【文章內容簡介】 加春運生產，確保車輛的技術質量，杜絕因機械事故而引起的道路行車安全事故，確保旅客生命財產的安全。 二是加強春運期間車輛回場必檢工作和駕駛員的“三檢”制度，嚴格班車報班例檢制度和安全檢測技術規(guī)范。短途班車每日必檢，長途班車每班必檢，進場修理后的班車每次必檢。修理廠（場）、安檢組和調度室緊密配合，認真執(zhí)行保修規(guī)范，嚴格修理規(guī)程，確保車輛技術素質，進站車輛必須由安檢組檢測后出具當班安檢合格書后方能到調度室簽名報班，然后才 能上月臺配客。春運期間共檢查回場車輛16928 輛次，不合格車輛 1180 輛次，均被責令修復，杜絕了帶病車輛載客出站。三是保持車廂內外整潔，禁止駕駛室儀表臺堆放雜物，以免影響駕駛員視線，妨礙行車安全；保持車廂內環(huán)境整潔衛(wèi)生，保證我司車輛品牌形象，使旅客乘車能夠舒適、舒心、安全到達。 （三）加強客運站的安全管理 各客運站認真執(zhí)行《汽車客運站安全生產規(guī)范》；落實“五不出站”制度，加強對車輛的安全監(jiān)督，嚴把車輛裝載關。春運期間，在站務人員和門衛(wèi)的緊密配合下，無一班車超載出站，剎住車輛超載造成事故的隱患 。在把好車輛裝載關的同時，切實加強對“三品”的安檢工作，采用人工檢查和安檢機檢查雙管齊下，旅客憑車票進入候車區(qū)，做到逢包必檢、逢疑必查。春運期間共檢查旅客 20 萬多人次，檢查行李 萬件，查獲管制刀具 21 把，酒類一批，杜絕旅客攜帶易燃、易爆、易腐蝕等危險物品上車。同時嚴禁“禽畜”上車，杜絕了公共衛(wèi)生事故的發(fā)生，防止疾病傳播。 40 天來，沒發(fā)現(xiàn)任何危及公共衛(wèi)生安全的病例。 （四）加強現(xiàn)場管理和動態(tài)管理 春運初期，受到寒流的影響，多個省市受低溫、冰凍、雨雪、煙霧等惡劣天氣影響，對行車安全造成很大的威脅，在這種情況下加強現(xiàn)場管理和動態(tài)管理尤其重要。安委會領導時時深入基層，與基層領導和一線工作人員一起關注重點路段或時段上每一班車的運行動態(tài)，利用 gps 的動態(tài)管理監(jiān)控平臺及時進行監(jiān)控指揮，幫助車輛順利通過危險地段。汕興公司設置車輛離開中心城區(qū) 60 公里圍欄報警，對超圍欄、超速的車輛， gps 總臺信息平臺實時通過短信通知車隊長，車隊長及時對車輛進行喊話，提醒駕駛員注意控制車速，安全行車；對違規(guī)的駕駛員，糾正其違規(guī) 行為，并按相關規(guī)定嚴肅處理。春運期間共利用 gps 跟蹤監(jiān)控車輛 14550 臺次，及時指導和糾正違規(guī)車輛 85 臺次，促使駕駛員安全駕駛。在使用科學設備的同時也組織車隊人員上路實地察看各線路班車的運行情況，各車隊先后派出人員 86 人次， 38 場次前往沈海高速、武平高速、潮陽、普寧、揭陽、四會、開平路段服務區(qū)檢查司屬車輛，共查車 562 臺次，有效遏制駕駛員超速、超載、越線行駛、亂停、“打回頭車”等違規(guī)行為。此外，針對惡劣天氣，投入更多人力和時間，做好駕駛員出車前問詢、告知工作，及時告知道路狀況和天氣情況，同時了解駕駛員的身體 狀況，并做好記錄。 xxx 站采用安全員線路包干的辦法，堅持車前“一分鐘教育”，對當班駕乘人員喊話做到一看、二問、三查、四提示、五簽字、六保證，細致入微。春運期間共進行出車前問詢、告知車輛 2620 臺次，受喊人數(shù) 3930 人次，使駕駛員“有備而去”，有效防止駕駛員疲勞駕駛或帶病工作，防止事故的發(fā)生。 （五）加強應急保障 為提高春運期間應急保障能力和組織水平，以從容應對突發(fā)事件、旅客高峰疏運、搶險救災等運輸需求，確保全司職工、旅客生命財產與公共財產安全，使春運安全、有序、高效地進行，我司專門成立春運應 急領導機構，根據以往春運情況和春運前所預測的春運特點，制定春運應急預案。在運力和勞力比較緊張的情況下，組織、儲備了一批應急運輸車輛、人力和應急物資，應急部門人員晝夜按時到崗，保持 24 小時通信暢通。各基層單位根據自身實際相應制定春運應急預案，并精心組織應急演練，使各方面人員熟悉應急響應操作程序，有效地應對了春運期間的一些辣手問題。春運期間由于總體天氣比較好，沒出現(xiàn)過急險情，但高峰期客源集中超過預期，我司立刻啟用應急程序，抽調運力，增加班次，及時疏運旅客。春運旅客高峰期共加班 108 班，包車 95 車次，疏運旅客 3694 人次，使廣大旅客能及時回家歡度佳節(jié)，確保春運工作圓滿完成。 四、加強站、場安全管理 第四篇：春運安全生產工作總結 二〇一二年春運安全工作總結根據市春運辦的總體部署和集團公司 2021 春運工作安排，為了使春運各項工作順利有序開展，營造良好的安全生產環(huán)境，確保全體員工安全、穩(wěn)定，歡渡春節(jié)，同時為新一年安全工作打下良好的基礎，公司于 2021 年 1 月 8 日至 2 月 16 日開展了春運安全保障工作，現(xiàn)對春運安全工作總結如下： 一、達到了總體目標 2021 年 1 月 8 日至 2 月 16 日的活動期間 ，完成營運里程 ***萬公里； 交通安全指標（百萬公里事故率 ***宗、傷人率 ***人、亡人率 0、經損率 ***萬元）達標； 無發(fā)生有責綜治案件（消防、內保、工傷、中毒）；無發(fā)生重大不良事件（治安、刑事、維穩(wěn)）。 二、開展主要工作如下： （一）成立健全的組織保障 公司成立 2021 年春運安全工作管理小組，負責對春運安全工作的計劃、組織、指揮、協(xié)調、統(tǒng)籌，具體成員如下： 組長： ***成員： *** 成立安全保障工作小組 組長： ***成員： ***主要負責組織安全生產管理，做好突發(fā)事件應對和處理；安排安管人員上路進行違章、違紀的司乘人員的查處，保證車輛的營運秩序。 成立營運保障工作小組 組長： ***成員： ***主要負責公司運力統(tǒng)籌安排和調配、解決突發(fā)事件以及出現(xiàn)乘客滯留時，啟動公司應急運力支援預案和執(zhí)行。 成立技術油料保障工作小組 組長： ***組員： ***主要負責春運期間車輛技術保障，保證營運車輛有 99%以上的完好率。協(xié)助油料供應保障工作，確保節(jié)假日期間油料的充足供應以及出現(xiàn)突發(fā) 情況的應對措施。 成立后勤保障工作小組 組長： ***組員： ***主要負責節(jié)日期間屬的后勤保障工作，同時需根據應急運力安排做好啟動應急運力時后勤方面的準備工作，確保線路和應急工作人員能夠全力以赴投入生產。 成立維穩(wěn)宣傳工作小組 組長： ***組員： ***主要負責與上級新聞辦隨時保持聯(lián)系，做好對節(jié)假日期間的好人好事以及營運工作亮點做好宣傳報道。 （二）嚴格落實了春運安全工作的總體安排（安全工作分三個階段開展）： 在 2021 年 1 月 8 日前的計劃、宣傳階段，于 1 月 7 日制訂了切合公司實際的春運安全工作方案，以春運安全服務活動為主線，加強春運工作的組織和落實，借鑒往年春運安全工作經驗，結合自身特點，加大宣傳，明確職責，制定操作性強的工作措施，安排春運期間值班人員、安全信息報送工作，積極開展安全隱患排查、各項安全檢查，保證隱患整改落實到位，落實春運安全責任考核檢查機制。 大力宣傳，動員全員強化春運安全工作 由于春運期間屬節(jié)日特殊時期、客流高峰時期、工作展開時期，安全工作影響大、責任重，公司高度重視春運安全工作，把“安全生產、優(yōu)質服務、和諧穩(wěn)定”作為中心工作和落實科學發(fā)展政治高度來抓。工作再忙、安全不忘，工作越忙、越要重視和加強安全工作。春運安全工作措施的落實責任人，于 1 月 10日召開了全體員工動員大會，將工作要求傳達到每一位員工。大力宣傳和營造安全、和諧歡渡春節(jié)的氣氛。 （三）在 2021 年 1 月 8 日至 2 月 9 日的實施階段 嚴格按照集團、公司春運安全工作方案要求，采取有效措施抓好落實，階段 性（按節(jié)前、節(jié)中、節(jié)后）開展回頭看、回頭查和小結補漏工作。 結合“今冬明春安全隱患排查”專項整治行動和“平安春運”百日安全競賽活動，促進春運工作順利開展。 （四）在工作總結階段 春運過后公司對 2021 年春運安全工作進行認真的分析總結，召開專項總結會議，把行之有效的春運工作經驗總結沉淀下來，為今后春運工作提供借鑒。 三、春運安全具體工作 （一）開展春運安全隱患大排查 認真落實“今冬明春安全隱患排查整治行動”，春節(jié)前開展不穩(wěn)定因素排查，對排查中發(fā)現(xiàn)的重點人員重 點關注，化解矛盾。開展消防安全隱患排查整治，主要對停車場、維修車間、油（倉）庫、集體宿舍等重點防范部位的防火設施、消防通道、標識標志、用火用電、易燃易爆物運輸和存放等情況進行普查，不留盲點、消除隱。加強防盜安全檢查，做好車輛、貴重設施（物品）以及其他生產與生活場所的防盜（搶）；做好春運期間現(xiàn)場安全管控，提高反恐意識 . 加強節(jié)中安全巡查，公司管理人員在節(jié)日期間，對重點防范部位進行道路交通安全、防火防盜安全及車輛技術狀況等進行現(xiàn)場抽查，發(fā)現(xiàn)有危及安全的問題或隱患要及時糾正和整改。 加強區(qū) 域聯(lián)防聯(lián)控、區(qū)間限速和準點考核。嚴格執(zhí)行經過路口車速≤ 20 公里 /小時的規(guī)定，加強對早班與末班車輛的監(jiān)管力度，以及注重對單邊運行時間長、線路運行環(huán)境復雜路段的監(jiān)控；杜絕超速行駛、酒后駕車、喝隔夜酒上車、疲勞駕車等行為；嚴禁空檔溜坡。 禁止在公共場所特別是油站、生產場地、停車場等燃放煙花爆竹，公司在顯著位置張貼禁止燃放鞭炮安全提示；禁止住戶在房內明火燒香點燭，并且要保管好各自的錢財和貴重物品，員工上下班要結伴同行，駕駛員離開車輛應拔出車鑰匙帶在身上或交回調度室，以防被盜被搶；全面梳理公交場站人車分流 安排和防護設施安置等工作。 加強查夜，檢查看守場站的保安員上崗看守情況。在節(jié)日期間要對重點部位采取下半夜巡查的方式進行檢查，確?？词貓稣镜谋０矄T切實履行崗位職責。 重視做好節(jié)后民工返深期間和防春困安全工作 結合春運安全管理面臨新的特性，做好“春季安全三防”工作：防春困，防春雨，防節(jié)后民工潮；春運后期，是每一年安全防控工作的關鍵，由于民工返深和大批外地來深人員上路，這些人對我市交通環(huán)境不了解，不關注路面情況，是“與違章行人事故多發(fā)季節(jié)和多發(fā)群體”。車隊于節(jié)后專門開展安全警示工作、做 好駕乘人員的培訓，特別是對近期招聘安排的新駕駛員。要求駕駛員嚴格控制路口車速，保持中速行駛，發(fā)現(xiàn)違章行人不能心存僥幸，禁止與行人搶行或繞行，讓行應果斷采取停車讓行措施，提前減速。同時加強排班管理，合理排班，防止疲勞駕駛，加強雨天安全行車指引培訓和警示提示工作。 （二）加強春運（含春節(jié)期間）安全值班和應急處理。合理安排好值班，實行 24 小時值班制度，值班人員和安全管理人員必須保持 24小時通訊暢通，嚴格落實信息報送制度，做好應急人員、車輛、物資的準備，并熟悉《“春運”安全工作應急預案》、《“春運”突發(fā)事件 應急預案》、《“春運”消防工作應急預案》、《“春運”運力應急工作預案》、《“春運”防疾病應急預案》等五個應急預案的工作流程和工作要求，加強對突發(fā)事件的應急處理能力，一旦發(fā)生突發(fā)事件，及時啟動相關應急救援預案，必要時可申請啟動集團、公司的應急預案，務求在最短時間內控制事態(tài)的擴大和最大限度的減少損失。 （五）抓住春運機遇，提高營運效益。 加強科學運調管理。各車隊要做好兩方面工作：一方面，抓好客流調查預測，掌握客流的動態(tài)變化；一方面，樹立大局利益觀念，實行高度集中、機動靈活的調度指揮，利用春運 的大好時機，多種運營方式相結合，打好春運經濟牌，爭取實現(xiàn)最大效益。 加強營運秩序監(jiān)控。營運車輛要嚴格按站?？亢瓦M、出站，維護良好的營運秩序；加大路查路控力度，有計劃、有針對性的安排上路查控，特別要加強對早班與末班車輛的監(jiān)管力度，以及注重對單邊運行時間長、線路運行環(huán)境復雜路段的監(jiān)控；杜絕超速行駛、酒后駕車、疲勞駕車等違法行為。 （六）提高服務質量，樹立春運工作“服務于民”的意識。 加強車容車貌的日常清潔、維護工作。著力加強車輛的日常清潔頻率，做到凡臟必洗，回場必掃，出場必檢，以 良好的車廂服務環(huán)境，為廣大市民和旅客營造歡樂、 愉快的出行氛圍。 嚴格文明服務規(guī)范。嚴格要求司乘人員在春運中做到“以客為尊，服務至上”，既要搶抓機遇，提高營運效益，又要在行車中注意服務規(guī)范和細節(jié)，微笑服務，熱情待客，自覺遵守營運秩序和按規(guī)定要求規(guī)范報站，同時無微不至地照顧好“六種人”；杜絕服務事故和服務有效投訴，以一流的服務在廣大乘客面前樹立起公交的良好形象。 （七）加強維修質量保障，提高工作車率。 嚴格車輛技術安全保障。車隊將配合技術部門對所有營運車輛進行一次全面的 檢修工作，并堅持抓好車輛的技術質量抽檢，杜絕病車上路和機損事故發(fā)生。同時落實“回場必檢”制度，加強對安全系統(tǒng)、安全部位的專項檢查，確保公司以良好的車況和技術性能投入春運。 合理調整保修作業(yè)計劃。春運期間要嚴格保修制度，實行嚴格的“避峰”措施，保修車輛一律錯開客流高峰時段進場作業(yè)，提高工作車率并增加營運效益。 （八）做好節(jié)日員工管理工作、營造快樂工作、歡渡佳節(jié)的環(huán)境。 思想教育：員工在春節(jié)期間會產生思鄉(xiāng)情緒，容易導致心情浮躁，工作