【文章內(nèi)容簡介】 默默書寫自己無悔的春秋。 資料來源： 第三篇：項(xiàng)目部試驗(yàn)室主任先進(jìn)事跡材料 在工程施工建設(shè)中，試驗(yàn)檢測(cè)工作雖然不在前臺(tái)露面，不在現(xiàn)場(chǎng)指揮，他們雖然只是在幕后默默做著工作；試驗(yàn)人員所從事的工作是一項(xiàng)技術(shù)活，因此不但有復(fù)雜的腦力工作，又因?yàn)槠湫枰龇倍嗟脑嚰虼擞质且豁?xiàng)瑣碎繁重的力氣活，他們的工作卻在控制工程質(zhì)量、降低工程成本的過程中發(fā)揮著舉足重輕的作用。一公司高速公路改擴(kuò)建工程路面項(xiàng) 目部的共產(chǎn)黨員 、試驗(yàn)室主任，就是這樣一個(gè)默默無聞的“幕后英雄”。 扎根局辛勤奉獻(xiàn) 共產(chǎn)黨員在 1996 年畢業(yè)后便來到中鐵局參加工作，通過認(rèn)真刻苦的學(xué)習(xí)，不斷提高技術(shù)水平，很快成長為一名優(yōu)秀的工程技術(shù)人員。1999 年秦沈客運(yùn)專線上馬，公司為加強(qiáng)試驗(yàn)方面的技術(shù)力量，號(hào)召工程技術(shù)人員充實(shí)到試驗(yàn)部門，就在那個(gè)時(shí)候，懷著一腔熱忱到試驗(yàn)室工作，這一干，就是默默的九年。 試驗(yàn)苦，試驗(yàn)累，不干不知道，真正了解他們的人無不為他們的辛勤奉獻(xiàn)所感動(dòng)。在水泥砼施工中，光是砼試塊，每天就要做三十組，一組有 3 個(gè)，一個(gè)約有 16 斤，這樣算來一天要做 1700 多斤試件，這樣一天連續(xù)裝模、拆模、搬運(yùn)、養(yǎng)護(hù)、壓試，吃飯時(shí)拿筷子的手都是發(fā)抖的。加上砼水灰比、坍落度、是否離析等試驗(yàn)均容不得有任何閃失，都需要試驗(yàn)員全過程旁站。一些重要部位砼澆網(wǎng)筑，連天帶夜不能停頓，試驗(yàn)員往往與工人們吃喝在工地。憑著這股忘我的工作熱情，吃苦耐勞的精神，成為一公司試驗(yàn)領(lǐng)域的一名尖兵。 世界海拔最高的青藏鐵路開 工，主動(dòng)請(qǐng)纓參加青藏鐵路艱苦的奮戰(zhàn)，在那里他克服高原缺氧的不良反應(yīng)，在生命的禁區(qū)里，發(fā)揚(yáng)“艱苦不怕吃苦，缺氧不缺精神，風(fēng)暴強(qiáng)意志更強(qiáng)，海拔高追求更高”的青藏精神，在高原上一干就是兩年，并在那里以優(yōu)異的表現(xiàn)光榮入黨，成為了一名光榮的共產(chǎn)黨員。 同志就這樣不畏困難，不講條件參加了一項(xiàng)又一項(xiàng)的工程建設(shè)，一步一個(gè)腳印不斷成長。在擴(kuò)建高速公路路面工程施工中，由于路基單位不能及時(shí)交驗(yàn)路基提供工作面，項(xiàng)目部的工程進(jìn)度一度受阻。項(xiàng)目部搶抓一切有利時(shí)機(jī)，推進(jìn)工程進(jìn)度“人停機(jī)不停，換人不換機(jī)”。在這種搶工大干的時(shí)候，工 程質(zhì)量控制尤其顯得重要，任何一點(diǎn)的馬虎，都有可能造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。帶領(lǐng)試驗(yàn)人員，加強(qiáng)監(jiān)控，加大試驗(yàn)檢測(cè)頻率，按照“事前預(yù)測(cè)，事中控制，事后評(píng)估”的方法，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。在工期緊張時(shí)他自己幾乎泡在了拌和站、攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，每天只能睡上、五個(gè)小時(shí)，他卻沒有任何怨言，第二天仍然出現(xiàn)在施工需要的地方。 勤于思考勇克難關(guān) 不畏艱苦，認(rèn)真工作是一名優(yōu)秀的技術(shù)人員的基本品質(zhì)；同時(shí)還應(yīng)擁有過硬的技術(shù)水平，能解決工作中的各種問題，不能“死干活，干死活，干活死”。 從開始干試驗(yàn)的那一天起，就刻苦鉆研試驗(yàn)檢測(cè)方面 的業(yè)務(wù)知識(shí)，持續(xù)探索，勇于實(shí)踐，通過了注冊(cè)試驗(yàn)檢測(cè)工程師考試，成長為一名優(yōu)秀的試驗(yàn)技術(shù)人員。邵懷高速公路施工中，陳家莊高架橋現(xiàn)澆 c50砼連續(xù)箱梁距地面高差 30 多米，施工工藝要求砼具有緩凝、早強(qiáng)、大流動(dòng)性、高坍落度泵送性能，這在公司施工的經(jīng)驗(yàn)不多。監(jiān)理、業(yè)主一次次投來了懷疑的眼光，同志在困難面前沒有低頭，多方查閱資料，不斷摸索，合理調(diào)整配合比，進(jìn)行多組試驗(yàn)數(shù)據(jù)的對(duì)比，最終成功確定了滿足要求的 c50 水泥砼，滿足了施工要求，保證了工程質(zhì)量。 在合六高速公路路面工程施工中，業(yè)主變更瀝青砼上面層結(jié)構(gòu)為sma13 結(jié)構(gòu)。 sma 瀝青砼技術(shù)要求高，配合比設(shè)計(jì)體系不同于普通的ac 結(jié)構(gòu)，無成功經(jīng)驗(yàn)可以借鑒；并且業(yè)主要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于行業(yè)規(guī)范。項(xiàng)目部不等不靠，成立了 qc 小組專門解決此問題。首當(dāng)其沖，勇挑重?fù)?dān)，帶領(lǐng)一班人，夜以繼日地工作，試配配合比，采集各項(xiàng)數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析、調(diào)整，再試驗(yàn)??通過不懈的努力，最終設(shè)計(jì)優(yōu)選出最佳的 sma 配合比。在具體施工中，全過程參與各施工環(huán)節(jié)，與瀝拌站操作手，現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員一起一邊施工一邊總結(jié) ,不斷解決施工中出現(xiàn)的各種難題。通過跟班檢測(cè)，積累大量的數(shù)據(jù)，進(jìn)行微調(diào)修正，最終優(yōu)質(zhì)高效的完成了 sma 上面 層施工任務(wù) ,其發(fā)表的 qc 成果被評(píng)為省級(jí)優(yōu)秀 qc 成果，目前正在申報(bào)國家級(jí) qc 成果 ,他本人也被業(yè)主評(píng)為“優(yōu)秀技術(shù)員”。 在長期的施工生產(chǎn)過程中，不斷的出現(xiàn)各種各樣的新挑戰(zhàn)：新材料的應(yīng)用，新工藝的推廣，新設(shè)備的問世，新設(shè)計(jì)思路的出現(xiàn)??這一切，讓認(rèn)識(shí)到，技術(shù)更新層出不窮，如果抱著老一套，老方法，就會(huì)被社會(huì)淘汰，甚至?xí)o企業(yè)造成不可估量的損失，成為企業(yè)發(fā)展的絆腳石。有了危機(jī)感，不斷加強(qiáng)自身的學(xué)習(xí)，一方面努力提高專業(yè)理論水平，一方面通過多實(shí)踐，提高操作水平，并和一些科研檢測(cè)機(jī)構(gòu)加強(qiáng)溝通，力爭了解前沿動(dòng)態(tài)，把握 施工領(lǐng)域的新技術(shù)，他自己也通過努力通過了國家注冊(cè)試驗(yàn)工程師的考試。 身傳言教帶好員工 一個(gè)人進(jìn)步了，他的力量是有限的；只有大家一起進(jìn)步了，形成合力，才能把工作做好，平時(shí)是這么說的，也是這么做的。一些新來的大中專畢業(yè)生，參加工作后一時(shí)不能適應(yīng)工地施 工的現(xiàn)狀，彷徨、失落、迷茫，這時(shí)，和他們聊天，交朋友，現(xiàn)身說法，精神上給他們以鼓勵(lì)，生活上對(duì)他們多加關(guān)懷，業(yè)務(wù)知識(shí)上毫無保留地傳授，力爭他們?cè)缛粘刹?。結(jié)合公司開展的“導(dǎo)師帶徒 1+2”活動(dòng)，帶出了一批思想成熟、作風(fēng)硬朗、業(yè)務(wù)過關(guān)的試驗(yàn)人才，已