【文章內容簡介】 三篇：現代公路設計理念分析論文 1 現代公路設計理念分析 線形連續(xù) 在現代公路設計過程中，線形連續(xù)是最為基本的要求之一，在國內外公路路線設計標準中，已經將連續(xù)性設計概念引入設計標準當中。目前關于線形連續(xù)的研究側重于速度、安全、駕駛員工作量等方面。在行車過程中，道路線形變化帶來的最為顯著的影響體現在行車速度上。在評價線形連續(xù)性過程中，運用運行速度的方法是切實可行的，越來越受到人們重視。需要注意的是，在評價路線連續(xù)性設計工作中，常用方法是運行車速之間的一致性、設計車速與運行車速的一致性。開展評價工作時要結合具體情況合理選用，以提高評價工作水平。 靈活設計 靈活設計要求在充分掌握、理解現有設計規(guī)范、標準的前提下，在不降低路線行車安全的基礎上，合理選用技術標準，靈活采用設計指標，能根據不同路線特征，不同路段工程要求，運用切實可行的設計方案。具體來說，為落實靈活設計原則，在實際工作中應該把握以下設計要點：靈活采用設計技術標準和指標，如果路線受地質、氣候等環(huán)境因素影響，可進行特殊設計；根據公路工程特點、施工條件、建設要求等，分段設計行車速度；路線選擇時，要綜合考慮地形、地質條件，安全、環(huán)保要求等各項指標，進行路線的靈活布置，并靈活選擇公路路線設計指標；在特殊 路段設計時，對車速、路面寬度、曲線設計、縱橫坡、超高等指標，應該嚴格按照規(guī)范要求做好驗證工作；路線安全檢查時，要運用車速進行，檢查設計參數和指標在路線設計中的運用效果，從而促進設計水平提高。 安全設計 安全設計是公路設計的核心內容，其目的為車輛行駛創(chuàng)造安全、舒適的環(huán)境，在具體設計工作中，應該從線形、路面、路側三個方面入手，提高公路路線安全水平。線形設計時，要確保公路整體線形的連續(xù)性，連續(xù)路段銜接順適。降低路段間的速度差，確保車輛行駛安全。路面設計時，要選擇適宜的橫斷面，并確保良好的路面 狀況，保證路面適宜的寬度，有效防止混凝土開裂、路面沉陷、車轍等路面破壞現象的發(fā)生，以確保路面平順，提高行車安全性和舒適度。路側設計時，應該堅持寬容設計理念，為駕駛員提供更為開闊的視野，創(chuàng)造更為安全、舒適的行車環(huán)境。例如，確保路側凈區(qū)寬度，設計寬淺邊溝或蓋板溝形式；放緩邊坡，有利于駛入路側的車輛安全返回；設置標志欄桿、防撞墩等，在連續(xù)長、大縱坡路段設置避險車道，有利于保障行車安全。 創(chuàng)新設計 路線設計時，除了滿足設計規(guī)范要求，保證車輛行駛安全，進行設計創(chuàng)新也是十分必要的。創(chuàng)新設計主要體現 在線性設計與環(huán)境相協(xié)調方面，對公路沿線的景觀、環(huán)境進行美化，為駕駛員創(chuàng)造舒適的行車環(huán)境。具體來說，進行創(chuàng)新設計時，要把握以下設計要點。做好沿線不同色彩和景觀的搭配與協(xié)調；視野應該開闊，做好借景工作和細部美化處理工作，重視沿線環(huán)境保護，落實生態(tài)設計理念，為駕駛員安全行車創(chuàng)造良好條件。 2 采用運行車速進行線形檢驗分析 運行車速的概念 運行車速是指車輛的行駛速度，具體指在良好氣候條件和正常交通狀況下，駕駛員駕駛車輛沿著道路行駛的速度。由于受到路況、車輛、駕駛技術等因素制約，運行車速處 在不斷變化中，它是一個隨機變量。為確保行車安全，必須確定合理的運行速度，避免出現超速行駛情況。 線形檢驗的方法 該方法的思路是：根據前期可行性研究確定的公路計算行車速度標準，用計算行車速度指導線形初始設計，在該基礎上增加利用運行車速進行設計檢驗階段，然后根據檢驗結果。具體設計流程為：初始設計→劃分分析路段→預測運行速度→檢驗線形連續(xù)性→進行線形指標修正與設計→繪制雙向運行速度圖→完成線形設計。在運用過程中要嚴格遵循上述工作流程，確保該方法得到更好地運用。 顯著特點與優(yōu)勢 傳統(tǒng)路線設計過程中，選用設計速度作為設計標準，整個設計路段上采用一個固定速度。但在行車中，駕駛員會根據路況的不同，尤其是線形幾何條件的不同，不斷調整行車速度，容易導致實際行駛速度與線形設計速度存在不一致的情況。而采用運行速度檢驗，能避免這種情況發(fā)生，確保行車安全，在設計中越來越受到重視。根據運行速度對平面和縱面技術指標改進和完善，更好滿足行車速度要求。該方法的顯著優(yōu)勢和特點表現為：用運行車速作為設計檢驗時的車速標準，確保線形各幾何元素滿足汽車行駛需要；用運行車速評價相鄰路段車速差，保證汽車在連續(xù)路段 行駛的連續(xù)性和一致性，減輕駕駛員負擔，有利于行車安全；該方法與實際行車狀況相符合，滿足車輛安全通行需要。在設計工作中應該重視該方法的運用。 3 工程實例分析 某公路工程全長 112km，為雙向 8 車道公路，設計時速 80km/h，公路路線經過的地形地貌類型主要為山地、丘陵、平原。為提高設計水平，路線設計時，設計單位落實現代公路設計理念，并運用運行車速進行線形檢驗。 設計理念 該路線設計時，嚴格遵循設計規(guī)范要求，確保了公路工程線形連續(xù)，同時根據路段的不同特點，采用不同的設計方法； 并做好線形、路面、路側設計工作，確保行車安全；同時重視創(chuàng)新設計理念的運用，使路線設計與沿線景觀相協(xié)調，促進設計任務的順利完成。 設計效果 在上述公路工程設計中，通過運用現代設計理念指導路線設計，并運用運行車速進行線形檢驗。不僅順利完成了設計任務，還提高了路線設計水平。確保路線行車的安全與舒適，為車輛行駛提供了便利，設計運行車速與實際情況相符合。同時也為駕駛員安全、舒適行車創(chuàng)造了良好條件，得到了駕駛員的一致好評，類似公路工程路線設計可從中得到啟示與借鑒。 4 結語 綜上所述 ，線形連續(xù)、靈活設計、安全設計、創(chuàng)新設計是現代公路設計理念的基本要求，對整個路線設計具有重要的指導作用。進行路線設計時，不僅要強調工程技術標準，確保路線設計符合規(guī)范要求，還應該落實現代公路設計理念，突出和諧、人性化的設計要求。在滿足車輛行駛需要的前提下，還要注重提高設計水平，增強行車的舒適性和美觀感受。另外，運用運行車速進行線形檢驗也是公路路線設計中不能忽視的內容，該方法不僅與現代公路設計理念相符合，還能檢驗和指導公路路線的線形設計。從而有利于促進公路路線設計水平地提高，更好地指導現代公路工程建設，為車輛安 全、順利、舒適行駛創(chuàng)造良好條件。 第四篇：公路幾何設計分析論文 一、概論 近幾年來，隨著公路建設的發(fā)展，公路交通安全問題越來越受到人們的關注。交通部《公路勘察設計典型示范工程咨詢示范要點》明確提出了“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的設計理念。交通部副部長馮正霖強調，在交通發(fā)展的新理念上，勘察設計工作必須做到“六個堅持，六個樹立”，第一個即是“堅持以人為本，樹立安全至上的理念”，可見安全問題已經被提到首要重要地位了。因此，在大力發(fā)展交通事業(yè)的同時，必須將“安全意識”引入道路的設計中，通過完善的道路設計，來有效地控制交通安全，減少交通事故，減少經濟損失。 公路幾何線形設計要考慮公路平面線形、縱斷面線形兩種線形以及橫斷面的組成相協(xié)調，還要注意視距的暢通等等。確定公路幾何線形時，在考慮地形、地物、土地的合理利用及環(huán)境保護因素時，要充分利用公路幾何組成部分的合理尺寸和線形組合，從施工、養(yǎng)護、經濟、交通運行等角度出發(fā)，保證平面、縱斷面、橫斷面的組成相協(xié)調。線形的好壞，對交通流的安全具有極其重要的作用，如果公路線形不合理，則會降低公路通行能力，造成運輸者時