企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化總結(jié)(編輯修改稿)
2025-05-12 15:57 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 、安全航行，公司依然嚴(yán)格按照 《船舶建造和修理管理制度》、《船舶設(shè)施設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制 3 度》，督促設(shè)備相關(guān)責(zé)任人定期對設(shè)施設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)；檢查中發(fā)現(xiàn)的問題設(shè)備予以及時(shí)修理或更換，確保船舶各設(shè)備設(shè)施時(shí)時(shí)處于良好狀態(tài)，設(shè)備維護(hù)及更換均有記錄可查，保養(yǎng)記錄保存完好。 七、科技創(chuàng)新與信息化與隊(duì)伍建設(shè) 每艘船舶配備了雷達(dá)、測深儀、甚高頻、 GPS、 AIS、手機(jī)，并保持正常使用，下一步準(zhǔn)備建立遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控管理信息系統(tǒng)。 岸基根據(jù)《水路運(yùn)輸經(jīng)營資質(zhì)管理規(guī)定》配備了海務(wù)、機(jī)務(wù)專職管理人員，并文件形式予以明確崗位職能職責(zé)，都具備水路普通貨物運(yùn)輸相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力，經(jīng)主管機(jī)關(guān)培訓(xùn)考核合格，取得資格證書；船舶根據(jù)《船舶最低安全配員規(guī)定》進(jìn)行配備，船員上崗前必須經(jīng)過公司“三級(jí)”安全培訓(xùn)合格后，方可上崗。 八、作業(yè)管理與危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)控制 牢固樹立“安全第 一、預(yù)防為主”的方針，強(qiáng)化船舶作業(yè)管理，要求船舶裝卸貨作業(yè)時(shí)必須服從港口指揮，遵守港口有關(guān)安全管理制度；船舶在靠離碼頭、防碰、防火防爆、 4 防風(fēng)防臺(tái)、遇霧及能見度不良、過閘過橋、航行值班、駕駛部及輪機(jī)部交接聯(lián)系、停泊值班、開航前安全檢查、機(jī)艙巡回檢查等嚴(yán)格按照公司制定的相關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行操作，防止誤操作對人員和水域環(huán)境造成危害。 公司對已辨別的危險(xiǎn)源，按照公司《危險(xiǎn)源辯識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)控制制度》，對重大危險(xiǎn)源進(jìn)行標(biāo)明，并將控制預(yù)防措施作出了具體規(guī)定。 九、隱患排查治理與事故報(bào)告和調(diào)查 依據(jù)制定的《隱患排查治理制度》，公司和船舶每月開展一次安全自查自糾工作，對發(fā)現(xiàn)的問題和管理缺陷，根據(jù)《事故報(bào)告調(diào)查處理制度》，向公司海務(wù)主 管報(bào)告，海務(wù)主管組織負(fù)有責(zé)任的人員按照“四不放過”原則，制定糾正措施，消除安全隱患，隱患治理臺(tái)賬和檔案應(yīng)完善。 十、職業(yè)健康與安全文化 公司按照《職業(yè)健康管理制度》，每年對在職職工進(jìn)行體格檢查，為每位員工足額繳納“五”險(xiǎn)，并建立體格檢查和“五”險(xiǎn)繳納檔案。 組織船員學(xué)習(xí)貨物運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)，開展了安全生產(chǎn)月 5 活動(dòng)，并進(jìn)行總結(jié)，對在安全工作中做出顯著成績船舶和個(gè)人，給予精神獎(jiǎng)勵(lì)和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。 十一、應(yīng)急救援 公司組建了應(yīng)急救援隊(duì)伍，并制定了《應(yīng)急預(yù)案》根 據(jù)《應(yīng)急預(yù)案》制定了應(yīng)急救援須知，對船舶可能遭遇到的各種突發(fā)性事故和緊急情況進(jìn)行了描述。開展了應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)活動(dòng)，使有關(guān)人員了解應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容，熟悉應(yīng)急職責(zé)、應(yīng)急程序和應(yīng)急處置方案。 按應(yīng)急訓(xùn)練規(guī)定，制定應(yīng)急演習(xí)演練計(jì)劃，并按與船舶進(jìn)行應(yīng)急演習(xí)，確保船舶在遭遇緊急情況時(shí)能及時(shí)采取有效自救措施，減少事故發(fā)生或減少財(cái)產(chǎn)損失，防止人員傷亡。 十二、績效考核與持續(xù)改進(jìn) 當(dāng)然，任何一個(gè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化是在不斷發(fā)展中得到進(jìn)一步的完善。沒有最好的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化，只有在運(yùn)行過程中趨于更好，公司安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn) 化與《企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化》規(guī)定還有很大差距，我司將根據(jù)《安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化績效考核和持續(xù)改進(jìn)制度》，進(jìn)一步不斷持續(xù)完善。 十三、存在的問題 6 船多貨少 ,運(yùn)價(jià)低，安全經(jīng)費(fèi)提取不足。 船員緊俏且工資高，對安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化存在抵觸思想。 總結(jié) 公司建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化以來，我們認(rèn)為：我公司的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本符合《企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化》的要求，公司安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化文件是適合公司實(shí)際情況的，安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化在我公司和船舶的運(yùn)行是有效的，基本符合《企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化》要求。 但是，由于各船舶之間、文化程度高低不 一、文化水平參差不齊，對《企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化》和公司安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化文件的理解有深有淺，故各船的運(yùn)行存在差異，以后我們將在這些方面加大培訓(xùn)和指導(dǎo)力度，使各船安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)行更加符合《企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化》和安全管理工作的要求，確保公司安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，確保公司穩(wěn)步健康發(fā)展，確保水上交通安全。 第三篇： 企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作總結(jié) 安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作總結(jié) *********公司，建于 ****年。占地面積 ****米 2，建筑面積 *****米 2，擁有各類設(shè)備設(shè)施 ****臺(tái)（套），現(xiàn)有員工 ***人。企業(yè)設(shè)有 **個(gè)生產(chǎn)車間， *個(gè)輔助生產(chǎn)部門； **個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營科室。主要產(chǎn)品有*********。（企業(yè)概況） 開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工以來我們做了以下工作： 一、建立創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組、工作小組和創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化辦公室，并組成基礎(chǔ)管理、機(jī)械、電氣、熱工燃爆、作業(yè)環(huán)境等五個(gè)專業(yè)組。 二、公司 **月份下達(dá)了《開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)的實(shí)施方案》，分專業(yè)對全公司、廠（車間） **名骨干進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)，組織公司領(lǐng)導(dǎo)、各專業(yè)組、車間、班組對考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，為創(chuàng)建安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作做好準(zhǔn)備。 三、制定安全規(guī)章制度 **種，各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任 **種，操作規(guī)程**種，重新開展了危險(xiǎn)源調(diào)查和查找設(shè)備、設(shè)施、周圍環(huán)境的危險(xiǎn)因素；按照設(shè)備設(shè)施、工藝流程、作業(yè)環(huán)境三個(gè)系統(tǒng)重新編制了《危險(xiǎn)辨識(shí)及控制》。同時(shí)
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