軌道車行車故障應(yīng)急預(yù)案(編輯修改稿)
2025-05-14 05:09 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 原因：（ 1）、踏板自由行程過大。 （ 2）、分離杠桿高度不一致。 （ 3）、小動盤翹曲不平。 （ 4）、摩擦片過厚。 （ 5）、雙片離合器中壓盤限位調(diào)整螺釘調(diào)整不當(dāng)。 排除方法：調(diào)整離合器自由行程，調(diào)整分離杠桿，調(diào)整中壓盤限位螺釘，調(diào)整程度為，一人踩下離合器踏板，另一人用起子推動摩擦片，能輕輕推動為止。 制動減壓時不起制動作用 現(xiàn)象：自動制動機(jī)手把放在常用制動位置（減壓）而不起制動作用。 原因：（ 1）、緩解閥漏泄嚴(yán)重。 （ 2）、截斷 塞門或支管處有堵塞。 （ 3）、三通閥作用不良。 （ 4）、 H6 制動機(jī)自動閥下面制動管截斷塞門沒有打開。 判斷及排除方法： 先拉緩解閥，看副風(fēng)缸有無風(fēng)壓，若無風(fēng)說明副風(fēng)缸無風(fēng)壓；若有風(fēng)在卸下三通閥活接頭檢查后接好，開通截斷塞門進(jìn)行試驗。如有堵塞時可針對具體情況進(jìn)行處理。 H6 型制動機(jī)在常用制動減壓不起作用時，可將制動手把迅速推到非常制動位置。如起制動作用，但又迅速緩解，則是非操縱端制動機(jī)下面的制動管截斷塞門沒有關(guān)閉或關(guān)閉不嚴(yán)，應(yīng)立即關(guān)閉。無以上情況時，則為三通閥故障，須 修理或更換三通閥。三通閥分解檢修后，須經(jīng)“三 T”試驗臺試驗，合格后方可使用。 制動后將手把放在中立位置，發(fā)生緩解及不保壓 現(xiàn)象：在常用制動后，立即將制動機(jī)操縱手把放在中立位時，發(fā)生自然緩解及制動缸不保壓。 原因：（ 1）、副風(fēng)缸緩解閥漏泄。 （ 2）、三通閥作用不良。 （ 3）、制動缸墊破損或制動缸內(nèi)有劃傷。 判斷及排除方法： （ 1）、制動保壓時，制動緩解應(yīng)首先檢查副風(fēng)缸緩解閥有無漏泄，若有應(yīng)及時處理。制動閥排風(fēng)口不排風(fēng)，但制動伸出少許后又縮回，有時反復(fù)發(fā)生，同時從制動缸處可聽到漏氣的音響。應(yīng)更換制動缸的墊，軌道車制動后，立即將車下的截斷塞門關(guān)閉，如仍自然緩解，則為三通閥有故障，應(yīng)更換三通閥。如關(guān)閉截斷塞門后，不再有自動緩解，故障在制動機(jī)上，應(yīng)予檢查修理。 （ 2）、在冬季，由于三通閥油脂變質(zhì)，是阻力增加，同時，制動墊硬化或油脂硬化所引起的漏風(fēng)也造成自然緩解故障。 制動后不能起緩解作用 現(xiàn)象：在常 用制動后，不進(jìn)行緩解，或制動缸活塞不回原位。 原因：（ 1）、三通閥作用不良。 （ 2）、制動缸緩解彈簧折斷。 （ 3）、制動缸活塞桿彎曲或基礎(chǔ)制動有故障。 判斷及排除方法： （ 1）、如三通閥排風(fēng)口不排風(fēng)，卸下排風(fēng)管，疏通排氣管；如三通閥排風(fēng)口仍不排風(fēng)，而制動
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