【文章內容簡介】 名有5 年工作經(jīng)驗的空乘，有很多的業(yè)務知識和生活常識需要我們鞏固和學習：一旦出現(xiàn)緊急情況會應用到的特殊用語 。飛機上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識 。不論飛國內還是國際航班都需要流利的中英文 。機上服務用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。當然對于我們乘務員來說最重要的就是飛機處于緊急 情況時的用語，而且要說得相當?shù)氖炀殹? 做為一名空乘也就代表著一個公司、一個地區(qū)乃至于一個國家。比如有乘客想了解一些當?shù)氐臍v史名勝、旅游景點、風土人情等，就需要我們對他們進行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細心觀察以及對學習的加強，這樣才會使平日里的工作得心應手。 我想，如果一位旅客登機時 ,卻看見空中乘務員正在滔滔不絕的談論著一些不相干的事情 ,這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢他 可能在想 :我們根本不重視旅客 ,對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散等等一些對我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機看見整潔的客艙 ,舒適的座椅 ,隨時待用的咖啡 ,最新的報刊雜志時 ,旅客會感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會非常認同我的努力，也會感到非常高興。 在服務方面我認為乘務員為旅客提供服務 ,實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關系。做好服務工作的基礎在于了解旅客心理 ,關心旅客 ,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤 ,盡量滿足旅客提出的要求 ,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作 中以最好的服務給旅客留下最深刻的印象。 總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務水平的最佳時期。在實際工作中我一定會不斷學習，把所學運用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這幾年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務，拉近距離，把服務想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。 做為一名空乘也就代表著公司、地區(qū)乃至于。比如有乘客想當?shù)氐?歷史名勝、旅游景點、風土人情等，就需要對概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有大體的。乘務員的工作僅是在飛機上面，更的是需要平常對生活的積累與細心觀察對學習的，才會使平日里的工作得心應手。 在服務我乘務員為旅客服務 ,上是人與人之間的溝通、交往的人際關系。服務工作的基礎在于旅客心理 ,旅客 ,熱愛旅客。眼勤、嘴勤、手勤、腿勤 ,盡量旅客的要求 ,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓在今后的工作中以最好的服務給旅客留下最的印象。 (來自范文網(wǎng)轉載請保留 我想，一位旅客登機時 ,卻看見空中乘務員正在滔滔不 絕的談論著不相干的事情 ,這時旅客會對的公司和員工留下樣的印象呢他在想 :不旅客 ,對不屑一顧或者想公司的管理體制很松散 ...等等對公司形象不利的看法。反之旅客登機看見整潔的客艙 ,舒適的座椅 ,隨時待用的咖啡 ,最新的報刊雜志時 ,旅客會感覺到了和尊重，心里就會非常認同我的努力，也會感到非常高興。 這幾年的飛行我同旅客不同需求的服務，拉近距離，把服務想在前頭，做在前頭。能的好旅客矛盾或服務沖突一朝一夕能的，要總結別人和的經(jīng)驗。但我想，在問題時，自身要情緒穩(wěn)定，有的觀察力和理解力。不失平衡，最好把大事化小，小事化 無。 總之，現(xiàn)在的階段是我自身服務的最佳時期。在工作中我會學習，把所學運用到工作中，做一名合格的空乘人員。 我有幸參加了這一年的春運列車乘務員工作。 廣場上排起了一條條長隊，人流涌動。 人們提著大包小包，攜著老人和小孩，空氣中彌漫著回家的渴望和迫不及待的焦躁。 幾十名警察拿著棍子在人群外來回走動。 這就是春運了 ! 看著洶涌的人群，我不由得倒吸一口氣。第一次坐上火車的激動，從 8000 多人的面試中成功進入乘務員隊伍的自豪感，一下子就被這緊張的氣氛所淹沒了。我呼喚車廂里的拍檔，扯大嗓子叫還未上車的乘客排隊，一個一個檢票上車。在一月的寒風中，一襲襲黃衣顯得格外搶眼。 接下來的日子就仿佛變得支離破碎 ...... 深夜值班，伙食不好，缺水，車廂內人多擁擠，在哄隆的火車上難以入睡，一系列的問題接踵而來。然而，車長的領導有方，組長的盡職盡責，同伴們的真誠幫助，卻使我在冬日中感到一陣陣莫名的溫暖。無論多苦多累， 年輕人在一起的地方總會有歡笑和樂趣。打掃車廂，清洗廁所、循環(huán)報站，每天重復一樣的工作，也不覺得枯燥。我摸挲著身上的戰(zhàn)衣，上面的黃色顯得那麼鮮明，那麼熱烈，像陽光般明媚照人。 這就是青春的顏色吧。 十來天的旅途中，給我印象最深的還是臨近春節(jié)的最后一趟車。 超員 在這趟車出車之前，車長已經(jīng)給我們打了預防針“先前幾趟車你們已經(jīng)見識過了，但老實說，那時的人流量只能算是比一般多一點。這是春運前的最后一趟車，人流是最多的，你們要注意了?！蔽衣犃耍唤桑阂酝鶐状我呀?jīng)那麼擠了，還能再擠人 嗎 ?可是當現(xiàn)在車廂內超員百分之二百時，我才真真切切的感覺到什麼叫春運的壓力。在始發(fā)站的時候，我在車廂里負責疏導旅客，卻早已被密密實實的人群擠得動彈不得?！鼻懊鏋槭裁炊伦×??“一些乘客怒吼到。繁雜的聲音中，我仿佛還聽見外面的拍檔喊到 :’’快點讓他們進去吧，后邊的人進不來 !”我很想看清楚前面的情況，無奈卻被一簇簇人頭擋住了。還是不動，人們吵得更兇了，空氣似乎差一點就要炸裂。我急中生智，一下子站到座位上，幾步跨到前面。原來是一個乘客把一個很大的包放在那里，在座位間擠住了。一番努力以后，人流終于開始動了。雖然現(xiàn)在天 氣很冷，但車廂內卻是熱烘烘的，我發(fā)覺自己已經(jīng)出汗了。 遭遇小偷 早已聽老乘務員說這趟車定會吸引來許多小偷，沒想到果真給我遇上了。那是在達州終點站回程的時候，我正在檢票，卻發(fā)現(xiàn)一個小伙子的手總是飛快地往別人的包里插。我猛然地醒到，這就是小偷?！罢埓蠹铱春米约旱男欣?。”，我一邊大聲喊道，一邊盯著那小偷。怎知他還是不肯離去，而是轉到隊伍后面去，手還是不老實。我不禁怒了，看著不遠處就有乘警走來，瞪著那鳥人很兇地吼到：“還不走，警察來了”。小偷才佒佒地走開了。 這半月來的日子就像火車奔馳一樣， 過得飛快，卻又那麼充實。一次春運完整地跑下來，回到宿舍，才感覺人快要累壞了。不過還好，身體還是健康的，一點小病也沒有。思忖著這趟旅程的收獲，筆記本上留下了我早已印在心中的八個質樸卻又意味深長的字眼：責任、吃苦、實踐、感悟。 簡單生活快樂飛行 飛機在平穩(wěn)地巡航，又是繁忙的一天，從早上 8 點開始，第四段，已是傍晚時分，難得一個片刻的喘息，我扒開后服務間的隔簾，窺視著客艙，見旅客紛紛向窗外看去，不時還有人在拍照。我也不禁從 R2門觀察窗向外望去 —— 我雖然工作在藍天之中，卻鮮有機會去靜靜欣賞 她的美麗，偶爾為之，我便深深為之折服 —— 只見剛剛還發(fā)出刺眼光芒的太陽，突然把臉埋進了云層中，把厚厚的雪白的云層鑲了一層金光燦燦的邊兒，云層在逆光之下，透射著藝術的靈動感，顯得特別有層次和質感，再上一層，便是瓦藍的天空，藍得仿佛要滴下水來。外面必定是冷的，因為窗上已經(jīng)凝了一層薄薄的水汽，與純凈的藍白色彩，完美結合，相得益彰 。這清涼之感，對于忙得滿頭大汗的我們，亦是十分受用，頓覺身上的疲勞少了大半，心情隨之明朗起來。 時間過的很快，距我飛行第一班已經(jīng)超過 100 個小時， 100 小時原本被我想象的很漫長，沒想 到轉瞬即逝，對于即將面臨的放單檢查，我還有些手足無措。飛了一班接一班，已經(jīng)漸漸感覺到了疲累，高空狀態(tài)下的缺氧，飛行前一天的高度緊張導致的失眠，以及飛行途中服務消耗的體力，下降的那段過程里，昏暗的光線讓我覺得特別疲乏， 哪怕只是閉上眼睛一小會，應該都是很舒服的吧 !自己有些貪婪的想著，但總是很適時的提醒自己，乘務員有個最重要的職責，就是保護好旅客的安全，如果自己都迷迷糊糊的，緊急情況下拿什么來保護旅客呢 !于是，起飛的時候我想著 10 分鐘后我需要做的事情，降落的時候我看著每個城市不同的風景，白天看著陽光從艙門觀察 窗中一點一點的滑動，晚上看著地面各色的燈光，于是我懂得了學會觀察也是一種自我提高的方式 ! 自從飛行了以后，我養(yǎng)成了很多好的生活習慣，禮貌用語說的更加自然頻繁，到哪里都習慣性的把用過的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習慣對我們以后的生活也是非常有好處的 !以前作為旅客的時候，讓乘務員幫我做些什么覺得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯了，我就覺得是他不重視我，我會很不高興，這也讓我現(xiàn)在作為一個乘務員更了解旅客的想法，盡量做到服務好每一位旅客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個乘務員有多么的不容易， 以為并不只是給一個人服務，要同時記住不同旅客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當對別人感到不滿時，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學會什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當可愛的旅客非常感激的跟你說“謝謝”時，當你的服務得到別人的肯定時，當那一對老夫妻對你豎起大拇指時，所有的辛苦都是值得的，真的，那個時候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛填地滿滿的。 我喜歡這份工作，熱愛這份工作，也從不后悔自己選擇了這份工作。日出東海落 西山，保持一顆平常心，開心地去飛行，開心地去服務，開心地去對待每一天，這樣人也舒坦，心也舒坦，學會欣賞這沿途的風景，拋開終點的結果，努力走過了，就不會感覺有什么不值得了?，F(xiàn)實是殘酷的，每個行業(yè)每個公司都有自己的標準與制度，認真快樂得去完成每一項任務，想想自己走到這一步是有多么的不容易，堅持就是勝利 !簡單生活，快樂飛行 !我們整天為學習工作而忙碌，為前途命運而奔波。在挫折時，我們哀嘆生命不幸 。在成功時，我們歌唱生命美麗。現(xiàn)在的我已經(jīng)不是過去那個在老師父母庇護下的女孩，而是一個已經(jīng)走上工作崗位身上肩負著責任的工作 者，在遇到緊急情況需要指揮 150 名旅客撤離的人，是挽救生命的使者，不是唯唯諾諾的小女孩，不是凡事都要依靠父母的小孩，不能再繼續(xù)地放縱自己，學會克服和迎接每一個即將面臨的困難與挑戰(zhàn)，積極樂觀的去面對生活中的每一個難題，大步大步地向前走 !未來掌握在自己手中 !相信我會堅強的走到最后 ! 當一名空中乘務員是許多人追逐的夢想。空中乘務員這項工作其實不像大家想象的那樣神圣。帶著眾多問題，下面我給大家談一談空中乘務員工作心得 : 空中乘務員工作不但薪資高、工作環(huán)境好、而且地位看上去很不錯。這的確是一個事實 !空 中乘務員工作往往給人一種神秘感，其實不要把這一職業(yè)過分理想化。當你乘坐飛機在外面飛一天的時候，一站就是十幾個小時，從早到晚十幾個小時我們對顧客都要面帶微笑，都得呈現(xiàn)出飽滿熱情的狀態(tài)。天長日久，這也是對我們身體的嚴峻考驗。所以空乘人員的業(yè)務素質和心理素質要求以及工作量大等方面也都是我們了解的方面?？罩谐藙諉T工作特點貫穿于整個飛行準備和著陸其間，它與地面餐飲招待服務有很大的不同和難度要求。我先從空中乘務員工作的崗位職責說起吧。 空中乘務員應對乘客提供的服務如：飲料、餐點、旅行常識以及簡單的醫(yī)療協(xié)助。當飛 機遭遇緊急情況必須迫降海上或陸地時，空中乘務員就要根據(jù)平日訓練程序并在機長的指導下，協(xié)助乘客迅