【文章內(nèi)容簡介】 鉛酸蓄電池的分類 常用的鉛酸蓄電池主要分為三類：分別為普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護蓄電池三種。 ① 普通蓄電池；普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點是 電壓穩(wěn)定、價格便宜；缺點是比能低 (即每公斤蓄電池存儲的電能 )、使用壽命短和日常維護頻繁。 ② 干荷蓄電池：它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負(fù)極板有河南城建學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 鉛酸蓄電池概況 3 較高的儲電能力，在完全干燥狀態(tài)下，能在兩年內(nèi)保存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，過 20~30 分鐘就可使用。 ③ 免維護蓄電池：免維護蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍 。市場上的免維護蓄電池也有兩種：第一種在購買時一次性加電解液以后使用中不需要維護 (添加補充液 )；另一種是電池本身出廠時就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根本就不能加補充液。 按我國有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定主要蓄電池系列產(chǎn)品有：起動型鉛酸蓄電池，主要用于汽車、拖拉機、柴油機船舶等起動和照明；固定型鉛酸蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計算機系統(tǒng)作為保護、自動控制的備用電源；牽引型鉛酸蓄電池，主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源；鐵路用鉛酸蓄電池，主要用于鐵路內(nèi)燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力；摩托車用鉛酸蓄電池，主要用 于各種規(guī)格摩托車起動和照明；煤礦用鉛酸蓄電池：主要用于電力機車牽引動力電源；儲能用鉛酸蓄電池，主要用于風(fēng)力、水力發(fā)電電能儲存。 鉛酸蓄電池行業(yè)地位 電池產(chǎn)品種類眾多 ,主要包括鉛酸蓄電池、鋰離子電池、鎳鎘電池、鎳氫電池等，根據(jù)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，電池銷售收入 1330億元，其中鉛酸蓄電池銷售收入 890億元，同比增長 %。占電池銷售市場 67%[3]。 圖 中國 2020年化學(xué)電池銷售收入 河南城建學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 鉛酸蓄電池概況 4 鉛酸蓄電池的應(yīng)用領(lǐng)域 鉛酸電池因其技術(shù)成熟，安全性好，主要用于工業(yè)領(lǐng)域，包 括汽車啟動、通訊儲能、低速電動車及備用電源等 鉛酸蓄電池行業(yè)發(fā)展前景 中國汽車工業(yè)的發(fā)展將繼續(xù)拉動鉛酸蓄電池行業(yè)的持續(xù)、快速增長。由于啟動型汽車鉛酸蓄電池技術(shù)成熟，鉛資源較豐富，廢電池回收利用率高，性能穩(wěn)定并具有價格優(yōu)勢。今后 10 年乃至更長時間鉛酸蓄電池仍將在汽車電池中占主導(dǎo)地位。 此外，循環(huán)壽命更高、比容量和比功率更高、新式結(jié)構(gòu)的新型鉛酸蓄電池技術(shù)不斷涌現(xiàn)也是該產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的推動力。 同時，再生能源產(chǎn)業(yè)對貯能電池的需求將成為促進鉛酸蓄電池消費增長的重要潛在因素，將帶動鉛酸蓄電池快速增長。 以 上因素將大力促進我國鉛酸蓄電池的技術(shù)和質(zhì)量水平不斷提高，原有國內(nèi)市場被國外產(chǎn)品壟斷的現(xiàn)象已逐步被打破，出口增長將加快，這也將成為刺激今后鉛酸蓄電池消費增長的重要因素。 預(yù)計今后 5 年內(nèi)，鉛酸蓄電池的平均出口增長率將不低于 20％，出口份額將逐步提高。根據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)測，至 2020 年，年平均銷售增長率大約為 15％左右，2020 年的產(chǎn)量將達到 15000 萬至 18000 萬 kVAh，銷售收入 850 億至 1200 億元。 同時，鉛酸蓄電池工業(yè)的發(fā)展也受到一些因素制約或存在變數(shù)，特別是職業(yè)有害因素的控制效果、環(huán)境保護法規(guī)、產(chǎn)業(yè)政策將 起到較大影響。 河南城建學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 企業(yè)概況 5 3 企業(yè)概況 企業(yè)簡介 東風(fēng)電源科技有限公司成立于 2020年 7 月，公司位于龍泉市回歸工程工業(yè)園區(qū) 廣源街 88 號 ，總占地面積 50 畝，總建筑面積 ㎡，注冊資本為人民幣 2020 萬元。總投資 4000 萬元。是集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售鉛酸蓄電池為一體的高新技術(shù)企業(yè)。主要產(chǎn)品：電動助力車、電動汽車、太陽能及風(fēng)能儲能、高爾夫球車、船用電池、 UPS 電池等。 自成立以來，公司高層領(lǐng)導(dǎo)始終以實施“國際先進管理手段，追求世界一流的品質(zhì)”為目標(biāo)，不斷加強科技創(chuàng)新，通過與科研單位、高等院校 開展技術(shù)合作，不斷提升科研水平和技術(shù)開發(fā)能力。公司所 開發(fā)的高爾夫球車用深循環(huán)動力電池極板經(jīng)用戶試用后獲得很高的評價。 所生產(chǎn)的 極板產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于電動助力車，電動汽車等動力電源，光伏儲能用電源和通訊后備用電源，為國內(nèi)眾多 知名 蓄電池生產(chǎn)廠家提供專業(yè)的極板配套 供應(yīng)商之一 。 公司第一期建設(shè)從 2020 年 7 月至 2020 年 5 月完成， 2020 年 6 月已順利投產(chǎn)。 3． 2 組織機構(gòu) 公司組織機構(gòu)如下 : 副總經(jīng)理 總經(jīng)理 行政中心 生產(chǎn)中心 董事長 銷售部 技術(shù)部 財務(wù)部 采購部 生產(chǎn)部 人力資源 部 行政 部 品保部 研發(fā)中心 河南城建學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 企業(yè)概況 6 企業(yè)生產(chǎn)概況 公司擁有員 工 58人，現(xiàn)有管理及技術(shù)人員 13 人，占總?cè)藬?shù) %，生產(chǎn)工人 40 人，占總?cè)藬?shù) 69%，年均生產(chǎn)日約 300 天，具體人員素質(zhì)狀況見表 31。 表 31 人員素質(zhì)狀況表 工種 人數(shù) 女工 小學(xué)文化 初中文化 高中文化 大中專 管理、技術(shù)人員 13 5 —— —— 4 9 生產(chǎn)員工 40 12 5 16 16 3 后勤與保潔員 5 4 —— 2 3 —— 總?cè)藬?shù)（合計） 58 21 5 18 23 12 企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)狀 本企業(yè)主要生產(chǎn)和銷售閥控密封膠體鉛酸蓄電池，主要產(chǎn)品涉及：電動助 力車、電動汽車、太陽能及風(fēng)能儲能、高爾夫球車、船用電池、 UPS 電池等。 具體產(chǎn)品概況 產(chǎn)品名稱 特型號 用途 質(zhì)量水平 閥控密封膠體蓄電池 起動型 電動助力車、電動汽車、高爾夫球車。 國內(nèi)先進 牽引型 主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源。 國內(nèi)先進 儲能用 主要用于風(fēng)力、太陽能等發(fā)電用電能儲存。 國內(nèi)先進 固定型 主要用于通訊、發(fā)電廠、計算機系統(tǒng)作為保護、自動控制的備用電源。 國內(nèi)先進 極板產(chǎn)品 小密電動車蓄電池極板 、 中大密深循環(huán)動力蓄電池極板 、 通訊后備蓄電池極板 。 國內(nèi)先 進 企業(yè)主要產(chǎn)品和產(chǎn)量 公司 2020~2020 年主要產(chǎn)品產(chǎn)量和產(chǎn)值見表 33。 河南城建學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 企業(yè)概況 7 表 33 公司 2020～ 2020 年的主要產(chǎn)品產(chǎn)量和產(chǎn)值 產(chǎn)品名稱 單位 2020 年 2020 年 110 月 生極板 噸 熟極板 噸 —— 蓄電池 噸 —— 合計 噸 產(chǎn)值 （萬元 /年） 公司主要原材料消耗 公司 2020 年主要原材料消耗見表 34。 表 34 2020～ 2020 年主要原材料消耗情況 序號 原輔材料名 稱 單位 2020 年 2020 年 110 月 總耗量 單耗 總耗量 單耗 1 鉛錠 噸 2 鉛鈣合金 噸 4 30%硫酸 噸 河南城建學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 鉛酸蓄電池的生產(chǎn) 8 鉛合金采購 電鉛采購 4 鉛酸蓄電池的生產(chǎn) 生產(chǎn)工藝流程 生產(chǎn)工藝流程圖如下 圖 東風(fēng)電源科技有限公司生產(chǎn)工藝流程圖 檢驗入庫 熔鉛（爐） 鑄板 和膏 鉛渣（邊角料） 涂板 固化 正負(fù)極配組 鑄焊 組裝入槽 分片 熱封 氣密性檢驗 自動灌酸 充放電 沖洗 打碼 成品檢驗 研磨 收集 貯粉 制水、配酸 鍋爐供熱能 水 鉛煙 ○ 1 鉛塵○ 2 鉛塵 ○ 1 鉛塵 ○ 2 酸性廢水 煙塵 酸霧 出廠包裝 河南城建學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 鉛酸蓄電池的生產(chǎn) 9 生產(chǎn)流程簡述 極板的制造 包括：鉛粉制造、板柵鑄造、極板制造、極板化成等。 ⑴ 鉛粉制造設(shè)備 鑄粒機或切段機、鉛粉機及運輸儲存系統(tǒng)； ⑵ 板柵鑄造設(shè)備 熔鉛爐、鑄板機及各種模具； ⑶ 極板制造設(shè)備 和膏機、涂片機、表面干燥、固化干燥系統(tǒng)等； ⑷ 極板化成設(shè)備 充放電機； ⑸ 水冷化成及環(huán)保設(shè)備。 裝配電池設(shè)備 汽車蓄電池、摩托車蓄電池、電動車蓄電池、大中小 型閥控密封式蓄電池裝配線、電池檢測設(shè)備 (各種電池性能檢測 )。 ⑴ 典型鉛酸蓄電池工藝過程概述 鉛酸蓄電池主要由電池槽、電池蓋、正負(fù)極板、稀硫酸電解液、隔板及附件構(gòu)成。 ⑵ 工藝制造簡述如下 鉛粉制造：將 1電解鉛用專用設(shè)備鉛粉機通過氧化篩選制成符合要求的鉛粉。 板柵鑄造：將鉛銻合金、鉛鈣合金或其他合金鉛通常用重力鑄造的方式鑄造成符合要求的不同類型各種板柵。 極板制造：用鉛粉和稀硫酸及添加劑混合后涂抹于板柵表面再進行干燥固化即是生極板。 極板化成：正、負(fù)極板在直流電的作用下與稀硫酸的通過氧化還原反應(yīng)生產(chǎn)氧化鉛 ，再通過清洗、干燥即是可用于電池裝配所用正負(fù)極板。 裝配電池：將不同型號不同片數(shù)極板根據(jù)不同的需要組裝成各種不同類型的蓄電池。 板柵鑄造簡介 板柵是活性物質(zhì)的載體，也是導(dǎo)電的集流體。普通開口蓄電池板柵一般用鉛銻合金鑄造，免維護蓄電池板柵一般用低銻合金或鉛鈣合金鑄造，而密封閥控鉛酸蓄電池板柵一般用鉛鈣合金鑄造。 第一步：根據(jù)電池類型確定合金鉛型號放入鉛爐內(nèi)加熱熔化，達到工藝要求后將鉛液鑄入金屬模具內(nèi)，冷卻后出模經(jīng)過修整碼放。 第二步：修整后的板柵經(jīng)過一定的時效后即可轉(zhuǎn)入下道工序。板柵主要控制河南城建學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 鉛酸蓄電池的生產(chǎn) 10 參數(shù) ： 板柵質(zhì)量；板柵厚度；板柵完整程度；板柵幾何尺寸等； 鉛粉制造簡介 鉛粉制造有島津法和巴頓法，其結(jié)果均是將 1電解鉛加工成符合蓄電池生產(chǎn)工藝要求的鉛粉。 鉛粉的主要成份是氧化鉛和金屬鉛，鉛粉的質(zhì)量與所制造的質(zhì)量有非常密切的關(guān)系。在我國多用島津法生產(chǎn)鉛粉， 而在歐美多用巴頓法生產(chǎn)鉛粉。 島津法生產(chǎn)鉛粉過程簡述如下： 第一步：將化驗合格的電解鉛經(jīng)過鑄造或其他方法加工成一定尺寸的鉛球或鉛段 。 第二步：將鉛球或鉛段放入鉛粉機內(nèi)，鉛球或鉛段經(jīng)過氧化生成氧化鉛 。 第三步：將鉛粉放入指定的容器或儲粉倉，經(jīng)過 2~3 天時效，化驗合格后即可使用。 鉛粉主要控制參數(shù) ：氧化度；視密度；吸水量；顆粒度等 。 極板制造簡介 極板是蓄電池的核心部分，其質(zhì)量直接影響著蓄電池各種性能指標(biāo)。涂膏式極板生產(chǎn)過程簡述如下： 第一步：將化驗合格的鉛粉、稀硫酸、添加劑用專用設(shè)備和制成鉛膏 。 第二步：將鉛膏用涂片機或手工填涂到板柵上 。 第三步：將填涂后的極板進行固化、干燥，即得到生極板。 生極板主要控制參數(shù)：鉛膏配方；視密度；含酸量；投膏量；厚度；游離鉛含量；水份含量等。 裝配工藝簡介 蓄電池裝配對汽車蓄電池和閥控密封式鉛酸蓄 電池有較大的區(qū)別，閥控密封式鉛酸蓄電池要求緊裝配，一般用 AGM 隔板。而汽車蓄電池一般用 PE、 PVC 或橡膠隔板。裝配過程簡述如下： 第一步：將化驗合格的極板按工藝要求裝入焊接工具內(nèi) 。 第二步：鑄焊或手工焊接的極群組放入清潔的電池槽 。 第三步：汽車蓄電池需經(jīng)過穿壁焊和熱封后即可。而閥控密封式鉛酸蓄電池若采用 ABS 電池槽，需用專用粘合劑粘接。