【文章內容簡介】 然，文明安全，環(huán)境得到保護，交通暢達，防火設施完備，居民不受干擾，場容和環(huán)境衛(wèi)生均符合要求。 協調現場各承包商、監(jiān)理、設計、業(yè)主內部各有關部門 、地方村鎮(zhèn)之間的關系，為工程建設創(chuàng)造良好的內外環(huán)境。 (六 )、項目其他管理情況： 熟悉施工圖紙及設計說明，掌握土建、水電各專業(yè)的工程質量標準，檢查各種材料、設備等質量檢查工作。 負責保存好各種工程技術資料的完整性和可靠性，并記錄好各種會議紀錄。 隨時做好上級有關部門對商品住宅檢查的資料準備工作。 負責項目實施進程中，涉及一些對外部門的聯系協調工作。 根據項目建設的實際情況，不斷調整、補充、完善項目管理規(guī)劃、規(guī)章制度和管理辦法，以適應工程建設的需要。 ____住宅小區(qū)工程項目規(guī)模大、體量大、施工配合面廣。如何優(yōu)質、高效、低耗、按期、安全、文明地建好該項工程，是本公司房產開發(fā)的重要里程碑，為此，全面調度公司的人、財、物，嚴格按照質量安保體系運行。精心組織、科學管理，確保實現各項預定目標。該項目的成功將為舟基集團的發(fā)展奠定基礎。希望通過該項目今年上半年的工作總結對今后項目部的工作有積極的借鑒意義。 施工管理工作報告 光陰荏苒，時光流逝，年在緊張忙碌中飛快地過去了，工程部在各級領導的帶領下，與其他部門攜手參與首都機場建設已經有 17 個月之久?；厥?20____年，我們先后經歷了沖出 amp。plusmn。0、主體砼結構澆筑完成、鋼結構吊裝完成、鋼網架勝利合攏、二次結構及粗裝修提前施工完成、玻璃幕墻和金屬屋面全面展開施工的各個階段。工程部在每個階段的工作中勤勤懇懇、任勞任怨，積極主動地完成各級領導交給的任務，并在做好本職工作的基礎上，不斷學習鉆研，努力提高自己的業(yè)務水平 。同時在思想上嚴格要求自己，不斷加強黨性修養(yǎng)，按時參加保持共產黨員先進性的學習活動 。在作風上艱苦樸素、求真務實，為首都機場 T3B 工程建設盡心盡力、努力工作。我們從以下六個方面對 20____年工作進行 匯報： 一、施工進度管理與生產計劃運用： 工程部是生產進度的主責部門，工程進展的快慢直接牽動著工程部每名員工的神經，每時每秒都在給工程部的工作做出客觀的評判。為此，工程部竭盡全力為 T3B 工程建設的快速推進做好每一項工作。而工程部對施工進度的管理職能主要體現在生產計劃的編制、調整、執(zhí)行、糾偏和保證措施上。 T3B 工程的建設施工過程是一項十分復雜的生產活動。不但包括組織成千上萬的各種專業(yè)建筑工人和數量眾多的各類建筑機械、設備有條不紊地投入工程施工中，而且還包括組織種類繁多的，數以幾十甚至幾百萬噸計的 建筑材料、制品和構配件的生產、運輸、儲存和供應工作，組織施工機具的供應、維修和保養(yǎng)工作，以及安排施工現場的生產和生活所需要的各種臨時建筑物等工作。這些工作的組織與協調，對于多快好省地進行工程建設具有十分重要的意義。 首都機場擴建工程定額工期為 1610天，業(yè)主要求工期為 1210天，集團公司在投標時，考慮到增加競爭力，經反復討論協商，將總工期定為 1085 天。由此可見，該工程的工期壓力是非常巨大的。為此，我們在確?？傮w工期目標并兼顧經濟成本的前提下，制定了大平行，小流水的施工組織原則，即將該工程分為 7 個施工區(qū) ， 94 個流水段，各個施工區(qū)平行施工，以期達到最短施工周期，而各施工區(qū)內又劃分為若干個小流水段，各流水段進行流水施工，以期將勞動力投入和周轉材料調配到最合理狀態(tài)。結合該工程體量大，工期緊，工序繁雜，協作單位多等特點，為確保工程目標的完成，我們會同各分部建立了三級計劃管理體系，形成了完整的報表格式和信息傳遞渠道。為確定關鍵工作，首先由總部采用網絡圖方法編制了整體工程施工進度控制計劃，并將工程劃分為底板砼施工階段，鋼網架施工階段 (結構封頂 )，外裝修施工階段 (結構封圍 )，室內精裝修及設備管線安裝階段，設備聯動調試及 試運行階段五個階段性里程碑，從而確定了關鍵工作。然后根據現場情況，將該工程劃分為 ABC 區(qū)、 D 區(qū)、 E 區(qū)、 F 區(qū)和 G 區(qū)五大分區(qū)，分別由五個公司組建的五個分部進行施工。各分部根據總部下達的總控計劃，采用橫道圖的方法，進一步將計劃細化到各個施工工序，上報總部批準后組織實施。最后，各分部將橫道圖計劃下發(fā)到各作業(yè)班組，由作業(yè)班組制定流水施工作業(yè)計劃。 一份完整的生產計劃不單單是一張網絡圖或橫道圖，還應包括計劃編制依據，邏輯關系說明，上月完成形象部位及工作量，下月計劃達到部位及工作量，人員、材料、設備進場計劃，計劃實施 條件，計劃保證措施，急需解決的問題，計劃完成情況對比分析，如有拖期現象，還應有趕工措施，以及工程進度照片等。為提高工作效率，生產計劃全部使用 Project 軟件編制，統一軟件，統一版本，統一格式，統一要求，上下一致，便于修改，從而大大提高了工作效率。我們實行三級計劃管理體系，不但要編制總體進度計劃，同時還要編制年、季、月計劃，以及每周編制雙周滾動計劃，以周計劃保月計劃，以月計劃保年計劃，從而確?？偣て谀繕说娜缙趯崿F。 關鍵線路法在施工生產中發(fā)揮著重要的作用。應用最早的網絡計劃技術是關鍵線路法 (CPM)和計 劃評審法 (PERT)。我們在 ABC 施工區(qū)深基礎施工時，經認真研究，決定在地下一層頂板上立設 MC480 型行走式塔吊，一方面是得到了施工方案的技術支持，另一方面，也是總體進度計劃中關鍵線路所決定的。因為淺基礎砼結構必須在鋼管柱吊裝完成，并將與砼結構相連接的箱形鋼梁焊接固定后，才能進行施工。通過詳細編制的網絡計劃不難看出，鋼管柱不安裝，就無法焊接箱形鋼梁，箱形鋼梁不安裝，淺基礎砼結構就無法繼續(xù)施工。因此，位于關鍵線路上的鋼管柱能否按時完成吊裝工作，直接制約到了整體砼結構澆筑時間，所以，我們在進行整體施工部署時，決 定先確保關鍵線路上的工序，將深基礎地下一層頂板上的 APM 軌道梁和零售橋結構等次要工作安排在鋼結構吊裝完成后再行施工，從而確保了整體工程的施工進度。通過科學編制網絡計劃所確定的關鍵線路，便于管理者集中力量抓主要矛盾，確保工期，避免盲目施工，同時可以更好地調配人力、物力，以達到降低成本的目的。 生產計劃提供的是管理者的施工部署和決策思路，如何能夠確保計劃和整體部署按期進行，提高計劃的嚴肅性，減少網絡計劃破網的風險，加強生產計劃的動態(tài)管理，加