體育場(chǎng)路延伸西堤路-西大道工程項(xiàng)目-環(huán)保局(編輯修改稿)
2025-10-08 07:36 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 境影響分析 本工程施工期已結(jié)束，主要分析營(yíng)運(yùn)期的生態(tài)環(huán)境影響。 （ 1）本項(xiàng)目的建設(shè)為道路沿線開(kāi)發(fā)和工程管線的鋪設(shè)提供了有利的條件，隨著周?chē)鬯M(jìn)入管網(wǎng)，河道污染負(fù)荷有望降低。 （ 2）根據(jù)規(guī)劃，道路兩側(cè)控制一定寬度的綠化帶，道路建成后將根據(jù)規(guī)劃逐步實(shí)施道路綠化，提高了道路局部地區(qū)綠化率和植被覆蓋率，有利于生態(tài)環(huán)境的恢復(fù)。 （ 3）本工程建成后裸露的瀝青路面熱容量小，反射率大，蒸發(fā)耗熱幾乎為零，下墊面溫度高，升熱快，粉塵和二氧化硫含量高，形成一條“熱浪帶”，這些都將造成道路小環(huán)境的改變，局部小氣候惡化。減輕這種不良影響的辦法是綠化。道路建成后將實(shí)施良好的綠化，綠化帶具有降溫、降噪、降低風(fēng)速、減少土壤水份蒸發(fā)和風(fēng)蝕以及減少污染物傳輸?shù)淖饔?，相?yīng)減少了道路建設(shè)對(duì)周?chē)h(huán)境的影響。 聲環(huán)境 (1) 本項(xiàng)目主要噪聲敏感點(diǎn)為道路兩側(cè)居民區(qū)， 由表 41的監(jiān)測(cè)結(jié)果可見(jiàn)，1號(hào)監(jiān)測(cè)點(diǎn)富宸江濱 18號(hào)公館 2F、 8F晝間噪聲超標(biāo)，超標(biāo)值分別為 、 ，除 15F、 21F 和 22F 外其他樓層夜間噪聲超標(biāo)，超標(biāo)值在 ～ ， 2 號(hào)監(jiān)測(cè)點(diǎn)晝夜間 所測(cè)的區(qū)域晝夜噪聲均能 達(dá) 到 《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB30962020） 2類標(biāo)準(zhǔn)要求 。 (2) 營(yíng)運(yùn)期聲環(huán)境影響預(yù)測(cè) 根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果表明，近、中、遠(yuǎn)期晝間分別在離路肩 27m、 32m、 42m 范圍內(nèi)能夠達(dá)到 2類標(biāo)準(zhǔn)，夜間則分別在 32m、 37m、 47m范圍內(nèi)達(dá)到 2類標(biāo)準(zhǔn)。 7 居民區(qū)距離項(xiàng)目距離比較近，受噪聲影響較大，噪聲超標(biāo)在 。 環(huán)境空氣 (1) 監(jiān)測(cè)結(jié)果 表明 ， 富宸江濱 18 號(hào)公館 監(jiān)測(cè)點(diǎn) NO2 監(jiān)測(cè)值 在， 西堤路與開(kāi)源路交叉口住宅監(jiān)測(cè)點(diǎn) NO2 監(jiān)測(cè)值 在， NO2和 PM10日均濃度 、 CO的小時(shí)濃度 均低于《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 (GB30951996)中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn) ， 非甲烷總烴小時(shí)值低于 mg/m3，環(huán)境空氣質(zhì)量較好，能滿足當(dāng)?shù)丨h(huán)境空氣功能區(qū)劃二類區(qū)的要求。 (2) 營(yíng)運(yùn)期環(huán)境空氣影響 道 路兩側(cè)居民與本項(xiàng)目最近距離約為 10m， 中 期 NO2 疊加 濃度 為， 遠(yuǎn)期 NO2疊加 濃度 為 ， NO2的小時(shí)濃度都可以達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 (GB30951996)中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值 ，本項(xiàng)目大氣污染物對(duì)周?chē)舾悬c(diǎn)影響較小。 水環(huán)境 (1) 水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 從監(jiān)測(cè)結(jié)果可知， 下午氨氮有超標(biāo)現(xiàn)象， 四次監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)中總磷和石油類均超標(biāo)，其他指標(biāo) 能達(dá)到 《 地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 II類功 能區(qū) 水質(zhì) 標(biāo)準(zhǔn)要求 。氨氮、總磷和石油類超標(biāo)可能與近期捕魚(yú)、航運(yùn)等活動(dòng)有關(guān)。 (2) 營(yíng)運(yùn)期 水環(huán)境影響分析 由于本工程線路較短，路面寬度有限，因此 道 路徑流占整個(gè)區(qū)域地面徑流量的比例是很小的，而且被分散在整個(gè)沿線 ， 路面徑流隨各路段面流入沿途水體，也就不能形成較為集中的徑流污染源。本工程在雨期，路面徑流 流至 河道中，被迅速稀釋。因此，本評(píng)價(jià)認(rèn)為 道 路路面徑流對(duì)沿途經(jīng)過(guò)的水體造成的影響，只是短時(shí)間的影響。 在飲用水源保護(hù)區(qū)和其他飲用水源地發(fā)生突發(fā)性事故 ， 造成或可能造成飲用水源水體污染的 ， 有關(guān)責(zé)任單位或個(gè)人應(yīng)當(dāng)采取應(yīng)急措施 ， 通報(bào)可能受到污染危害的單位和居 (村 )民 ， 并在二小時(shí)內(nèi)報(bào)告當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)和其他有關(guān)行政主管部門(mén) ， 接受調(diào)查處理。 當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)接到報(bào)告后 ， 應(yīng)當(dāng)立即向本級(jí)人民政府和上一級(jí)環(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)報(bào)告 ， 當(dāng)?shù)乜h級(jí)以上人民政府應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)行政主管部門(mén) 8 調(diào)查事故發(fā)生的原因 ， 并及時(shí)采取有效措施 ， 減輕或者消除污染。 造成跨區(qū)、縣 (市 )飲用水源污染事故的 ， 由市環(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)調(diào)查處理 ， 有關(guān)的區(qū)、縣 (市 )人民政府應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。 營(yíng)運(yùn)期環(huán)保 措施 (1) 道路兩側(cè)進(jìn)行植樹(shù)綠化、邊坡植草，各主要環(huán)境敏感點(diǎn)應(yīng)考慮設(shè)置喬灌相間的綠化帶，以減少汽車(chē)尾氣和交通
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