【文章內(nèi)容簡介】 ，對待成本管理中存在的問題，尋找深層次的原因，更加重視全體員工參與成本管理積極性，做到群眾參與和專業(yè)控制相結(jié)合。 鐵路企業(yè)全面成本管理包括的主要內(nèi)容。 全過程成本管理。主要是指從受理托運人的托運申請開始到將貨物安全運達目的地的整個運輸服務過程進行的成本管理，而不僅僅是運輸途中的成本進行管理。全過程成本管理實質(zhì)上是對運輸服務的全過程成本管理，是對全面成本管理的基本要求 。 全方位成本管理。主要是指對鐵路企業(yè)的整個經(jīng)營管理環(huán)節(jié)進行成本管理，挖掘成本空間，提高組織效率。不僅僅是對運輸服務的全過程成本進行管理，還包括對工程成本、投資成本、資本成本、稅收成本、人力資源成本、組織運行成本等的全方位管理。 全員成本管理。主要是指鐵路企業(yè)必須充分調(diào)動每個部門和每個職工控制成本的積極性、主動性，做好上下結(jié)合，專業(yè)控制和群眾控制相結(jié)合，使全體員工都有成本意識，都充分參與到成本控制和管理環(huán)節(jié)中去。全員成本管理是全過程成本管理和全方位成本管理的必然要求。 2．鐵路企業(yè)成本控制的重要意義 實現(xiàn)鐵路企業(yè)跨越式發(fā)展戰(zhàn)略的客觀要求。鐵路企業(yè)跨越式發(fā)展戰(zhàn)略需要強有力的積累資金支撐，依靠現(xiàn)有基礎(chǔ)挖潛改造，積累盈余資金是其資金籌集的重要渠道之一，這需要對當前運輸成本實施有效控制措施，不斷改善鐵路運輸經(jīng)營狀況，優(yōu)化現(xiàn)行運輸生產(chǎn)組織。 提升鐵路企業(yè)財務管理水平的途徑。成本控制是鐵路企業(yè)實現(xiàn)扭虧增盈的關(guān)鍵。在鐵路運價既定的前提下，鐵路企業(yè)只有通過成本控制，減少支出，使利潤上升。 適應市場競爭的需要。鐵路企業(yè)只有降低成本，才能充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，在同其他運輸方式的競爭中立于不敗之地，減小市場壓力；對內(nèi)才有能力穩(wěn)定職工隊伍，減小內(nèi)部壓力。 保持鐵路企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。鐵路企業(yè)只有把成本控制在其它物流運輸企業(yè)的先進水平之上，才能為鐵路企業(yè)積累發(fā)展所需資金，提高鐵路企業(yè)的競爭力，實現(xiàn)鐵路企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。 3．成本控制途徑 實行成本費用全面預算管理。首先，要明確全面預算管理的職能定位、運作體系，成立預算管理委員會及預算管理辦公室，強化了全面預算管理的組織體系。其次，要完善成本費用預算管理模式。公司根據(jù)實際情況和成本費用屬性將全公司成本費用分為非責任成本、雙向歸口責任成本、單向責任成本。非責任成本是按照相關(guān)制度直接計提發(fā)生的費用，包括折舊費、稅金及附加、固定費用攤銷等。雙向歸口責任成本是職能部室與基層單位捆綁責任的成本費用，包括修理費、辦公費、差旅費、業(yè)務招待費、各項人工成本等。單向責任成本是總成本費用中除非責任成 本、雙向歸口責任成本以外的所有費用。此外，要落實全面預算的全過程管理。全面預算全過程管理包括預算編制、預算執(zhí)行、預算分析、預算考核、預算反饋五個環(huán)節(jié)。 細化成本控制內(nèi)容。成本控制要以“主要生產(chǎn)環(huán)節(jié)不漏、重點控制內(nèi)容不丟、全面輻射生產(chǎn)過程”為基本原則，分系統(tǒng)確定業(yè)務部門參與成本管理的具體內(nèi)容。在實踐中，重點要管源頭，讓業(yè)務部門直接參與到預算的分解、下達中。 在鐵路企業(yè)中成本支出占比重要較大的是員工薪酬、材料費、修理費，這是成本控制的重點。此外，還要結(jié)合預算重點掌握煤、水、油、電、辦公費、 差旅費等主要科目的支出，避免加大成本或資金占用。 健全成本控制機制。業(yè)務部門是參與成本管理的主體，因此要健全必要的激勵約束機制，這直接關(guān)系到業(yè)務部門的主體作用發(fā)揮如何。 約束機制是業(yè)務部門參與成本管理的必要保證。結(jié)合生產(chǎn)經(jīng)營責任書，將直接成本及機車運量、燃油支出、材料費、水費、電費等各系統(tǒng)效率、效益指標明確分解下達到業(yè)務部門，作為責任目標中的一個重要內(nèi)容，嚴格與部門的風險責任相聯(lián)掛，沒有系統(tǒng)控制目標或主體作用發(fā)揮不好的，否決業(yè)務部門經(jīng)營結(jié)果。 激勵機制是業(yè)務 部門參與成本管理的動力來源。即每月根據(jù)成本節(jié)超情況，按比例對業(yè)務部門進行獎罰，以調(diào)動積極性。 考核機制是保證業(yè)務部門參與成本管理的必要條件，在量化考核標準的前提下，定期對業(yè)務部門參與成本管理情況進行動態(tài)考核。 推行內(nèi)部市場化精細管理。將鐵路企業(yè)內(nèi)部的各生產(chǎn)系統(tǒng)、各單位及單位內(nèi)的各班組、各道工序，用市場用戶的關(guān)系加以鏈接，使各系統(tǒng)、各單位、上道工序所提供的產(chǎn)品或服務，轉(zhuǎn)化為用內(nèi)部價格所衡量的價值和為下道工序所認可的商品，實現(xiàn)有償往來結(jié)算，以達到激勵員工、控制成本、提高經(jīng)濟效益的 目的。 實行內(nèi)部市場化精細管理，首先要細化管理單元，把管理對象盡可能細化到最小的工作單元，管理責任具體化，落實到位，使細化管理的過程成為不斷深化、不斷完善管理工作的過程。其次要建立內(nèi)部價格體系，將上道工序的產(chǎn)品價格作為下道工序的生產(chǎn)成本。此外，還要將工序經(jīng)營成果與員工的薪酬直接掛鉤考核，從而達到控制成本的目的。 總之，鐵路企業(yè)成本管理，要系統(tǒng)地實行全員、全過程、全方位控制，只有這樣才能抓住重點，整體突破。要在明確成本費用預算的前提下，細化成本費用控制內(nèi)容，通過健全成本控制機制，有效推行內(nèi)部市 場化精細管理來達到控制成本、提高效益、增強核心競爭力的目的。 參考文獻 ［ 1］冬伯文，全面預算＋績效評價＋薪酬管理，煤炭工業(yè)出版社， 2［ 2］楊中 .市場化精細管理，煤炭工業(yè)出版社， ［ 3］駱珣 .管理會計教程，機械工業(yè)出版社， 施工成本控制措施 202111214:13【大中小】【打印】【我要糾錯】 工程的施工成本目標是使工程實際成本始終控制在合同價范圍之內(nèi)，并保證各項上繳費用。在此基礎(chǔ)上，通過及時、嚴密有效地成 本管理工作力爭多獲利潤，取得較好的 經(jīng)濟效益。 一、成本管理核算形式 工程項目經(jīng)理部負責對工程的工期、質(zhì)量、安全、成本等進行全面管理協(xié)調(diào)。在預算成本的基礎(chǔ)上實行全額經(jīng)濟承包。項目經(jīng)理部負責項目的成本歸集、核算，竣工決算 和各項成本分析，直接對工程處負責。 二、項目的成本管理程序 三、預算成本 項目預算成本是按照現(xiàn)行深圳市綜合定額，二類工程取費，并結(jié)合具體情況編制，是考核工程成本的依據(jù)，但最終將合同價按費用分解后直接作為項目的預算成本。 四、計劃 成本 計劃成本是在預算成本的基礎(chǔ)上，根據(jù)施工組織設計，和歷年來在單位工程上各項費用的開支水平，挖潛的可能性，及上級下達的成本降低指標，按照成本組織的內(nèi)容經(jīng) 分解后組成。 五、成本控制 成本根據(jù)判定的成本目標，執(zhí)行成本管理程序，對成本形式的每項經(jīng)營活動進行監(jiān)督和調(diào)整，使成本始終控制在預算成本范圍內(nèi)。通過成本管理程序能夠及時發(fā)現(xiàn)成本偏差，隨即分析原因，采取措施預以糾正，達到預期的降低成本目的。在計劃成本的初步確定后，為了保證成本計劃的實現(xiàn)，業(yè)務部門按各自職能范圍具體落實。如人工費，內(nèi)業(yè)部門每月按照勞動力計劃及其動態(tài)曲線，向項目經(jīng)理提供人員使用情況報表。在每一結(jié)構(gòu)施工面積減少之前，根據(jù)施工實情相應減少人數(shù)，報與項目經(jīng)理。盡量減少人員投 入。 對材料費用控制：材料費的控制 主要從材料采購單價入手，在市場價格低落時購入或簽字材料采購合同，將因材料市場價格波動引起費用增加施工工藝。如模板系統(tǒng)采用實用快捷的快拆系統(tǒng)，加速模板周轉(zhuǎn)及施工進度，提高勞動效率。同時注意廢舊回收，鋼筋合理配料，并采用適宜的形式接長，節(jié)約鋼筋量。在材料使用過程中，嚴格按照工 程量，采取限額領(lǐng)料的形式，建立起一套從計劃→采購→使用的管理制度，減少材料費用在各個環(huán)節(jié)的耗損因素，做好成本的事前控制。 施工過程中的成本控制是通過經(jīng)常及時的成本分析，檢查各個時期各項費用的使用情況和成本計劃的執(zhí)行情況，分 析節(jié)約和超支的原因，從而挖掘成的潛力。成本分析工作，每月末進行一次，將本月預算數(shù)與實際發(fā)生的人工費、材料費、機械費、管理費分項進行對比，考核計劃成本的執(zhí)行情況。著重分析預算成本與實際成本的差異，找出原 因，制定調(diào)整措施，再進入成本控制循環(huán)，使項目成本始終保持在有明確目標的軌跡上。 項