【文章內(nèi)容簡介】 角度 單個(gè)輪齒的生成 （ 1） 單擊“拉伸”，在彈出 的“拉伸”對(duì)話框“結(jié)束”數(shù)值框中輸入齒寬“ h”，如圖 29 所示，單擊確定便得到如圖 30 所示的齒坯。 圖 29 拉伸 圖 30 齒坯 （ 2）單擊螺旋線按鈕，在彈出的對(duì)話框中輸入“轉(zhuǎn)數(shù) =、螺距p * / tan( )d beit a?? 、半徑 /2rd? ”圖 31 所示內(nèi)容，單擊確定生成螺旋線，如圖 32 所示 15 圖 31 螺旋線對(duì)話框 圖 32 螺旋線 （ 3）選擇“插入、掃瓊、沿導(dǎo)引線掃瓊”命令，首先選擇漸開線曲線剖面線串 單擊確定，再選擇螺旋線單擊確定，在彈出的“布爾操作”對(duì)話框，選擇“求和”選項(xiàng)卡，如圖 34 所示，單擊“確定”將生成單個(gè)輪齒如 圖 35 所示。 圖 34 螺旋線對(duì)話 圖 35 單個(gè)輪齒 齒 輪 生成 單擊“實(shí)例特征”對(duì)話框，選擇“環(huán)形陣列” 選項(xiàng)卡，如圖 36 所示，在彈出的“實(shí)例”對(duì)話框中填寫如圖 37 所示的內(nèi)容，單擊“確定”，生成圖 18 所示齒輪?。?！ 16 圖 36 環(huán)形陣 圖 37 環(huán)形陣?yán)龑?duì)話框 圖 18 生成單個(gè)齒輪 到這里 斜齒輪參數(shù)化建模全部完成！?。? 4 結(jié)束語 本文介紹的齒輪三維參數(shù)化方法符合精確建模的要求，并且齒輪的所有尺寸參數(shù)都通過表達(dá)式加以關(guān)聯(lián)。這樣建立起來的齒輪模型不但提高了后期制造、裝配的精度，而且便于修改，可以根據(jù)不同的模數(shù)、齒數(shù)、齒數(shù)比來形成不同的齒輪，真正實(shí)現(xiàn)了齒輪的 參數(shù)化設(shè)計(jì)。在工程設(shè)計(jì)中我們可以 利用四個(gè)齒輪坯參數(shù)化模型 ,輸入或修改相應(yīng)的參數(shù) ,系統(tǒng)可自動(dòng)生成所需要的齒輪坯三維造型，所以本文的研究對(duì)工程設(shè)計(jì)具有很大的現(xiàn)實(shí)意義，它不僅節(jié)約了時(shí)間 ,降低造型難度、而且減少重復(fù)勞動(dòng)提高了效率。 17 謝辭 在畢業(yè)設(shè)計(jì)結(jié)束之際，首先感謝我的指導(dǎo)老師在本次設(shè)計(jì)中給予我殷切指導(dǎo)，在寫論文的過程中，老師給我做了全程的分析與引導(dǎo)。老師淵博的知識(shí)、治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、他的認(rèn)真與細(xì)致讓我十分佩服。在本次設(shè)計(jì)中我不僅受到老師的學(xué)風(fēng)、師德的熏陶，而且他的學(xué)識(shí)和風(fēng)范、關(guān)懷和教誨，將成為我永遠(yuǎn)的精神動(dòng)力，并相信這在 我的人生中將會(huì)受益匪淺，同時(shí)也使自己的理論學(xué)習(xí)和實(shí)際聯(lián)系得更加緊密。也更加端正了自己的工作作風(fēng)和學(xué)習(xí)態(tài)度，以及工作中的持之以恒的精神！ 另外，在我設(shè)計(jì)期間，同組同學(xué) 趙德勝 、 晁偉 也給了我很多的幫助，在資料的收集整理和設(shè)計(jì)中我們小組成員團(tuán)結(jié)一致，共同解決困難。在此我也向他們表達(dá)我真誠的謝意。 18 參考文獻(xiàn) [1] 周虹 仉毅 .基于 UG 的漸開線齒輪參數(shù)化設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) [J].2021 (2) [2] 周正元 .基于 UG 的圓柱漸開線齒輪參數(shù)化設(shè)計(jì) [J].2021(6) [3] 孫恒 陳作模 葛文杰 .機(jī)械原理 [M] 高等教育出版社 .2021 [4] 祝恒云 .基于 UG 的直齒圓柱齒輪繪制研究 [J].2021(12) [5] 濮良貴 紀(jì)名剛 . 機(jī)械設(shè)計(jì) [M] 高等教育出版社 .2021 [6] 黃翔 李迎光 .UG 應(yīng)用開發(fā)教程與實(shí)例精解 [M].清華大學(xué)出版社 .2021 [7] 羅源偉 .機(jī)械產(chǎn)品參數(shù)化特征造型 [J].桂林電子工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào) .2021（ 9） [8] 張晉西等 .齒輪三維參數(shù)化建模與加工運(yùn)動(dòng)仿真 [J].機(jī)械設(shè)計(jì) .2021（ 3） [9] 王群 .UG 零件設(shè)計(jì)實(shí)例與技巧 國防工業(yè) 出版社 [M].2021(9) [10] 孫江宏 .基于 UG 的直齒圓柱齒輪參數(shù)化實(shí)體設(shè)計(jì)通用方法 [J].2021(11) [11] 楊小兵 胡慶夕 凌江春 方明倫 .基于 UG/NX 的齒輪參數(shù)化建模研究與現(xiàn)實(shí)[J].2021(6) [12] 劉莉莉 . 利用 UG 草圖實(shí)現(xiàn)模型的參數(shù)化設(shè)計(jì) [J].2021(11) [13] 朱凱 李曉武 . 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In this case ,even changing assize of the plicated model , it needs to wipe off the original figure ,and construct a new figure again .Such simple repeated wok influences the efficiency of destgning seriously . Whether can it set up relationship between the geometric size of the figure and geometric data and geometric data and sealize the change of the geometric model through changing the data? This is the design of parameter! UG has advanced function of designing by parameter as tridimensional model system of new generation .The paper mainly analysis the method of involutes generation and the building course of the helical helical gear parametric design, and the basic size parameter of helical gear model is linked with each other through expression , the drive of the helical gear parameter can be achieved, the helical gear fast threedimensional build mould can realized through modifying the basic structural parameter of corresponding helical gear model. It rise speed of building mould , reduce modeling difficulty and the repeatability labors, save time , raise design efficiency. Key words: U G， Parametric design， Expression， helical gear， Involutes 目 錄 1 緒論 .............................................................. 1 2 UG 的參數(shù)化設(shè)計(jì)概念 ............................................... 1 3 斜齒輪參數(shù)化設(shè)計(jì)過程 .............................................. 2 漸開線的形成原理 .............................................. 2 42 齒以下斜齒輪的繪制 ........................................ 3 3. 斜齒輪基本曲線的輪廓繪制 .................................. 3 漸開線表達(dá)式建立與生成 .................................... 5 齒廓的生成 ................................................ 6 單個(gè)輪齒 的生成 ............................................ 7 齒輪生成 .................................................. 9 3. 3 41 齒以上斜齒輪繪制 ........................................ 10 3. 斜齒輪基本曲線的輪廓繪制 ................................. 10 漸開線表達(dá)式建立與生成 ................................... 12 齒廓的生成 ............................................... 14 單個(gè)輪齒的生成 ........................................... 15 齒輪生成 ................................................. 16 4 結(jié)束語 ........................................................... 17 謝辭 ............................................................... 18 參考文獻(xiàn) ........................................................... 19 1 1 緒論 齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是在各種機(jī)械傳動(dòng)形式中應(yīng)用最多的一種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，它廣泛應(yīng)用于各種機(jī)器的傳動(dòng)裝置中，齒輪又是齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的核心零件 ,所以齒輪在機(jī)械傳動(dòng)中的作用非常重要。 近年來隨著運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行機(jī)械運(yùn)動(dòng)仿真和對(duì)齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行準(zhǔn)確有效分析的需要 ,齒輪的精確建模也顯得極其重要。由于齒輪輪廓不是標(biāo)準(zhǔn)曲線 ,工程設(shè)計(jì)人員在齒輪的精確建模和設(shè)計(jì)制造中會(huì)涉及到曲線公式坐標(biāo)旋轉(zhuǎn)等較為復(fù)雜的問題 ,而且在工程設(shè)計(jì)中 經(jīng) 常需要對(duì)齒輪進(jìn)行造型，大