【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 類標(biāo)準(zhǔn) 3 按不同環(huán)境要素和不同階段介紹建設(shè)項(xiàng)目的主要環(huán)境影響及其預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)結(jié)果 施工期 擬建項(xiàng) 目施工機(jī)械噪聲較高，晝間距打樁機(jī) 300m以內(nèi)為施工機(jī)械超標(biāo)范圍， 夜間打樁機(jī)禁止施工；其他施工機(jī)械晝間施工噪聲超過(guò)《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB125232020）的情況出現(xiàn)在距聲源 50m 范圍內(nèi)，夜間施工噪聲超標(biāo)出現(xiàn)在 300m 左右范圍。施工揚(yáng)塵最大產(chǎn)生時(shí)間將出現(xiàn)在土方階段，該階段裸 7 露浮土較多。施工揚(yáng)塵量將隨管理手段的提高而降低，如管理措施得當(dāng)，揚(yáng)塵量將降低 50～ 70％，大大減少對(duì)環(huán)境的影響。運(yùn)輸車輛及設(shè)備在現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生的 NOx、CO、 NMHC 也會(huì)對(duì)大氣產(chǎn)生不同程度的污染。 運(yùn)營(yíng) 期 （ 1）大氣 環(huán)境 影響 擬建項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期大氣污染物主要有：地下停車場(chǎng)排放的 CO、 NOx、 THC。 擬建項(xiàng)目地上停車 92 個(gè) ， 地上停車位較為分散，場(chǎng)地空曠，易于污染物擴(kuò)散，對(duì)環(huán)境影響較小，在此不進(jìn)行具體分析。下面主要分析地下停車場(chǎng)污染物排放情況。 擬建項(xiàng)目建有 2 個(gè)全地下停車場(chǎng)，分別位于 2生產(chǎn)車間樓地下一層（ 1地下停車場(chǎng)）、 36生產(chǎn)車間樓地下二層（ 2地下停車場(chǎng)）。其中 1地下停車場(chǎng)面積為 ，共有地下車位 171 個(gè)； 2地下停車場(chǎng)面積為 ，共有地下車位 126 個(gè) ， 地下停車場(chǎng) 層高 米 。 地 下停車場(chǎng) 內(nèi)設(shè)有送新風(fēng)和排風(fēng)系統(tǒng)，地下停車場(chǎng) 每天按 8h 計(jì) ， 換氣次數(shù)為 6 次 /h。本項(xiàng)目 1 、 2地下停車場(chǎng)的排風(fēng)量 分別 為 ； 分別 設(shè) 5 個(gè) 、 4 個(gè) 排氣口。地下停車場(chǎng)的排氣口 高度 均 為 。 經(jīng)計(jì)算得出： 2地下停車場(chǎng) 排氣筒大氣污染物排放濃度 均 低于 北京市 《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（ DB11/5012020）中新建污染源 Ⅱ 時(shí)段無(wú)組織排放限值的 5 倍；排放速率 均 低于 米高排氣筒排放速率標(biāo)準(zhǔn)值。因此， 擬建 項(xiàng)目地下停車場(chǎng)排放 的大氣 污染物 對(duì)周圍環(huán)境影響較小。 （ 2） 水環(huán)境影響 擬建 項(xiàng)目地塊用水 將直接從 長(zhǎng)通路 的 地下 給水管線引入 。 項(xiàng)目的用水主要為職工生活用水、 綠地澆灑 及 未預(yù)見(jiàn) 用水 。 項(xiàng)目建成后，生活污水 先經(jīng)化糞池 沉淀預(yù) 處理后，再進(jìn)入 長(zhǎng)子營(yíng)鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū) 污水處理廠 。 經(jīng) 估算， 項(xiàng)目新鮮水的用量為 ， 。 生活污水 排放 量 m3/d，年排放量為 11648m3/a。 擬建 項(xiàng)目 外排廢水 水質(zhì)滿足北京市《水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（ DB11/ 307 2020）“排入城鎮(zhèn)污水處理廠的水污染物排放限值。 污水處理廠 近期 規(guī)模為每日處理污水 368 噸， 項(xiàng)目外排污水約 噸 /d。 項(xiàng)目廢水水質(zhì)和廢水排放量均能滿足 長(zhǎng)子營(yíng)鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū) 污水處理廠 的接管要求。本項(xiàng)目廢水排放不會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)厮h(huán)境產(chǎn)生影 8 響。 （ 3）噪聲環(huán)境影響 根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則 —聲環(huán)境》（ ）進(jìn)行廠界噪聲評(píng)價(jià)時(shí)，新建項(xiàng)目以工程噪聲貢獻(xiàn)值作為評(píng)價(jià)量，進(jìn)行敏感目標(biāo)噪聲評(píng)價(jià)時(shí)，以敏感目標(biāo)所受的噪聲貢獻(xiàn)值與背景值疊加后的預(yù)測(cè)值作為評(píng)價(jià)量。 經(jīng)預(yù)測(cè) ，項(xiàng)目四 廠 界噪聲貢獻(xiàn)值晝間范圍為 ~(A)，夜間范圍為 ~(A)，項(xiàng)目 南 側(cè) 、西側(cè) 廠界噪聲滿足 國(guó)家 《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》 (GB123482020)中的 4 類標(biāo)準(zhǔn)，其 東 側(cè) 、北側(cè) 廠界噪聲滿足 國(guó)家 《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》 (GB123482020)中的 1 類標(biāo)準(zhǔn)。 項(xiàng)目 東北 側(cè) 居民 房環(huán)境敏感點(diǎn)處噪聲預(yù)測(cè)值晝間為 (A)，夜間噪聲預(yù)測(cè)值為 (A)，項(xiàng)目 東北 側(cè)環(huán)境敏感目標(biāo)處噪聲背景值與貢獻(xiàn)值疊加后預(yù)測(cè)值滿足 國(guó)家 《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 （ GB30962020）中 1 類標(biāo)準(zhǔn)要求。 因此， 項(xiàng)目對(duì)噪聲源采取隔 聲、減震 、距離衰減 等措施后 ，通過(guò)預(yù)測(cè)，項(xiàng)目邊界以及環(huán)境敏感點(diǎn)噪聲均滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)過(guò)程 中的各類 噪聲對(duì) 周圍環(huán)境以及環(huán)境敏感目標(biāo)影響較小。 （ 4） 固體廢物 環(huán)境影響 擬建 項(xiàng)目 固體廢物 為 職工 生活垃圾。 項(xiàng)目 全年產(chǎn)生活垃圾 130t/a。 按照擬建項(xiàng)目的規(guī)劃， 項(xiàng)目 內(nèi)將設(shè)封閉垃圾站， 生活垃圾實(shí)行日產(chǎn)日清制度。生活垃圾的收集、清運(yùn)及管理由 長(zhǎng)子營(yíng)工業(yè)園區(qū)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé) 。垃圾投放站采取密閉式和防滲防漏措施 ， 不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生較大影響。 4 對(duì)環(huán)境敏感區(qū)的主要環(huán)境影響和預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)結(jié)果 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后， 本項(xiàng)目產(chǎn)生的廢水、噪聲均達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，固體廢物得到妥善處理處置， 不會(huì)對(duì) 周邊 居民 造成影響。 9 5 按不同環(huán)境要素介紹污染防治措施、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、 達(dá)標(biāo)情況及效果 施工期 擬建項(xiàng)目施工機(jī)械噪聲較高，晝間距打樁機(jī) 300m以內(nèi)為施工機(jī)械超標(biāo)范圍， 夜間打樁機(jī)禁止施工；其他施工機(jī)械晝間施工噪聲超過(guò)《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB125232020）的情況出現(xiàn)在距聲源 50m 范圍內(nèi)，夜間施工噪聲超標(biāo)出現(xiàn)在 300m 左右范圍。施工揚(yáng)塵最大產(chǎn)生時(shí)間將出現(xiàn)在土方階段，該階段裸露浮土較多。施工揚(yáng)塵量將隨管理手段的提高而降低，如管理措施得當(dāng)，揚(yáng)塵量將降低 50～ 70％，大大減少對(duì)環(huán)境的影響。運(yùn)輸車輛及設(shè)備在現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生的 NOx、CO、 NMHC 也會(huì)對(duì)大氣產(chǎn)生不同程度的污染。 運(yùn)營(yíng) 期 （ 1）大氣 環(huán)境影響 擬建項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期大氣污染物主要有：地下停車場(chǎng)排放的 CO、 NOx、 THC。 擬建項(xiàng)目地上停車 92 個(gè) ， 地上停車位較為分散，場(chǎng)地空曠，易于污染物擴(kuò)散，對(duì)環(huán)境影響較小，在此不進(jìn)行具體分析。下面主要分析地下停車場(chǎng)污染物排放情況。 擬建項(xiàng)目建有 2 個(gè)全地下停車場(chǎng)，分別位于 2生產(chǎn)車間樓地下一層（ 1地下停車場(chǎng)）、 36生產(chǎn)車間樓地下二層（ 2地下停車場(chǎng)）。其中 1地下停車場(chǎng)面積為 ，共有地下車位 171 個(gè)； 2地下停車場(chǎng)面積為 ，共有地下車位 126 個(gè) ， 地下停車場(chǎng) 層高 米 。 地下停車場(chǎng) 內(nèi)設(shè)有送新風(fēng)和排風(fēng)系統(tǒng)，地下停車場(chǎng) 每天按 8h 計(jì) ， 換氣次數(shù)為 6 次 /h。本項(xiàng)目 1 、 2地下停車場(chǎng)的排風(fēng)量 分別 為 ； 分別 設(shè) 5 個(gè) 、 4 個(gè) 排氣口。地下停車場(chǎng)的排氣口 高度 均 為 。 經(jīng)計(jì)算得出： 2地下停車場(chǎng) 排氣筒大氣污染物排放濃度 均 低于 北京市 《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（ DB11/5012020）中新建污染源 Ⅱ 時(shí)段無(wú)組織排放限值的 5 倍；排放速率 均 低于 米高排氣筒排放速率標(biāo)準(zhǔn)值。因此， 擬建 項(xiàng)目地下停車場(chǎng)排放 的大氣 污染物 對(duì)周圍環(huán)境影響較小。 （ 2）水環(huán)境影響 10 擬建 項(xiàng)目地塊用水 將直接從 長(zhǎng)通路 的 地下 給水管線引入 。 項(xiàng)目的用水主要為職工生活用水、 綠地澆灑 及 未預(yù)見(jiàn) 用水 。 項(xiàng)目建成后，生活污水 先經(jīng)化糞池 沉淀預(yù) 處理后，再進(jìn)入 長(zhǎng)子營(yíng)鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū) 污水處理廠 。 經(jīng) 估算， 項(xiàng)目新鮮水的用量為 ， 。 生活污水 排放 量 m3/d，年排放量為 11648m3/a。 擬建 項(xiàng)目 外排廢水 水質(zhì)滿足北京市《水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（ DB11/ 307 2020）“排入城鎮(zhèn)污水處理廠的水污染物排放限 值。 污水處理廠 近期 規(guī)模為每日處理污水 368 噸， 項(xiàng)目外排污水約 噸 /d。 項(xiàng)目廢水水質(zhì)和廢水排放量均能滿足 長(zhǎng)子營(yíng)鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū) 污水處理廠 的接管要求。本項(xiàng)目廢水排放不會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)厮h(huán)境產(chǎn)生影響。 （ 3）噪聲環(huán)境影響 根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則 —聲環(huán)境》（ ）進(jìn)行廠界噪聲評(píng)價(jià)時(shí)，新建項(xiàng)目以工程噪聲貢獻(xiàn)值作為評(píng)價(jià)量，進(jìn)行敏感目標(biāo)噪聲評(píng)價(jià)時(shí)，以敏感目標(biāo)所受的噪聲貢獻(xiàn)值與背景值疊加后的預(yù)測(cè)值作為評(píng)價(jià)量。 經(jīng)預(yù)測(cè) ，項(xiàng)目四 廠 界噪聲貢獻(xiàn)值晝間范圍為 ~(A)，夜間范圍為 ~(A)，項(xiàng)目 南 側(cè) 、西側(cè) 廠界噪聲滿足 國(guó)家 《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》 (GB123482020)中的 4 類標(biāo)準(zhǔn)，其 東 側(cè) 、北側(cè) 廠界噪聲滿足 國(guó)家 《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》 (GB123482020)中的 1 類標(biāo)準(zhǔn)。 項(xiàng)目 東北 側(cè) 居民 房環(huán)境敏感點(diǎn)處噪聲預(yù)測(cè)值晝間為 (A)，夜間噪聲預(yù)測(cè)值為 (A)，項(xiàng)目 東北 側(cè)環(huán)境敏感目標(biāo)處噪聲背景值與貢獻(xiàn)值疊加后預(yù)