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2武漢地鐵“1224”滲水事故調查報告定稿含5篇(編輯修改稿)

2025-05-22 17:21 本頁面
 

【文章內容簡介】 016 號列車以手動限速( RMF)方式向老西門站運行。 14 時, 1016 號列車在豫園站至老西門站區(qū)間遇紅燈停車,行車調度 員命令停車待命。 14 時 01 分,行車調度員開始進行列車定位。 14 時 08 分,行車調度員未嚴格執(zhí)行調度規(guī)定,違規(guī)發(fā)布調度命令。 14 時 35 分, 1005 號列車從豫園站發(fā)車。 14 時 37 分, 1005 號列車以 54 公里/小時的速度行進到豫園站至老西門站區(qū)間彎道時,發(fā)現(xiàn)前方有列車( 1016 號)停留,隨即采取制動措施,但由于慣性仍以 35公里/小時的速度與 1016 號列車發(fā)生追尾碰撞。 經事故調查組認定,事故的直接原因是:地鐵行車調度員在未準確定位故障區(qū)間內全部列車位置的情況下,違規(guī)發(fā)布電話閉塞命令;接車站值班員在 未嚴格確認區(qū)間線路是否空閑的情況下,違規(guī)同意發(fā)車站的電話閉塞要求,導致地鐵 10 號線 1005 號列車與 1016 號列車發(fā)生追尾碰撞。 處理:申通集團被經濟處罰 依照有關規(guī)定, 12 名事故責任人受到嚴肅處理:給予申通集團地鐵 10 號線調度控制中心運營副調度員施瑾留用察看一年、調離調度工作崗位處分;給予 10 號線調度控制中心調度長湯志華、 10 號線調度控制中心副經理(主持工作)闊康、申通集團總調度所副主任朱利敏行政撤職處分;給予申通集團運管中心副總經理兼總調度所主任戴祺行政記大過處分;給予地鐵運營一公司老西門 站值班員貝宇、地鐵運營一公司總經理朱效潔、申通集團維保中心供電公司副總經理沈建強、申通集團維保中心供電公司總經理王育才行政記過處分。申通集團副總裁兼運營中心總經理邵偉中對事故負有主要領導責任,給予行政降級處分。申通集 團總裁俞光耀、申通集團董事長應名洪對事故負有重要領導責任,給予行政記大過處分。 事故調查組還責成申通集團對此次事故中負有責任的其他相關人員,按企業(yè)相關規(guī)定予以嚴肅處理。 上海市安全監(jiān)管局依據(jù)《安全生產法》《生產安全事故報告和調查處理條例》等法律和行政法規(guī)規(guī)定,對申通集團按法律法規(guī)規(guī)定的上限給予經濟處罰。 事故調查組認為,申通集團存在執(zhí)行規(guī)章制度不嚴、應急管理不到位,設備設施維護、隱患排查治理不到位等問題,要求申通集團深刻吸取事故教訓,舉一反三,以人為本,安全至上,優(yōu)化完善地鐵運行規(guī)章制度;進一步健全隱患排查治理機制,加強培訓,進一步健全特大型城市地鐵運營的管理機制,不斷提升城市地鐵運營安全。 第三篇: 12事故調查、報告、處理 十二、事故調查、 報告、處理 本要素要求: : 、企業(yè)發(fā)生事故進行學習記錄 第四篇: 事故調查報告 云南省江 川縣大型汽車運輸經貿有限公司 XX 市西山區(qū)新西南快運貨物服務部 “ ”物體打擊事故調查報告 XX 人民政府: 2021 年 5 月 12 日下午 14: 30 時左右,上海程匯物流公司委托昆明市西山區(qū)新西南快運貨物服務部托運四箱玻璃到麗江,并租賃云南省江川縣大型汽車運輸經貿有限公司丁小軍的吊車進行吊裝, 15:00 左右因吊裝作業(yè)操作不當,導致西南快運貨物服務部兩名工人及吊車駕駛員一人死亡,二人受傷。按照《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院令第 493 號)規(guī)定,根據(jù)官渡區(qū)政府委托,由官渡 區(qū)安全生
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