lng供氣合同模版(編輯修改稿)
2024-10-13 10:16 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 廠家 儲(chǔ)配站 的 汽車衡稱重式計(jì)量 儀量定的 計(jì)量值為結(jié)算依據(jù)， 乙 方可進(jìn)行復(fù)核。 （ 2） 甲方 應(yīng)要求氣源生產(chǎn)廠家對(duì)其 計(jì)量器具由國(guó)家授權(quán)的有資質(zhì)的計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)按國(guó)家或行業(yè)規(guī)定時(shí)限進(jìn)行檢定 。甲方 有義務(wù)及時(shí)（ 或在每次標(biāo)定后的 30 日內(nèi)）將標(biāo)定證書(shū)（或標(biāo)定報(bào)告）復(fù)印件向乙 方提交 。 5 （ 3） 每次 卸車 后乙方 操作 員在 氣源廠家 提供的 氣量交割單 上簽字 并傳真給甲方 。 乙方復(fù)核發(fā)現(xiàn)有計(jì)量差時(shí)， 雙方要簽章確認(rèn)。 （ 4） 每次卸車時(shí)，乙方儲(chǔ)配站可 用自有計(jì)量?jī)x對(duì)氣 源生產(chǎn)廠家氣量交割單上的氣量數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核， 如計(jì)量差在 1％ 范圍內(nèi)，則 以 氣源生產(chǎn)廠家氣量數(shù)據(jù) 為 結(jié) 算依據(jù) 。 計(jì)量差超過(guò) 1％，則以乙方 計(jì)量值加上 氣源生產(chǎn) 廠家 氣量交割單上 計(jì)量值的 1%為結(jié)算依據(jù)。 若乙方計(jì)量值大于甲方上游廠家計(jì)量時(shí)，按甲方上游計(jì)量 值結(jié)算。 （ 5） 如 甲乙 雙方中任何一方對(duì)計(jì)量結(jié)果提出異議，雙方應(yīng)采取以下措施： 甲方應(yīng)積極與上游氣源單位進(jìn)行溝通，并要求上游氣源單位提供由國(guó)家授權(quán)機(jī)構(gòu)出具的計(jì)量器具檢測(cè)證明。如確屬上游氣源單位計(jì)量器具不合格，甲方應(yīng)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)上游氣源單位補(bǔ)充相應(yīng)氣量以彌補(bǔ)乙方損失。 乙方應(yīng)對(duì)自身所使用的計(jì)量器具由國(guó)家授權(quán)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，如確屬乙方所使用計(jì)量器具不合格，應(yīng)及時(shí)修正計(jì)量值，并自行承擔(dān)計(jì)量器具及其它儀表 的檢定費(fèi)用和相關(guān)費(fèi)用。 （ 6）如乙方對(duì)計(jì)量差提出異議的，先按氣源生產(chǎn)廠家儲(chǔ)配站計(jì)量?jī)x 計(jì)量結(jié)果結(jié)算并付款，待爭(zhēng)議協(xié)商解決后實(shí)行多退少補(bǔ)。 交付 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：以【乙方指定天然氣儲(chǔ)配站的法蘭片】為交接點(diǎn)，交接點(diǎn)前天然氣 發(fā)生毀損滅失的風(fēng)險(xiǎn)由甲方承擔(dān)，交接點(diǎn)后天然氣的風(fēng)險(xiǎn)由乙方承擔(dān)。 七 、結(jié)算 天然氣價(jià)款實(shí)行按 [月 ]結(jié)算制度 ， 結(jié)算 基準(zhǔn) 時(shí)間為每 月 20日 24： 00 時(shí)。 每月 20 日 24： 00 時(shí)之后到車卸氣計(jì)入下一結(jié)算 周期。 6 甲 方 在結(jié)算基準(zhǔn)時(shí)間點(diǎn)起 五 個(gè) 工作日 內(nèi) 向 乙方 提供 上 月 購(gòu)氣報(bào)表， 乙方 在收到報(bào)表核對(duì)后，電話通知 甲 方， 甲 方立即向 乙方 開(kāi)
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