【文章內(nèi)容簡介】 、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇邸⒗钋哳I(lǐng)銜主演，雅玫、楊祺如、高戈主演，還有黃志忠、朱亞文、李現(xiàn)、楊穎、陳數(shù)、焦俊艷、吳樾、闞清子、余皚磊、小愛、李岷城、馮文娟等友情出演。 影片將于 9 月 30 日全國公映，目前正在火熱預(yù)售中 ! 《中國機長》輾轉(zhuǎn)三大機場超重磅大咖首次大銀幕同框 今日曝光的特輯片中，航班起降量 35 萬駕次 /年的成都雙流國際機場、 4 千萬旅客吞吐量的重慶江北國際機場，以及世界上海拔最高機場之一的拉薩貢嘎國際機場一一亮相，三大國際機場在大銀幕首次同框，史無前例，堪比 3 位超重磅世界級大咖同時助陣電影。 據(jù)悉，電影《中國機長》的拍攝得到了中國民用航空局的大力支持與協(xié)助，電影不僅輾轉(zhuǎn)成都、重慶、拉薩三地機場實拍，在中國民航宣教中心的協(xié)調(diào)組織下，有上千名民航人 參與了電影的創(chuàng)作與拍攝工作，并有消防、醫(yī)護等專業(yè)人員的參與，聚焦故事發(fā)生的每個角落。劉偉強導(dǎo)演稱：“電影拍攝過程中，給我們提供直接幫助的民航人大概有一千多人，非常感謝他們?！辈┘{影業(yè)董事長于冬表示：“在平凡崗位上默默付出的中國民航人是《中國機長》的主角，我們始終堅持以人民為中心的創(chuàng)作導(dǎo)向，立志創(chuàng)造無愧于時代的優(yōu)秀作品?！? 119 名跟組演員還原真實現(xiàn)場《中國機長》帶來前所未有感官體驗 真實事件中， 9 名英雄機組成員憑借高超的專業(yè)素養(yǎng)，拯救了全機 119 名乘客。為了還原真實情況，劇組特地挑選了 119 名年齡和職業(yè)各異的演員，全程跟組拍攝。據(jù)導(dǎo)演劉偉強介紹“這次群演挑選的標準是很嚴格，有高血壓和心臟病等疾病患者一律不行，因為演員們每天要坐在轟鳴、抖動、翻轉(zhuǎn)的模擬機艙里面，就像常常在坐過山車、跳樓機一樣，身體要承受得住才行?！? 在影片中飾演機長的張涵予稱贊：“無論是場景還是演員，這次電影拍攝規(guī)模前所未有，我們盡最大可能，還原 3U8633 最真實的一面?！憋椦莞瘪{駛的歐豪感嘆：“大家齊心協(xié)力，完成了一件似乎不可能做到的事情。”飾演第二機長的杜江贊嘆拍攝場景十分真實，“一定會給觀眾帶來前所未有的感官視聽體 驗 !”電影原型“中國民航英雄機長”劉傳健表示：“整個劇組的工作狀態(tài)非常好，相信電影《中國機長》會感染大家，希望大家到電影院去看《中國機長》 !” 第三篇： 2021 熱門電影《中國機長》觀后感與影評 《中國機長》是一部由劉偉強執(zhí)導(dǎo)，張涵予 /歐豪 /杜江主演的一部劇情 /傳記 /災(zāi)難類型的電影，下面是為大家收集的關(guān)于 2021 熱門電影《中國機長》觀后感與影評 10篇。希望可以幫助大家。 《中國機長》影評 (一 )：這不是 a320,是殲 320 對于這種商業(yè)片不求像空中浩劫那樣完全按照事實平鋪直敘，但起碼要尊重基本的事實吧?？戳祟A(yù)告片，有多處違背事實甚至違背科學(xué)的地方。想問問飛機當時的飛行姿態(tài)是這樣的嗎 ?飛行場景是這樣的嗎 ?a320 的飛行性能這么牛逼空客知道嗎 ?能不能拍得像薩利機長那樣平靜而又暗流涌動嗎 ?把客機拍得像戰(zhàn)斗機一樣螺旋滾轉(zhuǎn)，大角度機動，光用特效就想唬住觀眾了 ? 《中國機長》影評 (二 )：中國電影別再蹭別人的名字了好嗎 ? 別人搞個薩利機長，你就搞個中國機長。下限到底在哪里 ?別人搞個薩利機長，你就搞個中國機長。下限到底 在哪里 ?別人搞個薩利機長，你就搞個中國機長。下限到底在哪里 ?別人搞個薩利機長，你就搞個中國機長。下限到底在哪里 ?別人搞個薩利機長，你就搞個中國機長。下限到底在哪里 ?別人搞個薩利機長，你就搞個中國機長。下限到底在哪里 ?別人搞個薩利機長，你就搞個中國機長。下限到底在哪里 ?別人搞個薩利機長，你就搞個中國機長。下限到底在哪里 ? 《中國機長》影評 (三 )：不是很看好這部改編 我家里就有學(xué)航空工程的，我已經(jīng)盡可能跟他假設(shè)場景了，但是這個事故就是很單純的技術(shù)和概率問題，而且全靠機長 nb，我還找了所有的事件采 訪，包括乘客和空乘，還有空管，他們?nèi)?~~~部 ~~~沒有出場機會，就是乖乖坐著，而很長時間機長是聽不到空管指揮的，雖然空管在不間斷的呼叫最后指引他降落，以及提前安排了救援，但是能發(fā)揮的空間也很小。除非改編成國際航線，加上什么幾個國家空管打機鋒，人為制造混亂，飛機制造商隱瞞瑕疵等等，那么就俗套而且惡意了。 如果改得好，我會回來改分的，之所以提前評價是因為看到他們的演員陣容，歐豪。 ab。沈月。還有一些不認識的小年輕在里面打醬油，一看就是注水蹭臉熟。 《中國機長》影評 (四 )：關(guān)于《中國 機長》的海報問題 挺好的一個主旋律題材電影，沒必要在海報的問題上做這種跌份兒的事。尤其是國慶檔的主旋律電影，這樣做真的有些丟人。 希望中國電影都可以好好做海報，增強自身文化的自信力。中國電影工業(yè)發(fā)展靠得應(yīng)該是對自身文化軟實力的自信，只有這樣，才能拍真正意義上的中國電影。 《紅色天空》《中國機長》 最后，希望中國電影工業(yè)能夠得到真正意義上的發(fā)展，電影海報也是如此。 《中國機長》影評 (五 )：中國拍災(zāi)難片永恒的故事套路：英雄帶領(lǐng)大家眾志成城地戰(zhàn)勝一切災(zāi)難 20 年前《 緊急迫降》 (1999)打開了中國探索災(zāi)難片之路，之后《驚濤駭浪》 (2021)、《超強臺風(fēng)》 (2021),再到今年同導(dǎo)演的《烈火英雄》，因為主旋律嘗到了甜頭，又有中國民航鼎力支持保駕護航，政治正確的保障有了，接下來就是如何發(fā)動群眾買票賺的盆滿缽滿了。 有網(wǎng)友說《中國機長》可以對標《薩利機長》，實在除了呵呵，不知道說什么才好。我的意思不是我崇洋媚外，而是豆瓣 分的《薩利機長》也不怎么樣。有人又白眼了，品味這么刁鉆這么叼，有本事說幾部你覺得好的。好不好，仁者見仁。我只能說推薦我認為可以的、我自己喜歡的 。《空中營救》 (2021)、《卡桑德拉大橋》 (1976)、《諾亞方舟：創(chuàng)世之旅》 (2021)，這幾部是我覺得是可以的。覺得這幾部都不好看的，可以默默點一下網(wǎng)頁右上角退出就好了。 北師大路教授在評價《烈火英雄》時認為：真人真事，尤其是救災(zāi)題材的故事，其價值表達不僅要有對犧牲者和施救團隊的尊重與褒揚，還應(yīng)洞悉和表達普通人在日常生活中無法體驗和想象的重大挫傷和情感遭際，盡力引導(dǎo)觀眾認識到生命的寶貴和美好生活的來之不易，對幸存者、生還者被災(zāi)難傷害的心靈多一份深切的同情與深刻的理解，在細膩且真誠的講述中，對人性的閃光點形成高度認同，銘記和尊重每一位為救災(zāi)付出巨大代價的普通人，在反思中前行。 可以預(yù)想到《中國機長》一定會有英模人物張涵予機長，有沉著冷靜的空姐，有訓(xùn)練有素的機組工 作人員，有干凈整潔的機組客艙，凡是你想到一切應(yīng)有的正能量都會有，然而就是沒有人性，沒有個性，沒有真實的情感溫度。就不能讓空姐手忙腳亂一次 ?就不能讓客艙恢復(fù)到普通民眾坐飛機該有的真實樣子 ?就不能讓機組人員粗心大意犯點錯 ?仿佛只有正能量是真實的，值得表現(xiàn)的，負能量都應(yīng)該被拉出鏡頭之外槍斃。好電影從來都不是非黑即白，既有人性閃光的部分，也有人性中不可觸摸的不忍直視。我們可以想象，真實的災(zāi)難發(fā)生時，必然有人為了活命不擇手段傷害他人以獲得生存，也會有極少數(shù)的英雄可以鎮(zhèn)定地幫助他人疏散。只有各類性格角色與人物交織在一起 ，故事才會真實可信、有血有肉，否則唱高調(diào)永遠都是唱高調(diào)，喊口號永遠都是喊口號，拍成電影，實在可笑。硬要裝傻充愣，老外拍你臉上個大號。 歌頌英模人物我們過去已經(jīng)做得夠多，而我希望該歌頌下小人物了。 畢竟，再微小的個體都是有著心臟跳動的鮮活生命。 —— PS:評論區(qū)有眼神不好的，問我看過電影沒。再強調(diào)一下，本文是預(yù)測、預(yù)測、預(yù)測評論，重要的事兒說三遍。再問我看過電影沒，提著自己眼皮子抖三抖。我看過預(yù)告片及宣傳照，就醬紫 ! 《中國機長》影評 (六 )：生死面前，沒有難度高低 沒想 到這么快，川航 5 14 事件過去了一年了，有些話也想說很久了。 對于這樣一個“起死回生”的事件，除了偶爾有表彰英雄的新聞和翻拍電影《中國機長》的消息，其真實面貌似乎漸漸被淡忘了。 同時，英雄機組已經(jīng)“重返藍天”，執(zhí)飛了多次航班，機長劉傳健接受采訪時，也說自己只是一個普通人，希望大家淡忘自己，中國民航不需要英雄。 但是，淡忘不等于遺忘，對于我這個一年坐四五次川航的乘客來說，就完全忘不了。 2021 年 5 月 14 號當天，右風(fēng)擋玻璃破裂脫落、萬米高空、零下40 度、副駕駛徐瑞辰被吸出駕駛室 外，每個細節(jié)都驚心動魄，死神似乎都已經(jīng)亮出了鐮刀。 危急關(guān)頭，機長劉傳健展現(xiàn)了極強的心理和身體素質(zhì)，駕駛飛機安全備降成都，全機 128 名機上人員全部幸存。 后來又陸續(xù)了解到一些事件相關(guān)的信息，機長劉傳健平時在家就有練習(xí)憋氣，所以才能在那么低壓低氧的情況下保持清醒，而且當時高空的風(fēng)速達到了八九百公里 (超級臺風(fēng)的時速不過 250 公里 )，噪音極大，震動也很劇烈，能鎮(zhèn)定地操縱飛機安全降落，劉機長真的太牛掰了。 此外，許多報道中還提到了事件背后的緊急處置，比如塔臺控制室的協(xié)調(diào)、地面保障人員的準備等 等，“世界級民航史奇跡”的達成絕不是偶然。 不過奇跡之所以是奇跡，就因為它不常發(fā)生，大多數(shù)的航空險情都導(dǎo)致了無法挽回的后果 (聚焦全球重大航空事故的《空中浩劫》已經(jīng)拍了十九季了 )。 我看到有些論壇把《薩利機長》里的“哈德遜奇跡”和這些特情作比較，列了不同的難度等級，細節(jié)很詳盡，引發(fā)了很多討論。 且不論專業(yè)度如何，這類復(fù)盤似乎忽略了一件事：這個世界上很多事情是無法客觀地比較難度高低的，處于那些英雄機長的特殊情況下，任何的模擬都無法還原他們的真實心理和情緒，他們直面的是生死。 生死 面前，沒有難度高低。 很多豆友把《中國機長》對標《薩利機長》，當然片名容易讓人聯(lián)想，但是我覺得劉傳健和川航 3U8633 航班英雄機組，他們并不是中國版的誰，他們就是他們自己。 作為一個在飛機遇險時拯救了全機 119 名乘客 (和他們自己 )的機組，他們以自身高度的專業(yè)素養(yǎng)創(chuàng)造了這次奇跡，他們值得、也必須擁有姓名，他們將與“世界級民航史奇跡”一起，被永遠記錄在世界民航的史書里。 而且我發(fā)現(xiàn)一個小細節(jié)，《中國機長》里的演員名字與人物原型的姓名基本上只差了一個字。 機長：劉傳健 —— 劉長健 副駕駛：徐瑞辰 —— 徐奕晨 第二機長：梁棟 —— 梁鵬 乘務(wù)長：畢楠 —— 畢男 乘務(wù)員：黃婷 —— 黃佳 乘務(wù)員：周彥雯 —— 周雅文 乘務(wù)員：張秋奕 —— 張秋悅 乘務(wù)員：楊婷 —— 楊慧 安全員：吳詩翼 —— 吳言 在那之后，那些乘客或許都回到了各自的生活軌道，英雄機組人員也都回到了自己的崗位。如今一年過去了，我倒不是覺得一定要再次給他們送上鮮花掌聲，只是在想到這個事件的時候，如果能夠記得他們的姓名，就是對他們最好的致敬。 “創(chuàng)造奇跡的不是一個人、一瞬間，而是一群人和一輩子。我只是完成了自己的職責(zé)?！? —— 劉傳健 《中國機長》影評 (七 )：像《中國機長》這樣的普通人，才是中國強大的原因 我們都知道一檔由來已久的特別節(jié)目 —— 《感動中國》。從 2021年起，每年《感動中國》欄目都會通過多種投票方式，選取具有震撼人心、令人感動的人物和團隊，每個人物身上都有一種讓觀眾感到心靈震撼的精神力量。 值得一提的是，雖然《感動中國》向全國觀眾推出了許多知名人士，像成龍、劉翔、姚明等，但更多的是一位位普普通通的 中國人。 他們來自民間，沒有公眾人物的名聲，沒有名門望族的光環(huán)，更多的是經(jīng)年累月的堅持帶給人們看似平常的感動，是看起來雖然不是什么大事，但細細一想又是難以企及的、平凡的偉大。 比如捐出幾十年一分一毛積攢而來的 1000 萬巨款的普通退休老人馬旭 。比如邊境掃雷行動中，面對復(fù)雜雷場中的不明爆炸物，為救戰(zhàn)友失去雙手和雙眼的戰(zhàn)士杜富國。 比如在萬米高空突遇極端險情，臨危不亂、正確處置，確保飛機上 119 名旅客和 9 位機組成員生命安全的機長劉傳健?? 自古以來一直有這樣的爭論：一個國家真正強大 的原因，到底是因為雄才大略的精英，還是普普通通的老百姓 ? 世界前進的動力不是單方面的，沒有領(lǐng)導(dǎo)人的膽識與氣魄，歷史很難向前推動?？蓺v史又是又千千萬萬個普通人書寫的，不論哪朝哪代，一個國家強大的真正原因，從來都離不開默默無聞的普通人的支撐與付出。 魯迅先生說過：“我們自古以來，就有埋頭苦干的人，有拼命硬干的人，有為民請命的人，有舍身求法的人??” 我們常提的一個詞，叫中國精神，中國精神是什么 ? 是一個國家，一個民族的魂。魂者，強國之根，魂者，立國之本。四大文明古國中，唯有泱泱中 華屹立五千年不倒，靠的不就是這種精神么 ? 我相信，每個中國人都明白這個道理。他們懂得英雄之所以稱為英雄，不是因為他們完成了什么，而是因為他們?yōu)榱送瓿蛇@些事，經(jīng)歷了什么，承受了什么。 所以他們看見《烈火英雄》中普通消防員承受烈火炙烤而失去生命會心痛落淚，而那些流量明星