【文章內(nèi)容簡介】 的說我不比別人做的差，這也許就是工作帶給我自身最大的變化，雖然這個(gè)變化是潛移默化的，但我切切實(shí)實(shí)的感到了這個(gè)變化。 既然是工作心得，我想就沒必要寫太多冠冕堂皇的話，只有那些中肯的建議和批評(píng)對(duì)我們的工作來說才最實(shí)在，郵儲(chǔ)的發(fā)展經(jīng)歷了很久的轉(zhuǎn)變和提高，但是存在的問題亦不容小視。自身的人員素質(zhì)不高，業(yè)務(wù)的單一和少的可憐的附加值，管理的不健全，激勵(lì)措施的效用性不高等等。這一切是我們無法不面對(duì)的問題，雖說我們也在努力的改變這一現(xiàn)狀，但改變不是一朝一夕。我們正在這個(gè)關(guān)鍵的轉(zhuǎn)型期。 我們可以借著郵政銀行的成立這個(gè)絕好的契機(jī)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)企業(yè)的蛻變和提高。雖然這個(gè)過程中會(huì)有很多的阻力和壓力，但是我們明白了壓力是最好的動(dòng)力之后， 也許很多的問題就會(huì)迎刃而解。 抓改革，在增強(qiáng)企業(yè)活力上實(shí)現(xiàn)新突破 加快推進(jìn)郵政儲(chǔ)蓄體制改革。 XX 年年 12 月 28 日，寧夏郵政儲(chǔ)蓄銀行正式掛牌，郵政儲(chǔ)蓄機(jī)構(gòu)改革將逐步在全區(qū)范圍展開，工作鑒定《郵政工作自我鑒定》。全市郵政部門要按照區(qū)公司的統(tǒng)一部署，加快推進(jìn)郵政儲(chǔ)蓄體制改革步伐，按時(shí)完成市、縣級(jí)分支機(jī)構(gòu)的組建工作。目前，要積極主動(dòng)做好向地方黨委、政府和金融監(jiān)管部門的匯報(bào)溝通工作，爭取外部支持，確保改革順利進(jìn)行。同時(shí)，要根據(jù)區(qū)公司的要求，理清郵政企業(yè)與郵政銀行的關(guān)系，建立雙方協(xié)調(diào)發(fā)展的機(jī)制，實(shí)現(xiàn) 郵政儲(chǔ)蓄向商業(yè)銀行的順利過渡。 加快推進(jìn)專業(yè)化改革，大力實(shí)施專業(yè)化經(jīng)營。 20xx 年，全市郵政要將專業(yè)化經(jīng)營作為改革發(fā)展的重點(diǎn)下大力氣推進(jìn)。對(duì)函件廣告、代辦電信、集郵、報(bào)刊、速遞專業(yè)全面實(shí)行專業(yè)化經(jīng)營，完善專業(yè)化經(jīng)營管理模式，堅(jiān)持對(duì)等的原則，嚴(yán)格落實(shí)專業(yè)公司責(zé)、權(quán)、利相統(tǒng)一，在各專業(yè)承擔(dān)經(jīng)營管理責(zé)任的同時(shí)，賦予專業(yè)公司適當(dāng)?shù)膭趧?dòng)用工、考核分配等經(jīng)營自主權(quán)。重點(diǎn)要實(shí)現(xiàn)兩個(gè)方面的目標(biāo)：一是要結(jié)合全市郵政實(shí)際，不斷明晰、細(xì)化、完善專業(yè)化經(jīng)營方案，確保方案的指導(dǎo)性和可操作性。二是將專業(yè)化經(jīng)營納入企業(yè)損益核 算，強(qiáng)化專業(yè)公司的成本觀念和效益觀念，壓縮成本開支，促進(jìn)有效收入的增長和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。 以營銷積分為基礎(chǔ)，推進(jìn)分配機(jī)制改革。建立以崗位職責(zé)和業(yè)績?yōu)榛A(chǔ)的薪酬分配制度，完善績效考核辦法，搞活內(nèi)部分配。制定和完善營銷積分辦法，提高積分的合理性和可行性，拓寬營銷積分的實(shí)施范圍，將競爭類業(yè)務(wù)全部納入營銷積分考核，充分發(fā)揮營銷積分的作用，推動(dòng)營銷方式由考核型向激勵(lì)型轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)發(fā)展由指令型向自發(fā)型的轉(zhuǎn)變，切實(shí)調(diào)動(dòng)員工參與營銷的積極性。通過營銷積分制的廣泛實(shí)施，大力營造了以積分促發(fā)展的良好氛圍。 在以后的工作中，我想我不需要多少慷慨激昂的陳詞，也不需要怎樣去歌頌從中的豐功偉績，只需要腳踏實(shí)地地，踏踏實(shí)實(shí)地為人們?nèi)罕娮龊梅?wù)，為 XX 分行做好模范作用。 工作自我鑒定篇 9 轉(zhuǎn)眼間，從 20xx 年 11 月份參加工作至今已近一年，經(jīng)過這一年的努力工作和不斷學(xué)習(xí)，我獲益良多。在這里，我有必要總結(jié)一下近一年的得與失，發(fā)揚(yáng)好的地方，改進(jìn)不足的地方，回顧走過的路可以更好的看清前面的路。 在這一年里，我擔(dān)任小學(xué)數(shù)學(xué)四年級(jí)兩個(gè)班的教學(xué)工作，工作充實(shí)而不乏挑戰(zhàn)。作為一名新老師，我不斷學(xué)習(xí)，絲毫不敢松懈 ，繼續(xù)學(xué)習(xí)成為我工作學(xué)習(xí)中重要的一部分。我參加了新教師培訓(xùn)。在工作上，嚴(yán)格要求自己，注重專業(yè)知識(shí)的積累和教學(xué)基本功的訓(xùn)練，對(duì)板書、教案等多加揣摩，進(jìn)一步掌握了小學(xué)生的學(xué)習(xí)和心理規(guī)律，課后認(rèn)真及時(shí)的批改作業(yè)，注意聽取學(xué)生的意見，及時(shí)了解學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，并有目的的對(duì)學(xué)生進(jìn)行輔導(dǎo)，并在教學(xué)四項(xiàng)規(guī)范達(dá)標(biāo)中取得合格。 關(guān)心集體，以校為家。響應(yīng)學(xué)校號(hào)召，積極參加學(xué)校組織的各項(xiàng)活動(dòng)，注重政治理論的學(xué)習(xí)，積極向黨組織靠攏。配合組里搞好教研活動(dòng)，抓住每一個(gè)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)提高自己的業(yè)務(wù)水平。每周按時(shí)參加升旗儀式，從不缺勤。 服從學(xué)校安排，人際關(guān)系融洽。本學(xué)年度全勤。關(guān)心、熱愛學(xué)生，做孩子們的好朋友。記得曾經(jīng)有人對(duì)我們說過：“雖然你面對(duì)的是幾十個(gè)學(xué)生，他們的能力水平高低不等，但在家長的眼中他們卻是唯一的，是完美的，我們不要在心里就給孩子劃分出等級(jí)，那樣做對(duì)孩子是不公平的。說我們教師這個(gè)職業(yè)神圣是因?yàn)槲覀兊墓ぷ魍耆橇夹幕?，沒有辦法去準(zhǔn)確地衡量 !”我認(rèn)同這個(gè)人的話，所以我用愛心澆灌稚嫩的花朵，課堂上嚴(yán)格要求，課下每一個(gè)孩子都是我的朋友，一年的努力換來的是孩子們開心的笑臉。 第二篇：【精品】實(shí)習(xí)自我鑒定匯總 [大全 ] 【精品】實(shí)習(xí)自我鑒定匯總十篇 自我鑒定是個(gè)人對(duì)一個(gè)時(shí)期的學(xué)習(xí)或工作進(jìn)行自我總結(jié)，它可以幫助我們有尋找學(xué)習(xí)和工作中的規(guī)律，因此十分有必須要寫一份自我鑒定哦。那么自我鑒定要注意有什么內(nèi)容呢？下面是收集整理的實(shí)習(xí)自我鑒定 10 篇，希望能夠幫助到大家。 實(shí)習(xí)自我鑒定篇 1 在為期兩周的實(shí)習(xí)過程中，書本知識(shí)與實(shí)際操作、理論與實(shí)踐的碰撞，錠放出青春的火花，讓我對(duì)未來躊躇滿志的同時(shí)，也讓我更清楚的了解到自身的不足。本次實(shí)習(xí)將為我以后的定位提供積極的參考作用。 紙上得來終膚淺，若知其事終須行。本 次實(shí)習(xí)，讓我得到了進(jìn)一步認(rèn)識(shí)社會(huì)、接觸工作的機(jī)會(huì)，并在有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心與指導(dǎo)下了解到大學(xué)生工作期間出現(xiàn)的各種問題，例如：剛畢業(yè)的大學(xué)生經(jīng)常犯些粗心大意的錯(cuò)誤，忽略細(xì)節(jié)問題，他們讓我懂得認(rèn)真的工作態(tài)度比能力重要 。由于缺乏一定的社會(huì)閱歷，大學(xué)生在處理人際關(guān)系方面手法有欠成熟，他們讓我知道良好的人際關(guān)系有助于工作又快又好的完成 。以天之驕子自居的大學(xué)生總以為自己知識(shí)比別人豐富，驕傲、浮躁，他們讓我理解到勤奮好學(xué)是工作的良好習(xí)慣 ?領(lǐng)導(dǎo)與同事的關(guān)心與指導(dǎo)讓我倍受鼓舞、受益匪淺。 肩膀上的責(zé)任讓我感受壓力，同 時(shí)也讓我在前進(jìn)的路途中邁出踏實(shí)的腳步。雖說是實(shí)習(xí)，然而我把它看作真正工作的開始。在我負(fù)責(zé)跟蹤的“科技短信”活動(dòng)與“創(chuàng)新論壇”的工作中，得到了不少鍛煉的機(jī)會(huì)，寫作能力的加強(qiáng)、語言表達(dá)能力的提高、組織能力的培養(yǎng)、認(rèn)真態(tài)度的熏陶等認(rèn)我滿懷激動(dòng)，并指引著我以后發(fā)展的方向。 再一次感謝科技館的領(lǐng)導(dǎo)與同事，是他們把我空白的桌面上堆滿厚厚的文件，是他們給了我按時(shí)完成任務(wù)的限制，是他們諄諄教導(dǎo)的話語。我相信領(lǐng)導(dǎo)與同事的指導(dǎo)將為我以后走進(jìn)社會(huì)踏出堅(jiān)實(shí)的腳印。 本次實(shí)習(xí)，既是一個(gè)知識(shí)與實(shí)踐銜接的過程，又是一個(gè)不 斷完善實(shí)踐與知識(shí)理論差距的機(jī)會(huì)，日后我將繼續(xù)改善自身的不足和缺點(diǎn)，塑造成雙轉(zhuǎn)型社會(huì)中的知識(shí)人才，為以后邁進(jìn)競爭激烈的社會(huì)踏出鏗鏘的步伐。 實(shí)習(xí)自我鑒定篇 2 一、實(shí)習(xí)目的 認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。 、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。 ，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。 二、實(shí)習(xí)及要求： 汽車維修實(shí)習(xí)是交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生大學(xué)四年學(xué)習(xí)的一個(gè)非常重要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是在學(xué)習(xí)了基礎(chǔ)課及大部分專業(yè)課之后進(jìn)行的。在高新技術(shù)飛 速發(fā)展的今天，汽車已由傳統(tǒng)的意義的汽車變?yōu)椴捎酶咝录夹g(shù)于的現(xiàn)代汽車。例如：電子控制燃油噴射系統(tǒng)（ EFI0）發(fā)動(dòng)機(jī)、電子控制自動(dòng)變速器（ AT）、電子控制防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ ABS）、電子控制轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、電子控制的主動(dòng)懸架及半主動(dòng)懸架、電子空中的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、車輛動(dòng)力學(xué)電子控制系統(tǒng)（ VDC）、四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子控制的自動(dòng)雨刮系統(tǒng)及車窗系統(tǒng)、電子控制的照明系統(tǒng)、電子控制的自動(dòng)座椅、多媒體系統(tǒng)、電子控制的安全氣囊與安全帶、導(dǎo)航系統(tǒng)、自動(dòng)避撞系統(tǒng)等新技術(shù)越來越多地用于汽車上。而我校的汽車構(gòu)造教學(xué)實(shí)物大部分是我國 20 世紀(jì) 70—— 80 年代的產(chǎn)品，采用了現(xiàn)代技術(shù)的教學(xué)實(shí)物很少。如果我們能到現(xiàn)代化的汽車修理 廠去實(shí)習(xí)，學(xué)生將能有很多機(jī)會(huì)接觸在學(xué)校不能見到的新的系統(tǒng)和裝置，且能自己動(dòng)手進(jìn)行拆裝，對(duì)其構(gòu)造和原理進(jìn)行充分的了解，彌補(bǔ)我校汽車構(gòu)造課實(shí)物不足和落后所造成的影響。 通過在工廠實(shí)踐鍛煉，要求學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)各門課程的知識(shí)在生產(chǎn)實(shí)踐中分析問題，解決問題。理論聯(lián)系實(shí)際，同工人師傅一起，自己動(dòng)手與工廠的汽車維修工作，同時(shí)也是對(duì)學(xué)生所學(xué)專業(yè)知識(shí)和技術(shù)基礎(chǔ)的一次檢驗(yàn)，使學(xué)生的生產(chǎn)實(shí)踐技能得到進(jìn)一步提高，并讓學(xué)生了解工廠的 特點(diǎn)及生產(chǎn)管理、經(jīng)營管理及其決策程序。學(xué)習(xí)工人師傅的優(yōu)秀品質(zhì)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。為畢業(yè)后參加實(shí)際工作打下良好的基礎(chǔ)。 三、實(shí)習(xí)內(nèi)容： （一）、汽車保養(yǎng) 汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作： 清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎 紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。 檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和 U 形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。汽車制動(dòng)液檢查與更換：發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換 在進(jìn)行自動(dòng)變速器維護(hù)時(shí)，對(duì) ATF 的檢查是極其重要的工作。檢查內(nèi)容主要包括油質(zhì)檢查、油量檢查和漏油檢查。 ，檢查油質(zhì)、顏色、氣味和 雜質(zhì)，確認(rèn) ATF 是否過熱變質(zhì)。 Dexron 油染成紅色，油質(zhì)清澈純凈，如顏色變黑、有燒焦味且含有雜質(zhì)，則予更換。，自動(dòng)變速器中油面的高低對(duì)變速器的性能影響很大。若油面過高， 旋轉(zhuǎn)機(jī)件旋轉(zhuǎn)時(shí)劇烈攪動(dòng)油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入 ATF 內(nèi)，會(huì)降低液壓回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時(shí)，還會(huì)引起離合器、制動(dòng)器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導(dǎo)致產(chǎn)生前述類似的問題。另外油面過低還會(huì)使?jié)櫥鋮s條件變差，加速 ATF 的氧化變質(zhì)。一般加入自動(dòng)變速器中的油液數(shù)量，應(yīng)保證在液力變矩 器及各操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點(diǎn)，高出閥體與變速器殼體的接合面。 汽車蓄電池的維護(hù)與保養(yǎng)，蓄電池是汽車必不可少的一部分 維修大部分電腦的空調(diào)控制部分故障，實(shí)際上就是更換電腦中相關(guān)的開關(guān)三極管。 （二）、氣缸、氣門、功率 發(fā)動(dòng)機(jī)基本參數(shù)詳解 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基本參數(shù)包括發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)，氣缸的排列形式，氣門，排量，最高輸出功率，最大扭矩。缸數(shù)：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常用缸數(shù)有 8 缸。排量 1 升以下的發(fā)動(dòng)機(jī)常用 3 缸， 升一般為 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)， 3 升左右的發(fā)動(dòng)機(jī)一般為 6 缸， 4 升左右為 8 缸， 升以上用12 缸發(fā)動(dòng)機(jī)。一般來說，在同等缸徑下，缸數(shù)越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小，轉(zhuǎn)速可以提高，從而獲得較大的提升功率。 氣缸的排列形式：一般 5 缸以下的發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸多采用直列方式排列，少數(shù) 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有直列方式的。 氣門數(shù)：國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用每缸 2 氣門，即一個(gè)進(jìn)氣門，一個(gè)排氣門；國外轎車發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用每缸 4 氣門結(jié)構(gòu)，即 2 個(gè)進(jìn)氣門， 2個(gè)排氣門，提高了進(jìn)、排氣的效率；國外有的公司開始采用每缸 5 氣門結(jié)構(gòu)，即 3 個(gè)進(jìn)氣門， 2 個(gè)排氣門，主要作用是加大進(jìn)氣量，使燃燒更加徹底。氣門數(shù)量并不是越多越好， 5 氣門確實(shí)可以提高進(jìn)氣效率，但是結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜，加工困難，采用較少，國內(nèi)生產(chǎn)的新捷達(dá)王就采用五氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。排氣量：氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是各缸工作容積的總和， 一般用于 (L)來表示。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小，發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都同排氣量密切相關(guān)。 最高輸出功率：最高輸出功率一般用馬 (PS)或千瓦 (KW)來表示。發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率同轉(zhuǎn)速關(guān)系很大，隨著轉(zhuǎn)速的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率也相應(yīng)提高，但是到了一定的轉(zhuǎn)速以后，功率反而呈下降趨勢(shì)。 最大扭矩：發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩，扭矩的表示方法是 ／ r／ min，最大扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的中、低轉(zhuǎn)速的范圍，隨著轉(zhuǎn)速的提高，扭矩反而會(huì)下降。當(dāng)然，在選擇的同時(shí)要權(quán)衡一下怎樣合理 使用、不浪費(fèi)現(xiàn)有功能。比如，北京冬夏都有必要開空調(diào)，在選擇發(fā)動(dòng)機(jī)功率時(shí)就要考慮到不能太小；只是在城市環(huán)路上下班交通用車，就沒有必要挑過大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。盡量做到經(jīng)濟(jì)、合理選配發(fā)動(dòng)機(jī)。 積碳的危害： 氣缸蓋部位有了積炭，會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效果。因?yàn)榉e炭的導(dǎo)熱性能極差，其導(dǎo)熱系數(shù)只有鑄鐵或鋼的 1/50，這樣會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性都大大降低。 活塞頂部積炭，會(huì)形成許多熾熱面，引起早燃和爆燃、爆震、敲擊和異常磨損，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。 氣門及其座圈工作面上聚有積炭，會(huì)引起氣門關(guān)閉不 嚴(yán)而漏氣，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)難起動(dòng)、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現(xiàn)象