【文章內(nèi)容簡介】 清孔。 1）抽漿法清孔： 在終孔后停止進尺，一邊利用鉆機的反循環(huán)系統(tǒng)的泥石泵持續(xù)抽漿，把孔底泥漿、鉆碴混合物排出孔外，一邊向孔內(nèi)補充經(jīng)泥漿池凈化后的泥漿，使孔底鉆碴清除干凈。 抽漿清孔比較徹底，適用于各種鉆孔方法的摩擦樁、支承樁和嵌巖樁。但孔壁易坍塌的鉆孔使用抽漿法清孔時，操作要注意，防止坍孔。 2）換漿法清孔：在終孔后停止進尺，稍提鉆頭離孔底 10～ 20cm 空轉(zhuǎn)，并保持泥漿正常循環(huán)，以中速將相對密度 ～ 的較純 14 泥漿壓入，把鉆孔內(nèi)懸浮鉆碴較多的泥漿換出。直至孔底鉆碴清除干凈。 使用沖擊鉆鉆孔時，除用抽渣筒清孔外，也可采 用換漿法清孔，直至孔內(nèi)泥漿指標滿足要求。 3）清孔應達到以下標準：孔內(nèi)排出的泥漿手摸無 2～ 3mm 顆粒，泥漿比重不大于 ，含砂率小于 2%，粘度 17～ 20s。同時保證水下混凝土灌注前孔底沉碴厚度：柱樁≯ 5cm。嚴禁采用加深鉆孔深度的方法代替清孔。 、鋼筋籠加工及吊放 1）鋼筋骨架制作：樁長較短的鋼筋籠骨架在制作場內(nèi)一次制作；樁長較長的鋼筋籠在制作場分節(jié)制作，在吊放時進行焊接。 （ 1）采用胎具成型法：用槽鋼和鋼板焊成組合胎具，每組胎具由上橫梁、立梁和底梁三部分構(gòu)成。上橫梁和立梁分別通過插軸、角鋼與 底梁連接，并與焊在底梁上的鋼板組合成同直徑、同主筋根數(shù)、有凹槽的胎模。每個胎模的間距為設(shè)計加勁箍筋的距離，即按每節(jié)鋼筋骨架的加勁箍筋數(shù)量設(shè)立胎具。將加勁箍筋就位于每道胎具的同側(cè)，按胎模的凹槽擺焊主筋和箍筋，全部焊完后，拆下上橫梁、立梁，滾出鋼筋骨架，然后吊起骨架擱于支架上，套入盤筋，按設(shè)計位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點焊牢固。 2）鋼筋骨架保護層的設(shè)置 15 （ 1）焊接鋼筋“耳朵”：鋼筋“耳朵”用斷頭鋼筋（直徑不小于8mm）彎制而成，長度不小于 15cm，高度不小于 8cm，焊在骨架主筋外側(cè)。沿鉆孔豎向每隔 2 米設(shè) 置一道，每道沿圓周對稱的設(shè)置 4 個“耳朵”。 3）鋼筋骨架的存放、運輸與現(xiàn)場吊裝 （ 1）鋼筋骨架臨時存放的場地必須保證平整、干燥。存放時，每個加勁筋與地面接觸處都墊上等高的木方，以免受潮或沾上泥土。每組骨架的各節(jié)段要排好次序，掛上標志牌，便于使用時按順序裝車運出。 鋼筋骨架在轉(zhuǎn)運至墩位的過程中必須保證骨架不變形。采用汽車運輸時要保證在每個加勁筋處設(shè)支承點，各支承點高度相等；采用人工抬運時，應多設(shè)抬棍，并且保證抬棍在加勁筋處盡量靠近骨架中心穿入，各抬棍受力盡量均勻。 （ 2）鋼筋籠入孔時，由吊車吊裝。 ①在安裝鋼 筋籠時，采用兩點起吊。第一吊點設(shè)在骨架的下部，第二吊點設(shè)在骨架長度的中點到上三分點之間。吊放鋼筋籠入孔時應對準孔徑，保持垂直，輕放、慢放入孔，入孔后應徐徐下放，不宜左右旋轉(zhuǎn)，嚴禁擺動碰撞孔壁。若遇阻礙應停止下放，查明原因進行處理。嚴禁高提猛落和強制下放。 ②第一節(jié)骨架放到最后一節(jié)加勁筋位置時，穿進工字鋼，將鋼筋骨架臨時支撐在孔口工字鋼上，再起吊第二節(jié)骨架與第一節(jié)骨架連 16 接，連接采用焊接。采用焊接時上、下主筋位置對正，保持鋼筋籠上下軸線一致：先焊接一個方向的兩根接頭，然后稍提起，以使上下節(jié)鋼筋籠在自重作用下垂直 ，再焊接其它所有的接頭，接頭必須按 50％錯開 50d 焊接。接頭焊好后，骨架吊高，抽出支撐工字鋼后，下放骨架。如此循環(huán)，使骨架下至設(shè)計標高。 ③骨架最上端的定位，必須由測定的孔口標高來計算定位筋的長度，反復核對無誤后再焊接定位于孔中心上，并做好鋼筋籠的壓籠工作，防止在灌注過程中造成鋼筋籠的下掉和上浮，造成質(zhì)量事故，完成鋼筋籠的安裝。鋼筋籠定位后，應盡快澆注混凝土，防止坍孔。 ④樁頂伸入 托梁 的鋼筋采用塑料膜裹緊纏裹遍數(shù)不少于 5 遍，外纏膠帶確保密封，防止進水、漏氣導致鋼筋生銹。 、下導管 本段孔樁最深 23米，計劃導管長度 30 米，其中 米長 2 根 ,配在樁頂做調(diào)節(jié)管；余下為 2 米長 15 根。為保證首批混凝土將導管埋入深度大于 1 米，儲料斗容積為 3 立方米，導管用直徑 350mm，壁厚 5 mm 的鋼管加工而成，導管接頭處打黃油、墊膠圈密封防水。砼澆注架由型鋼做成，用于支撐懸吊導管，吊掛鋼筋籠，上部放置砼漏斗，漏斗容積 2 立方米，安裝高度 米 ,吊車提升安裝，首批混凝土數(shù)量為儲料斗 3 立方米 ,(實際為 7 立方米 ,混凝土運輸車容積為 8立方米 ,實裝 7立方米 ,先卸 3立方米進儲料斗 ,待儲料斗開始下料后 ,混凝土運輸車內(nèi)剩余的 4 立方米混凝土 隨即泵送入儲料斗補充 ,實際 17 首批混凝土應為 7 立方米 )由吊車提升經(jīng)儲料斗倒入漏斗，并隨即卸入導管直接澆注，之后直接由輸送泵泵送入漏斗。 下導管前，根據(jù)孔樁深度在場地上拼裝接長導管， (盡量保持導管處于干燥狀態(tài) ,以便充水加壓時直觀辨別導管密閉性 )。接長導管加墊圈前必須涂抹黃油，接完導管后，做好導管長度計算復核并做好記錄，之后，對整根導管進行水壓密閉試驗，充水加壓時檢查導管接頭有無漏水，管壁是否完好，充水壓力必須大于 倍孔底壓力。充水加壓持續(xù)時間不宜少于 5 分鐘，檢查接頭及管壁無漏水、浸水，確認導管性能完好后，結(jié)束 試驗。之后開始下導管。 采用人工配合吊車下放導管，下導管時應防止碰撞鋼筋籠，導管支撐架用型鋼和鋼板制作，支撐架支墊在鉆孔平臺上，用于支撐懸吊導管?；炷凉嘧⑵陂g用吊車吊放拆卸導管。 、第二次清孔 由于安放鋼筋籠及導管準備澆注水下混凝土，這段時間的間隙較長，孔底產(chǎn)生新碴，待安放鋼筋籠及導管就序后，再利用導管進行第二次清孔。清孔的方法是在導管頂部安設(shè)一個彎頭和皮籠，利用泥漿泵將孔底泥漿混合物通過導管抽出，以達到置換沉渣的目的。施工中勤搖動導管，改變導管在孔底的位置，保證沉渣置換徹底。待孔底泥漿各項技術(shù) 指標均達到設(shè)計要求，且復測孔底沉碴厚度在設(shè)計范圍以內(nèi)后，清孔完成，立即進行水下混凝土灌注。 、灌注水下混凝土 18 1）水下混凝土施工采用罐車運輸混凝土、輸送泵泵送至導管頂部的儲料斗中?；炷吝M入儲料斗時的坍落度控制在 18～ 22cm 之間，并有很好的和易性?；炷脸跄龝r間應保證灌注工作在首批混凝土初凝以前的時間完成。 2）水下灌注時先灌入的首批混凝土，其數(shù)量必須經(jīng)過計算，使其有一定的沖擊能量 ,能把泥漿從導管中排出 ,并保證把導管下口埋入混凝土的深度不少于 1m。 3）使用砍球法灌注第一批混凝土，導管底距樁底不 小于 50cm，且不大于 80cm，以便于球塞能順利地從管底排出。灌注開始后，應緊湊、連續(xù)地進行，嚴禁中途停工。在整個灌注過程中，導管埋入混凝土的深度不得少于 ，也不宜大于 ，一般控制在 2～ 4m 之間。 4）灌注水下混凝土時，隨時探測鋼護筒頂面以下的孔深和所灌注的混凝土面高度，以控制沉淀層厚度、埋導管深度和樁頂標高。 測錘法：用繩系重錘吊入孔中，使之通過泥漿沉淀層而停留在混凝土表面，根據(jù)測繩所示錘的沉入深度換算出混凝土的灌注深度。測砣一般制成圓錐形，錘重不宜小于 4kg，測繩采用質(zhì)輕、掛力強，遇水不伸縮 ，標有尺度的測繩。 鋼管取樣盒法：用多節(jié)長 1m～ 2m 的鋼管相互擰緊接長，鋼管最下端設(shè)一鐵盒，上有活蓋用細繩系著隨鋼管向上引出。當灌注的混凝土面接近孔口時，將鋼管取樣盒插入混合物內(nèi)，牽引細繩將活蓋打開， 19 混合物進入盒內(nèi)，然后提出鋼管，鑒別盒內(nèi)之物是混凝土還是泥渣，由此確定混凝土表面的準確位置。當混凝土灌注接近設(shè)計樁頂時，必須采用鋼管取樣盒法探測。 5）在混凝土灌注過程中，要防止混凝土拌和物從漏斗溢出或從漏斗處掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝固，致使測深不準。灌注混凝土接近鋼筋籠底 1 米時，放慢灌注速度，直至超過鋼筋籠底 4米時再加快灌注速度，以防灌注速度過快造成鋼筋籠上浮。同時應設(shè)專人注意觀察導管內(nèi)混凝土下降和井孔水位上升，及時測量復核孔內(nèi)混凝土面高度及導管埋入混凝土的深度，做好詳細的混凝土施工灌注記錄，正確指揮導管的提升和拆除。探測時必須仔細，同時以灌入的混凝土數(shù)量校對，防止錯誤。 6）施工中導管提升時應保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導管法蘭盤 卡住鋼筋管架，可轉(zhuǎn)動導管，使其脫開鋼筋骨架后，移到鉆孔中心。 隔水球式導管法施工程序圖 (A) (B) (C) (D) (E) (F) 20 當導管提升到法蘭接頭露出孔口以上一定高度，可拆除 1 節(jié)或 2 節(jié)導管（視每節(jié)導管長度和工作平臺距孔口高度而定）。拆除導管動作要快，拆裝一次時間一般不宜超過 15min。要防止螺栓、橡膠墊和工具掉入孔中，要注意安全。已拆下的導管要立即清洗干凈，堆放整齊。 7）混凝土灌至設(shè)計樁頂標高后，應再多灌注 1 米，作為最終混凝土灌注高度，以排除泥漿，保證樁頂為新鮮混凝土。 8）孔樁混凝土灌注完畢后，對樁位及標高進行測量復核，確認無誤后立即清 除樁頂淤泥，清除高度控制到設(shè)計樁頂上 20 厘米，并保證樁面為新鮮混凝土。多余的 20 厘米混凝土在以后承臺施工時采用人工鑿除。 、施工質(zhì)