【文章內(nèi)容簡介】 度和操作規(guī)程，提高管理水平，油罐火災(zāi)事故是可以避免的。絕不能因為以前曾發(fā)生過若干次油罐火災(zāi)事故而將油罐間距增大。 4 著火油罐能否引起相鄰油罐爆炸起火，主要 決定于油罐周圍的情況。如某煉油廠添加劑車間的 20 號罐起火，罐底破裂油品大量流出，周圍沒有防火堤，形成一片大火。同時對火災(zāi)又不能及時進行撲救，火焰長時間烘烤鄰近油罐，相鄰油罐又多是敞口的，因而被引燃。而與著火罐相距 7m 的酒精罐，因處在較高的臺階上，著火油品沒有流到酒精罐前，酒精罐就沒有起火。再如上海某廠油罐起火后燒了 20min，與其相距 的油罐也沒有被引燃起火。如果油罐起火后就對著火罐和相鄰罐進行冷卻，油罐上又裝有阻火器，相鄰油罐是很難被引燃的。根據(jù)油罐著火實際情況的調(diào)查，可以看到真正由于著火罐烘烤而引 燃相鄰油罐的事例極少。因此，沒有必要加大油罐的間距。 5 油罐間距也不能大小，因為油罐發(fā)生火災(zāi)后，必須有一個撲救和冷卻的操作場地。消防操作場地要求有二：一是消防人員用水槍冷卻油罐，水槍噴射仰角一般為 50176。 ～60 176。 ，故需考慮水槍操作人員至被冷卻油罐的距離；二是要考慮泡沫產(chǎn)生器破壞時，消防人員要有一個往著火油罐上掛泡沫鉤管的場地。對于石油庫中常用的 1000～ 5000m3鋼制油罐， ～ 的距離基本上可以滿足上述兩項要求；小于 1000m3的鋼制油罐，如果操作人員站的位置避開兩個罐之間最小間距的地方， ～ 的距離也能滿足上述兩項操作要求。但是考慮到當(dāng)前實際的消防操作水平，故對不大于 1000m3的鋼制油罐，當(dāng)采用移動式消防冷卻時，油罐間距可增加到 。 6 我國有些煉油廠和石油庫在布置油罐時，采用的油罐間距已為油罐直徑的 ～ 倍。這些單位把油罐間距縮小后至今沒有出現(xiàn)過問題，足以證明縮小油罐間距是可行的。 7 許多國家過去都規(guī)定油罐間距為一個 D，近 30 年都作了不同程度的縮小。美國把油罐間距減到 1/6～ 1/4（ D1＋ D2），前蘇聯(lián)的新規(guī)定已把油罐間距減到 ，英國油罐間距為 ， 法國油罐間距為 1/4～ 1/2D。與國外大多數(shù)規(guī)范比較，本規(guī)范規(guī)定的油罐間距還是偏于安全的。 8 浮頂油罐和內(nèi)浮頂油罐的浮盤直接浮在油面上，抑制了油氣揮發(fā)，很少發(fā)生火災(zāi)；即使發(fā)生火災(zāi)，基本上只在浮盤周圍密封圈處燃燒，比較易于撲滅，也不需要冷卻相鄰油罐，其間距可縮至 。對于覆土油罐，雖然著火的幾率不一定低，但不需要對著火罐的相鄰罐進行冷卻，場地可以小一些。同時，這種類型的油罐直徑大，而高度相對較小，故將間距定為 。 9 表 注 5 規(guī)定： “ 浮頂油罐、內(nèi)浮頂油罐之間的防火距離按 計算大于 20m時，特殊情況下最小可取 20m。 ” 其 “ 特殊情況 ” 是指儲罐區(qū)總圖布置受地理、地質(zhì)條件或土地規(guī)劃的限制，按 的罐間距布置油罐會大幅度增加工程投資等情況。該規(guī)定主要是針對直徑大于 50m 的大型浮頂油罐而制定的，該規(guī)定允許大型浮頂油罐之間的防火距離小于 ，但只要不小于 20m，安全是有保障的。理由如下： 1）就 100000m3浮頂油罐來說，其可燃面積（罐頂密封圈處）大約為 250m2，而 10000m3固定頂油罐可燃面積約為 615m2。就罐本身火災(zāi)危險性而言， 100000m3浮頂油罐不比10000m3固定頂油罐 更危險，而 10000m3的固定頂罐儲存乙類油品時，最小罐間距取 ，為 ；儲存丙 A 類油品時最小罐間距取 ，為 。均小于 20m。 2）浮頂油罐和內(nèi)浮頂油罐發(fā)生整個罐內(nèi)表面火災(zāi)事故的幾率極小，據(jù)國外有關(guān)機構(gòu)統(tǒng)計，浮頂油罐和內(nèi)浮頂油罐發(fā)生整個罐內(nèi)表面火災(zāi)事故的頻率為 l0 4/罐 年。即使發(fā)生整個罐內(nèi)表面火災(zāi)事故，也不一定能引燃相距 20m 外的鄰近浮頂油罐或內(nèi)浮頂油罐，到目前為止還沒有著火的浮頂油罐或內(nèi)浮頂油罐引燃鄰近浮頂油罐或內(nèi)浮頂油罐的案例。 3）國外標(biāo)準(zhǔn)也有類似的規(guī)定，如英國石 油學(xué)會《石油工業(yè)安全操作標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范》第二部分《銷售安全規(guī)范》（第三版）關(guān)于浮頂油罐的間距是這樣規(guī)定的：對直徑小于和等于45m 的罐，建議罐間距為 10m；對直徑大于 45m 的罐，建議罐間距為 15m。法國石油企業(yè)安全委員會編制的石油庫管理規(guī)則關(guān)于浮頂油罐的間距是這樣規(guī)定的：兩座浮頂油罐中，其中一座的直徑大于 40m 時，最小間距可為 20m。 4）為了解著火油罐火焰輻射熱對鄰近罐的影響，我們運用國際上比較權(quán)威的 DNV Technical 公司的安全計算軟件（ PHAST Professional 版），對浮頂油罐 20m 防 火間距作出安全評價。評價結(jié)果（按油罐著火時形成全面積池火做的計算）表明，距著火罐越遠的地方，火災(zāi)輻射熱強度越小；在距著火罐相同距離處，著火罐直徑越大，火災(zāi)輻射熱強度也越大，這符合火災(zāi)輻射熱強度規(guī)律。但火災(zāi)輻射熱強度并未隨著火罐直徑的增加而成比例增加，即著火罐直徑增加的大，而火災(zāi)輻射熱強度增加的小，這也符合火災(zāi)輻射熱強度規(guī)律。距 100000m3著火罐（ D=80m）罐壁 20m 處的火災(zāi)輻射熱強度為，距 10000m3著火罐（ D=28m）罐壁 （ ）處的火災(zāi)輻射熱強度為，前者小于后者。這一計算結(jié)果說明，既然規(guī)范允許 10000m3浮頂油罐間距為，并經(jīng)多年實踐證明是安全的，那么 100000m3浮頂油罐間距為 也是安全的。 5）表 注 5 的規(guī)定有利于減少占地，節(jié)省工程投資。例如，對一個有 6 座 100000m3浮頂原油儲罐的罐區(qū)來說，罐間距采用 20m 將比采用 罐區(qū)占地減少 15 畝，管道減少 19％，防火堤減少 7％，消防道路減少 7％。 本條為地上油罐組設(shè)防火堤的規(guī)定。 1 地上油罐一旦發(fā)生爆炸破裂事故，油品會流出油罐外，如果沒有防火堤，油品就到處流淌。如大連某廠一個罐區(qū)沒有防火堤，一個罐爆炸破裂后油品流到哪里就燒到哪里。河北省某石油化工廠燃料油罐爆炸后，因無防火堤，油品崩到汽油罐區(qū)，將汽油罐引燃，為避免此類事故，規(guī)定地上油罐應(yīng)設(shè)防火堤。 2 防火堤內(nèi)有效容積對應(yīng)的防火堤高度剛好容易使油品漫溢，故防火堤實際高度應(yīng)高出計算高度 。另外，考慮防火堤內(nèi)油品著火時用泡沫槍滅火易沖擊造成噴灑，故防火堤最好不低于 1m；為了消防方便，又不宜高于 。為防止計算高度的參考點發(fā)生誤會，特意規(guī)定了高度的起算點。最低高度限制主要是為了防范泡沫噴灑，故從防火堤內(nèi)側(cè) 設(shè)計地坪起算；最高高度限制主要是為了方便消防操作，故從防火堤外側(cè)道路路面起算。 3 管道穿越防火堤必須要保證嚴密，且嚴禁在防火堤上開洞，以防事故狀態(tài)下油品到處流散。防火堤內(nèi)雨水可以排出堤外，但事故溢出的油不應(yīng)排走，故必須要采取排水阻油措施，可以采用安裝有切斷閥的排水井，也可采用排水阻油器。 4 防火堤內(nèi)人行踏步是供工作人員進出防火堤之用，考慮平時工作方便和事故時能及時逃生，故不應(yīng)少于 2 處，且應(yīng)處于不同方位上。 據(jù)調(diào)查，很多覆土油罐帶有水平通道，為防止油罐底部破裂時油品順?biāo)酵ǖ劳饬鳎砸?guī)定必須 設(shè)密閉門。豎直通道不會溢油，故可不設(shè)密閉門。 防火堤有效容量的規(guī)定的主要出發(fā)點是： 1 裝滿半罐油品的油罐如果發(fā)生爆炸，大部分只是炸開罐頂。如上海某廠 1981 年一個罐在滿罐時爆炸，只把罐頂炸開 2m 長的一個裂口。大連某廠 1978 年一個罐爆炸，也是罐頂被炸開，油品未流出油罐。 2 油罐油位低時發(fā)生爆炸，有的將罐底炸裂，如前面提到的某煉油廠的 20 號罐，著火時油位為 。而該廠 1972 年爆炸的另一個罐，當(dāng)時油位為 ，爆炸時只把罐頂炸裂，而沒有炸裂罐底。 3 油罐冒罐或漏失的油量都不會大于一個 罐的容量。所以本條規(guī)定防火堤內(nèi)有效容量不小于最大油罐的容量是安全的。 對于浮頂油罐或內(nèi)浮頂油罐，因浮頂下面基本上沒有氣體空間，不易發(fā)生爆炸。即使爆炸，也只是將浮盤掀掉，不會炸破油罐下部，所以油品流出油罐的可能性很小，故防火堤的有效容量規(guī)定不小于最大浮頂罐或內(nèi)浮頂油罐容量的一半是安全的。 油罐除了有可能發(fā)生破裂事故外，在使用過程中冒罐、漏油等事故時有發(fā)生。為了把油罐事故控制在最小的范圍內(nèi)，把一定數(shù)量的油罐用隔堤分開是非常必要的。沸溢性油品儲罐在著火時易向罐外沸溢出泡沫狀的油品，為了限制其影響范圍 ，不管油罐容量大小，規(guī)定其兩個罐一隔。為了限制著火油品漫過防火堤，故規(guī)定隔堤比防火堤要低。 油罐進油管要求從油罐下部接入，主要是為了安全和減少油品損耗。油品從上部進入油罐，如不采取有效措施，就會使油品噴濺，這樣除增加油品大呼吸損耗外，同時還增加了油品因摩擦產(chǎn)生大量靜電，達到一定電位，就會在氣相空間放電而引發(fā)爆炸的危險。如 1977 年上海某廠一個油罐發(fā)生爆炸事故，就是因進油管從罐壁上部接入，當(dāng)時罐內(nèi)液位高 ，油品落差約 4m，當(dāng)油品流速增加到 ，大量靜電積聚并放電，引起爆炸。 1978 年大連某廠的一個 5000m3的柴油罐，因為油品從掃線管進入油罐，落差 5m，因靜電放電引起爆炸。 1980 年該廠添加劑車間 400m3的煤油罐，也是因為進油管從上部接入，油品落差 ，進油時產(chǎn)生大量靜電引起爆炸，并引燃周圍油罐和其他設(shè)備。所以要求油管從油罐下部接入。當(dāng)工藝安裝需要從上部接入時，就應(yīng)將其延 伸到油罐下部。由于立式油罐比臥式油罐高度要高，從上部接管更不利，所以對立式罐要求嚴，而對臥式罐要求宜從下部接入，但從上部進管時均要求延伸到底。 對各種油罐而言，油罐基本附件應(yīng)是一樣的。但儲存丙 A 類油品的罐因呼吸損耗很小，可不設(shè)呼吸閥；儲存丙 B 類油品的罐因基本無油氣排放，可不設(shè)呼吸閥和阻火器。 為隨時掌握罐內(nèi)液位，進行自動控制，也為防止油罐溢油引起火災(zāi)、爆炸，在油罐上應(yīng)設(shè)液位計和高液位報警器。由于大型油罐危害性也大，所以對等于和大于50000m3的油罐的要求更高些。 立式油罐最近幾年出現(xiàn)過不均勻下沉和結(jié)構(gòu)裂縫，直接影響油罐安全。油罐基礎(chǔ)有很多情況是憑經(jīng)驗建造的，故要求作結(jié)構(gòu)設(shè)計。臥式油罐雙支座比三支座的受力性好，即使一個支座沉降也不影響使用。而三支或多支座若發(fā)生某一個支座 沉降，則會引起油罐局部應(yīng)力過大遭破壞。 油罐在地震作用下，由于罐壁發(fā)生翹離或罐基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉降、傾斜，使油罐和配管連接處遭到破壞是常見的震害之一。例如， 1989 年 10 月 17 日美國加州 Loma Prieta 地震，位于地震區(qū)域的煉油廠所有遭到破壞的油罐都與罐壁的翹離有關(guān)。此外，由于罐基礎(chǔ)處理不當(dāng)，有一些油罐在投入使用后其基礎(chǔ)仍會發(fā)生較大幅度的沉降，致使管道和罐壁遭到破壞。為防止上述破壞情況的發(fā)生，可采取一定措施，增加油罐配管的柔性來消除相對位移的影響，如可在與罐壁連接的管道上設(shè)置金屬軟管或使管道 的形狀具有足夠的柔性。此外，油罐進出口管道采用撓性或柔性連接方式，還可吸收管道的熱伸縮變位，降低管道的熱應(yīng)力。 一個人工洞內(nèi)的油罐的總?cè)萘亢妥鶖?shù)不應(yīng)過大或過多，這和在一個地上油罐組內(nèi)限制油罐總?cè)萘亢妥鶖?shù)的理由一樣，在洞內(nèi)發(fā)生爆炸或火災(zāi)事故時，使其影響范圍盡可能小。如東北某人工洞石油庫主巷道發(fā)生一次爆炸，洞內(nèi) 18 座罐都有不同程度的變形。西南某人工洞石油庫一個罐室的支巷道發(fā)生爆炸，洞內(nèi) 5 座油罐有 4 座報廢。如果一個洞內(nèi)油罐座數(shù)少些，損失就不會那么大。此外，一個洞內(nèi)油罐座數(shù)過多，主巷道必然很長，不利于 通風(fēng)，也不利于呼吸管道排氣和吸氣，且容易積聚油氣，發(fā)生事故的可能性就增大。 洞內(nèi)油罐的間距主要是根據(jù)石質(zhì)和油罐直徑而定?，F(xiàn)在一般是采用相鄰較大油罐室毛洞的直徑作為間距，如西南某人工洞石油庫的油罐與油罐之間的距離是一個油罐室毛洞直徑， 1980 年在一個油罐室的支巷道內(nèi)發(fā)生爆炸，導(dǎo)致了油罐室內(nèi)的油罐發(fā)生連續(xù)爆炸，把油罐室的鋼密封門崩出支巷道 70 多米遠，洞南四座油罐都被炸壞而報廢，但油罐室與油罐室之間的巖體仍完好無損，這說明這樣一個距離可以保證油罐洞室的安全。 本條規(guī)定的幾個尺寸主要是考 慮施工、生產(chǎn)和維修操作方便。洞內(nèi)的油罐銹蝕比較嚴重，必須經(jīng)常檢查和涂刷油漆，需要一定的活動空間。現(xiàn)在有些油罐的上方僅有～ 高的空間，工人到罐頂檢查時需要在頂上爬行，當(dāng)工人上罐量油、取樣和刷 油漆時還要攜帶工具，在罐頂工作既不方便也不安全。有的罐壁周圍的環(huán)行通道寬度只有 ，單人行走已顯狹窄，當(dāng)油罐需要維修時，無法搭腳手架。因此，規(guī)定環(huán)行通道的最小寬度為 ，為維修提供方便。 規(guī)定主巷道的凈寬主要是考慮施工時出石渣和生產(chǎn)操作方便。施工時，不論是用小礦車出渣或是用自卸汽車出渣，其 寬度都不能