【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。 公司在 20xx年通過(guò)中國(guó)鐵道部組織的專家組的認(rèn)證，獲得生產(chǎn) 200km/h速度以上動(dòng)車組彈簧的生產(chǎn)資質(zhì)，認(rèn)證報(bào)告見附件 10。公司生產(chǎn)的 300km/h 及 500km/h 彈簧成功的 通過(guò) 了 400 萬(wàn)次疲勞試驗(yàn)。 試驗(yàn)報(bào)告見附件 11。 公司在 20xx 年與青島四方股份機(jī)車車輛有限公司共同草擬了《動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架軸箱彈簧技術(shù)條件》，并上報(bào)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)局批準(zhǔn)。具體報(bào)告內(nèi)容見附件 12。 二、水電汽等配套條件 供水 —— 寧津縣引黃蓄水工程年供生活和工業(yè)用水 300多萬(wàn)立方米，水質(zhì)各項(xiàng) 指標(biāo)均達(dá)到或超過(guò)國(guó)家一級(jí)飲用水標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)區(qū)承諾滿足自來(lái)水供應(yīng)。寧津縣地區(qū)地下水量豐富，廠區(qū)位置地下含水層埋深 30— 40 米，水質(zhì)良好，公司現(xiàn)暫時(shí)為自備井取水，待市政管網(wǎng)完善后，再改用市政自來(lái)水。 排水 —— 企業(yè)外排達(dá)標(biāo)污水通過(guò)銀河開發(fā)區(qū)排水溝外排，雨水由廠內(nèi)雨水系統(tǒng)排入開發(fā)區(qū)路旁邊溝。 供電 —— 寧津縣內(nèi)建有 22萬(wàn)伏和 11 萬(wàn)伏變電站，年供電量 3 億千瓦時(shí)以上，供電條件十分優(yōu)越。本項(xiàng)目所需電力由當(dāng)?shù)毓╇姴块T供應(yīng)，由廠區(qū)外 10kV線路接入，電力可以滿足本項(xiàng)目建設(shè)與生產(chǎn)的需要。 山東省動(dòng)車組彈簧 新材料 工程實(shí)驗(yàn)室資金申請(qǐng) 報(bào)告 山東省魯咨工程咨詢有限公司 17 通訊 —— 寧津縣通訊設(shè)施配套已完 成 100000 門程控電話系統(tǒng)工程，擁有程控交換等現(xiàn)代化通訊設(shè)施和技術(shù)，開通國(guó)內(nèi)、國(guó)際直播及有線、無(wú)線電話，用戶可直播國(guó)內(nèi)各大中城市和世界170 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，可以滿足本項(xiàng)目對(duì)外通訊的需要。 三、交通 寧津縣位于魯北平原，北依京津兩市，東望渤黃沿海，南接濟(jì)南航空港，輻射中原大地，境內(nèi)公路、鐵路四通八達(dá)，緊靠京滬（福）高速公路，距京滬鐵路 30 公里，京福（滬）高速公路25公里，德州至濱州高速公路在縣內(nèi)經(jīng)過(guò)并設(shè)有進(jìn)出口。到濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng) ，到天津港 2小時(shí)，距德州海關(guān) 40公里，至德州火車站和桑園火車站分別為 50 公里和 35 公里。擬建項(xiàng)目場(chǎng)地交通運(yùn)輸方便。 山東省動(dòng)車組彈簧 新材料 工程實(shí)驗(yàn)室資金申請(qǐng) 報(bào)告 山東省魯咨工程咨詢有限公司 18 第五章 主要方向、任務(wù)與目標(biāo) 第一節(jié) 工程實(shí)驗(yàn)室的經(jīng)營(yíng)思路與經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略 工程實(shí)驗(yàn)室根據(jù)國(guó)家和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求，研究開發(fā)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和結(jié)構(gòu)調(diào)整急需的關(guān)鍵共性技術(shù)，以科技成果產(chǎn)業(yè)化、運(yùn)行機(jī)制企業(yè)化、發(fā)展方向市場(chǎng)化為核心，采取機(jī)制創(chuàng)新與技術(shù)創(chuàng)新并重的方針，通過(guò)建設(shè)高水平的創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化基地，形成高水平的創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化團(tuán)隊(duì)，促進(jìn)科研成果轉(zhuǎn)化為具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的成套技術(shù)和工藝，縮短技術(shù)轉(zhuǎn)移和推廣應(yīng)用的周期，推動(dòng)動(dòng)車組產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步加快彈 簧的開發(fā)。 加強(qiáng)工程實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，按照省級(jí)工程實(shí)驗(yàn)室要求健全和完善體制與機(jī)制，完善研究開發(fā)的手段與條件，形成更加有利于中心技術(shù)創(chuàng)新和科技成果轉(zhuǎn)化的有效運(yùn)行機(jī)制。力爭(zhēng)在預(yù)備期順利完成各項(xiàng)目標(biāo)，列入國(guó)家研究中心行列，通過(guò)不斷充實(shí)和調(diào)整，使工程實(shí)驗(yàn)室在既定的運(yùn)行模式下形成適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和企業(yè)自身發(fā)展規(guī)律的技術(shù)創(chuàng)新體系和運(yùn)行機(jī)制，把動(dòng)車組 彈簧新材料 工程實(shí)驗(yàn)室真正建設(shè)成具有超前開發(fā)能力的，能夠?yàn)樯鐣?huì)提供技術(shù)發(fā)展決策依據(jù)的中心、產(chǎn)學(xué)研合作的中心，培訓(xùn)人才、吸引凝聚人才的中心和為企業(yè)創(chuàng)造顯著經(jīng)濟(jì)效益的中心。 山東省動(dòng)車組彈簧 新材料 工程實(shí)驗(yàn)室資金申請(qǐng) 報(bào)告 山東省魯咨工程咨詢有限公司 19 工程實(shí)驗(yàn)室各部門積極協(xié)作開展項(xiàng)目研究、申報(bào)、成果推廣及產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化工作。“中心”一方面通過(guò)各種商業(yè)動(dòng)作贏利，另一方面將“中心”建設(shè)成為高新生命科學(xué)技術(shù)的項(xiàng)目開發(fā)平臺(tái)、技術(shù)創(chuàng)新基地。研發(fā)促產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)促研發(fā)，形成產(chǎn)業(yè)和科研齊頭并進(jìn)互相促進(jìn)發(fā)展的良性循環(huán)的局面，使“中心”有不斷提升的目標(biāo)與永遠(yuǎn)創(chuàng)新的活力，能夠持續(xù)不斷發(fā)展，從而進(jìn)入自我發(fā)展良性循環(huán)的軌道。 逐步加強(qiáng)與高等院校、科研機(jī)構(gòu)的聯(lián)合協(xié)作，充分利用國(guó)內(nèi)外科技資源，為企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)?！笆晃濉逼陂g與國(guó)內(nèi)外高校和科研單位通過(guò)合辦研究機(jī)構(gòu)，合作開發(fā)等方式建立 3— 5個(gè)牢固的合作伙伴，每年拿出一定比例的科技開發(fā)費(fèi)用于產(chǎn)學(xué)研合作。 第二節(jié) 工程實(shí)驗(yàn)室的主要發(fā)展方向 總體定位是以動(dòng)車組彈簧 材料 研究為主要目標(biāo)，帶動(dòng)一批相關(guān)研究開發(fā)項(xiàng)目，強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，注重人才培 養(yǎng)，實(shí)施管理創(chuàng)新，爭(zhēng)取將本工程實(shí)驗(yàn)室建成在國(guó)內(nèi)有較大影響的 彈簧 及其 材料 研發(fā)示范基地，總體水平達(dá)到省部工程研究中心先進(jìn)水平，并為進(jìn)入國(guó)家工程研究中心奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。為國(guó)內(nèi)同行業(yè) 彈簧 及其材料 的研究與開發(fā)提供最優(yōu)化的 試驗(yàn)路徑 。通過(guò)與大專院校 、 鋼廠 的 合作，進(jìn)行 包括動(dòng)車組彈簧 材料的 性能研究與生產(chǎn)工藝研究 ，并進(jìn)一步拓展產(chǎn)品的 開發(fā)目標(biāo)，重點(diǎn)開發(fā)高新技術(shù)產(chǎn)品 。具體內(nèi)容如下： 通過(guò)動(dòng)車組彈簧 及材料 研究，帶動(dòng)機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架空氣彈簧的研究與開發(fā)。 通過(guò)動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架的深入了解，結(jié)合人才的培養(yǎng)及引進(jìn)，帶動(dòng)動(dòng)車組橡膠件、鑄鋼件的研究開發(fā)。 山東省動(dòng)車組彈簧 新材料 工程實(shí)驗(yàn)室資金申請(qǐng) 報(bào)告 山東省魯咨工程咨詢有限公司 20 通過(guò)動(dòng)車組 彈簧 新材料 的 疲勞壽命的研究，提高彈簧的疲勞壽命，保證動(dòng)車組的運(yùn)行安全和使用年限。 第三節(jié) 工程實(shí)驗(yàn)室的主要功能與任務(wù) 工程實(shí)驗(yàn)室利用金屬材料熱處理等工程技術(shù)手段，重點(diǎn)研究材料內(nèi)在質(zhì)量及性能，逐步完善利用國(guó)產(chǎn)材料的高附加值產(chǎn)品向工業(yè)化進(jìn)程的轉(zhuǎn)化。突出動(dòng)車組彈簧 及材料 技術(shù)研究開發(fā)，以提升 動(dòng)車組彈簧產(chǎn)品的科技含量和附加值，圍繞開發(fā) 新材料 、 新產(chǎn)品，保證質(zhì)量，降低成本和提高效益，充分利用資源，滿足市場(chǎng)需求與環(huán)境特殊要求，通過(guò)多學(xué)科聯(lián)合，多技術(shù)集成，縮短與國(guó)際技術(shù)水 平的差距，實(shí)現(xiàn)所涉及技術(shù)領(lǐng)域的工程化、產(chǎn)業(yè)化示范。積極打造省級(jí) 彈簧 及材料 技術(shù)研究、交流、培訓(xùn)及資源共享平臺(tái)；培養(yǎng)和造就一支結(jié)構(gòu)合 理、學(xué)科配套、具有行業(yè)領(lǐng)先水平創(chuàng)新能力強(qiáng)的科技產(chǎn)業(yè)隊(duì)伍，為我國(guó) 彈簧 及材料 技術(shù)研究與產(chǎn)業(yè)化提供強(qiáng)有力的人才支撐、技術(shù)支撐、品種支撐和示范推廣網(wǎng)絡(luò)支撐 ，成為國(guó)內(nèi) 彈簧 及其材料 行業(yè)重要研究基地，并進(jìn)一步提高在國(guó)際同行業(yè) 研究領(lǐng)域內(nèi)的水平。 第四節(jié) 工程實(shí)驗(yàn)室擬進(jìn)行技術(shù)突破的方向 通過(guò)幾種 國(guó)產(chǎn) 彈簧鋼 微量元素及主要成分的含量差異分析試驗(yàn)建立不同 彈簧 熱處理規(guī)范 。最終動(dòng)車組彈簧全部由國(guó)產(chǎn)彈簧鋼制造。 山東省動(dòng)車組彈簧 新材料 工程實(shí)驗(yàn)室資金申請(qǐng) 報(bào)告 山東省魯咨工程咨詢有限公司 21 第五節(jié) 工程實(shí)驗(yàn)室的近期和中期目標(biāo) 一、近期目標(biāo) 動(dòng)車組 彈簧新材料 工程實(shí)驗(yàn)室主要目標(biāo)是打造動(dòng)車組彈簧 及材料 核心技術(shù)自主創(chuàng)新的試驗(yàn)平臺(tái)；主要任務(wù)是開展動(dòng)車組彈簧材料 關(guān)鍵工藝試驗(yàn)；技術(shù)突破、近期目標(biāo)和中期目標(biāo)均圍繞提高動(dòng)車組彈簧 材料 疲勞壽命 及彈簧性能 開展工作。具體內(nèi)容為： 通過(guò) 國(guó)產(chǎn)彈簧鋼微量元素含量及 熱處理工藝分析、彈簧疲勞試 驗(yàn)，用數(shù)據(jù)說(shuō)明國(guó)標(biāo)彈簧鋼 各項(xiàng)指標(biāo)再提高 的可行性。 開展動(dòng)車組彈簧 材料 專用熱處理設(shè)備的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)，提高同一批彈簧 材料 的熱處理重復(fù)精度。 通過(guò) 不同含量材料、不同熱處理規(guī)范的最終機(jī)械性能驗(yàn)證，用數(shù)據(jù)說(shuō)明國(guó)產(chǎn)彈簧鋼弱項(xiàng)點(diǎn)的可提高性。 二、中期目標(biāo) 研究中心發(fā)展的總體戰(zhàn)略是：以高性能彈簧 材料 研發(fā)為重點(diǎn)，突出行業(yè)技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢(shì)，積極推廣新技術(shù)、新工藝，加快技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)，密切產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合，形成較強(qiáng)的科技成果轉(zhuǎn)化能力和自主開發(fā)能力。建成以動(dòng)車組 彈簧新材料 技術(shù)研發(fā)為主，集生產(chǎn)技術(shù)研發(fā)為一體、具有超強(qiáng)自我研發(fā)能力的省級(jí) 研究中心。 通過(guò)自動(dòng)熱處理線研制，實(shí)現(xiàn)材料成分微差時(shí)熱處理規(guī)范自動(dòng)校正。 應(yīng)用信息化技術(shù)，提升和帶動(dòng)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)，加強(qiáng)企業(yè)生產(chǎn)涉及的傳感技術(shù)、通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、控制技術(shù)和管理技術(shù)的研究，應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)開發(fā)應(yīng)用信息資源，實(shí)現(xiàn)企業(yè)現(xiàn)代化、信息化，使信息技術(shù)的應(yīng)用覆蓋集團(tuán)公司各企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的主要環(huán)節(jié)。 山東省動(dòng)車組彈簧 新材料 工程實(shí)驗(yàn)室資金申請(qǐng) 報(bào)告 山東省魯咨工程咨詢有限公司 22 研究在現(xiàn)有國(guó)產(chǎn)彈簧鋼基礎(chǔ)上開發(fā)新材料，滿足高精尖彈簧要求。 研究改變彈簧 材料截面 形狀， 使一個(gè)彈簧能夠獲得多級(jí)剛度，從而是動(dòng)車組車輛能夠獲得在不同的載客數(shù)量下得到相同的舒適度。 第六章 組織機(jī)構(gòu) 、管理與運(yùn)行機(jī)制 第一節(jié) 建設(shè)項(xiàng)目法人單位概況 一、建設(shè)項(xiàng)目法人單位 建設(shè)項(xiàng)目法人單位即為申報(bào)單位：山東寧津彈簧有限公司，法人代表高云智，性別，男，年齡 57歲，山東省寧津縣柴胡店鎮(zhèn)人，高級(jí)工程師。主要 經(jīng)歷 和業(yè)績(jī)?nèi)缦拢? 1976 年在寧津縣水利局工作 1981 年任寧津縣杜集鎮(zhèn)黨委秘書 1987年下海經(jīng)商，成立了山東省寧津縣機(jī)械彈簧廠，任廠長(zhǎng)。 20xx年企業(yè)更名為山東寧津彈簧有限公司，任董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理。 曾獲德州市鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)家、德州市優(yōu)秀企業(yè)家、德州市科技帶頭人等稱號(hào)。 二、協(xié)作單位 南車青島四方機(jī)車車輛股 份有限公司 南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)南車四方股份公司）是中國(guó)南車股份公司的核心企業(yè)，中國(guó)高速列車產(chǎn)業(yè)化制造基地，鐵路高檔客車的主導(dǎo)設(shè)計(jì)制造企業(yè)，國(guó)內(nèi)地鐵、輕軌車輛定點(diǎn)生產(chǎn)廠家和國(guó)家軌道交通裝備產(chǎn)品重要出口制造基山東省動(dòng)車組彈簧 新材料 工程實(shí)驗(yàn)室資金申請(qǐng) 報(bào)告 山東省魯咨工程咨詢有限公司 23 地。 南車青島四方股份具有軌道交通裝備自主開發(fā)、規(guī)模制造、規(guī)范服務(wù)的完整體系。公司擁有國(guó)際一流的鋁合金車體、不銹鋼車體、轉(zhuǎn)向架生產(chǎn)流水線，高速動(dòng)車組、高檔鐵路客車、城市軌道交通車輛組裝生產(chǎn)線以及調(diào)試試驗(yàn)線；擁有高速列車系統(tǒng)集成國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家級(jí)技術(shù)中心和博士后科研工作站，公司 構(gòu)建了國(guó)際先進(jìn)的軌道交通裝備研發(fā)技術(shù)平臺(tái)，擁有專業(yè)門類齊全、層次結(jié)構(gòu)合理的技術(shù)研發(fā)隊(duì)伍，形成了多層次、相互銜接，既為長(zhǎng)期發(fā)展建立技術(shù)儲(chǔ)備、又能適應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng)需求的技術(shù)開發(fā)體系。目前，公司所擁有的高速動(dòng)車組技術(shù)、高原鐵路客車技術(shù)和直線電機(jī)地鐵車輛技術(shù)已居于世界先進(jìn)水平。 南車青島四方股份在高速動(dòng)車組的研發(fā)制造上處于行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位，通過(guò)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，公司已構(gòu)建國(guó)際先進(jìn)的高速動(dòng)車組的設(shè)計(jì)、制造、產(chǎn)品三大技術(shù)平臺(tái)，并形成了持續(xù)自主研發(fā)、制造的完整體系。我國(guó)首列時(shí)速 200 至250 公里、首列時(shí)速 300 至 350 公里高速動(dòng)車組、首列長(zhǎng)編臥車動(dòng)車組和首列時(shí)速 380 公里動(dòng)車組均誕生在南車青島四方股份。目前，公司已形成了不同速度等級(jí)，不同編組形式的座車、臥車的高速動(dòng)車組系列化產(chǎn)品，成為國(guó)內(nèi)動(dòng)車組上線數(shù)量最多、品種最全的企業(yè)。 20xx 年，公司自主研制的運(yùn)營(yíng)時(shí)速達(dá) 380 公里的CRH380A 新一代高速動(dòng)車組竣工下線并在滬杭高鐵創(chuàng)造了時(shí)速 公里的世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)最高速。 20xx 年， CRH380A 在京滬高速鐵路投入運(yùn)營(yíng)。 南車青島四方股份參與的青藏鐵路工程項(xiàng)目獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎(jiǎng)。研制的 CRH2型高速動(dòng)車組 轉(zhuǎn)向架獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)。公司的軌道交通裝備產(chǎn)品在滿足國(guó)內(nèi)鐵路市場(chǎng)和城市山東省動(dòng)車組彈簧 新材料 工程實(shí)驗(yàn)室資金申請(qǐng) 報(bào)告 山東省魯咨工程咨詢有限公司 24 軌道交通市場(chǎng)需求的同時(shí)，已出口世界 20個(gè)國(guó)家。 蘭州交通大學(xué)鐵道技術(shù)學(xué)院 蘭州交通大學(xué)鐵道技術(shù)學(xué)院是學(xué)校順應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求和專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)需要，依托學(xué)校傳統(tǒng)骨干專業(yè)和雄厚的師資力量，充分發(fā)揮鐵道校區(qū)辦學(xué)資源，培養(yǎng)具有高等職業(yè)技能的應(yīng)用型、技術(shù)型人才，于二○○八年六月成立的相對(duì)獨(dú)立的教學(xué)管理實(shí)體。學(xué)院設(shè)有鐵道機(jī)車車輛、工程機(jī)械運(yùn)用與維護(hù)、機(jī)械制造與自動(dòng)化、數(shù)控技術(shù)、供熱通風(fēng)與空調(diào)工程技術(shù)、電氣化鐵道技術(shù)、鐵道通信信號(hào)、供用電 技術(shù)、鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理、會(huì)計(jì)電算化、鐵道工程技術(shù)、工程測(cè)量技術(shù)等 12個(gè)專業(yè)。學(xué)院現(xiàn)有教職工192 名，其中教授、副教授 27 名，講師 15 名，實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)教師 22名。下設(shè)學(xué)院辦公室、教務(wù)辦公室、實(shí)踐教學(xué)辦公室、學(xué)生工作辦公室、就業(yè)指導(dǎo)辦公室、團(tuán)委、保衛(wèi)科、資產(chǎn)與物業(yè)管理中心、校園服務(wù)中心、飲食服務(wù)中心、校園維修中心等十一個(gè)管理服務(wù)機(jī)構(gòu)及機(jī)械工程系、電信工程系、鐵道工程系、運(yùn)輸管理工程系，公共與基礎(chǔ)課教學(xué)部和計(jì)算機(jī)及多媒體管理中心等六個(gè)教學(xué)機(jī)構(gòu)。學(xué)院還設(shè)有甘肅省國(guó)家職業(yè)技能鑒定 31所。 山東省動(dòng)車組彈簧 新材料 工程實(shí)驗(yàn)室資金申請(qǐng) 報(bào)告 山東省魯咨工程咨詢有限公司 25 山東省動(dòng)車組彈簧 新材料 工程實(shí)驗(yàn)室資金申請(qǐng) 報(bào)告 山東省魯咨工程咨詢有限公司 26 第 二節(jié) 工程實(shí)驗(yàn)室的機(jī)構(gòu)設(shè)置與職責(zé) 一 、 工程 設(shè)計(jì) 中心組織結(jié)構(gòu)圖 二 、 組織管理機(jī)構(gòu) 工程 實(shí)驗(yàn)室 實(shí)行主任負(fù)責(zé)制，設(shè)主任 1 名，副主任若干名，另有管理委員會(huì)進(jìn)行整體規(guī)劃和監(jiān)控、技術(shù)委員會(huì)作為咨詢服務(wù)機(jī)構(gòu)，同時(shí)設(shè)有 材料研究室 、 熱處理研究室、工藝試驗(yàn)室、產(chǎn)品研發(fā)室、產(chǎn)品綜合實(shí)驗(yàn)室、其他產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)室、 質(zhì)量保證室等 7 個(gè)部門，其具體職責(zé)如下： 管理委員會(huì)的職責(zé)是擬定長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展