【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，將離合器踏板緩慢抬起。 觀察其他通行汽車的情況（距離、方向、速度），正確判斷加速時(shí)機(jī)。 在交通量比較大的地方，必須迅速地加速，合流到車流中。在公路上由于加速不當(dāng)最容易造成追尾事故。迅速提高速度，迅速將加速踏板踩到位，抓住加速時(shí)機(jī)非常重要。 開(kāi)始加速之前，必須先確認(rèn)前后左右的安全情況，特別是通過(guò)后視鏡確認(rèn)后面的安全尤其重要。 新手學(xué)開(kāi)車（六） 練習(xí)目標(biāo)：能夠?qū)⑵囃５筋A(yù)定位置。 若不提前選定停車位置，就無(wú)法停到預(yù)選車位。 1)提前選定停車位置。 2)降低速度，將汽車靠向右側(cè)。 3)正好將車停到車線內(nèi)。 1)確認(rèn)車后安全，打開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈。 2)將加速踏板抬起。 3)分 23 次踩踏制動(dòng)踏板。 4)將汽車靠向右側(cè)。 注意：分 23 次踩踏制動(dòng)踏板，為了保證安全必須打開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈。 1)定點(diǎn)停車行車路線的選擇方法 靠右側(cè)制動(dòng)的時(shí)間晚的話，汽車就停不到右側(cè)預(yù)定位置。應(yīng)該盡早靠向右側(cè)，并選擇好行車路線。 2)將汽車停在停車線內(nèi)的停車方法 開(kāi)始時(shí)預(yù)想將車正好停在停車線內(nèi)，而實(shí)際?？繒r(shí)往往會(huì)偏差一些。將車停在停車線前超過(guò) 1 米的，考試時(shí)將不能通過(guò)。 新手學(xué)開(kāi)車（七） 練習(xí)目標(biāo)：適應(yīng)彎道，選擇適當(dāng)?shù)男旭偽恢煤托旭偹俣取? 正確地判斷曲線和拐角以便調(diào)整速度，這比在直線路段上行駛更重要。 行駛在右轉(zhuǎn)曲線時(shí)，越接近曲線，就越看不清曲線。在能夠看清曲線的地方應(yīng)該盡量注意看，以便決定行駛位置。 汽車在轉(zhuǎn)直角彎時(shí)，占道寬度增加。車型越大向內(nèi)移動(dòng)量越大。 能夠根據(jù)彎道情況，選擇合適的速度及檔位 (采用低檔位 )。 當(dāng)?shù)缆繁容^狹窄，轉(zhuǎn)變比較多時(shí)，關(guān)鍵是控制速度并及時(shí)變換檔位。 1）行駛到直角彎道之前就應(yīng)該確定行駛位置。 2）越接近直角彎道，越應(yīng)該行車速度和轉(zhuǎn)向盤的操作。注意曲線結(jié)束，轉(zhuǎn)向盤回位的時(shí)機(jī)。 3）能夠根據(jù)曲線的具體情況調(diào)整行車速度。 新手學(xué)開(kāi)車（八） 練習(xí)目標(biāo)：掌握坡道行駛的特點(diǎn)，選擇適當(dāng)?shù)乃俣群蛽跷?，避免在坡道上行駛時(shí)中途停車、后退現(xiàn)象發(fā)生。 一、上坡時(shí)的速度和擋位選擇方法 汽車上坡行駛時(shí)，比平路行駛時(shí)需要更大的動(dòng)力。 擋位和速度的關(guān)系： 提高擋位：速度提高，動(dòng)力減小。 降 低擋位：速度降低，動(dòng)力增大。 選擇適合縱向坡度的速度和擋位是非常必要的。擋位選好，可能引起汽車爬坡中途熄火。汽車爬坡中途換擋比較，所以應(yīng)該在平緩路段提前掛到適當(dāng)?shù)膿跷弧? 汽車行駛到縱向坡度比較大的路段之前，應(yīng)該看清縱向坡度，提前判斷是比較緩和的坡度還是縱坡比較大的路段，以便在平 緩路段就做好加速或減速的準(zhǔn)備。 一邊確認(rèn)前進(jìn)方向的坡道，一邊從平緩坡段開(kāi)始加速，利用汽車慣性沖突。 爬坡之前將速度降低，用低擋位爬坡。 到達(dá)坡頂附近，視線差，行車危險(xiǎn)，注意安全慢行，隨時(shí)準(zhǔn)備停車。 二、下坡行駛速度與檔位的選擇方法 1）速度不太快時(shí)就開(kāi)始制動(dòng)。 2）掛到低擋。如果行車速度不快 ，再降一個(gè)檔位。 3）比較長(zhǎng)的下坡路段主要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，以腳制動(dòng)作為補(bǔ)充。 三、在坡道中途停車的方法 汽車上坡行駛時(shí)，由于坡度阻力車速自然會(huì)降下來(lái)，與平緩路段相比較只需輕輕制動(dòng)。停車后用力踩踏制動(dòng)踏板，防止汽車向后滑行。 與前車排隊(duì)時(shí)，因?yàn)榍败囉辛镘嚨目赡苄裕虼艘３忠欢ㄜ嚲唷? 下坡行駛時(shí)，在重力的作用下速度會(huì)逐漸提高，比平緩路段需要的距離長(zhǎng)。因?yàn)樗俣戎鸩皆黾?，盡早踩踏制動(dòng)踏板非常重要。 四、坡道起步的方法 （手剎）坡道起步 在坡道起步時(shí)，注意防止汽車向后移。操作必須迅速正確。 （手剎）坡道起步 右腳踩住制動(dòng)踏板，左腳將 離合器踏板控制在半離合狀態(tài)。 右腳制動(dòng)踏板快速地移到加速踏板（這時(shí)稍稍用力踩踏加速踏板）。 車輛起動(dòng)后，半離合狀態(tài)下的離合器踏板輕輕回位。 行駛在坡道上的動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，駕駛員非常容易緊張，應(yīng)沉著操作。首先將車制動(dòng)，不要下車，用正確的步驟重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 *加速踏板踩踏不足。 *抬離合器踏板過(guò)急。 *掛錯(cuò)擋位。 *忘記放下駐車制動(dòng)桿。 *注意：駕駛汽車，操作必須認(rèn)真。 下坡時(shí)起步不是什么難題。利用下坡的坡度慢慢放開(kāi)駐車制動(dòng)桿，汽車就開(kāi)始起步了。起步后選擇適當(dāng)速度的檔位，輕輕地將離合器踏板回位。 新手學(xué)開(kāi)車（九） 練習(xí)目標(biāo)：選擇適當(dāng)?shù)男熊嚶肪€和速度，安全、平穩(wěn)地倒車。 一、倒車時(shí)的安全確認(rèn) 倒車與前進(jìn)相比，駕駛員看不見(jiàn)的部分（死角）非常多，操作也困難，應(yīng)該謹(jǐn)慎地進(jìn)行安全確認(rèn)。 二、正確的駕駛姿勢(shì) 后背靠向左側(cè)車門，左手握住轉(zhuǎn)向盤上部。 將頭盡量地伸出窗外，右手握住轉(zhuǎn)向盤上部。 三、視線點(diǎn)的分配方法，視野的確定方法 盡量將視線點(diǎn)按由遠(yuǎn)處到近處分配。從左側(cè)車窗或后部車窗觀察后方 (從后面車窗更容易觀察，并且視野寬闊 )。 四、距離感和行駛位置的確定方法 開(kāi)始可以利用標(biāo)桿做參考，以練習(xí)掌握距離感和確定行駛位置。 應(yīng)該盡量在目標(biāo)比較遠(yuǎn)時(shí)，通過(guò)后面車體延長(zhǎng)線判斷，以便確定行駛路線。汽車右側(cè)情況可以通過(guò)外、內(nèi)后視鏡觀察。 后窗觀察時(shí)，汽車后面死角比較多。所以除了盡量從后窗觀察，還要充分利用后視鏡。倒車時(shí)速度不應(yīng)過(guò)快。 五、倒車速度的調(diào)整方法 倒車時(shí)，保持比較慢的速度非常重要。因此，可以幾乎不踩踏加速踏板，保持半離合，汽車就慢慢倒退（俗稱 “悶離合 ”）。 加速時(shí)，輕踏加速踏板。降低速度行駛時(shí)，踩下離合器踏板，如有必要，再輕踩制動(dòng)踏板。這樣可以微量調(diào)整速度。 六、行駛路線確定和修正 倒車時(shí)對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)，只要有偏差就應(yīng)該及早感覺(jué)到，盡早調(diào)整轉(zhuǎn)向盤進(jìn)行修正。等到整個(gè)車體偏離后再進(jìn)行調(diào)整就為時(shí)過(guò)晚了。 倒車時(shí)，常常需要反向操作轉(zhuǎn)向盤。操作比較難，有時(shí)會(huì)轉(zhuǎn)錯(cuò)，應(yīng)該充分注意。 七、方向改變的策略 改變方向的方法有很多，根據(jù)道路的情況，判斷采用哪種方法最好。 新手學(xué)開(kāi)車（十） 練習(xí) 目標(biāo)：適應(yīng)狹窄道路上的行車感覺(jué)，選擇適當(dāng)?shù)那斑M(jìn)路線和速度。 一、狹窄道路的形狀感 練習(xí)通過(guò)狹窄道路的目的是掌握汽車通過(guò)狹窄道路的感覺(jué)和速度調(diào)整的方法，掌握車體和車輪的位置感覺(jué)。特別是后輪通過(guò) S 形和折線形路的位置意識(shí)。 *視線點(diǎn)的分配方法 適當(dāng)?shù)胤峙湟暰€點(diǎn)，選擇適應(yīng)曲線的行駛路線和路線寬度。 *車輛的感覺(jué)和行駛位置的確定方法 掌握適應(yīng)曲線、直角彎路的車輛感覺(jué)和車體位置的選擇，特別是要掌握汽車前部的視線盲區(qū)部分和汽車內(nèi)輪外輪差的感覺(jué)。 *速度的調(diào)整方法 掌握利用半離合、連續(xù)離合 (一會(huì)兒切斷離合器、一會(huì)兒連接 )進(jìn)行微小速度變化調(diào)整。 線（ S 形）內(nèi)通過(guò) 降低行駛速度，注意汽車內(nèi)輪差，掌握操作轉(zhuǎn)向盤的時(shí)機(jī)。 二、彎道行車路線的確定方法與修正 1）盡量走彎道的外側(cè)（轉(zhuǎn)大彎）。 2）特別是通過(guò)第二個(gè)拐彎道路時(shí)。 3）一邊注意汽車后輪的通過(guò)位置，一邊駕駛。 三、轉(zhuǎn)不過(guò)彎時(shí)的調(diào)整方法 在狹窄道路通不過(guò)時(shí)，練習(xí)重新通過(guò)的方法和要領(lǐng)。 前輪通不過(guò)與后輪通不過(guò)時(shí)的練習(xí)方法有所不同。 新手學(xué)開(kāi)車（十一） 練習(xí)目標(biāo)：能夠根據(jù)道路交通 狀況選擇行車位置，適時(shí)變更行車路線。 一、通行位置的選擇方法 ，靠右側(cè)通行 二、變換車 道時(shí)的信息收集與轉(zhuǎn)向示意的時(shí)機(jī) 用眼睛和內(nèi)外后視鏡確認(rèn)變更路線的前方、后方、側(cè)面的安全情況。在轉(zhuǎn)向之前 3秒打轉(zhuǎn)向燈，轉(zhuǎn)向結(jié)束后將轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)回位。 三、變更行駛路線的方法與時(shí)機(jī) 應(yīng)該連續(xù)地、小角度地轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤 (不要急打 )，柔和地變更行車路線。 在不妨礙后方車輛行駛的情況下，抓住適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)變更行駛路線。 變換車道前，通過(guò)室內(nèi)外后視鏡，按順序認(rèn)真確認(rèn)是否安全。 *行車路線向右側(cè)變更時(shí) ① 通過(guò)室內(nèi)后視鏡確認(rèn)后方。 ② 用右后視鏡確認(rèn)右后方。 ③ 用眼睛直接觀察右側(cè) (后視鏡盲區(qū) )。 *行車路線向左側(cè)變更時(shí) ① 用室內(nèi)后視鏡確認(rèn)后方。 ② 用左側(cè)后視鏡確認(rèn)左后 方。 ③ 用眼睛直接觀察左側(cè) (后視鏡盲區(qū) )。 四輪汽車的死角很多，單靠后視鏡判斷安全是不夠的，還應(yīng)該用眼睛直接確認(rèn)安全，這也是非常重要的。但是應(yīng)該迅速確認(rèn)。 提前打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，以便提醒其他車輛。 變換車道時(shí)應(yīng)該留有余量，緩慢轉(zhuǎn)向。 根據(jù)后續(xù)車的行車速度，首先判斷是否變道，從內(nèi)后視鏡，外后視鏡確認(rèn)后續(xù)車的速度。 抓住不影響其他車流的電動(dòng)機(jī)變更行車路線。 自行車 摩托車、自行車和汽車的亂蹭碰撞的事故很多。掌握從汽車看摩托車、自行車，從摩托車、自行車看汽車的方法都是非常重要的。 摩托車、自行車處在后視鏡死角的情況很多。應(yīng)該用眼睛直接確認(rèn)死角位置。從汽車的內(nèi)后視鏡和外后視鏡觀察時(shí)，摩托車、自行車在的后面，而在沒(méi)有察覺(jué)時(shí)，就可能進(jìn)入到了左側(cè)或右側(cè)死角范圍。從后視鏡看不到摩托車、自行車時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮兩輪車能已經(jīng)進(jìn)入死角位置。 新手學(xué)開(kāi)車（十二） 練習(xí)目標(biāo)：能夠盡早發(fā)現(xiàn)路障，選擇安全的行駛路線和速度。 一、障礙物及附近的情況 及早地發(fā)現(xiàn)道路上的障礙物，細(xì)心觀察障礙物周圍的情況及其兩側(cè)的余地是否對(duì)行車有危險(xiǎn)。 二、能否變道的判斷 在施工現(xiàn)場(chǎng)不允許走錯(cuò)道路，因?yàn)楦鶕?jù)對(duì)向來(lái)車的距離和度度，判斷是先行還是停車等待。 三、側(cè)面間隔的測(cè)量和速度的選擇