“三個(gè)敬畏”主題學(xué)習(xí)心得體會(huì)樣例5(編輯修改稿)
2025-05-27 05:35 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 是把雙刃劍，很多機(jī)長都是因?yàn)閷?duì)規(guī)章的漠視所以付出了慘 痛的代價(jià)，這些機(jī)長都是經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)考試篩選過來的，他們犯的錯(cuò)誤就連剛上飛機(jī)的副駕駛都清楚，為什么他們還要去這么飛哪 ?一次次在河邊走，一次次穿越的底線，最終迷失了自己，忘卻了初心。標(biāo)準(zhǔn)程序 SOP、檢查單、簡令、交叉檢查都是飛行最基本的操作，也是我們飛行最基本的規(guī)章，就是有人去違反、去突破，他在違規(guī)之前，一定已經(jīng)存在很多次類似的違規(guī)操作。這樣的例子數(shù)不勝數(shù)，空客有“金科玉律”和“十個(gè)記憶項(xiàng)目”，當(dāng)觸發(fā)記憶項(xiàng)目警告時(shí)，為什么還要去質(zhì)疑它的真假 ?記憶動(dòng)作就是當(dāng)出現(xiàn)后立即執(zhí)行的動(dòng)作，因?yàn)檫@是空客飛機(jī)多少次血的教訓(xùn)總 結(jié)出來的。我們并不是戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，機(jī)上可能還有上百名旅客，最安全的飛行就應(yīng)該是留又足夠安全裕度。有規(guī)章規(guī)定不去遵守，憑經(jīng)驗(yàn)去判斷警告，這種飛行態(tài)度是很不職業(yè)的?！熬次芬?guī)章”其實(shí)就是要嚴(yán)格遵守規(guī)章，讓規(guī)章時(shí)時(shí)刻刻印在自己頭上，約束自己的行為，方能保證起落平安。 “敬畏職責(zé)”是一名飛行員職業(yè)素養(yǎng)的體現(xiàn)，記得很多年前看過一本美國傳奇機(jī)長薩倫伯格寫《最高職責(zé)》這本書，書中主要講了他的成長的家庭，以及在這過程中如何成為飛行員的，最后在雙發(fā)失效后成功迫降哈德遜河上這個(gè)過程的回憶和思考。什么是“最高職責(zé)” ?飛行員的“最高職責(zé)”就是保證飛行安全，職責(zé)是職業(yè)責(zé)任，自己的職業(yè)責(zé)任都沒有履行好的飛行員不是一名好飛行員。航空公司一直都在提倡做職業(yè)飛行員，什么是職業(yè)飛行員，首先得對(duì)飛行安全負(fù)責(zé)，遵守規(guī)章，并愿為飛行這個(gè)職業(yè)所付出。剛剛開始做一名機(jī)長，每次飛行需要面對(duì)的問題很多還有 許多不足，一個(gè)飽滿的精神狀態(tài)去對(duì)待每一次飛行是對(duì)飛行安全有必要的，所以當(dāng)機(jī)長后開始改變休息時(shí)間，讓自己的身體狀況更適應(yīng)飛行員這個(gè)職業(yè)，平時(shí)加強(qiáng)體育鍛煉，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，多向人虛心請(qǐng)教，是我這個(gè)新機(jī)長今后與未來要做的，這就是是我對(duì)飛行職責(zé)的敬畏。 “敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”我的理解就是在講如何做好一名飛行員，熱愛生命，遵守規(guī)章，保證飛行安全。生命安全永遠(yuǎn)都是第一位的，嚴(yán)格遵守規(guī)章是保證安全的具體操作實(shí)施，保證飛行安全是飛行員的責(zé)任也是義務(wù)。作為一名剛放單的新機(jī)長我也在思考我的未來，如何才能做一名好的飛 行員，為此我問過很多老教員，曾經(jīng)有一名老教員給我的答案讓我印象深刻，他給我講了一個(gè)故事：有兩個(gè)機(jī)長，比賽看誰飛的好，每人飛十個(gè)起落， A 機(jī)長飛了九個(gè)標(biāo)準(zhǔn)落地好，一個(gè)重著陸。 B 機(jī)長飛了九個(gè)落地都是歪歪扭扭的把飛機(jī)落下去的，就一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)落的落地好。你說那個(gè)飛的更好些 ?老教員沒有給我答案，可我心中已經(jīng)有答案了。安全勝于一切，這是每一名民航人都要做的?！叭齻€(gè)敬畏”是當(dāng)代民航精神的體現(xiàn)，生命高于一切，安全重于泰山，我愿做泰山路上的一名挑山工，一步一個(gè)腳印，負(fù)重前行。 “三個(gè)敬畏”主題學(xué)習(xí)心得體會(huì)（ 2） 古 語云：“凡善怕者，必身有所正，言有所規(guī)，行有所止?！敝挥行拇婢次?，才會(huì)知道什么是“紅線”，才能遵循規(guī)章、守住底線。 敬畏，是人類對(duì)待事物的一種態(tài)度，敬畏，是自律的開端，也是行為的界限。“敬”是嚴(yán)肅，認(rèn)真的意思，還指做事嚴(yán)肅，免犯錯(cuò)誤 ?！拔贰敝浮吧?，謹(jǐn)慎，不懈怠”，還形容“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢”之態(tài)。既敬重又畏懼，對(duì)一切神圣事物的敬畏。 已記不清電影《中國機(jī)長》刷了多少次，但如今每一次面對(duì)飛機(jī)，里面的故事情節(jié)就會(huì)回蕩在眼前，通過“英雄機(jī)組”的先進(jìn)事跡，我對(duì)“敬畏”二字有了更深刻的感悟。 敬畏生 命體現(xiàn)了機(jī)務(wù)行業(yè)的價(jià)值追求，是黨的根本宗旨和機(jī)務(wù)系統(tǒng)內(nèi)在要求的高度統(tǒng)一。 我們放行的每一架飛機(jī)，都是承載著成百個(gè)生命和上千個(gè)家庭，來不得半點(diǎn)馬虎，容不得絲毫懈怠。近年來，身邊的同事中不斷涌現(xiàn)出的優(yōu)秀機(jī)務(wù)工作者，排查發(fā)現(xiàn)了多起航空器重大隱患，一個(gè)基本點(diǎn)就是對(duì)人民生命的負(fù)責(zé)。可以說，敬畏生命已經(jīng)融入到機(jī)務(wù)生產(chǎn)保障中的每一個(gè)環(huán)節(jié)。作為一名機(jī)務(wù)維修人員，要做到敬畏生命，就要努力克服僥幸心理和變通思維，要把敬畏生命作為履行崗位職責(zé)的思想基礎(chǔ)，肩負(fù)起保證飛機(jī)技術(shù)安全和保護(hù)旅客生命安全的責(zé)任，強(qiáng)化擔(dān)當(dāng)，在平時(shí)的工 作中，要嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)制度，嚴(yán)格按照手冊(cè)施工，不動(dòng)歪心思，不打擦邊球，還要認(rèn)真吸取前輩們的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，盡職盡責(zé)將飛機(jī)維護(hù)好，正所謂把麻煩扣在地面，把方便留給空中，這樣才能讓機(jī)組飛得安全，飛得自信，人民生命財(cái)產(chǎn)才能得到保障。 敬畏規(guī)章體現(xiàn)了機(jī)務(wù)行業(yè)的運(yùn)行規(guī)律，是安全理論與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的高度統(tǒng)一。 機(jī)務(wù)系統(tǒng)內(nèi)的規(guī)章和程序，都是從血的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)中不斷總結(jié)提煉出來的，值得每一位機(jī)務(wù)人員去敬畏。要做到敬畏規(guī)章，就要充分認(rèn)識(shí)和深刻理解規(guī)章條文背后的原理、邏輯，充分了解其制定背景和意義、針對(duì)的可能風(fēng)險(xiǎn)，并深刻理 解和融會(huì)貫通，才能做到更加自覺、規(guī)范、在不違反規(guī)章的前提下舉一反三，才能夠更加自信自如、更有把握的應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。要對(duì)觸犯規(guī)章底線、誠信紅線的行為說不。對(duì)規(guī)章制度的漫不經(jīng)心，在很多情況下可以用熟視無睹來形容，這固然有心理因素方面的原因，但在另一方面更多的是因?yàn)楣ぷ髡呷鄙賹?duì)規(guī)章制度應(yīng)有的敬畏。身邊也不乏有在執(zhí)行規(guī)章制度時(shí)，偏好靈活與變通的同事?！耙?guī)定是死的，人是活的”這樣的話很多人都愛說。然而，就是這種想當(dāng)然的“靈活性”，
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