiàn)上下板的安裝 b) 實(shí)現(xiàn)主板的安裝 c) 實(shí)現(xiàn)電源的輔助安裝 針對(duì)問題 a），采用如圖 所示的結(jié)構(gòu)與上頂板進(jìn)行鉚釘連接，對(duì)于下面板的連接效果一直。 圖 主板安裝板與上面板安裝孔 針對(duì)問題 b)需要 在主板安裝板上根據(jù) ATX 主板的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行打孔操作，保證ATX主板的順利安裝。 針對(duì)問題 c），需要在安裝板上開設(shè)輔助板進(jìn)行帶能源的輔助定位，電源的主要位置控制是由后面板進(jìn)行控制的。輔助片的效果圖如圖 所示 20 圖 電源安裝輔助片 機(jī)箱底板的設(shè)計(jì) 機(jī)箱底板的結(jié)構(gòu)與機(jī)箱頂板的結(jié)構(gòu)幾乎一直，但是機(jī)箱底板同時(shí)肩負(fù)著機(jī)箱風(fēng)道進(jìn)氣口的作用，當(dāng)然有些機(jī)箱的設(shè)計(jì)中也會(huì)將進(jìn)氣口放置發(fā)前面板下 部，在本設(shè)計(jì)中采用在機(jī)箱底板加風(fēng)道口的方案，機(jī)箱底板的風(fēng)道口的效果圖如圖 Xxx所示 圖 底板風(fēng)道口 同時(shí)，機(jī)箱底板也擔(dān)負(fù)著與地面接觸的作用，為防止底板地步全部與地面接觸造成機(jī)箱底板的損壞，需要在機(jī)箱地步開設(shè)四個(gè)如圖 Xxx 所示的孔，用于塑料墊腳的安裝，孔的直徑為： 8mm。孔之見的距離設(shè)置是有機(jī)箱底板的長寬尺寸和機(jī)箱的預(yù)測質(zhì)量決定的，確定為為 340mm 101mm。 機(jī)箱左側(cè)板的設(shè)計(jì) 機(jī)箱左側(cè)板是機(jī)箱美化和加強(qiáng)機(jī)箱結(jié)構(gòu)的中介，為了實(shí)現(xiàn)機(jī)箱側(cè)板的功能要求，要求機(jī)箱左側(cè)板應(yīng)該能夠?qū)崿F(xiàn)便于安裝 的卸載的要求，針對(duì)如上的要求對(duì)機(jī)箱左側(cè)板采用如下圖所示的整體設(shè)計(jì)，機(jī)箱左側(cè)板的效果圖如圖 所示 . 21 圖 機(jī)箱左側(cè)板 在機(jī)箱左側(cè)板設(shè)置如圖 所示的鈑金凹槽結(jié)構(gòu)，通過該結(jié)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)機(jī)箱左側(cè)板的易于安裝和卸載，其具體尺寸從人性化的角度出發(fā)，按照人體手形的平均尺寸，確定總的長、寬和高度為： 100 50 15mm。 圖 為了實(shí)現(xiàn)機(jī)箱左側(cè)板和機(jī)箱頂板和機(jī)箱底板凹槽的配合，進(jìn)而保證機(jī)箱左側(cè)板的順利安裝，需要在機(jī)箱左側(cè)板彎折如圖 。 22 圖 左側(cè)板折邊 為了實(shí)現(xiàn)機(jī)箱左側(cè)板的定位要求，需要在機(jī)箱左側(cè)板開始如圖 所示的折彎處理。 根據(jù)機(jī)箱左側(cè)板的尺寸確定定位折彎的長度為 384mm，定位折彎的折彎半徑為 4mm。 圖 定位折彎 從美觀和通風(fēng)散熱的角度出發(fā)，在機(jī)箱左側(cè)板開設(shè)如圖 所示的兩組成三角陣列的散熱孔，用于保證機(jī)箱溫度的散發(fā)。 圖 散熱孔 23 機(jī)箱后面板的設(shè)計(jì) 機(jī)箱后面板的設(shè)計(jì)是非常重要的，這是因?yàn)?，機(jī)箱后面板需要完成主板的卡位操作，也即定位操作，同時(shí)完成電源的定位操作和固定操作，同時(shí)完成各種板卡的固定操作，如顯卡，聲卡， 網(wǎng)卡還原卡等等。 針對(duì)如上的問題要求，本設(shè)計(jì)中機(jī)箱后面板的設(shè)計(jì)示意圖如圖 所示 。 圖 后面板為了實(shí)現(xiàn)電源的安裝和固定，需要在后置面板中開設(shè)如圖 所示的孔，同時(shí)為了使電源完成充分的散熱效果，需要開設(shè)圖 Xx 缺口。對(duì)于本設(shè)計(jì)中的尺寸，完全按照 ATX 主板和標(biāo)準(zhǔn)電源等進(jìn)行的，此處尺寸不再進(jìn)行詳細(xì)的說明，具體的有關(guān)尺寸請(qǐng)參照 CAD 圖紙。 圖 電源固定孔 24 后面板板需要跟上下板進(jìn)行相應(yīng)的鉚接處理，必須根據(jù)后面板和上下面板的相應(yīng)尺寸進(jìn)行相應(yīng)的打孔操作，處理后的效果圖如圖 所示 圖 機(jī)箱風(fēng)道的形成需要借助于后面板，需要在后面板上安裝相應(yīng)的風(fēng)扇，現(xiàn)有風(fēng)扇已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，根據(jù)相應(yīng)的尺寸確定如圖 所示的方案進(jìn)行風(fēng)扇的安裝，為了保證機(jī)箱的充分散熱，安裝兩個(gè)風(fēng)扇，兩風(fēng)扇之間的距離設(shè)置為 80mm。 圖 為了保證主板的定位和安裝，需要在后面板上開設(shè) 45 160mm 的矩形缺口，同時(shí)扳壓如圖 所示的半圓形凹槽，用于主板擋板的安裝 。 25 圖 擋板 安裝孔和凹槽 為了實(shí)現(xiàn)各種板卡的順利定位和加緊， 需要存在后面板上開設(shè)如圖 所示的缺口和固定 臺(tái)階，板卡通過螺釘緊固在固定臺(tái)階上，保證了各種板卡的正常工作。 圖 機(jī)箱前面板的設(shè)計(jì) 機(jī)箱前置面板主要負(fù)責(zé)承擔(dān)計(jì)算機(jī)啟動(dòng)和重啟以及各種指示燈的安裝。 前置面板需要與機(jī)箱上下板進(jìn)行鉚接，需要在機(jī)箱前面板上開設(shè)如圖 所示的孔 。 26 圖 機(jī)箱前面板需要開設(shè)如圖 所示的矩形缺口，用于光驅(qū)等的安裝和輔助定位，兩缺口的尺寸分別為 180 150mm 和 25mm。 圖 輔助缺口 前面板需要開設(shè)如圖 所示的凹槽和孔用于各種控制開關(guān) 的定位和安裝 圖 控制開關(guān)孔 機(jī)箱架的設(shè)計(jì) 機(jī)箱架主要用于安裝光驅(qū)、硬盤和軟驅(qū)等各種設(shè)備，機(jī)箱架的設(shè)計(jì)原則與上面存在很多的重復(fù)，在此不再進(jìn)行詳細(xì)的說明，機(jī)箱架的總體效果圖如圖 所示 。 27 圖 機(jī)箱支架 Proe 裝配 Proe 裝配簡介 裝配是機(jī)箱設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，便于他人易于看到機(jī)箱的效果，在此簡單羅列 proe 進(jìn)行裝配過程中常用的一些功能及其注意事項(xiàng)。 I. 零件裝配的基本操作 1．創(chuàng)建裝配文檔 文件 →新建 ? →文檔類型選擇“組件”，輸入文檔名稱，去掉“使 用缺省模版”前的 ? →模版 =“ mmns_asm_design” → 確定 2．裝配零件 特征工具條“ ”或插入 →元件→裝配 (A)? →選取要裝配的零件→打開→零件顯示在屏幕上，同時(shí)打開“元件放置”對(duì)話框，如圖 51所示→定義裝配約束→確定。 3．刪除零件：選中零件→右鍵→刪除 4．修改裝配關(guān)系：選中零件→右鍵→編輯定義 裝配約束類型 Pro/E的裝配約束類型有圖 。 28 圖 圖 II. 零件復(fù)制 1．零件陣列：選取欲陣列的零件→陣列工具右鍵→ 2．零件復(fù)制：選取零件→ 編輯→重復(fù)→打開圖 →選取欲重復(fù)的約束→添加→給定復(fù)制位置→確認(rèn)。 圖 圖 III. 顏色設(shè)定： 視圖→顏色和外觀→ IV. 做剖面： 見第四章第三節(jié)。 V. 爆炸圖： 1．自動(dòng)爆炸：視圖→分解→分解視圖→ 2．爆炸還原：視圖→分解→取消分解視圖 3．手動(dòng)爆炸：視圖→分解→編輯位置→彈出圖 → ?? → 29 VI. 在裝配中修改零件 令零件的特征顯示在模型樹中，選中特定零件的某個(gè)特征→右鍵→編輯 /編輯定義→可以采用如零件設(shè)計(jì)同樣的方式修改此零件， 注意修改之后應(yīng)及時(shí)再生 。 將零件激活，可以在裝 配中參照其它元件詳細(xì)設(shè)計(jì)該零件。 VII. 裝配分析與干涉檢查 主菜單 分析 （圖 ）中的各項(xiàng)用以做裝配分析，其中 分析→模型分析 ? →全局干涉 用作干涉檢查（圖 ）。 圖 圖 VIII. 裝配中的零件設(shè)計(jì) (自上而下的設(shè)計(jì) ) 特征工具條“ ”或插入 →元件→創(chuàng)建 (C)? → IX. 在裝配設(shè)計(jì)中，應(yīng)靈活使用 Layer及 Hide、 Unhide功能。 Proe 裝配 總結(jié) 本文中的裝配采用的是簡單的對(duì)齊或者匹配等裝配，在 明，此處不再進(jìn)行額外的說明， 裝配好之后可以采用 適當(dāng)?shù)匿秩?，?duì)機(jī)箱進(jìn)行美化處理。 建?？偨Y(jié) 運(yùn)用 Proe 進(jìn)行鈑金件的建模時(shí)十分方便的，基于 proe 建模采用的是參數(shù)化的思想，對(duì)于實(shí)體模型乃至裝配件的維護(hù)都是十分方便的，便于項(xiàng)目的快速開發(fā)和后期修改更新，大大的縮短了生產(chǎn)周期，會(huì)給企業(yè)應(yīng)用帶來極大的方便。本文 30 中大部分零件的建模是在鈑金模塊下進(jìn)行的， proe 鈑金模塊為鈑金件的快速構(gòu)建，包括平整壁的構(gòu)建，折彎等操作，都是十分方便的。 第五章 三維工程圖的二維下料圖轉(zhuǎn)化 第四章中對(duì)機(jī)箱重要零件進(jìn)行了建模，機(jī)箱的三維建模并不是我們的目的，進(jìn)行加 工制造才是機(jī)箱設(shè)計(jì)的終極目的，為了方便在實(shí)際中進(jìn)行機(jī)箱的加工，需要將三維圖轉(zhuǎn)換成二維圖形，針對(duì)鈑金件的特殊性，需要在工程圖中需要鈑金件的展開視圖，該視圖的創(chuàng)建在 。 Pro／ E 生成工程圖的方法 首先在“零件”模塊下進(jìn)行零件 的三維實(shí)體造型 ，然后在“繪圖”模塊下生成二維工程圖。 (1)創(chuàng)建零件的三維模型 Pro／ E 進(jìn)行實(shí)體造型的步驟：分析零件的形狀 特征一選擇特征造型命令一選擇繪圖平面一繪制特 征輪廓草圖一完成特征的建立。這一步在第三章已經(jīng)完成。 (2)由三維模型生成二維工程圖 將前面創(chuàng)建好的零件模型生成二維工程圖。首先，要對(duì)工程圖頁面環(huán)境進(jìn)行設(shè)置，使工程圖中的尺寸單位、標(biāo)注樣式、字體大小等符合用戶的要求 。 Pro／ E提供了幾種標(biāo)準(zhǔn)配置供用戶選擇，如 DIN、 ISO、 JIS、 ANSI 等。用戶也可以定 31 義。 (3)在 AutoCAD 中完成工程圖 雖然在 Pro／ E 中也可以對(duì)其生成的工程圖進(jìn)行尺寸、公差等標(biāo)注，但由于在 Pro／ E 中是對(duì)實(shí)體作標(biāo)注，轉(zhuǎn)成二維工程圖時(shí)往往不適合人們的習(xí)慣，再加上 AutoCAD 在實(shí)際中幾乎是繪制工程圖的通用軟件，許多廠家都在其基礎(chǔ)上開發(fā)了適合本廠加工標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo) 注樣式，因此，對(duì)工程圖的尺寸標(biāo)注應(yīng)在 AutoCAD中完成。在 Pro／ E中完成了零件的工程圖轉(zhuǎn)化后，將其保存為 AutoCAD 能夠識(shí)別 的 DWG 格式的文件，然后在 AutoCAD 中打開，完成尺寸標(biāo)注、添加標(biāo)題欄和技術(shù)要求等工作。 特別指出的是，本設(shè)計(jì)中是鈑金件設(shè)計(jì)，厚度均為 1mm，因此只需要生成一個(gè)投影圖即可得到較為全面的圖形信息?？梢韵壤?Pro/Engineer 中的展平功能，調(diào)整視角進(jìn)行投影可以得到完整的鈑金平面圖，再轉(zhuǎn)到 AutoCAD 中進(jìn)行標(biāo)注，最后組合 Pro/Engineer 中鈑金折彎表等工藝注釋即 可得到比較完整的鈑金二維工程圖和加工說明。 各部件二維工程圖的生成 通過 Pro/Engineer的工程圖與 AutoCAD工程圖產(chǎn)生一一對(duì)應(yīng)關(guān)系 ,有了工程圖和鈑金折彎表可得到較為全面的加工信息 硬盤架 AutoCAD 工程圖及折彎表 本節(jié)舉例展示 Pro/Engineer 硬盤架三維造型圖的展平、轉(zhuǎn)化、尺寸標(biāo)注流程，其余類似，不再贅述。只將結(jié)果用圖紙輸出。 步驟： (1)打開硬盤架三維造型圖。 (2)選擇“插入”》“彎折操作”》“展平”，在彈出對(duì)話框選擇“規(guī)則” 》“完成”。 (3)選擇硬盤架頂面，在彈出的展平選取選擇“展平全部”》完成。 32 圖 Xxx 機(jī)箱底板展開圖 圖 Xxx 機(jī)箱底板三視圖 (4)選擇個(gè)合適的投影面或通過重定向圖工具調(diào)整視圖，以便后續(xù)工作的標(biāo)注能較完善的表達(dá)。 (5) PRO/Engineer 中新建繪圖，缺省模板中選 （對(duì)應(yīng)的三維造型圖），大小選 A4 紙張，指定模板選擇 a4_drawing，系統(tǒng)將生成自動(dòng)生成該三維圖的三視圖。 (6)最后，將該三視圖存為 .Drg 的 AutoCAD 格式，并打開，通過 Pro/Engineer的測量工具 將標(biāo)準(zhǔn)的尺寸標(biāo)注到該 CAD 工程圖中。 通過鈑金彎折表，加工技術(shù)人員可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)出實(shí)用的鈑金彎折順序表；通過二維工程圖可以讓施工人員更快速、更精確的制作出模具圖。 33 圖 Xxx 機(jī)箱底板工程圖 本章小結(jié) 通過 機(jī)箱底板 三維造型圖轉(zhuǎn)二維工程的示例，以及鈑金彎折表的輸出，得出一線生產(chǎn)人員最實(shí)用的技術(shù)圖紙是造型設(shè)計(jì)工作人員的本職工作，以便提高總體工作效率，而 Pro/Engineer 轉(zhuǎn)化二維工程 需要進(jìn)行一系列的設(shè)置，做好建立自己的模板文件。 34 結(jié)束語 鈑金的生產(chǎn)制造在實(shí)際生活中有著重要的應(yīng)用 ， 掌握鈑金相關(guān)的知 識(shí)是鈑金設(shè)計(jì)和進(jìn)行相應(yīng)加工的前提 。 通過本設(shè)計(jì) ，關(guān)于鈑金的三維設(shè)計(jì)、二維轉(zhuǎn)化、鈑金工藝知識(shí)都有一定 了解和掌握 。 本設(shè)計(jì)總體上主要完成了以下幾個(gè)方面的內(nèi)容： （ 1）完成了機(jī)箱的現(xiàn)狀分析 （ 2） 利用 proe 鈑金模塊對(duì)機(jī)箱進(jìn)行了三維建模 （ 3） 完成了鈑金件工程圖的轉(zhuǎn)換 （ 4） 了解掌握了鈑金工藝和生產(chǎn)流程 通過本課程的設(shè)計(jì)，補(bǔ)充了鈑金方面的知識(shí)，同時(shí)學(xué)習(xí)了 proe 的鈑金模塊和工程圖模塊，自己得到了很好的鍛煉，為走向工作崗位提供了良好的基礎(chǔ)。本設(shè)計(jì)中可能存在一些不足，有待進(jìn)行更深入的學(xué)習(xí)。 35 參考文獻(xiàn) [1] 中華人民共和國機(jī)械國家標(biāo)準(zhǔn) .JB/T5109_2021 [2] 周四新編著 .Pro/ENGINEER Wildfire 實(shí)用設(shè)計(jì)百例 .清華大學(xué)出版社 ， 2021 [4] 二代龍震工作室 .Proe/Sheetmetal Wildfire 鈑金設(shè)計(jì) .電子工業(yè)出版社 ，2021 [5] 孫寧 .鈑金工實(shí)用技術(shù)手冊(cè) .江蘇科學(xué)技術(shù)出版社 ， 2021 [2] 李翔鵬 .Pro/Engineer ， 2021 [3] 林清 安 .Pro/Engineer .電子工業(yè)出版社 , 2021 [2] 姚興軍編著 .Pro/ENGINEER 野火版實(shí)用教程 .人民郵電出版社 ， 2021 [6] 路純