【文章內(nèi)容簡介】 .................................................................................. 131 （四）信號設備概況 .................................................................................. 131 二、信號綜合監(jiān)測系統(tǒng)構(gòu)成 ............................................................................. 135 （一） 分公司信號綜合監(jiān)測中心 ............................................................ 136 （二） 車站級系統(tǒng)設備 ............................................................................ 137 （三） 工隊設備 ........................................................................................ 140 三、信號綜合監(jiān)測系統(tǒng)功能 ............................................................................. 141 （一） 微機監(jiān)測內(nèi)容 ................................................................................ 141 （二 ）環(huán)境監(jiān)測內(nèi)容 .................................................................................. 143 （三） 環(huán)境設備控制內(nèi)容 ........................................................................ 145 （四） 車站級系統(tǒng)功能 ............................................................................ 145 （五）工隊終端設備功能 .......................................................................... 148 （六）調(diào)度所、分公司復示終端功能 ...................................................... 149 （七）分公司監(jiān)測終端功能 ...................................................................... 149 （八）系統(tǒng)自診斷 ...................................................................................... 150 （九）遠程訪問 .......................................................................................... 150 （十）人機接口 .......................................................................................... 151 四、電源、接地及防雷 ..................................................................................... 151 五、有關問題的說明 ......................................................................................... 151 第七章 數(shù)字專用通信系統(tǒng) ...................................................................................... 153 一、概述 ............................................................................................................. 153 （ 一）設計依據(jù)及工程范圍 ...................................................................... 153 （二）既有數(shù)字專用通信系統(tǒng)概況 .......................................................... 153 （三）黃萬及進港鐵路工程數(shù)字專用通信系統(tǒng)概況 .............................. 154 （ 四）既有數(shù)字專用通信系統(tǒng)存在的問題 .............................................. 155 二、主要設計原則 ............................................................................................. 156 三、設計方案 ..................................................................................................... 156 （一）業(yè)務需求分析 .................................................................................. 156 （二）系統(tǒng)組網(wǎng)方案 .................................................................................. 158 （三）調(diào)度員操作臺設置方案 .................................................................. 160 （四）調(diào)度分機設置方案 .......................................................................... 160 （五）錄音儀設置方案 .............................................................................. 164 （六）系統(tǒng)升級、改造方案 ...................................................................... 167 四、其他相關內(nèi)容及有關問題 ......................................................................... 168 （一）通信線路 .......................................................................................... 168 （二）傳輸系統(tǒng) .......................................................................................... 169 （三）電源及接地系統(tǒng) .............................................................................. 169 附件 一、主要工程數(shù)量表 二、主要設備、材料數(shù)量表 三、圖紙目錄表 設計單位 ：鐵道 第三勘察設計院電信處 編 寫 ：樊 艷 張紹銜 夏天妍 復 核 ：張 鎮(zhèn) 韓恩索 專業(yè)負責人：樊 艷 張紹銜 處總工程師：趙樹學 聶 影 1 第一章 概述 一、設計依據(jù)、工程范圍及主要設計內(nèi)容 （一）設計依據(jù) “朔黃鐵路綜合調(diào)度系統(tǒng)”設計項目中標通知書。 “朔黃鐵路綜合調(diào)度系統(tǒng)”設計委托函。 （二）工程范圍 朔黃線 34 個車站（含港口站），及譚家莊線路所。 黃萬線 6 個車站及神港站。 天津地方鐵路萬家碼頭、東大沽 2 個車站相關列車運行調(diào)度系統(tǒng)的接入 。 （三）主要設計內(nèi)容 綜合調(diào)度系統(tǒng)設計。 貨運管理信息系統(tǒng)設計。 信號綜合監(jiān)測系統(tǒng)設計。 既有數(shù)字調(diào)度電話系統(tǒng)改造工程設計。 2 二、朔黃鐵路基礎信息系統(tǒng)概況 （一）信息系統(tǒng)基礎網(wǎng)絡 概述 目前，朔黃鐵路公司正在建設信息系統(tǒng)基礎網(wǎng)絡平臺，計劃 2020年底完成。 信息系統(tǒng)基礎網(wǎng)絡平臺以 、 SDH622Mbps 多業(yè)務傳送平臺（ MSTP）為基礎傳輸平臺，承載了覆蓋朔黃公司管內(nèi)所有車站、分公司、公司等相關機構(gòu)的局域網(wǎng)。 MSTP 傳輸平臺 、 SDH622Mbps 多業(yè)務傳 送平臺（ MSTP）在神池南、原平南、滴流磴、定州西、肅寧北、滄州西、黃驊南、黃驊港這 9 個骨干節(jié)點設置 傳輸設備，利用 4芯光纖開通 1+1 復用段保護；同時在骨干節(jié)點上配置 SDH622Mbps 光口，利用另外 4 芯光纖和其他中間小站開通 SDH622Mbps 的雙纖復用段保護環(huán)。 局域網(wǎng)體系結(jié)構(gòu) 朔黃公司局域網(wǎng)采用核心層、匯聚層、接入層三層分布式體系結(jié)構(gòu)： ? 在朔黃公司信息中心設置萬兆核心網(wǎng)絡交換機； ? 在神池南、肅寧北、黃驊港設置三層 48 口匯聚層網(wǎng)絡交換機，在其它車站設置三層 24 口匯聚層網(wǎng)絡交換機； ? 在車站、分公司、公司機關等用戶相對集中的地點設置 12 口、 3 24 口接入層網(wǎng)絡交換機； ? 接入層網(wǎng)絡交換機、匯聚層網(wǎng)絡交換機之間主要采用光纜，利用標準光纖以太網(wǎng)接口互聯(lián)； ? 匯聚 層網(wǎng) 絡 交換 機、 核 心網(wǎng) 絡交 換 機之 間利 用 SDH +622Mbps 多業(yè)務傳送平臺提供的標準以太網(wǎng)接口、數(shù)字通道互聯(lián)。 （二）既有紅外軸溫探測系統(tǒng) 朔黃鐵路設置有紅外線軸溫探測系統(tǒng)，主要完成紅外軸溫探測數(shù)據(jù)的采集、處理、傳輸，實現(xiàn)車輛熱軸跟蹤與報警。 朔黃鐵路既有雙向紅外線軸溫探測站 19 處（分別為：龍宮、北大牛、原平南、 回鳳、東冶、滴流蹬、小覺、古月、西柏坡、靈壽、新曲、定州東、安國、蠡縣、行別營、杜生、滄州西、李天木、黃驊南），單向紅外線軸溫探測站 4 處（分別為：神池南、肅寧北上行、肅寧北下行、黃驊港）；紅外線軸溫復示站 3 處（分別為神池南、肅寧北、黃驊港）；肅寧北紅外線軸溫監(jiān)測中心 1 處。紅外線軸溫探測系統(tǒng)的維護、維修委外。 （三）車號自動識別系統(tǒng)的建設情況 目前，朔黃線鐵路車號自動識別系統(tǒng)已由鐵三院完成了施工圖設計并通過了設計評審，主要工程內(nèi)容如下： 為加強對機車、車輛的運用、維修管理，實現(xiàn)對列車、機車、車 4 輛的實時跟蹤管理 ，在全線沿線聯(lián)絡線、神朔公司交接口，各機務折返段、站修所及肅寧北貨車車輛檢修中心出入段處增加車號識別設備AEI，相應車站設置車站集中管理設備 CPS，列檢所設置列檢復示設備，朔黃鐵路調(diào)度指揮中心設置 AEI 監(jiān)控中心和 CPS 監(jiān)測中心。 在調(diào)度指揮中心將紅外線軸溫監(jiān)測中心預報信息與車號自動識別系統(tǒng)信息集成為一個系統(tǒng)，既為紅外線提供準確車號信息又為運輸提供基礎信息源，達到取消車站抄號員，消滅人為誤差，為公司智能化統(tǒng)計打下了堅實的基礎。 車號自動識別信息是實時、準確地反映鐵路車輛、列車、機車運行位置的原始信息，利用車號 自動識別信息與調(diào)度指揮系統(tǒng)、確報管理系統(tǒng)、貨票系統(tǒng)的信息相結(jié)合，可以為朔黃鐵路的運輸組織和管理現(xiàn)代化發(fā)揮極大的作用： ? 利用車號自動識別信息與確報信息結(jié)合，可以隨時或按指定時刻提供朔黃關內(nèi)現(xiàn)在車保有量，分車種、分重 /空的車輛分布信息；可以按階段提供分界口貨車出 /入情況和車流動態(tài)。 ? 利用車號自動識別信息與確報信息結(jié)合，可以更準確地掌握分界站實際車流，獲取預計到達車流，輔助編制列車工作日班計劃，實時進行車流調(diào)整。 ? 利用車號自動識別信息與十八點運輸統(tǒng)計信息結(jié)合，可以準確地進行每日貨車使用輛數(shù)和貨車使用費清算。 ? 車號 自動識別信息與確報信息、貨票信息結(jié)合，可以實現(xiàn)對列車、車輛、機車及所運貨物的動態(tài)追蹤，為運輸組織和管 5 理部門提供更詳細、準確的貨車和貨物運輸位置、運行軌跡等信息。 該工程計劃于 2020 年年底建成。 三、相關信息系統(tǒng)概況 根據(jù)調(diào)查，目前與朔黃鐵路調(diào)度所發(fā)生業(yè)務聯(lián)系的單位為神朔鐵路調(diào)度所、港務公司、銷售中心、貨車公司、北京鐵路局、太原鐵路局調(diào)度所，上述單位均已不同程度地實施了相關“信息系統(tǒng)”。 （一）神朔鐵路 TMIS 系統(tǒng)