【文章內容簡介】 （ Mpa） 氣割速度（ mm/min） 1 6— 10 — ≥ 650— 450 2 10— 20 — ≥ 500— 350 3 20— 30 — ≥ 450— 300 3 30— 40 — ≥ 400— 300 4 40— 60 — ≥ 350— 250 5 60— 100 — ≥ 300— 200 切割中割咀芯距工件表面高度不宜超過 4mm。 制孔 節(jié)點板、加筋板鉆孔，平面位置在數(shù)控鉆床或搖臂鉆上進行， H 型鋼端部采用三維鉆床鉆孔。 數(shù)控三維鉆床不能鉆的孔，用胎膜進行鉆孔。 連接板允許疊鉆，但其厚度必須控制在 100mm 范圍內，以保證孔壁垂直于鋼材表面。 先對柱、梁在端部銑床上進行端部加工，然后在三維數(shù)控鉆床上鉆孔。 螺栓孔的允許偏差： 項 目 允許偏差（ mm） 直徑 ＋ 圓度 垂直度 ，且不應大于 天津之星奔馳汽車展示維修中心擴建工程 制孔的公差見下表： 項 目 公差（ mm） 兩相鄰中心線距離 177。 矩形對角線兩孔中心線距離及邊孔中心距離 177。 孔中心與孔群中心距離 兩孔群中心距離 177。 接料 接料和組裝必須在經過側平的平臺上進行，平臺的上面水平差不大于3mm。 型鋼接料前， H 型鋼坡口采用數(shù)控 H 型鋼切割機切割，兩側 30～ 50mm范圍內的鐵銹及污物要清理干凈。 鋼板接料焊縫必須采用埋弧自動焊， H 型鋼接料采用 CO2 氣體保護焊，焊縫兩端需加引入板和引出板，其材質與板厚和坡口形式應與焊件相同。焊接完畢后用氣割切割，并修整平整。 型鋼接料坡口形式： 翼緣板厚 ?≥ 20mm 時采用 X型坡口； ?20mm 時采用 V型坡口 接料焊縫要求焊透，必須采用碳弧氣刨清根，接料焊 接后 24 小時經探傷和各后再進行下一道工序，鋼板接料采用大板接料，然后用數(shù)控切割。 組裝 組裝人員必須熟悉圖紙、加工工藝及有關技術條件，檢查組裝用的零件的編天津之星奔馳汽車展示維修中心擴建工程 號、材質、尺寸、數(shù)量和加工精度是否符合圖紙和工藝要求，確認后進行裝配。裝配用的工具必須經計量檢測合格。組裝平臺必須平整。構件組裝要按工藝流程進行，零件連接處焊縫兩側各 30～ 50mm 范圍內的油污、鐵銹等清理干凈，并顯露出鋼材的金屬光澤。裝配時要認真控制好各零件的安裝位置和角度，避免使用大錘敲打和強制裝配。對于在組裝后無法進行涂裝及焊接的隱蔽面應在部件或構件整體組裝前進行，經檢查合格后方可組合。 裝配前腹板和翼緣板應進行局部不平度檢查，翼緣板不得有外觀可見的硬彎，否則進行修理。裝配時焊縫兩側 50mm 范圍內的鐵銹、油污等必須清除干凈。 工字型組裝時，為保證翼緣板與腹板垂直及減少焊接變形，在工字形組裝過程中翼緣板與腹板之間必須加放臨時支撐，如下圖所示。工字形的端頭要加與母材同材質、同坡口的引弧板。 臨時支撐加放示意圖 鋼構件整體裝配時，工字型必須矯正平直，角變形采用翼緣板矯正機矯正；側彎采用三角形火焰矯正，溫度加熱到鋼材表面顏色呈櫻紅色，并 且在空氣中自然緩冷；撓曲采用三角形火焰矯正，溫度加熱到鋼材表面顏色呈櫻紅色，并且在空氣中自然緩冷。兩種加熱方式如下圖： 天津之星奔馳汽車展示維修中心擴建工程 側彎三角形火焰法矯正側彎示意圖 三角形火焰法矯正撓曲示意圖 工字形翼緣板拼接焊縫和腹板拼接焊縫的間距不應小于 200mm，翼緣板拼接長度不應小于 2倍板寬；腹板拼接長度不應小于 600mm。 為保證鋼構件的截面，在裝配前都應對零部件的尺寸進行檢查，并按實際尺寸調整其截面尺寸。 裝配允許偏差見下表 焊接連接制作組裝允許偏差（ mm） 項 目 允許偏差 圖 例 對口錯 邊 △ t/10，且不應大于 間隙 a 177。 天津之星奔馳汽車展示維修中心擴建工程 截面高度 h 177。 截面寬度 b 177。 腹板中心偏移 翼緣板垂直度 △ b/100，且不應大于 彎曲失高 L/1000 ，且不應大于 扭曲 h/250，且不應大于 腹板局部平面度 f 天津之星奔馳汽車展示維修中心擴建工程 鋼柱外形尺寸允許偏差（ mm） 項 目 允許偏差 圖例 一節(jié)柱高度 H 177。 L 兩端最外側安裝孔距離 177。 柱身彎曲失高 f H/1500，且不應大于 一節(jié)柱的柱身扭曲 h/250，且不應大于 柱截面幾何尺寸 連接處 177。 非連接處 177。 柱面底板平面度 翼緣板對腹板的垂直度 連接處 其它處 b/100，且不應大于 柱腳螺栓孔對柱軸線的距離 a 天津之星奔馳汽車展示維修中心擴建工程 焊接實腹鋼梁外形尺寸允許偏差（ mm） 項目 允許偏差 圖例 梁長度 0 端部高度 177。 拱度 側彎矢高 L/2020 且不應大于 扭曲 h/250 且不應大于 腹板局部平面度 翼緣板對腹板的垂直度 b/100 且不應大于 梁端板的平面度 h/500 且不應大于 焊接 焊工 天津之星奔馳汽車展示維修中心擴建工程 參與本工程的所有焊工（含定位焊工）必須取得上崗證書，并在其允許范圍內工作。 焊工在焊接過程中應嚴格遵守工藝操作規(guī)程，并對其焊接的產品質量負責。 對焊前準備不符合技術要求的構件，焊工有權拒絕操作并報主管工程師。 焊接技術人員 本工程鋼結構的焊接全過程，必須在焊接責任工程師的負責下進行生產施工。 焊接工程師應具備建筑鋼結構焊接生產、施工的總體 規(guī)劃管理和技術指導的工作能力。 焊接方法：埋弧自動焊， co2 氣體保護焊。 焊接材料 根據焊接工藝評定試驗最終確定焊接材料，并提交業(yè)主或監(jiān)理認可。 焊接材料的選擇： 焊接方法 焊材牌號 焊接位置 埋弧自動焊 H08MnA 焊劑 HJ431 對接 角接 CO2 氣體保護焊 JM56 定位焊 對接 角接 焊接材料烘干溫度表： 焊接材料牌號 使用前烘培條件 使用前存放條件 瓷環(huán) 100～ 150℃ 100～ 200℃ 焊劑 HJ431 150～ 350℃ ； 1h 100～ 150℃ 焊前準備 焊 前在焊縫區(qū)域 30～ 50mm 范圍內清除氧化鐵皮、除銹、水、潤滑油、雜礦塵和其它污物，要求露出金屬光澤。 在埋弧自動焊的被焊鋼材表面，除按上述要求清理外，對于在焊接過程中焊劑可能觸及的水、銹、油污等雜物一律清除干凈，以防混于焊劑內。 焊接區(qū)域的除銹一般應在組裝前進行，構件組裝后應注意保護，如重新銹蝕或附有水份、油污等雜物應重新清理。 定位焊 由持有焊工合格證的焊工擔任。 天津之星奔馳汽車展示維修中心擴建工程 定位焊必須避免在產品的棱角和端頭等強度和工藝上易出問題的部位進行，坡口內盡可能避免進行定位焊，定位焊在構件的起始端應離開端部 20～ 30mm。 定位焊應采用和母材焊接相同的焊接方法。 定位焊焊縫應與最終焊縫有相同的質量要求。 鋼襯墊的定位焊宜在接頭坡口內焊接，定位焊厚度不宜超過設計焊縫厚度的2/3。定位焊縫長度宜大于 40mm，間距宜為 500～ 600mm，并應填滿弧坑。 定位焊后應及時清除焊渣并進行檢查，若發(fā)現(xiàn)定位焊后有裂紋或氣孔等影響焊接質量的缺陷應在正式焊接前清除干凈后，并重新進行定位焊。 焊接引熄弧板的安裝 對接、 T型對接、角接焊縫、應在焊縫始、終安裝焊接引熄弧板。 引熄弧板坡口應與主焊縫坡口尺寸相同，也可用碳弧氣刨刨出坡口。 引熄弧板應用與母材相同的鋼材。 引熄弧板的長度：手工焊大于 35mm，自動焊大于 100mm。 引熄弧板在去除時，應用氧乙炔氣割，不得用錘擊落。在距離母材 1～ 3mm處割去后，然后用砂輪打磨光順，與構件表面齊平。 焊接預熱： 本工程對于板厚 ≥ 25mm 以上的鋼板進行預熱 預熱方法：采用電加熱和火焰加熱兩種方式，加熱范圍為焊縫兩側各 75mm處，必要時在焊縫反面加熱?；鹧婕訜釕⒁饩鶆蚣訜?。用測溫儀在離焊縫中心50mm 的地方測溫。 預熱范圍：預熱區(qū)在焊縫兩側，每測寬度不小于焊件厚度的 2 倍，且不小于100mm。 對接焊縫： 要求熔透的雙面對接焊縫，在一面焊接結束，另一面焊接前應徹底清除焊根缺陷至露出焊縫金屬光澤，方可進行焊接，但采用埋弧自動焊并能保證焊透的情況下，允許不進行清根。 采用背面鋼墊板的對接坡口焊縫，墊板與母材之間的接合必須緊密，應使焊接金屬與墊板完全熔合。 不同厚度的構件對接，其厚板一側應加工成平緩過渡形式，當板厚差超過天津之星奔馳汽車展示維修中心擴建工程 4mm 時，厚板一側應加工成 1： ～ 1： 4 的斜度，對接處與薄板等厚。 對接焊縫，除特別指定以外，應使焊縫余高最小，余高值不得超過 3mm，并平和過渡至母材表面。 貼角焊接： 貼角焊縫的兩側焊腳不得有明顯差別，對不等角貼角焊縫要注意保證焊腳尺寸，并使焊趾處平滑過渡。 貼角焊縫一般成弧形圓滑過渡。 貼角焊縫在構件的端部轉角處應有良好的包角焊。包角焊縫的高度應為 倍的焊腳尺寸，包角焊縫的起落弧點應距離端部 10mm 以上。 部分熔透焊接： 熔透焊縫的焊接，焊前必須檢查坡口深度，以確保要求的熔透深度。 厚板焊接： 厚板焊接采用多層多道焊，每一焊道完工后應將焊渣清除干凈，并仔細檢查和清除缺陷后再進行下一層的焊接。 厚板焊接時應多層多道焊，嚴禁擺寬焊道，每層的焊縫始、終端 應相互錯開50mm 左右。 厚板焊接應一次施焊作業(yè)完成，每條焊縫不可中途中斷，轉入下一班組施工。 焊接順序： 為減少焊接變形應采取如下措施： 下料裝配時預留焊接收縮余量。 裝配前，矯正每一構件的變形，保證裝配公差要求。 使用必要的裝配胎架、工裝夾具。 同一構件上盡量采用熱量分散，對稱分布方式施焊。 先組焊成部件再組成構件，來減少焊接應力集中。 工字形焊接順序及方法： 天津之星奔馳汽車展示維修中心擴建工程 焊縫完工的清理： 焊工焊接完工后，應對焊縫進行清理，去除焊渣及焊接飛濺后，仔細檢查焊縫處觀質量，合格 后提交檢驗，并在重要焊縫附近打上焊工鋼印。 焊縫缺陷的修復： 焊縫同一部位的返修次數(shù)，不宜超過 2 次，超過 2次時，必須經過焊接責任工程師核準后，方可按返修工藝進行返修。 焊縫出現(xiàn)裂紋時，焊工不得擅自處理，應及時報告焊接技術人員查清原因后，定出修補工藝措施，方可處理。 對焊縫金屬中的裂紋，在修補前應用無損檢測方法確定裂紋的界限范圍，在去除時，應自裂紋的端頭算起，兩端至少各加 50mm 的焊縫用碳弧氣刨刨掉后再進行修補。對其它焊接缺陷同樣采用碳弧氣刨刨掉。焊縫尺寸大小、凹陷、咬邊超標 ，應進行補焊。對出現(xiàn)的焊瘤、焊縫超高，用砂輪打磨至與母材圓滑過渡。 補焊應采用與母材匹配的焊絲進行。采用原焊接方法及工藝規(guī)定補焊。 對焊接變形可采用機械矯正或火焰矯正兩種方法，但不論用何種方法，均以不損壞材質為原則，尤其是火焰矯正時，應嚴格控制加熱溫度，在 650℃ 以下，嚴禁用水進行急冷。 裂紋往往出現(xiàn)在頭道焊縫和焊根上，因此對點粘長度、焊腳高度和間隔也要作出規(guī)定（見下表），定位焊縫若不得以在坡口內進行時，其焊縫高度應小于坡口深度的 2/3，長度宜大于 40mm。 必要時點焊前預熱 。焊前對點焊焊縫進行檢查，有裂紋時必須清除重焊。定位焊的長度和間距，視母材厚度、結構長度而定，無特別指定時，按 條表中規(guī)定的定位焊的長度和間距。 為減少內應力，防止焊接時產生裂紋，裝配時要避免強行組裝。 天津之星奔馳汽車展示維修中心擴建工程 制定合理的焊接順序，也是措施之一。 適當增大電流，降低冷卻速度，有助于避免淬硬組織。 控制層間溫度，其溫度略高于預熱溫度。 焊后 24 小時進行超聲波檢測，合格后進入下道工序。發(fā)現(xiàn)缺陷進行修補。修補要制定具體工藝，修補次數(shù)不能超過二次。 修整 構件因焊接發(fā)生變形可以采取加熱和機械方法矯正。 機械矯正時不得損壞母材材質。 火焰矯正時加熱溫度按下表 加熱到 850～ 900℃ 空冷（不許水冷） 端頭加工及連接板安裝 柱子矯正符合要求后，劃出住口的銑切線，及 100mm 檢查線、層高線，連接板的安裝位置線。劃線誤差小于 。 將鋼柱放在端銑平臺上，調整銑切量及銑切線與端銑的平面度。 夾緊鋼柱（梁）進行端銑加工。 鋼柱（梁）端面坡口用半自動切割機加工。 天津之星奔馳汽車展示維修中心擴建工程 柱（梁）端面加工后，安裝連接板并焊接。 運輸