【文章內(nèi)容簡介】 度達到 70%以后方可開始排管。 本工程雨水管均采用國標(biāo) 鋼筋混凝土 Ⅱ 級 承插 管 ， 污水管均采用國標(biāo)鋼筋混凝土 Ⅱ 級承插 式 管 ， O 型橡膠接口 。 管材運至現(xiàn)場放置在所排井位段的一側(cè)，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，對雨水管選用汽車吊，卸管以及排管用的吊車地撐點落在溝槽 2m 以外的實地上。裝卸過程中，嚴(yán)禁用鋼絲繩穿心吊運。起吊時輕起輕落，防止碰撞損壞管端。卸管及排管用的鋼絲繩吊索 應(yīng)用允許力大于管重 5 倍的相應(yīng)直徑。 成品管道運至施工現(xiàn)場，應(yīng)按照產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)進行逐節(jié)檢驗，不符合標(biāo)準(zhǔn)的不得使用并做好標(biāo)志及時處理。運至溝槽邊待用的管節(jié)應(yīng)垂直槽邊放置并墊穩(wěn)。吊車卸管時應(yīng)有專人指揮，操作人員集中思想，聽從指揮，并應(yīng)遵循起重吊裝安全操作規(guī)程。 排管時應(yīng)清除基礎(chǔ)表面污泥、雜物、積水，復(fù)核好高程樣板（龍門板）的中心位置和標(biāo)高，管節(jié)在溝槽內(nèi)移動時，操作人員應(yīng)密切配合，防止碰撞。 排管時，應(yīng)以管內(nèi)底標(biāo)高為準(zhǔn)。在窨井處排管時，應(yīng)控制好窨井的內(nèi)徑尺寸?！?”型橡膠密封圈的物理性能、外觀要求和堆放要求 均應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力與自應(yīng)力鋼筋 15 混凝土管用橡膠圈密封圈》（ ZBQ4300187），性能指標(biāo)達到強度級別 符合要求 。 鋼筋混凝土承插管排管方法 ： ① 承口內(nèi)表和插口外表均應(yīng)將油污、雜物清除干凈。 ② 按照管徑選用 “0”型橡膠密封圈，并套入插口槽內(nèi)，四周應(yīng)均勻平順、無扭曲。 ③ 將一只管節(jié)鑿成兩個半節(jié)管子，帶承口的半節(jié)管子排在窨井的進水方向，帶插口的半節(jié)管子排在窨井的出水方向。窨井底板離承口的管端或尾部距離大于 25cm時，加設(shè)管枕及墊板。 ④ 根據(jù)高程樣板定出管道中心位置，垂直引至鐵撐柱上，拉好中心線，吊上垂線。 ⑤ 管 節(jié)合攏時，采用起吊設(shè)備吊排，用兩只 ～ 手拉葫蘆進行管節(jié)就位，管節(jié)合攏前，在橡膠圈表面均勻涂刷中性潤滑劑，合攏時，管節(jié)兩側(cè)的手拉葫蘆同時起步拉動，使橡膠密封圈正確就位，不扭曲，不脫落，管節(jié)承插過程中，應(yīng)用汽車吊吊住，待管節(jié)拉緊后將管枕擊實，管枕中心線離承口的端部和尾部應(yīng)保持 22～ 23cm。 ⑥ 排管時，用水平尺校正管道坡度，每排兩節(jié)管道用高程樣板復(fù)核一次管底標(biāo)高。每節(jié)管道應(yīng)墊實穩(wěn)固，不得搖動。排管順序從下游向上游，插口向下，承口向上。 管道鋪設(shè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) ① 管道順直，管道穩(wěn)定，管底坡度不得有倒 流水。 ② 排管時，基礎(chǔ)面無淤泥等雜物。 ③ 管節(jié)接縫寬度保持均勻。 ④ 管座混凝土應(yīng)搗實，與管壁緊密結(jié)合。 ⑤ 管道內(nèi)不得有泥土，建筑垃圾等雜物。 （五）管道塢膀 管道安裝完畢經(jīng)初驗合格后，及時砼塢膀。塢膀時模板支撐須牢固，嚴(yán)防脹模變形，模板安裝線型直順。砼用插入式振動器振搗密實，嚴(yán)防漏振，用木蟹抹面，及時做好砼試塊工作，待砼初凝后，派專人灑水養(yǎng)護。 （六）窨井砌筑 放出窨井位置，施工所用磚及砂漿等材料的標(biāo)號均須符合設(shè)計要求，砌筑前先清掃基礎(chǔ)上垃圾灰，鋪設(shè)座底砂漿后方可砌磚，磚在砌筑前澆水濕潤，每塊磚錯縫砌筑，內(nèi) 外搭接，墻面整齊，尺寸正確，砂漿飽滿無通縫，二次粉刷接縫錯開，以防滲水，粉刷質(zhì)量要保證，不得有起殼，龜裂現(xiàn)象。蓋板安裝時先座漿，板外四周抹三角灰。 施工準(zhǔn)備：清掃沖洗基礎(chǔ)表面，無積水無污泥；替換窨井部位的支撐；磚材 16 澆水濕潤；水泥砂漿根據(jù)水泥品種進行配合比攪拌。 施工要求：在砌筑的基礎(chǔ)面上先鋪底漿，砌磚必須做到墻面平直，邊角整齊，寬度一致，井體不得走樣；砌磚時應(yīng)夾角對齊，并留錯縫內(nèi)外搭接；磚縫中砂漿飽滿，不得通縫，縫寬 10mm，誤差 ≤+2mm；砌磚時應(yīng)將擠出的砂漿刮平，并將磚墻表面殘余砂漿及時清理干凈 。 在管材上半部窨井處砌拱圈 ： 拱圈高度 根據(jù) 管 徑確定 。 用 1:2 水泥砂漿抹面：灑水濕潤墻體，抹面分兩次進行，先刮糙打底，后用直尺刮平，再用木槎搓平，表面粗糙有紋路，此粗糙厚度為 10mm，在粗糙的水泥砂漿初凝后及時粉刷第二道水泥砂漿，并壓實抹光。抹面工序應(yīng)先外墻后內(nèi)墻。 窨井流槽：窨井流槽用磚砌筑，高度為管徑的 1/2，兩肩略向中間落水，同一流槽必須用 1:2 水泥砂漿分兩次抹面。 窨井的直線收口：窨井用鋼筋混凝土預(yù)制蓋板直線收口。安裝時鋼筋砼預(yù)制蓋板必須清潔，上下面不得搞錯；在蓋板底部先鋪 25mm 的 1:2 水泥砂漿，蓋住窨井墻體每邊必須 ≥150mm，蓋板縫間用 1:2 水泥砂漿嵌實并形成凸縫以防滲水，蓋板四周用 1:2 水泥砂漿填實形成 45176。 三角接縫，縫高 5cm。 預(yù)留管的處理：窨井上的預(yù)留管的管徑、方向和標(biāo)高必須符合設(shè)計要求。預(yù)留管應(yīng)與墻體接平，在窨井與接管的連接處用 1:2 水泥砂漿抹成 45176。 三角接縫。 （七）溝槽復(fù)土 管道經(jīng)驗收合格后，及時回填溝槽土，回填前抽干槽內(nèi)積水，清除槽內(nèi)雜物，回填土采用分層填筑。電動蛙式打夯機夯實，管道兩側(cè)回填高差不大于 30cm，在管頂上 50cm 內(nèi)， 不 回填大于 50mm 的塊石，磚 塊等雜物，回填土質(zhì)量須符合要求，不允許采用淤泥、腐植土及含有機物土回填。 溝槽回填前應(yīng)先選好合格土源。將槽底木料、草簾等雜物清除干凈。 復(fù)土在管道隱蔽過程驗收合格后進行，復(fù)土?xí)r嚴(yán)禁溝槽內(nèi)帶水作業(yè)。 管道兩側(cè) 應(yīng)同時對稱回填，兩側(cè)高差不得超過 30 厘米。管道兩側(cè)及管頂以上50 厘米范圍內(nèi)的夯實，宜用小型機具壓實。 溝槽底部到管頂以上 50 厘米范圍內(nèi)采用細塘渣回填，管頂以上 50 厘米到結(jié)構(gòu)層底部用塘渣夯填。 井室等附屬構(gòu)筑物回填土應(yīng)在四周同時進行。 壓實應(yīng)以井室中心對稱進行，需要拌和的回填料，不得在槽內(nèi) 拌和。道路范圍內(nèi)井筒四周 100cm 范圍內(nèi)的塘渣層 17 改用水泥穩(wěn)定層夯填 。 填土夯實必須夯夯相連，不得漏夯。壓路機壓實時，碾輪重疊寬度大于 20cm。在使用壓路機碾壓時，管頂以上的復(fù)土厚度不小于 70cm。 管道回填土的壓實度符合 規(guī)定要求。 待填土達到規(guī)定的密實度之后，方可拔除鋼板樁。拔除時，應(yīng)采取措施，減少板樁槽內(nèi)帶土。鋼板樁應(yīng)間隔拔除，并及時灌砂，可適當(dāng)沖水以幫助砂下沉。拔除的鋼板樁及時清理、保養(yǎng)，并按長度和規(guī)格分別堆放，彎曲過大的鋼板樁應(yīng)分開堆放。溝槽拔樁或拆除支撐后，原地面不應(yīng)發(fā)生明顯沉陷或開裂， 溝管接口無裂縫和滲漏。 拆下的槽鋼等設(shè)備應(yīng)及時清理、保養(yǎng)，并堆放整齊，做到工完場清。 第 四 節(jié) 路基施工技術(shù)方案 道 路工程質(zhì)量的好壞直接取決于路基，為了確保工程質(zhì)量達標(biāo)，使路基壓實度能達到設(shè)計及規(guī)范要求應(yīng)采取以下技術(shù)措施： 路基路段填基前，原地面上雜草、樹根、農(nóng)作物殘根、腐蝕土、垃圾等必須全部清除。在填土較高時（原地面標(biāo)高與道路結(jié)構(gòu)層底橋高相差 40cm 以上），應(yīng)在紅線兩側(cè)挖排水邊溝，邊溝橫斷面為倒梯形，上底寬 40cm，下底寬 30cm，深 30cm，坡度 %，積水排到邊溝，再就近排入河道。 填土路基必須分層填筑壓實，填土前應(yīng)對清表后的地表土進行翻曬壓實， 嚴(yán)禁帶水壓筑， 0~30cm 范圍內(nèi)壓實度不小于 95％，填方路基路槽以下 0～ 80cm，壓實度不得低于 95%， 80cm 以下壓實度不得低于 93%（重型擊實標(biāo)準(zhǔn)）。 路基填筑時應(yīng)控制填筑路基速率，加強對沉降的觀測，每填一層應(yīng)監(jiān)測一次，路堤中心線的地面沉降速度不大于 ／ d，坡腳水平位移不大于 進行下一層的填筑。每 200m 設(shè)置一個監(jiān)測點。 壓路機碾壓時，應(yīng)按先輕后重，先穩(wěn)后振，先慢后快，先邊后中，先高后低。碾壓 后的輪跡要重疊，碾壓輪應(yīng)超過兩個施工段的接縫。 碾壓時，沿中心線方向進行，壓路機行車速度均勻，兩次輪跡重疊寬度為 30～50cm。土路基壓實度 是否 全面達到要求， 最 直觀 的 檢查方法：即用 10T 壓路機碾壓時其輪跡深度超過 5mm 時，即認為壓實度還不盡符合要求，應(yīng)采取措施給予補強。 在路口及彎道處壓路機邊開邊借道，壓路機碾壓不到的部位，采用小型夯土機分層夯實，夯擊面在縱橫方向均應(yīng)相應(yīng)重疊一半，防止漏夯。 道路沿線如池塘、河浜，應(yīng)利用 30cm~50cm 的大塊塘渣由路基中部向兩側(cè)拋 18 填擠密，鋪筑出 地表后用較小粒徑的塘渣墊平，并用重型壓路機反復(fù)碾壓?？刂茐簩嵍?。再在其上填筑路基。 第 五 節(jié) 塘碴墊層施工技術(shù)方案 一 ） 施工要求及注意事項 在施工前須填筑一段 100 米的試驗段，通過試驗段確定攤鋪厚度、壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、含水量、機械配備等參數(shù)，為大面積填筑提供第一手資料。 路堤基底的壓實度 (重型 )不應(yīng)小于 85％，路堤填土高度小于路床厚度 (80cm)時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實度標(biāo)準(zhǔn)。 填土?xí)r必須按設(shè)計橫斷面分層填筑壓實，先填路中，再填路邊，并保持有一定的路拱和縱坡。分層填筑厚度必須與壓實機具相 適應(yīng)，每層松土填土厚度不超過50cm，每一壓實層后均應(yīng)檢驗壓實度，合格后方可填筑其上一層。 管 道 周圍及頂面以上的回填土應(yīng)按路基溝槽壓實度要求對稱、均勻地薄鋪輕夯分層回填 (每層松土厚度為 15cm)。 路基施工完畢后，應(yīng)檢查質(zhì)量，質(zhì)量合格后方可進行路面施工。 二） 塘渣填筑施工方案 填筑材料的選擇和處理 塘渣材料的最大粒徑不超過 300mm，通過 100mm篩孔的質(zhì)量控制在 80％～ 90％。通過 50mm 篩孔的質(zhì)量控制在 50％～ 70％，且需連續(xù)級配，最大含泥量不超過總質(zhì)量的 5％。塘渣材料粒徑在礦點進行嚴(yán)格控制 。派專人現(xiàn)場進行檢查，發(fā)現(xiàn)不合格材料進入現(xiàn)場，堅決退貨。 在施工中車行道塘渣層 80cm 分層壓實，控制最大粒徑為 20cm。 塘渣分層填筑時按每 200 米一監(jiān)測點進行監(jiān)測和沉降觀測。 墊塘渣抗壓回彈模量不小于 80Mpa。 在塘碴回填過程中，路基不得有積水。先填低洼地段，后填一般地段，先填路中，再填路邊，并按回填標(biāo)高做出路拱和縱坡。 塘渣填筑采取水平分層法，即填筑時按路堤橫斷面全寬分成水平層次，逐層往上填筑。配備推土機進行攤鋪，并配備足夠人力找平。粗細顆粒做到分布均勻，嚴(yán)禁用四齒耙等工具進行攤鋪 。當(dāng)石塊含量較多時，石塊間隙需要以土或石屑鋪撒填充。 塘碴路基的壓實，采用 16 噸的重型壓路機分層碾壓，壓實厚度和壓實遍數(shù)根據(jù)試驗段現(xiàn)場壓實試驗確定。 19 在整個填筑過程中，嚴(yán)格控制填料性質(zhì)，粒徑的大小，最佳含水量，松鋪厚度，壓實度。填料要及時攤鋪碾壓，防止雨水影響，以確保填方路堤質(zhì)量。最佳壓實度的檢測采用灌砂法。 每層塘碴都必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗，下層鋪好后，在沒有得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)前，不得填筑上層石料。每層塘碴在路堤全寬都要很好成型，任何出現(xiàn)不規(guī)范或凹陷的表面應(yīng)采取挖松、添加、移去或換土重鋪的方法 予以修正，并重新壓實以保證表面平整和均勻。如在檢驗時發(fā)現(xiàn)塘碴沒有達到規(guī)定的壓實度或彎沉，需分析原因，如為含水量問題，可采取翻松加水或翻松干燥來調(diào)整其含水量，再重新壓實至規(guī)定的壓實度。如為塘渣質(zhì)量問題必須及時調(diào)整采礦地點。 塘渣層施工工藝圖 ： 第 六 節(jié) 水泥穩(wěn)定基層施工技術(shù)方案 本工程設(shè)計的機動車道路面基層為 30cm 厚水泥穩(wěn)定基層 ， 水泥穩(wěn)定碎石水泥摻 量為 5~6%。 ， 水泥穩(wěn)定碎石層各材料需結(jié)合實際進場材料確定配合比。 機動車道路面結(jié)構(gòu)下水泥穩(wěn)定層 分二層， 上基層 ，水泥含量 6%， 7 天抗壓土路基驗收 選擇礦點 破 碎 裝 運 現(xiàn)場驗收 分層攤鋪 碾 壓 整 平 原因分析 質(zhì)量檢測 交 驗 合格 不合格 不合格 整 改 20 強度 ，壓實度 97%， 下基層 ，水泥含量 5%， 7 天抗壓強度 ，壓實度 95%(按重型擊實標(biāo)準(zhǔn) )。 一） 材料基本要求 水泥： 普通硅酸鹽水泥作結(jié)合料，應(yīng)選用初凝時間 3 小時以上，終凝時間較長 (宜大于 6小時 )的水泥，水泥計量應(yīng)通過配合比試驗確定。 集料： 1) 機動車道路面結(jié)構(gòu)下水泥穩(wěn)定碎石上基層單個顆粒最大粒徑不應(yīng)超過，下基層單個顆粒最大粒徑不應(yīng)超過 37． 5mE，集料壓碎值 ≤30％。 2)顆粒級配范圍應(yīng)符合下列要求 (方孔篩 )： 層 位 40 19 上基層 100 8889 5777 2949 1735 822 07 下基層 100 9398 7489 4969 2952 1838 822 07 3)集料中 以下的細粒土有塑性指數(shù)時，小于 的顆粒含量不應(yīng)超過 5％，細粒土無塑性指數(shù)時，小于 的顆粒含量不應(yīng)超過 7％。 水 采用人、畜飲用水進行化驗， PH 值不小于 5， 硫酸鹽含量不得超過 2700mg／ L。 三 ） 施工注意事 項 施工 前 應(yīng)按規(guī)范要求檢驗其下層施工質(zhì)量，符合要求方可施工。 用 12T 以上壓路機壓實，用 12T~15T 三輪壓路機碾壓時，每層的壓實不應(yīng)超過 15cm，用 15T~18T 三輪壓路機和振動壓路機碾時，每層厚度不應(yīng)超過 20cm，壓實厚度超過以上規(guī)定時，應(yīng)分層鋪筑，每層的最小壓實厚度為 10 cm，下層宜稍厚。 在雨季施工時，注意勿使水泥和混合料遭雨淋，雨天應(yīng)停止施工。 基層施工時，嚴(yán)禁用薄層補貼法進行找平，基層養(yǎng)生期不得小于 7 天，而且必須保濕養(yǎng)生，不使