【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 .................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第 2 節(jié) 施工前的準(zhǔn)備 ......................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第 3 節(jié) 施工技術(shù)措施 ......................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第十五章 電力高壓線跨線施工 ..................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第 1 節(jié) 高壓線處施工的原則 ................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第 2 節(jié) 根據(jù)以上原則采取如下措施 .............................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第十六章 工程重點(diǎn)難點(diǎn)專題說(shuō)明 ................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第 1 節(jié) 工期緊、任務(wù)量大、施工區(qū)域廣 .......................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第 2 節(jié) 預(yù)制梁數(shù)量多，吊裝難度大 .............................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第 3 節(jié) 跨越京山鐵路，施工安全擺在首位 ........................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第 4 節(jié) 本橋?yàn)槌鞘袠蛄?，外形要求流暢、美觀 .................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第 5 節(jié) 預(yù)制梁施工 .......................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第十七章 工程創(chuàng)國(guó)優(yōu)保證措施 ..................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第 1 節(jié) 工程概況 ............................................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第 2 節(jié) 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 ............................................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第 3 節(jié) 創(chuàng)優(yōu)保證 ............................................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第 4 節(jié) 創(chuàng)優(yōu)措施 ............................................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第十八章 攪拌站專題說(shuō)明 ......................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第 1 節(jié) 攪拌站工作流程 ....................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū) 簽。 第 2 節(jié) 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介及工作原理 ................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第 3 節(jié) 保證質(zhì)量措施 ......................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第十九章 文明、安全和環(huán)境保護(hù)措施 ............................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第 1 節(jié) 安全施工保證措施 ..................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第二十章 工程交驗(yàn)后服務(wù)措施 ..................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第一卷 綜合說(shuō)明 第一節(jié) 前言 本工程是 ****，本次工程范圍為 K5+700— K11+500 段橋梁工程，是由 **市政公司投 建， **市政工程設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)。 **公司是具有公路工程施工總承包特一級(jí)、市政公用工程總承包一級(jí)企業(yè)資質(zhì)的大型施工企業(yè)，能夠承擔(dān)各類大型市政、公路工程項(xiàng)目的施工任務(wù)。 近年來(lái)，集團(tuán)公司依靠先進(jìn)的施工技術(shù)和科學(xué)管理，先后在全國(guó)近 20 個(gè)省市承建了百余項(xiàng)大型市政、公路建設(shè)項(xiàng)目，在城市立交橋、高等級(jí)公路路面攤鋪和軟基處理、污水處理廠等市政、公路工程的設(shè)計(jì)、施工領(lǐng)域達(dá)到了國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，所承建的 **工程分別獲得國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程金、銀獎(jiǎng)及中國(guó)建筑工程魯班獎(jiǎng)、中國(guó)市政工程金杯獎(jiǎng)。同時(shí)，公司還先后榮獲 **、中國(guó)企業(yè) 500 強(qiáng)、等國(guó)家和市級(jí)榮譽(yù)獎(jiǎng)稱號(hào)，并且具有 AAA 級(jí)信用，通過(guò) ISO 9001： 2020 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。 同時(shí)在大型工程項(xiàng)目管理中，我集團(tuán)公司有完善的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化管理模式，充分展示了現(xiàn)代化管理的科學(xué)性和優(yōu)越性。 總之，我集團(tuán)公司有足夠的能力承建本工程。在編寫本施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，我們認(rèn)真總結(jié)以往有關(guān)類似工程項(xiàng)目施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本工程的具體情況，仔細(xì)審閱有關(guān)文件資料和圖紙，認(rèn)真踏勘現(xiàn)場(chǎng)。 第一節(jié) 施工組織設(shè)計(jì)編制說(shuō)明 （一）編制依據(jù) 國(guó)家和部頒的有關(guān)施工、設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)及 **地方政府及業(yè)主頒布的有關(guān)法規(guī)性文件。 **政工 程設(shè)計(jì)研究院對(duì) **（ K5+700 至 K10+500 段）招標(biāo)設(shè)計(jì)圖紙。 **（ K5+700 至 K10+500 段）招標(biāo)文件。 我公司組織的現(xiàn)場(chǎng)勘探。 （二）編制原則 施工總體布置體現(xiàn)統(tǒng)籌規(guī)劃、布局合理、節(jié)約用地、減少干擾和避免環(huán)境污染的原則。 施工環(huán)境保護(hù)工作，必須貫徹 “ 全面規(guī)劃，合理布局，預(yù)防為主，綜合治理，強(qiáng)化管理 ” 的方針和 “ 誰(shuí)污染誰(shuí)治理、誰(shuí)破壞誰(shuí)恢復(fù) ” 的原則。 遵循《合同文件》的原則，嚴(yán)格按招標(biāo)文件中的工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)等要求編制施工組織設(shè)計(jì)，使建設(shè)單位各項(xiàng)要求均得到有效保障。 遵循《施工設(shè)計(jì)圖紙》的原則，在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，認(rèn)真閱讀核對(duì)所獲得的設(shè)計(jì)文件資料，理解設(shè)計(jì)意圖，掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制施工組織設(shè)計(jì)，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。 遵循有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)原則，在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范要求優(yōu)化施工方案，認(rèn)真執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗(yàn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 遵循實(shí)事求是的原則，在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)工程特點(diǎn)，從實(shí)際出發(fā)，科學(xué)組織，均衡施工，達(dá)到快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效。 遵循 “ 安全第一、預(yù)防為主 ” 的原則，從制度、管理、方案、資源等方面制定切實(shí)可 行的措施，確保安全施工，服從建設(shè)單位及監(jiān)理工程師的監(jiān)督、監(jiān)理，嚴(yán)肅安全紀(jì)律，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事。 遵循 “ 科技是第一生產(chǎn)力 ” 的原則，廣泛應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料 “ 四新 ” 成果，充分發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的先導(dǎo)、保障作用。 遵循專業(yè)化隊(duì)伍施工和綜合管理的原則，在組織施工時(shí)，以專業(yè)隊(duì)伍為基本型式，配備充足的施工機(jī)械設(shè)備，同時(shí)采取綜合管理手段合理調(diào)配施工資源，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。 遵循貫標(biāo)機(jī)制的原則，確保 ISO9001 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系在本項(xiàng)目自始至終得到有效運(yùn)行。 第一節(jié) 工程概況 （一）總體工程概況 道路全長(zhǎng) 11500m，本次設(shè)計(jì)范圍為 K5+700K10+500 段橋梁和道路部分，主線跨越的主要地面道路為 **。 橋梁工程：在跨越 **采用 35m 預(yù)制后張預(yù)應(yīng)力空心板梁，跨越 **和規(guī)劃鐵西路采用主跨為 36m 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨越 **采用 30m 預(yù)制后張預(yù)應(yīng)力小箱梁，另外在 **處設(shè)置上下行坡道（ Z 線和 Y 線）。主線橋長(zhǎng)為 ，上下坡道橋梁總長(zhǎng)為 。 道路工程：主要包括路基路面、擋土墻、地基處理、涵洞等內(nèi)容。 （二）工程設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介 橋梁設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介 （ 1）橫斷布置 主線橋 按上下行兩個(gè)半橋設(shè)計(jì)，中間設(shè)置凈 寬的隔離帶。 主線橋面布置為： （防撞護(hù)欄） +（行車道