【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 JSP 技術(shù)使用 Java 編程語(yǔ)言編寫(xiě)類(lèi) XML 的 tags 和 scriptlets，來(lái)封裝產(chǎn)生動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁(yè)的處理邏輯。網(wǎng)頁(yè)還能通過(guò) tags 和 scriptlets 訪問(wèn)存在于服務(wù)端的資源的應(yīng)用邏 輯。 JSP 將網(wǎng)頁(yè)邏輯與網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)和顯示分離，支持可重用的基于組件的設(shè)計(jì)，使基于 Web的應(yīng)用程序的開(kāi)發(fā)變得迅速和容易。 Web 服務(wù)器在遇到訪問(wèn) JSP 網(wǎng)頁(yè)的請(qǐng)求時(shí)，首先執(zhí)行其中的程序段，然后將執(zhí)行結(jié)果連同 JSP 文件中的 HTML 代碼一起返回給客戶(hù)。插入的 Java 程序段可以操作數(shù)據(jù)庫(kù)、重新定向網(wǎng)頁(yè)等，以實(shí)現(xiàn)建立動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁(yè)所需要的功能。 JSP 與 Java Servlet 一樣，是在服務(wù)器端執(zhí)行的，通常返回該客戶(hù)端的就是一個(gè) HTML 文本，因此客戶(hù)端只要有瀏覽器就能瀏覽。 JSP 頁(yè)面由 HTML 代碼和嵌入其中的 Java 代碼所組成 。服務(wù)器在頁(yè)面被客戶(hù)端請(qǐng)求以后對(duì)這些 Java 代碼進(jìn)行處理，然后將生成的 HTML 頁(yè)面返回給客戶(hù)端的瀏覽器。 Java Servlet 是 JSP 的技術(shù)基礎(chǔ)，而且大型的 Web 應(yīng)用程序的開(kāi)發(fā)需要 Java Servlet 和 JSP 配合才能完成。 JSP 具備了 Java 技術(shù)的簡(jiǎn)單易用，完全的面向?qū)ο?，具有平臺(tái)無(wú)關(guān)性且安全可靠，主要面向因特網(wǎng)的所有特點(diǎn)。 1． JSP 技術(shù)的 優(yōu) 勢(shì) （ 1） JSP 的效率和安全性更高。 JSP 在執(zhí)行之前先被編譯成字節(jié)碼，字節(jié)碼由Java 虛擬機(jī)解釋執(zhí)行，比源碼解釋的效率高；服務(wù)器還有字節(jié)碼的 Cacher(緩存 )機(jī)制，能提高字節(jié)碼的訪問(wèn)效率。第一次調(diào)用 JSP網(wǎng)頁(yè)速度可能稍慢，因?yàn)樗痪幾g成緩存內(nèi)容，以后 就 快的多了。 （ 2） JSP 組件方式更方便 。 絕大多數(shù) JSP 頁(yè)面依賴(lài)于可重用的、跨平臺(tái)的組件來(lái)執(zhí)行應(yīng)用程序所要求的更為復(fù)雜的處理。開(kāi)發(fā)人員能夠共享和交換執(zhí)行普通操作的組件，或者使用這些組件為更多的使用者或者客戶(hù)所使用?；诮M件的方法（論文） 11 加速了總體開(kāi)發(fā)過(guò)程，并且使用各種組織在他們現(xiàn)有的技能和優(yōu)化結(jié)果的開(kāi)發(fā)努力中得到平衡。 （ 3） JSP 適應(yīng)平臺(tái)更廣。幾乎所有平臺(tái)都支持 Java， JSP+Javabean 可以在 所有平臺(tái)下暢通無(wú)阻。從一個(gè)平臺(tái)移植到另一個(gè)平臺(tái)， JSP和 Javabean甚至不用重新編譯，因?yàn)?Java 字節(jié)碼都是標(biāo)準(zhǔn)的與平臺(tái)無(wú)關(guān)的。 （ 4）簡(jiǎn)單標(biāo)識(shí)簡(jiǎn)化頁(yè)面開(kāi)發(fā)。 Web 頁(yè)面開(kāi)發(fā)人員不一定都是熟悉腳本語(yǔ)言的編程人員。 JSP 技術(shù)封裝了許多功能，這些功能是在易用的、與 JSP 相關(guān)的 XML 標(biāo)識(shí)中進(jìn)行動(dòng)態(tài)內(nèi)容生成所需要的。標(biāo)準(zhǔn)的 JSP 標(biāo)識(shí)能夠訪問(wèn)和實(shí)例化 Javabean 組件，設(shè)置或者檢索組件屬性，下載 Applet 以及執(zhí)行使用其他方法更難于編碼和耗時(shí)的功能。 （論文） 12 第 三 章 總體 設(shè)計(jì) 總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 網(wǎng)上 航空售票管理信息系 統(tǒng)共分為 客戶(hù)信息管理、航班信息管理、管理員信息管理、訂票信息管理 和統(tǒng)計(jì)信息及圖形顯示幾個(gè)模塊。具體功能模塊如圖 所示 。 圖 總體模塊圖 數(shù)據(jù)庫(kù)邏輯設(shè)計(jì) 數(shù)據(jù)庫(kù)是系統(tǒng)的后臺(tái)部分，用來(lái)存儲(chǔ)信息以供前臺(tái)調(diào)用和輸出。數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)的是否合理將直接影響到系統(tǒng)的穩(wěn)定性、安全性及可維護(hù)性，同時(shí)也會(huì)影響到后期的編碼。在進(jìn)行了需求分析和概要設(shè)計(jì)后，接下來(lái)將詳細(xì)介紹系統(tǒng)中各部分信息的存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)。 人員信息 人員信息包括管理員信息表 、用戶(hù)信息表 ；具體表格如表 ，表 所示。 （論文） 13 表 管理人員信息 表 屬性名 數(shù)據(jù)類(lèi)型 長(zhǎng)度 允許空 字段描述 id Int 11 管理員編號(hào) name Varchar 255 姓名 password Varchar 255 密碼 question Varchar 255 密碼提示問(wèn)題 answer Varchar 255 問(wèn)題答案 position Varchar 255 職務(wù) *注：管理人員信息表主要存儲(chǔ)系統(tǒng)管理人的相關(guān)信息，用于管理員登錄系統(tǒng)時(shí)驗(yàn)證身份，登錄系統(tǒng)后，可以修改數(shù)據(jù)庫(kù)的任何信息。主 鍵： Id 自增 。 表 用戶(hù)信息表 屬性名 數(shù)據(jù)類(lèi)型 長(zhǎng)度 允許空 字段描述 id Int 11 用戶(hù)編號(hào) name Varchar 255 用戶(hù)姓名 sex Varchar 4 用戶(hù)性別 idcard Varchar 18 用戶(hù)身份證號(hào)碼 tel Varchar 11 電話號(hào)碼 *注： 用戶(hù) 信息表主要是對(duì)乘客信息的存儲(chǔ)，添加乘客信息存入該表，用戶(hù)登錄時(shí)驗(yàn)證輸入信息是否正確，刪除和修改乘客信息時(shí)即刪除和修改該表中對(duì)應(yīng)的相關(guān)信息。主鍵： id 自增 。 機(jī)票信息 機(jī)票信息包括訂票信息表、機(jī)票信息表、航班信息表、客機(jī)信息表和機(jī)票價(jià)格信息表，這些機(jī)票信息表用來(lái)存放與機(jī)票相關(guān)的所用操作信息如表 ，表，表 。 （論文） 14 表 客機(jī)信息表 屬性名 數(shù)據(jù)類(lèi)型 長(zhǎng)度 允許空 字段描述 id Integer 11 編號(hào) kjbh Varchar 255 客機(jī)編號(hào) kjxh Varchar 255 客機(jī)型號(hào) gmsj Varchar 255 購(gòu)買(mǎi)時(shí)間 fwsj Varchar 255 服務(wù)時(shí)間 jingji Integer 11 v 經(jīng)濟(jì)艙座位數(shù) gongwu Integer 11 公務(wù)艙座位數(shù) top Integer 11 頭等艙座位數(shù) *注：客機(jī)信息表中存儲(chǔ)了每架客機(jī)的詳細(xì)信息，登錄系統(tǒng)后可以查詢(xún)?cè)摫碇械南嚓P(guān)信息。為管理人員統(tǒng)計(jì)客機(jī)數(shù)據(jù)提供信息。主鍵： id 自增 表 訂票信息表 屬性名 數(shù)據(jù)類(lèi)型 長(zhǎng)度 允許空 字段描述 id Integer 11 編號(hào) name Varchar 255 乘客姓名 hxbh Varchar 255 航線編號(hào) t_type int 4 倉(cāng)位 類(lèi)型 price Integer 11 機(jī)票價(jià)格 *注：訂票信息表中記錄了乘客訂票的信息，每有一位 用戶(hù) 訂票，就在該表中插入一條信息，為管理員統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)提供信息。主鍵： id 自增 。 表 航線信息表 屬性名 數(shù)據(jù)類(lèi)型 長(zhǎng)度 允許空 字段描述 id Integer 11 編號(hào) hxbh Varchar 255 航線編號(hào) startcity Varchar 255 始發(fā)城市 （論文） 15 endcity Varchar 255 到達(dá)城市 riqi Varchar 0 始發(fā)日期 starttime Varchar 0 始發(fā)時(shí)間 endtime Varchar 0 到達(dá)時(shí)間 kjbh Varchar 255 客機(jī)編號(hào) jingjiprice Integer 11 經(jīng)濟(jì)艙價(jià)格 gongwuprice Integer 11 公務(wù)艙價(jià)格 topprice Integer 11 頭等艙價(jià)格 *注：航班信息表中存儲(chǔ)了所有航班的相關(guān)信息，管理員可以對(duì)該表的信息進(jìn)行增刪改查等操作，其他人員只有查詢(xún)權(quán)限。主鍵： id 自增 。 （論文） 16 第 四 章 詳細(xì)設(shè)計(jì) 系統(tǒng)部分時(shí)序圖 時(shí)序圖是通過(guò)表示隨著時(shí)間的推移所發(fā)送的消息序列，來(lái)體現(xiàn)對(duì)象之間的動(dòng)態(tài)協(xié)作關(guān)系，它主要是為了表示對(duì)象之間的交互過(guò)程，即對(duì)象之間發(fā)送消息的順序，以及引起的一系列事件。 F r a m e 1 M a i n W i n d o w sM a i n M e n uM e n u頂 層 包 : : 登 錄 人 員1 : 輸 入 驗(yàn) 證 信 息2 : 判 斷 信 息5 : 信 息 錯(cuò) 誤3 : 信 息 正 確4 : 選 擇 執(zhí) 行 的 操 作 圖 圖 ，登錄人員先在系統(tǒng)的登錄界面輸入登陸信息，系統(tǒng)對(duì)登錄信息進(jìn)行判斷，信息不正確則返回錯(cuò)誤提示，信息正確便可進(jìn)入操作者所屬權(quán)限下要執(zhí)行的操作。該系統(tǒng)設(shè)定了 二 種登錄人員，管理員和乘客，并 為他們?cè)O(shè)定了各自的訪問(wèn)權(quán)限。 （論文） 17 圖 管理人員對(duì)信息進(jìn)行操作的時(shí)序圖 圖 為登錄人員登錄系統(tǒng)后進(jìn)行各種操作的時(shí)序圖，登錄人員進(jìn)入操作界面先在操作界面選擇何種操作，更正后的信息會(huì)保存在數(shù)據(jù)庫(kù)里。例如，選擇的是修改信息就會(huì)將更新后的信息顯示在頁(yè)面上。 系統(tǒng)的流程設(shè)計(jì) 系統(tǒng)的流程設(shè)計(jì)對(duì)系統(tǒng)的編碼起著至關(guān)重要的地位，根據(jù)系統(tǒng)的功能要求，做出幾個(gè)重要的功能的流程圖。 (1)用戶(hù)登錄模塊 為了安全性，進(jìn)入本系統(tǒng)需要（管理員）身份驗(yàn)證，只有用戶(hù)通過(guò)帳號(hào)與密碼一致性的驗(yàn)證，才能進(jìn)入系統(tǒng)。登錄情況有三種：一是帳號(hào)與密碼一致，二是帳號(hào)1：選擇菜 單 7:顯示改后信息 6：保存新信息息 5：填寫(xiě)修改信息 4：顯示界面 3： 選擇 2： 列出菜 單 管理人員 newtickets mainmenu1menuu menu tickets （論文） 18 不存在，三是密碼不正確，每一種情況系統(tǒng)都會(huì)有提示。另外，用戶(hù)也可以選擇取消登錄。 當(dāng)輸入帳號(hào)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)搜索數(shù)據(jù)庫(kù)（使用 SELECT 函數(shù)）辨別此用戶(hù)是“管理員“還是“用戶(hù)”，并且顯示出來(lái)，倘若是管理員，那么在用戶(hù)管理模塊中可以修改用戶(hù)密碼以及增加新一般用戶(hù)，否則只能修改密碼。 設(shè)計(jì)出的登錄流程圖如圖 所示。 開(kāi) 始結(jié) 束輸 入 用 戶(hù) 名用 戶(hù) 名 是 否 存 在輸 入 密 碼否密 碼 是 否 正 確登 錄 成 功是登 錄 失 敗否是是 否 重 新 登 錄否是 （論文） 19 圖 系統(tǒng)登錄流程圖 (2)訂票模塊 該流程詳細(xì)描述用戶(hù)訂票，當(dāng)用戶(hù)發(fā)出訂票請(qǐng)求后 ，系統(tǒng) 搜索數(shù)據(jù)庫(kù)中相應(yīng)的機(jī)票信息，如果沒(méi)找到則該機(jī)票已經(jīng)售完 。 如果找到相應(yīng)的機(jī)票信息，系統(tǒng)會(huì)將相關(guān)機(jī)票售予該用戶(hù)。 系統(tǒng)功能的詳細(xì)實(shí)現(xiàn) 下面介紹 系統(tǒng)的詳細(xì)功能設(shè)計(jì)。 (1) 用戶(hù) 登錄 系統(tǒng) 登錄界面 如 圖 所示 。 在這里設(shè)置了 一個(gè)圖片驗(yàn)證碼，可以更好的保護(hù)用戶(hù)的信息。 當(dāng)用戶(hù)輸入正確的 用戶(hù) 賬號(hào)和 密碼以及驗(yàn)證碼 時(shí)，系統(tǒng)會(huì)跳轉(zhuǎn)到另一個(gè)界面，也就是主窗口。 若用戶(hù)名密碼不正確，系統(tǒng)將給出提示： “您輸入的用戶(hù)名和密碼不正確，請(qǐng)您重新輸入 ”，然后繼續(xù)重新輸入。 結(jié)束 （論文） 20 圖 登錄界面 (2) 管理員主界面 用戶(hù)登錄后，根據(jù)登錄的帳號(hào)進(jìn)行判斷：若是 admin（ 管理員 ）， 則可以對(duì)系統(tǒng)中的所有信息進(jìn)行增加、刪除、修改和查詢(xún)等操作， 如圖 所示。 圖 所示的是管理員對(duì)航班信息的管理。 圖 （論文） 21 圖 (3) 用戶(hù)訂票 用戶(hù)登錄后， 則可以進(jìn)行訂票和退票以及查詢(xún)機(jī)票信息等操作，圖 所示用戶(hù)跟據(jù)需要輸入機(jī)票的查詢(xún)條件，從數(shù)據(jù)庫(kù)中找到相應(yīng)的機(jī)票，進(jìn)行確認(rèn)購(gòu)買(mǎi)。會(huì)顯示購(gòu)買(mǎi)成功。 圖 查詢(xún)機(jī)票 (4) 用戶(hù)退票 當(dāng)用戶(hù)需要退票時(shí)，系統(tǒng)根據(jù)機(jī)票編號(hào)從數(shù)據(jù)庫(kù)查到關(guān)于此票的訂票信息如圖 所示，當(dāng)點(diǎn)退票時(shí)，數(shù)據(jù)庫(kù)中該票的信息會(huì)立刻更新，同時(shí)該類(lèi)機(jī)票的數(shù)量也會(huì)加一，以便及時(shí)將此票售予下位乘客。在退還票價(jià)時(shí)，要扣掉機(jī)票價(jià)格 20%的手續(xù)費(fèi)，如圖 所示。 （論文） 22 圖 輸入乘客信息 圖 圖 退票金額 詳細(xì)設(shè)計(jì)中關(guān)鍵技術(shù)的實(shí)現(xiàn) 以下主要介紹主要功能的關(guān)鍵技術(shù)的實(shí)現(xiàn)過(guò)程。 （論文） 23 數(shù)據(jù)庫(kù)的連接 數(shù)據(jù)庫(kù)連接的建立及關(guān)閉對(duì)系統(tǒng)而言是耗費(fèi)系統(tǒng)資源的操作。在多層結(jié)構(gòu)應(yīng)用程序環(huán)境中，這種耗費(fèi)資源的動(dòng)作對(duì)系統(tǒng)性能的影響很大。在傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)連接方式中，一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)連接對(duì)象均對(duì)應(yīng)一個(gè)邏輯數(shù)據(jù)庫(kù)連接，每次操作都打開(kāi)一個(gè)邏輯連接，使用完后再關(guān)閉連接，這樣的反復(fù)操作將造成系統(tǒng)性能的急劇下降。 數(shù)據(jù)庫(kù)連接池是應(yīng)用程序啟動(dòng)時(shí)建立足夠的數(shù)據(jù)庫(kù)連接，并將這些連接組成一個(gè)連接池，由程序動(dòng)態(tài)地對(duì)池中的 連接進(jìn)行申請(qǐng)、使用和釋放，當(dāng)連接的數(shù)量大于連接池中的連接數(shù)時(shí)，可以動(dòng)態(tài)地根據(jù)情況增加或減少池中的連接數(shù)。 用 JDBC（ Java DataBase Connectivity）連接 MySQL 數(shù)據(jù)庫(kù)需要經(jīng)過(guò)下面幾個(gè)步驟： （ 1） 建立 類(lèi)； （ 2） 載入 JDBC 驅(qū)動(dòng)： ()。 （ 3） 建立與數(shù)據(jù)庫(kù)的連接 ：要建立與數(shù)據(jù)庫(kù)的連接，首先要?jiǎng)?chuàng)建指定數(shù)據(jù)庫(kù)的