【文章內(nèi)容簡介】 量翻了一倍多，這組數(shù)據(jù)正說明了在張總、陳工的正確帶領(lǐng)下，在晶體制造部所有員工的共同努力下，才會創(chuàng)造出某某公司制造部產(chǎn)量有史以來最高、最好水平。 二、質(zhì)量方面 ，直通率由 10月份 %到 12 月份達到 %,提高了 %，直通率也創(chuàng)下了某某公司制造部產(chǎn)量有史以來最高、最好水平。 明顯的下降，成品出貨的質(zhì)量也在從工藝、管理等方面加強控制。 9 月到 12 月生產(chǎn)制程重大質(zhì)量事故共發(fā)生了兩起。 三、人員管理方面 9 月、 10 月因管理等多方面的原因，新員工也在不斷的補充 ,但人員的流動性比較大。 11 月、 12 月這兩個月老員工的穩(wěn)定性在加強管理、提高工資待遇等因素下有所提高。但也有因為管理方面的不足造成個別員工的思想波動性比較大。另一方面，由于我們是生產(chǎn)型企業(yè)，員工的素質(zhì)參差不齊，缺少在這方面對員工按層次進行培訓。 四、物耗方面 主要原材料 車間每月對返基和返修晶片等及時回收利用 ,但少量員工因技能、機器設(shè)備不穩(wěn)定性方面原因造成合格率低，加大原材料的投入量，影響了一次性直通率。 銀絲和手指套控制不是太好，有待于在 20__年中加強管制。 五、數(shù)據(jù)報表方面 產(chǎn)量日報表、周報表、月報表、個人產(chǎn)量等都能準確無誤、及時的統(tǒng)計好，隨著 ISO9000 質(zhì)量體系試行的推動下，產(chǎn)品批量卡等數(shù)據(jù)報表也能準確的統(tǒng)計好，方便于車間進行查找、跟蹤及總結(jié)影響產(chǎn)量、質(zhì)量的原因。 六、工藝方面 為了確保產(chǎn)品的品質(zhì)的穩(wěn)定性，人工上架在 10 月底對操作工藝進行了修改，由原來的兩點膠規(guī)定為三點膠，在張總的指點及班組的監(jiān)控下，人工上架的員工現(xiàn)已熟練的按更改后的工藝進行操作。 ，我們想得到客戶的垂青，得有夯實的質(zhì)量保證，公司多方面的增加或改造設(shè)備。如對某些樣品增加溫特等工藝。 七、 5S 管理 在 ISO9000 質(zhì)量體系試行中，雖然與公司前況相比，有很大進步。但在 5S 管理方面我存大著很多不足，最主要是缺少持之以恒的管理方針，有時為了準時交產(chǎn) 量而忽略 5S 的持之以恒的管理。 八、安全方面 在沒有任何安全設(shè)施防護的情況下，這四個月中沒有發(fā)生過一起安全事故，這讓我感到很慶幸。 2020車間員工月度工作總結(jié)模板三 一、工作概述 主要是根據(jù)生產(chǎn)計劃對電器車間生產(chǎn)進行組織、安排、管理，以達到按時、按量的完成相關(guān)的工作任務(wù)。 二、本月工作內(nèi)容 保質(zhì)保量的完成上級安排的各環(huán)節(jié)的成套協(xié)調(diào)生產(chǎn)、組裝、發(fā)貨任務(wù)。 三、本月存在的問題 由于電器間各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的控制因素比較多，且所受定單市場的影響比較突出，在計劃和物料供應(yīng)上存在的不定因素導致在績效管理很難找到一個支點，也由于生產(chǎn)環(huán)節(jié)太多，控制點和考核點的尺度不樣，為了保證績效工作的平穩(wěn)著陸和車間的穩(wěn)定在時間管理中手忙腳亂，很難適應(yīng)公司的管理要求，在定單緊急交貨情況下只是一味的為了發(fā)貨而發(fā)貨和組織生產(chǎn)，管理中的職權(quán)范圍沒有明確的界限，不論是質(zhì)保還是生產(chǎn)車間在工作之中什么問題都找我，在加上公司在管理問題上的其他要求，使得我疲于奔命，心煩意亂，感覺到了崩潰的邊緣和能力的極限。也感覺到公司 迫切和緊急的改革思路中我無法承受的工作壓力。 近期 ia 開關(guān)需改進的問題： ia 五單元托盤與面板的固定螺孔除第一個孔位正確外，其余三個孔位不對。 lt、 pc 等進線側(cè)板未排地線孔位。 vc(特別是 v36)的電纜倉內(nèi)防鼠板不緊驟。 lvc 的加長門在關(guān)閉狀態(tài)下會輕易打開 (安全性不夠 )，另外操作桿無法操作 (操作手柄需減短 110mm).lt 開關(guān)金屬件的安裝尺寸問題。都有待盡快解決 其他還存在很多技術(shù)和生產(chǎn)復雜輔助服務(wù)的問題：生產(chǎn)計劃、物料供應(yīng)等。 激光機 (先購進使用的一臺 )需要大修。 四、本月工 作心得 本月工作處于混亂和復雜的狀態(tài)之中，在工作和學習中很難找到一條切實可行、思路清晰的有效的管理辦法，特別是在穩(wěn)定員工的心態(tài)方面?？冃Ч芾淼膶嵤┻€存在很大改進和試行難題。員工的理解和支持是關(guān)鍵。 工作分工和職權(quán)的下放對于公司的管理都是一種模糊的概念。作為管理者，我沒有思考如何提高車間管理水平的時間，整天為了發(fā)貨而不停的協(xié)調(diào)和處理車間各種突發(fā)事件和技術(shù)問題。 定單的不定性和隨機性的下單方式，為了滿足市場的交貨期，必須隨時的了截生產(chǎn)進度和協(xié)調(diào)生產(chǎn)，致使電器的生產(chǎn)變動性非常大，管理的強度 和工作壓力也隨之加大， 五、本月建議 對于多面手的培訓主要是加強員工自身的技能提高，員工可以不經(jīng)同意使用 15%的工作時間干個人感興趣的事。 加強績效工作的分步進行 對每個職位制訂工作職責表，明確工作項目。 從工作項目，提出關(guān)鍵項目。 訂出每一工作項目的績效標準。 制訂工作進行要點。 例外管理 (異常管理 )的運用。績效評估 /反饋 /改善 /激勵。 建立工人七大標準要求“全、細、嚴”：產(chǎn)量、質(zhì)量消耗指標 。技術(shù)操作標準 。事故控制標準 。設(shè)備維護標準 。文明生產(chǎn)標準 。限額領(lǐng)料金額和勞動紀律規(guī)定。 實行工作抽樣對員工進行工時核定：雇員工作時間百分比，雇員工作速率 。機器利用率 加強對車間崗位的分析和工作職責的分析。 如何使績效管理軟著陸，達到車間的生產(chǎn)穩(wěn)定管理過渡。 學習和探討更加有效的考核制度和方法。 骨干的管理如何進行。 車間管理人員的定位和崗位職責的分析。 六、 20__年 __月份工作計劃 加強對車間崗位管理的工作分析。 工作的變動導致生產(chǎn)計劃性工作加強。 完善車間的工序生產(chǎn)控制點的考核方法和針對增效降能的管理制度。 按定單和生產(chǎn)計劃調(diào)整和組織車間內(nèi)部的臨時性工作和突發(fā)事件。 建立崗位責任制和經(jīng)濟責任制，使權(quán)力的下放合理化。 加強與同事之間的團結(jié)合作。 加強制度實施中的督導和績效的認定。 完善車間工序的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)收集、匯總、分析、應(yīng)用 努力調(diào)節(jié)生產(chǎn)安排，是定單完成率達到 80%。緊急定單完成率100%。 對于以銷定產(chǎn)的車間，以生產(chǎn)計劃為依據(jù)進行產(chǎn)量和質(zhì)量分析。 2020車間員工月度工作總結(jié)模板四 時光似水，光陰如梭，在繁忙充實的工作中，送走了豐收的 20__年?；仡欉^去的一年，本人在公司領(lǐng)導的正確指示下，主要從事車間生產(chǎn)一線的管理工作。一年來，我盡職盡責做了各項工作，工作技能、管理能力得到進一步提升，我十分珍惜公司給了我發(fā)揮作用的平臺和機會。具體總結(jié)如下： 一、工作計劃細，部門協(xié)作強。 在從事車間生產(chǎn)一線的管理工作中，我在公司董事會領(lǐng)導和部門經(jīng)理的支持下，在工作開展前，仔細研究工作各環(huán)節(jié)，制定了各項工作的計劃目標、工作步驟，確保在工作 中，能做到忙而不亂，緊張而又有秩序。與各班組帶班長之間能很好地溝通協(xié)調(diào)，集合中層管理人員的力量，更好地協(xié)調(diào)管理生產(chǎn)，抓住環(huán)節(jié)，明確員工的工作責任，從而提高工作效率。車間生產(chǎn)全年完成四件套產(chǎn)品數(shù)量達 974844 套，配五件套 26338 套，毯子與窗簾 33600 條。這些業(yè)績的取得，與公司高層的正確指引是分不開的，與公司各部門的管理人員的通力合作也是分不開的。 二、管理人性化，團隊創(chuàng)和諧。 在生產(chǎn)管理中，我們接觸到的更多的是來自各方的員工，由于文化背景、社會閱歷等因素影響，員工素質(zhì)高低不一，工作生活中 ，磨擦在所難免，這給我們管理帶來一定的難度，我深知，要切實搞好工作，必須堅持一手抓生產(chǎn)，一手抓思想。在平時的工作中，我非常關(guān)注員工的思想，與普通員工打成一片，不卑不亢，直面員工們的工作、生活動態(tài)，與各班組的負責人常交流溝通情況，及時關(guān)心員工的疾苦與困惑，給員工實實在在的幫助和指點，幫助員工樹立正確的人生觀，明示為人處世的道理，只有付出，才有回報，調(diào)整心態(tài)，提升員工的工作熱誠。在工作中，我注意自我表率，要求員工做到的，我和其他管理人員一樣，首先從自我做起，從不擅自遲到