軌道車行車故障應(yīng)急預(yù)案(編輯修改稿)
2025-05-14 05:09 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 原因：（ 1）、踏板自由行程過大。 （ 2）、分離杠桿高度不一致。 （ 3）、小動(dòng)盤翹曲不平。 （ 4）、摩擦片過厚。 （ 5）、雙片離合器中壓盤限位調(diào)整螺釘調(diào)整不當(dāng)。 排除方法：調(diào)整離合器自由行程，調(diào)整分離杠桿，調(diào)整中壓盤限位螺釘，調(diào)整程度為，一人踩下離合器踏板，另一人用起子推動(dòng)摩擦片，能輕輕推動(dòng)為止。 制動(dòng)減壓時(shí)不起制動(dòng)作用 現(xiàn)象：自動(dòng)制動(dòng)機(jī)手把放在常用制動(dòng)位置（減壓）而不起制動(dòng)作用。 原因：（ 1）、緩解閥漏泄嚴(yán)重。 （ 2）、截?cái)?塞門或支管處有堵塞。 （ 3）、三通閥作用不良。 （ 4）、 H6 制動(dòng)機(jī)自動(dòng)閥下面制動(dòng)管截?cái)嗳T沒有打開。 判斷及排除方法： 先拉緩解閥，看副風(fēng)缸有無風(fēng)壓，若無風(fēng)說明副風(fēng)缸無風(fēng)壓；若有風(fēng)在卸下三通閥活接頭檢查后接好，開通截?cái)嗳T進(jìn)行試驗(yàn)。如有堵塞時(shí)可針對具體情況進(jìn)行處理。 H6 型制動(dòng)機(jī)在常用制動(dòng)減壓不起作用時(shí)，可將制動(dòng)手把迅速推到非常制動(dòng)位置。如起制動(dòng)作用，但又迅速緩解，則是非操縱端制動(dòng)機(jī)下面的制動(dòng)管截?cái)嗳T沒有關(guān)閉或關(guān)閉不嚴(yán)，應(yīng)立即關(guān)閉。無以上情況時(shí)，則為三通閥故障，須 修理或更換三通閥。三通閥分解檢修后，須經(jīng)“三 T”試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)，合格后方可使用。 制動(dòng)后將手把放在中立位置，發(fā)生緩解及不保壓 現(xiàn)象：在常用制動(dòng)后，立即將制動(dòng)機(jī)操縱手把放在中立位時(shí)，發(fā)生自然緩解及制動(dòng)缸不保壓。 原因：（ 1）、副風(fēng)缸緩解閥漏泄。 （ 2）、三通閥作用不良。 （ 3）、制動(dòng)缸墊破損或制動(dòng)缸內(nèi)有劃傷。 判斷及排除方法： （ 1）、制動(dòng)保壓時(shí)，制動(dòng)緩解應(yīng)首先檢查副風(fēng)缸緩解閥有無漏泄，若有應(yīng)及時(shí)處理。制動(dòng)閥排風(fēng)口不排風(fēng)，但制動(dòng)伸出少許后又縮回，有時(shí)反復(fù)發(fā)生，同時(shí)從制動(dòng)缸處可聽到漏氣的音響。應(yīng)更換制動(dòng)缸的墊，軌道車制動(dòng)后，立即將車下的截?cái)嗳T關(guān)閉，如仍自然緩解，則為三通閥有故障，應(yīng)更換三通閥。如關(guān)閉截?cái)嗳T后，不再有自動(dòng)緩解，故障在制動(dòng)機(jī)上，應(yīng)予檢查修理。 （ 2）、在冬季，由于三通閥油脂變質(zhì)，是阻力增加，同時(shí)，制動(dòng)墊硬化或油脂硬化所引起的漏風(fēng)也造成自然緩解故障。 制動(dòng)后不能起緩解作用 現(xiàn)象：在常 用制動(dòng)后，不進(jìn)行緩解，或制動(dòng)缸活塞不回原位。 原因：（ 1）、三通閥作用不良。 （ 2）、制動(dòng)缸緩解彈簧折斷。 （ 3）、制動(dòng)缸活塞桿彎曲或基礎(chǔ)制動(dòng)有故障。 判斷及排除方法： （ 1）、如三通閥排風(fēng)口不排風(fēng)，卸下排風(fēng)管，疏通排氣管；如三通閥排風(fēng)口仍不排風(fēng)，而制動(dòng)
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