定職鑒定(編輯修改稿)
2025-05-30 23:34 本頁面
【文章內容簡介】 勵下，我很快的對《統(tǒng)規(guī)》進行了熟悉，而后我還利用自己熟悉計算機操作的特點，很快的就將列車預確報計算機系統(tǒng)弄懂，而后在師傅的鼓勵和指導下，我通過一段時間的實習把車號員的 其它工作基本都弄懂了，雖說距離熟練操作還有很遠的距離，但是我有信心，如果以后從事這項工作，我絕對能夠將它做好。 車號員的學習結束后，我還對信號員進行了實習，我的師傅是一個很有豐富經驗的師傅，第一個班，坐在信號員的臺子上，看著控制臺一排排的信號按鈕，我有點茫然了，雖然在學習《行規(guī)》、《技規(guī)》的時候，也有過大概的了解，但是真正到了現(xiàn)場卻感到很茫然，排進路什么也不會，沒有實際接觸過這東西。然后師傅拿個椅子做在我旁邊，指揮我應該用鼠標按哪個按鈕，如何操作，一天學習下來，我的大腦一直處于高度緊張的狀態(tài)。不過確 實學會了接車進路、發(fā)車進路等基本排列進路，卻對調車進路很是一頭霧水，師傅鼓勵我說你這先別急，一 步一步來。開始幾個班，有調車作業(yè)的時候，師傅就叫我在旁邊看著他操作，并詳細的解說給我聽。看了幾個班的調車作業(yè)后，我很想親自去操作調車進路。師傅同意了，吩咐我沒有把握的時候先問下，不要急于排列進路。自己動手跟眼看就是不一樣，還是會犯些錯誤。第一次親手操作調車信號在一邊犯錯誤一邊學習中有所領悟。在師傅耐心指導，自己認真學習下，過了四五個班的磨合期，已經會排調車信號。調車作業(yè)中師傅常提醒我要等調車人員匯報已過岔 子才排列進路，干一溝劃一勾，要注意操作到正確的位置，然后接通光帶檢查。在見習中我體會到，行車很多是熟練工種，在剛接觸新崗位時有點畏懼心理很正常，但要勇于去嘗試去摸索，多問多看規(guī)章，所有的暫時的困難都是紙老虎，一點即破。 在之后的五個月實習中，我學習了助理值班員和車站值班員，榆次站各場均使用列車調度指揮系統(tǒng)（ TDCS），是我局較早安裝和運用的試點，這使我感到非常的高興同時在心底也加深了要實習好的決心。我這段見習經歷中最難忘的，上手這份工作最基本是要熟悉編組場到發(fā)線路、道岔、信號、聯(lián)鎖、閉塞、通信等設備 的位置、用途、線路有效長、坡度、容車數。這么多要熟悉的內容著實難住了我，師傅見我有些退縮，便耐心的講解，囑咐我認真地一旁多看、多聽，在學習一個月后，我可以在師傅的指導下能夠排列列車、調車進路。在實習的過程，我在做到不影響正常工作的同時多問多學現(xiàn)場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到
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