工程數(shù)量臺帳管理制度全套(編輯修改稿)
2024-10-12 14:52 本頁面
【文章內容簡介】 務中應予完成工程的實際和準確工程量。根據(jù)合同條款 、 的工程數(shù)量，必須經(jīng)過承包人的復測復核并經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準才能得以確定。為此，在每個單項工程開工之前以及施工過程中，應認真進行測量、調查、計算、復核和審批程序，以作為建立計量臺帳和計量支付的依據(jù)。 一、路基土石方數(shù)量的復測與審定 承包人應在施工控制網(wǎng)復測完成經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收后，并應在原始地面線未被施工擾動之前，對全段或擬開工路段進行中線恢復定線及地面標高和橫斷面復測。復測采取儀器精度和測量方法應符合有關測量、設計的規(guī)定要求并經(jīng)監(jiān)理工程師同意；中樁位置的選定應依照招標文件第四卷 “路線平縱斷面圖 ”中樁號為準，必要時可對地形變化點予以加密；水平測量應測出所有中樁處的地面標高；橫斷面（地面線）逐樁測至公路用地寬度以外。測量完成后應編制出中樁地面原設計圖紙中地面標高與復測地面標高對照表、路基設計表、路基橫斷面圖及路基土石方數(shù)量計算表， 提交監(jiān)理工程師審核批準。 駐地監(jiān)理工程師應組織監(jiān)理人員對承包人中樁、水平橫斷面復測的全過程進行旁站監(jiān)督，及時糾正影響測量準確度和土石方數(shù)量的作法。在此基礎上，應對中樁的水平和橫斷面測量獨立抽檢 25%，以此來判定承包人測量成果的準確度，作為審核認定的依據(jù)。當中樁水平誤差與承包人相比超過 5厘米及橫斷面（地面線）差異較多時，應要求承包人局部或全部再次復測，駐地辦亦應核對抽檢資料或與承包人共同進行復查，直到錯誤得以糾正或問題得以澄清。對承包人提交的各項復測成果資料以及編制的路基設計表、路基橫斷面圖及路基土石方數(shù)量計算表，如經(jīng)審查發(fā)現(xiàn)錯誤過多時，可退回承包人重作；檢查無誤后應簽署具體意見，連同獨立抽檢資料一并報總監(jiān)辦審批。 總監(jiān)辦應會同業(yè)主代表在承包人復測及駐地辦獨立抽檢的基礎上，全面審核所有復測資料的完整性及所編制的圖表的正確性。經(jīng)過審核，對其復測工程數(shù)量與原設計數(shù)量相差在 5%以下時，可按審核后的數(shù)量業(yè)主代表簽署意見后由總監(jiān)辦予以批準；復測工程數(shù)量與原設計工程數(shù)量相差在 5~10%時，應由業(yè)主代表再獨立抽檢 10%以作為審批依據(jù)；當復測數(shù)量與原設計數(shù)量相差在 10%以上時，應由總監(jiān)辦邀請業(yè)主和設計代表共同核查，然后根據(jù)實際情況經(jīng)設計代表、業(yè)主代表簽署意見后由總監(jiān)辦予以審批。并將有關情況報備東莞市公路、橋梁建設開發(fā)總公司。 在計算及審核土石方數(shù)量時，對于挖方路段及結構物挖基的土石分界線，應暫時按原設計縱橫斷面圖中的土石方界線或土石方計算資料中的土石百分比為準；開挖后如有變化，可由承包人及時申報并實測、駐地監(jiān)理工程師及時記錄并報請總監(jiān)辦核準并按合同規(guī)定處理；路基土石方數(shù)量，并應分別對挖方路路段和填方路段路面所占數(shù)量予以增減。邊坡壓實超填部分不計其數(shù)量。 挖方段 應計算中央分隔帶、路肩帶土的挖除和回填工程數(shù)量。 工程數(shù)量審定后扣除中央分隔帶及路肩回填土工程數(shù)量后作為臺帳工程數(shù)量。 二、地面清除物的調查
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