機械原理課程設(shè)計-專用精壓機的設(shè)計(編輯修改稿)
2024-10-08 17:08 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 方案設(shè)計如下： 方案一： 凸輪 — 連杠沖壓機構(gòu) ＋ 擺桿 — 滑塊送料機構(gòu) 沖壓機構(gòu)由凸輪控制其運動方式，無太大的受力，需要的傳動結(jié)構(gòu)簡單，通過倒置法能夠確定凸輪的大致輪廓。 送料機 構(gòu)是由擺桿滑塊機構(gòu)組成的，按機構(gòu)運動循環(huán)圖可確定搖桿工作位置和從動件的運動規(guī)律，使其能在規(guī)定時間內(nèi)將工件送至待加工位置。 方案二： 凸輪 — 連桿沖壓送料機構(gòu) 送料和沖壓機構(gòu)都是由凸輪連桿機構(gòu)組成。連桿機構(gòu)可通過對桿長的計算設(shè)計，當(dāng)選擇好適當(dāng)?shù)臈U長尺寸后，能實現(xiàn)所需的行程速比以及運動要求。通過鉸鏈點與桿長的適當(dāng)選擇，能使機構(gòu)具有較小的壓力角和較為理想的傳動角，使其達到運動功能，滿足傳動要求。 凸輪輪廓線可根據(jù)運動的要求用機構(gòu)倒置法求出，從而使送料、沖壓和上頂同時完成 ，并也能滿足急回與勻速這一運動要求，在完成預(yù)定運動的同時，使整個加工效率提高。 專用精壓機的設(shè)計 7 方案三： 擺動導(dǎo)桿沖壓機構(gòu) + 曲柄 滑塊送料機構(gòu) 沖壓機構(gòu) :參考《機械原理》中的機構(gòu) ,并且經(jīng)過改進，將其凸輪機構(gòu)高副低代后得到了由搖桿和滑塊組成的擺動導(dǎo)桿機構(gòu)。 導(dǎo)桿機構(gòu)的尺寸確定可按給定的行程速度變化系數(shù) K 設(shè)計，上模將具有急回的特性，搖桿滑塊機構(gòu)的組合可按照要求使上模在工作段接近于勻速。 送料機構(gòu)：搖桿滑塊送料機構(gòu)通過齒輪與上部曲柄軸相連?？烧{(diào)節(jié)其在整個運動中的初始位置使推桿在預(yù)定時間 將胚料送至待加工的位置。如取一定的偏距，則其也具有急回的特性。 在三個方案全部提出后，我進行了對比。各個方案都是有不同的基礎(chǔ)機構(gòu)組成而成，且各個機構(gòu)均能基本完成設(shè)計要求的運動。但是在我們查閱資料后，我們決定采用第三種方案 —— 擺動導(dǎo)桿沖壓機構(gòu) +曲柄 — 滑塊送料機構(gòu)。 雖然凸輪能夠可以無困難地設(shè)計出其輪廓曲線，使其滿足規(guī)定的運動規(guī)律，但在制造中，難以實現(xiàn)輪廓線的實現(xiàn)，凸輪與從動件的點或線的高副接觸是很易磨損的。而設(shè)計要求中機構(gòu)要每分鐘生產(chǎn)約 70 件，機構(gòu)的運轉(zhuǎn)速度較大。并且其上模滑塊的總質(zhì)量為 40kg，最大生產(chǎn)阻力為 5000N，故需要其機構(gòu)較好的傳力性能，而凸輪機構(gòu)不適用于傳力過大的場合。因此我們選取擺動導(dǎo)桿沖壓機構(gòu) +曲柄 — 滑塊送料機構(gòu)。 專用精壓機的設(shè)計 8 最終設(shè)計方案圖 考慮到配料被沖壓成形之后如果還留有切邊，則成品就不能從下模的下部離開，而 在第 3方案的設(shè)計基礎(chǔ)上，成品只可由一機構(gòu)垂直將其頂出上模，然后同時由下一個送來的配料將其橫向地推出下模工作臺面。 這樣就在第 3方案的基礎(chǔ)上增加了一個 ”上頂 “機構(gòu)，此機構(gòu)的運動方向基本和上模相同，上模在回程時呈現(xiàn)出急回的特性，而 ”上頂 ”機構(gòu)為了能迅速的將在下模中的成品頂出，其需要急速向上運動的特性。 專用精壓機的設(shè)計 9 總傳動比計算： ??主軸電機總 ＝i （ 51） 第一級采用帶傳動，取傳動比為 ，第二級采用圓柱齒輪傳 動，傳動比為 5 。 機構(gòu)運動簡圖如圖 51 所示： 專用精壓機的設(shè)計 10 最終確定的機構(gòu)簡圖，運動簡圖如圖 61 所示：
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